某高速公路epc及ppp運(yùn)作實(shí)踐課程(文件)
【正文】 為進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理；216。利用單列的風(fēng)險(xiǎn)金建立蓄水池，以充分保障總承包單位在項(xiàng)目管理中的統(tǒng)籌權(quán)利。因國家稅收等政策調(diào)整引起的稅費(fèi)變化。與經(jīng)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)或技術(shù)設(shè)計(jì)文件相比，施工圖勘察設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)的難以預(yù)見的滑坡、泥石流、突泥、涌水、溶洞、有毒氣體等重大地質(zhì)變化，其損失與處治費(fèi)用原則上由項(xiàng)目法人承擔(dān)，或在招標(biāo)文件和合同中約定項(xiàng)目法人和總承包單位的分擔(dān)比例。合同規(guī)定由項(xiàng)目法人承擔(dān)的不可抗力?，F(xiàn)有總承包單位對(duì)合理設(shè)計(jì)優(yōu)化的理念理解不夠透徹，不能充分發(fā)揮設(shè)計(jì)和施工融合的優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目建設(shè)法人要加強(qiáng)引導(dǎo)；216。依照審批后的施工圖設(shè)計(jì)文件和工程量，按照投標(biāo)文件中的各專項(xiàng)價(jià)格，根據(jù)總價(jià)不變的原則編制過程管理清單；216。變更管理必須滿足交通運(yùn)輸部《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》和各省市的有關(guān)設(shè)計(jì)變更管理規(guī)定；216。需要總承包部和分部之間建立良好的利益分配機(jī)制，對(duì)過程中發(fā)生的負(fù)變更，雙方按比例共享結(jié)余；對(duì)過程中發(fā)生的正變更，也按比例進(jìn)行分擔(dān)，以充分發(fā)揮總承包的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)到節(jié)約社會(huì)資源的目的。服務(wù)區(qū)綜合體的開發(fā)216。 五、 BOT+EPC模式實(shí)踐效果 渝蓉高速是重慶至成都之間的第三條通道，也是距離最近的通道。 工程概況 五、 BOT+EPC模式實(shí)踐效果 2023年 11月，重慶市交通委員會(huì)招標(biāo)確定中國鐵建股份有限公司為項(xiàng)目的投資人和設(shè)計(jì)施工總承包單位，與重慶高速公路集團(tuán)有限公司共同出資組建重慶渝蓉高速公路有限公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理工作。實(shí)際總投資比批復(fù)概算節(jié)約 ，占批復(fù)概算的 %。 本項(xiàng)目是重慶市交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范工地，渝蓉公司也是重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南的編制單位。216。 六、代建管理 根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目代建管理辦法》，主要有以下幾內(nèi)容：216。企業(yè)法人注冊(cè)資金應(yīng)不少于 1000萬元，近三年年平均營(yíng)業(yè)額應(yīng)不少于 5000萬元，資產(chǎn)負(fù)債率不高于 40%。具有獨(dú)立事業(yè)或企業(yè)法人資格，有完善的組織結(jié)構(gòu)、健全的管理制度。216。BOT+EPC模式的行業(yè)管理制度、招標(biāo)文件和總承包合同范本等配套不完善。 *****1故人江海 別 ，幾度隔山川。 *****1行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。 ****1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。 ****1楚塞三湘接， 荊門 九派通。 *** 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 ***1一個(gè)人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 ****1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 *****1越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。 ***1空山新雨后，天氣晚來秋。 ****1不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 ****沒有失 敗 ，只有 暫時(shí) 停止成功！。 *****1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 ***雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。投資人具有總承包單位和股東的雙重身份，給項(xiàng)目管理造成困難，不利于落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任制；216。這也符合交通運(yùn)輸部公路建設(shè)管理體制改革的發(fā)展方向。代建單位相關(guān)人員應(yīng)具備項(xiàng)目管理和監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)和資格要求。承擔(dān)過 5個(gè)以上高速公路、一級(jí)公路或獨(dú)立橋梁、隧道工程的建設(shè)管理相關(guān)工作，具有良好的履約評(píng)價(jià)和市場(chǎng)信譽(yù)；216。提出了統(tǒng)管建設(shè)和監(jiān)理工作的自管模式、明晰監(jiān)理單位權(quán)責(zé)后的改進(jìn)傳統(tǒng)模式、代建制模式；216。 2023年 渝蓉高速被交通運(yùn)輸部列為全國首批綠色低碳主題性試點(diǎn)，也是全國首條全線均采用 LED照明技術(shù)的的高速公路。 項(xiàng)目公司審核變更 45個(gè)，不開口的變更由總承包審核，業(yè)主備案，以往同規(guī)模項(xiàng)目的業(yè)主審簽變更至少 2023個(gè)。 建設(shè)業(yè)主組織機(jī)構(gòu) 五、 BOT+EPC模式實(shí)踐效果 本項(xiàng)目合同工期 42個(gè)月，于 2023年 12月 30日正式下達(dá)開工令， 2023年 12月 25日正式通車，實(shí)際工期為 36個(gè)月，提前 6個(gè)月。全線采用雙向六車道、整體式路基寬度 、設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/h的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。與同期建成的采用傳統(tǒng)模式項(xiàng)
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