某高速公路epc及ppp運(yùn)作實(shí)踐課程-免費(fèi)閱讀
【正文】 *****1意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 *****1少年十五二十 時(shí) ，步行 奪 得胡 馬騎 。 ***1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。 隨著專業(yè)化管理的培育和發(fā)展，代建市場(chǎng)將向交鑰匙的方向發(fā)展。具有獨(dú)立事業(yè)或企業(yè)法人資格，有完善的組織結(jié)構(gòu)、健全的管理制度；216。 工程質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化 五、 BOT+EPC模式實(shí)踐效果 項(xiàng)目建設(shè)過程中十分重視節(jié)能環(huán)保和科技創(chuàng)新，應(yīng)用了隧道前饋式智能通風(fēng)技術(shù)、隧道節(jié)能環(huán)保技術(shù)和溫拌瀝青技術(shù)、太陽能照明技術(shù)等。 公司下設(shè)綜合管理部、財(cái)務(wù)部、工程管理部、征地拆遷部 4個(gè)部門，管理人員總數(shù)為 34人，是一支精簡(jiǎn)、高效的建設(shè)管理隊(duì)伍，充分體現(xiàn) “ 小業(yè)主、大總包 ” 的優(yōu)勢(shì)。資源開發(fā)要提前謀劃，與土建工程的設(shè)計(jì)和施工統(tǒng)籌考慮 四、 BOT+EPC項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn) 附屬資源經(jīng)營(yíng)開發(fā) 四、 BOT+EPC項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn) 附屬資源經(jīng)營(yíng)開發(fā)重慶市高速公路發(fā)展?fàn)顩rBOT+EPC模式的優(yōu)點(diǎn)BOT+EPC項(xiàng)目運(yùn)作模式BOT+EPC項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)BOT+EPC模式實(shí)踐效果代建管理 五、 BOT+EPC模式實(shí)踐效果 截止 2023年底，重慶已有渝蓉、沿江高速、南涪、涪豐、豐石、永江、銅合等 7個(gè) BOT+EPC項(xiàng)目共計(jì) 418km建成通車。根據(jù)合同中約定的開口條件，確定變更是否調(diào)整合同總價(jià)： u對(duì)于開口變更，調(diào)量調(diào)價(jià)，即同時(shí)調(diào)整工程量清單和合同總價(jià)；u對(duì)于閉口變更，調(diào)量不調(diào)價(jià)，即只調(diào)整工程量清單不調(diào)整合同總價(jià)。提前謀劃布置附屬工程的設(shè)計(jì)，做到與土建設(shè)計(jì)結(jié)合；附屬工程的設(shè)計(jì)還要考慮附屬資源的未來開發(fā)。施工圖勘察設(shè)計(jì)文件經(jīng)批準(zhǔn)后，工程實(shí)施中出現(xiàn)重大地質(zhì)變化的，其損失與處治費(fèi)用除保險(xiǎn)公司賠付外，原則上由總承包單位承擔(dān)，或在招標(biāo)文件和合同中約定項(xiàng)目法人與總承包單位的分擔(dān)比例。 四、 BOT+EPC項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn) 開口條件 開口條件是設(shè)計(jì)施工總承包合同的關(guān)鍵內(nèi)容，是降低項(xiàng)目法人和總承包單位風(fēng)險(xiǎn)的重要保障，在《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》中，對(duì)開口條件進(jìn)行了比較詳細(xì)的規(guī)定：216。2023年施行的 《 招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施條例 》 規(guī)定：已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行建設(shè)、生產(chǎn)或者提供的項(xiàng)目可以不招標(biāo)，解決了困擾 BOT+EPC模式的合法性問題。216。 二、 BOT+EPC模式的優(yōu)點(diǎn) 總包補(bǔ)償收益，降低項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn) 采用 BOT+EPC模式的項(xiàng)目，大部分在運(yùn)營(yíng)初期存在資金缺口， BOT投資人的投資風(fēng)險(xiǎn)較大。其中高速集團(tuán)控股參加 10個(gè)、參股參加 2個(gè)，其他單位獨(dú)資 5個(gè)，截止2023年底，已有 7個(gè)項(xiàng)目建成通車。 2023年，重慶提前十年建成 “ 二環(huán)八射 ” 近 2023km高速公路。如何吸引社會(huì)資本參與高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn) PPP運(yùn)作？奉巫高速公路大寧河大橋 一、重慶市高速公路發(fā)展概況對(duì)于投資收益較差的項(xiàng)目，除特許經(jīng)營(yíng)權(quán)外，還必須給予一定的補(bǔ)償才能吸引社會(huì)資本參與 ,而政府財(cái)政又無力用現(xiàn)金進(jìn)行補(bǔ)償。 優(yōu)化資源配置，合理控制建設(shè)成本 BOT+EPC模式充分發(fā)揮了總承包單位在設(shè)計(jì)、施工協(xié)調(diào)組織和項(xiàng)目管理方面的經(jīng)驗(yàn)，有利于集中采購(gòu)、整合社會(huì)資源、適應(yīng)專業(yè)化的管理，體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。 目前，交通運(yùn)輸部已通過國(guó)務(wù)院法制辦公開征集意見，預(yù)計(jì)年內(nèi)將會(huì)以部長(zhǎng)令的形式正式施行。216。 四、 BOT+EPC項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn) 總承包合同價(jià)格分配建議在投資人招標(biāo)文件中，根據(jù)初步設(shè)計(jì)概算，并按照 “ 前低后高 ” 的原則，設(shè)定總承包限價(jià)和分項(xiàng)限價(jià)，對(duì)路基、路面、橋涵、隧道、交叉、交通工程、房建綠化等專業(yè)的價(jià)格進(jìn)行初步分配；216。鋼材、水泥、瀝青等主要工程材料價(jià)格與招標(biāo)時(shí)基價(jià)相比，波動(dòng)幅度超過合同約定幅度的部分。 四、 BOT+EPC項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn) 施工圖設(shè)計(jì)管理216。最后按照實(shí)際的工程量，根據(jù)
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