【正文】 ****1越是沒有本 領 的就越加自命不凡。 ****1乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。 六、代建管理 代建項目監(jiān)理工作可由代建單位負責，并承擔工程監(jiān)理的相應責任。 投資控制 五、 BOT+EPC模式實踐效果 本項目共進行 2次招標，分別為投資人招標和施工監(jiān)理招標，以往同規(guī)模項目招標預計 10次以上。 四、 BOT+EPC項目管理經驗 附屬資源經營開發(fā)216。 除上述規(guī)定外，在設計和施工過程中發(fā)生的任何變更將不再調整合同總價，均視為由總承包單位承擔?？偝邪康目偨浝碜詈檬强偝邪克趩挝坏念I導，以利于通過行政方式加強對分部的組織和領導；同時，也利于調動總承包單位的人、財、物等資源。 2023年 6月，部公路局李華原局長在重慶組織召開 《 公路工程設計施工總承包管理辦法 》 審查會，并經兩次全國省廳征求意見后，修改形成了報批稿。 2023年開始啟動新千公里高速公路建設，項目普遍橋隧比例大、建設成本高、投資收益低、政府補助少，僅靠高速集團融資建設難度大， BOT模式招商也存在困難。投資人包括中交集團、中鐵建、中信集團、中電建、葛洲壩集團和重慶建工等大型國有企業(yè)。初步設計和概算批復后實施216。項目法人提出的工期變化、重大或較大設計變更，包括路線調整、路基寬度及路面結構型式變化、橋梁和隧道數量及結構型式變化，互通立交、通道和天橋的數量變化、收費車道數變化和服務區(qū)規(guī)模變化，以及由項目法人提出的建設標準或工程規(guī)模的調整。 四、 BOT+EPC項目管理經驗 工程量清單與計量支付216。與同期建成的采用傳統(tǒng)模式項目相比， BOT+EPC項目在投資、進度、質量、安全和環(huán)保等方面都體現(xiàn)了一定的優(yōu)越性。 2023年 渝蓉高速被交通運輸部列為全國首批綠色低碳主題性試點，也是全國首條全線均采用 LED照明技術的的高速公路。這也符合交通運輸部公路建設管理體制改革的發(fā)展方向。 ****沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 ****1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 ****1楚塞三湘接， 荊門 九派通。BOT+EPC模式的行業(yè)管理制度、招標文件和總承包合同范本等配套不完善。 六、代建管理 根據《公路建設項目代建管理辦法》，主要有以下幾內容：216。 工程概況 五、 BOT+EPC模式實踐效果 2023年 11月，重慶市交通委員會招標確定中國鐵建股份有限公司為項目的投資人和設計施工總承包單位，與重慶高速公路集團有限公司共同出資組建重慶渝蓉高速公路有限公司作為項目法人，負責建設和運營管理工作。變更管理必須滿足交通運輸部《公路工程設計變更管理辦法》和各省市的有關設計變更管理規(guī)定；216。與經批準的初步設計或技術設計文件相比，施工圖勘察設計發(fā)現(xiàn)的難以預見的滑坡、泥石流、突泥、涌水、溶洞、有毒氣體等重大地質變化，其損失與處治費用原則上由項目法人承擔，或在招標文件和合同中約定項目法人和總承包單位的分擔比例。對潛在投標人的要求：大型國有企業(yè)、具有相應的設計和施工能力，以滿足融資和設計施工總承包要求；216。 二、 BOT+EPC模式的優(yōu)點 建管養(yǎng)一體化，有效提高綜合效益 技術標準把握和工程耐久性的控制是 EPC模式的關鍵工作，采用BOT+EPC模式后，投資人和總承包單位在項目的投資效益和工程質量、安全、進度目標上趨于一致，工程管理要求易于在設計施工過程中得到執(zhí)行，承包人更加重視建設和運營期內的全壽命周期成本，有利于保證工程質量和耐久性，實現(xiàn)綜合效益最大化。重慶高速公路集團有限公司 杜國平 蘭州重慶高速公路 EPC及 PPP運作實踐重慶市高速公路發(fā)展狀況BOT+EPC模式的優(yōu)點BOT+EPC項目運作模式BOT+EPC項目管理經驗BOT+EPC模式實踐效果代建管理 按照 《 重慶市高速公路網規(guī)劃 》 ，到 2030年，重慶將形成 “ 三環(huán)十二射七聯(lián)線 ” 高速公路布局，總里程約 4900km?？偝邪鼏挝煌瑫r具備投