某高速公路epc及ppp運(yùn)作實踐課程-文庫吧在線文庫
【正文】 建設(shè)市場的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，避免了無序競爭；相對傳統(tǒng)的分段、分項工程招標(biāo)，工程總承包模式減少了招標(biāo)環(huán)節(jié)和變更數(shù)量，壓縮了權(quán)力尋租空間，有利于降低工程建設(shè)領(lǐng)域的廉政風(fēng)險，提升交通行業(yè)形象。重慶在投資人招標(biāo)時，一般采用概算中的第一二部分和第三部分的施工圖勘察設(shè)計費(fèi)下浮一定比例作為總承包價；216。216。216。216。建議設(shè)計施工總承包項目按照清單進(jìn)行計量，以便與現(xiàn)行的管理制度匹配；216。在通過組織關(guān)系加強(qiáng)總承包部對分部管理的同時，還應(yīng)充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，在實際工程中很多總承包部與分部之間是通過按實計量方式，這就使現(xiàn)場實施過程中為增加實施工程量而增加變更，沒有切實發(fā)揮總承包的優(yōu)勢；216。 以 2023年建成的渝蓉高速公路為例，介紹項目運(yùn)作情況和實施效果。 項目進(jìn)度 本項目批復(fù)概算 ，其中建筑安裝工程費(fèi)為 億元；在建設(shè)期材料價格和征地成本大幅上漲的情況下，實際項目總投資約為 ，其中建筑安裝工程費(fèi)為 。 環(huán)保與科技創(chuàng)新重慶市高速公路發(fā)展?fàn)顩rBOT+EPC模式的優(yōu)點(diǎn)BOT+EPC項目運(yùn)作模式BOT+EPC項目管理經(jīng)驗BOT+EPC模式實踐效果代建管理 六、代建管理 去年 9月底，交通部在新疆組織召開了全國公路建設(shè)管理體制改革座談會，并下發(fā)了《關(guān)于深化公路建設(shè)管理體制改革的若干意見（征求意見稿）》。擁有專業(yè)齊全、結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，工程技術(shù)系列中級以上職稱人員不少于 50人，其中具有高級職稱人員不少于 15人；216。 七 、 存在問題 BOT+EPC模式作為一種新模式在高速公路行業(yè)使用，在解決融資、促進(jìn)設(shè)計施工融合、整合資源、節(jié)約成本和推動公路行業(yè)健康發(fā)展等方面表現(xiàn)除了一定的優(yōu)勢，但是在實踐過程中發(fā)現(xiàn)還存在一些問題需進(jìn)一步研究探索。 ****1以我獨(dú)沈久，愧君相 見頻 。 ***很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 **** 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 *****1 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 ****1知人者智，自知者明。 *****1意志 堅 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 ****1比不了得就不比，得不到的就不要。總承包模式下，特別是 BOT+EPC模式下，監(jiān)理工作面臨挑戰(zhàn)，如何發(fā)揮監(jiān)理作用？216。代建單位不具備監(jiān)理能力的，應(yīng)依法招標(biāo)選擇監(jiān)理單位。推行設(shè)計施工總承包模式和代建制。 工程招標(biāo)與變更大幅減少業(yè)主日常管理和協(xié)調(diào)工作！體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低施工單位成本！降低招標(biāo)和變更等環(huán)節(jié)的腐敗風(fēng)險 ! 五、 BOT+EPC模式實踐效果 交通運(yùn)輸部質(zhì)監(jiān)總局原局長李彥武在渝蓉高速視察時對項目工程質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果給予了高度評價。項目批復(fù)概算 ，總工期 42個月。沿線土地資源的綜合開發(fā)216。 四、 BOT+EPC項目管理經(jīng)驗 變更管理216。目前同時具備設(shè)計、施工資質(zhì)的單位不多，設(shè)計施工總承包一般采用設(shè)計和施工單位的聯(lián)合體，項目建設(shè)法人要加強(qiáng)對施工圖設(shè)計的管理，而不能全部交給總承包單位管理；216。 四、 BOT+EPC項目管理經(jīng)驗 開口條件（續(xù)）216。在總承包合同價范圍內(nèi)單列不小于合同總價 3%的風(fēng)險金；216。投標(biāo)人在投標(biāo)文件中需明確概算下浮比例，以確定總承包合同價格，同時明確特許經(jīng)營權(quán)的年限；216。 四、 BOT+EPC項目管理經(jīng)驗 結(jié)合 《 公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法 》 編寫工作和重慶 10多個BOT+EPC項目的管理實踐，共同分享探討 BOT+EPC項目的管理經(jīng)驗。總承包單位同時具備投資人身份或投資人利益關(guān)聯(lián)體身份，投資人的產(chǎn)權(quán)約束機(jī)制能有效傳導(dǎo)給總承包單位，真正達(dá)到合理控制投資、節(jié)約社會資源的目的。將項目以 EPC或者 PC模式在 BOT投資人招標(biāo)時就直接發(fā)包給投資人，用設(shè)計和施工的利潤彌補(bǔ)投資人的收益，以吸引投資人。重慶高速公路集團(tuán)有限公司 杜國平 蘭州重慶高速公路 EPC及 PPP運(yùn)作實踐重慶市高速公
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1