某高鐵站區(qū)發(fā)展模式研究區(qū)域發(fā)展講義(存儲版)
【正文】 現(xiàn)與 BART （灣區(qū)快速運輸線 ）接駁， Millbrae Intermodal Station 向北遷移了 61公里，原來的站點成為博物館。物業(yè)構(gòu)成：物業(yè)構(gòu)成：216。美國案例美國案例站點分析站點分析San Bruno舊金山市舊金山國際機場舊金山灣區(qū)圣馬刁－海沃德大橋 圣荷西市 奧克蘭San Bruno站點周邊區(qū)域物業(yè)比例 (500米范圍內(nèi) )：p住宅約 70%，商業(yè)約 10%， 配套約 20%客流量：p日均客流量 1000人 /天31本報告是嚴格保密的。 住宅約 70%，商業(yè)約 10%，配套約 20%物業(yè)比例：物業(yè)比例：216。 四月 2101:31:4601:31Apr2105Apr21u1故人江海別，幾度隔山川。 四月 21四月 21Monday, April 05, 2023u很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/4/5 1:31:4601:31:4605 April 2023u1空山新雨后，天氣晚來秋。 05 四月 20231:31:46 上午 01:31:46四月 21u1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 。 2023/4/5 1:31:4601:31:4605 April 2023u1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 四月 21四月 21Monday, April 05, 2023u雨中黃葉樹，燈下白頭人。物業(yè)構(gòu)成：物業(yè)構(gòu)成： 站點周邊 500米范圍內(nèi)均是高密度住宅，輔以社區(qū)商業(yè)配套、教育配套、市政配套等。San Bruno站— 居住物業(yè)型30本報告是嚴格保密的。Millbrae站點周邊區(qū)域開發(fā)模式總結(jié)：憑借其交通樞紐的位置，開發(fā)住宅、商業(yè)、辦公的綜合物業(yè)，提升區(qū)域成熟度美國案例美國案例站點分析站點分析Millbrae特征：特征：216。 政府投入力度較大（重視產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展及區(qū)域規(guī)劃）發(fā)展模式發(fā)展模式成功成功 KPI站點分析站點分析San Clara24本報告是嚴格保密的。20世紀(jì) 70年代 20世紀(jì)末21世紀(jì)初 規(guī)劃中 規(guī)劃中開發(fā)時間序列物業(yè)開發(fā)情況硅谷的發(fā)展 住宅 /社區(qū)商業(yè)/教育配套等 交通發(fā)展(BART設(shè)站點 ) 住宅 /公寓 /商鋪/餐飲等（規(guī)劃）站點分析站點分析San Clara23本報告是嚴格保密的。Santa Clara站周邊區(qū)域功能布局圖美國案例美國案例p Santa clara站點周邊物業(yè)隨著硅谷的發(fā)展而發(fā)展；p 圣克拉拉大學(xué)， 1851年建校，是一所私利的天主教大學(xué)，歷史悠久，居美國西部第二；p 住宅區(qū)的成熟：商業(yè)配套、教育配套、教堂等設(shè)施的完善，同時臨近圣克拉拉大學(xué)，區(qū)域居住、文化氛圍較濃；p 交通便利：毗臨圣荷西國際機場（ 1965年開放）， Caltrain、 VTA、 ACE等均經(jīng)過該區(qū)域，交通發(fā)達；p 綜合物業(yè)：圣荷西與圣克拉拉政府規(guī)劃了未來 432英畝的綜合物業(yè)區(qū)，其中圣克拉拉部分 (該站點周邊區(qū)域 )規(guī)劃為住宅 /公寓 /商鋪 /餐飲等綜合功能，近100萬平米。 交通發(fā)達（幾條交通線的交匯處、設(shè)公交總站）216。Cahill park花園花園 /廣場廣場p Cahill park花園 /廣場于 2023年開放，占地 ，由圣荷西政府投資建成；p 主要用于 Diridon站點人流的疏散。p 公交總站：有 12條公交線路。 Millbrae——Caltrain 與 BART(灣曲快速運輸線 )接駁，毗臨舊金山國際機場216。 p ，經(jīng)過兩年的改造工程， Caltrain提升為 “Baby Bullet”, 全程需時 57分鐘，比原來縮短了 33分鐘， 2023年提速后，全程需時少于 30分鐘 。區(qū)內(nèi)主要城市有：舊金山、圣馬刁、圣荷西和奧克蘭。本報告是嚴格保密的。 2023 年區(qū)域國民生產(chǎn)總值（GRP） 為 3 210 億美元；p 著名學(xué)府斯坦福大學(xué)及圣荷西州立大學(xué)均位于圣荷西，且都設(shè)有 Caltrain站點。美國案例美國案例硅谷鳥瞰圖Caltrain客流Caltrain車站7本報告是嚴格保密的。San Jose Diridon站位于圣荷西東部，距離圣荷西國際機場約 ，距離硅谷工業(yè)區(qū)約 4公里，站周邊區(qū)域功能主要分為兩大類：站點東面的體育休閑功能和西面的居住功能p San Jose Diridon是圣荷西主要的客運站，距離硅谷 4公里，距離圣荷西國際機場 ，也是 Santa Clara County的一個重要運輸節(jié)點；p 2023年，在站點西部與輕軌LRT接軌，是幾條重要線路的交匯處，成為唯一一個美鐵 (Amtrack)和 Caltrain共同運營的站點 ，也是美國西部最富裕的交通樞紐中心；p 站點周邊集合了圣荷西市的市政玫瑰花園、史跡玫瑰花園、 HP Pavilion體育館、博物館等重大市政設(shè)施，是圣荷西的體育、旅游文化中心；p 站點周邊區(qū)域功能主要分為站點周邊區(qū)域功能主要分為兩大類：兩大類： 東面是體育功能為主輔以居住、商業(yè)功能，西面以居住功能為主輔以商業(yè)、辦公功能。San Jose Diridon站點周邊物業(yè)開發(fā)的核心驅(qū)動：以體育設(shè)施提升人流，帶動區(qū)域成熟p HP Pavilion建于 1991， 1993年開放，占地，平均 120180次活動 /年，賽事、活動頻繁，吸引來自全國的球迷，區(qū)域人氣瞬時提升；美國案例美國案例 站點分析站點分析San jose Diridon體育設(shè)施(HP Pavilion) 住宅 /社區(qū)商業(yè) 花園 /廣場商業(yè) /公寓/體
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