【正文】 計(jì)方案 。 為了增大支架的抗壓能力 ， 告成礦不得不將 U29型 U型鋼支架調(diào)整為U36型 U型鋼支架 。 為小改小革方案人進(jìn)行時(shí)間 、 資金 、 加工等全方位支持 。這些問題只有靠我們自己去改造 。而很多小問題，卻存在很大的肓區(qū)，這些問題就要由我們直接從事生產(chǎn)的人去努力解決?！笨梢?，創(chuàng)新不言大小，只要我們立足本職，處處留心，每天創(chuàng)新一點(diǎn)點(diǎn)，每天創(chuàng)新一毫米，不以事小而不為，一定能夠立足崗位，取得豐碩的果實(shí)。 小改小革看著不起眼，價(jià)值卻重千金。以方便面為例，初問世時(shí)不被人們重視，但如今已成為世界性的大眾食品，僅 2023年全球就吃掉了 857億份，小發(fā)明變成了大發(fā)明。 主講人 : 孫志偉 一、 煤礦小改小革 小改小革的重要性 1. 實(shí)踐證明，小革新可成大氣候，也有大價(jià)值。 與專業(yè)技術(shù)人員相比，一線普通員工的小改小革看起來可能有點(diǎn)不起眼兒。忽視員工的小改小革，是對企業(yè)精神財(cái)富與物質(zhì)財(cái)富的巨大浪費(fèi)。 我們都是從事實(shí)際工作中的，在生產(chǎn)過程中，我們會(huì)遇到很多問題，我們具有深刻的體會(huì)和感受，這為我們發(fā)明創(chuàng)造提供了寶貴的財(cái)富，這些財(cái)富是專業(yè)研發(fā)人員無法得到的。 目前，普遍存在生產(chǎn)廠家與用戶分家的現(xiàn)象。 2. 小改小革并非難事 三、如何讓小改小革工作為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益 企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部各單位要制訂小改小革獎(jiǎng)勵(lì)制度 ，重獎(jiǎng)有功之人 ， 讓他們真正得到實(shí)惠 。 使小改小革方案 從收集 → 論證 → 實(shí)施 →驗(yàn)證 → 優(yōu)化 → 推廣的道路暢通無阻 。 這就使回收的 U29型 U型鋼支架不能繼續(xù)循環(huán)使用 ,需要投入新的 U36型 U型鋼支架 。 創(chuàng)新方案 （ 1）巷道失修狀況調(diào)查結(jié)果 通過對 3000多米失修巷道支架變形量的調(diào)查與統(tǒng)計(jì)得到 ， 85%以上的巷道失修是因?yàn)閷挾茸冃?， 不能滿足生產(chǎn)要求引起的；煤巷側(cè)壓對支架變形起著主導(dǎo)作用 ， 側(cè)壓明顯大于頂壓對巷道的破壞力 ，巷道寬度變窄是造成巷道失修的主要原因； 12m2U型鋼支架正常變形量在 400mm~700mm， 變形后巷道保持在 3500 mm~3800mm不能滿足生產(chǎn)需要 。 （ 2） 優(yōu)化后的 U型鋼支架 ， 變形后最小寬度幾乎和老支架的設(shè)計(jì)寬度一樣 ， 完全能夠滿足安全生產(chǎn)需要 ， 有效降低了巷道的失修率70~80%， 每年可以為告成礦節(jié)約擴(kuò)修費(fèi)用 250多萬元 。 （ 4） 該研究成果應(yīng)用后 ， 使 U29型 U型鋼支架仍然能夠滿足安全生產(chǎn)需要 ， 避免了全部投入新 U36型 U型鋼支架對支護(hù)形式進(jìn)行升級(jí)改造 ， 預(yù)計(jì)可以節(jié)約材料費(fèi)用 3000多萬元 。 二、錨索鉆機(jī)鉆架的構(gòu)造 該鉆架由跑道 、 卡鉆器 、 鉆機(jī)跑車 、 鉆腳擋板 ， 前端受力卡環(huán) ， 前端受力杠和后端支腿等構(gòu)成 。 另外鉆腳擋板還起著調(diào)節(jié)鉆機(jī)后部高度使鉆機(jī)與跑道平行的作用 。 在無鉆前，打鉆作業(yè)需 35個(gè)人進(jìn)行，施工幫部鉆孔時(shí)，需兩個(gè)人抬住鉆機(jī)控制其移動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。使用鉆架后，打鉆時(shí)，鉆機(jī)順鉆架運(yùn)動(dòng)，人員站在鉆架一旁，不會(huì)發(fā)生以上事故。 一、創(chuàng)新背景 小改小革成果之三 強(qiáng)力風(fēng)動(dòng)扳手的推廣與應(yīng)用 在煤礦生產(chǎn)中需要大量的使用螺栓。擴(kuò)修巷道時(shí)，使用套管去卡纜螺絲時(shí)，非常困難，有時(shí)一個(gè)螺母要去 1個(gè)多小時(shí)，嚴(yán)重影響擴(kuò)修速度。 二、創(chuàng)新點(diǎn) 針對風(fēng)動(dòng)扳手力矩不足卡纜螺栓上不緊的問題 ，對風(fēng)動(dòng)扳手的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行了改造 ， 增大進(jìn)風(fēng)截面 ， 采用20mm高壓管作進(jìn)風(fēng)管 ， 增大了通風(fēng)量 ， 使力矩滿足使用要求 。采用傳統(tǒng)扳手上一個(gè)螺栓需要60120秒，而采用風(fēng)動(dòng)扳手上一個(gè)螺栓，只需要 1020秒即可完成。 小改小革成果之四 錨索鉆機(jī)卡釬器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 一、創(chuàng)新背景 在打錨索過程中，我們經(jīng)常碰到鉆桿卡死現(xiàn)象。 二、創(chuàng)新點(diǎn) 設(shè)計(jì)卡釬器和專用鉆尾，使鉆桿能隨鉆機(jī)一起進(jìn)退，在出現(xiàn)卡釬時(shí)，可以邊旋轉(zhuǎn)邊退鉆桿，也可以來回抽動(dòng)將鉆孔內(nèi)的鉆屑排出。要將 U型鋼從巷底升到 3米以上的巷頂完成上梁作業(yè)工序， 需 68個(gè)人同時(shí)進(jìn)行，勞動(dòng)強(qiáng)度大?？傊捎萌斯ど狭翰粌H勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且安全也無保證，在這種背景下我們就設(shè)計(jì)了前探式風(fēng)動(dòng)自動(dòng)上梁器。 二、上梁器構(gòu)造 三、上梁器現(xiàn)場應(yīng)用照片 四、應(yīng)用效果 簡化了上梁工序，提高了作業(yè)效率，減小施工人員，減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度。 提高上梁安全性。在這種背景下，我們設(shè)計(jì)了水泵自動(dòng)控制裝置。近年來錨桿、錨索、金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)在國內(nèi)煤礦開采工程中得到了廣泛應(yīng)用。 改變了巷道頂板受力狀態(tài)，巷道維護(hù)量少，有利于安全生產(chǎn)。 四、錨索支護(hù)的特點(diǎn) 錨索長度可根據(jù)實(shí)際需要確定，使其能夠錨入到上部堅(jiān)固的基巖中，且能夠施加相當(dāng)數(shù)量級(jí)的預(yù)應(yīng)力。 主要領(lǐng)導(dǎo)對煤礦巷道支護(hù)的目的看法限制了錨桿、錨索支護(hù)的發(fā)展，使大家片面地強(qiáng)調(diào)巷道的表面形象，不愿意采用錨桿、錨索支護(hù)。而結(jié)果是什么呢，盡管我們投入了很大的支護(hù)成本，終究未能阻止圍巖的變形，沒有讓巷道始終保持美麗的面貌，而是一遍又一遍的擴(kuò)修。 我國煤巷錨桿支護(hù)參數(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀 頂板試驗(yàn)接長 錨桿防治巷道冒頂 超長錨桿形成的楔形錨固體 （ 1）由于超錨桿延伸率大大高于錨索，允許頂板離層量高達(dá)300— 600mm，可以與頂板圍巖協(xié)調(diào)變形，避免了因錨索（允許頂板離層量小于 150mm）被各各擊破引起的冒頂。 ? 可以在擴(kuò)幫后縮短，或 更換錨尾后重復(fù)使用，解決了擴(kuò)幫后煤幫重新打錨桿的難題 。支架腿設(shè)計(jì)埋深 400mm,增加抗側(cè)壓能力。 （ 3）巷道聯(lián)鎖加固后，滯后 5米打錨索進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。 三、施工過程中產(chǎn)生的問題及處理方法 濕式打眼藥卷裝不進(jìn) 在煤層中采用濕式打錨索孔時(shí)，鉆孔直徑受水沖洗，直徑變大，在裝樹脂藥卷的過程中，易在鉆孔內(nèi)出現(xiàn)錯(cuò)口，阻塞在鉆孔中間，裝不到眼底，即便采用特殊方法將藥卷送到眼底，錨固力達(dá)不到要求。 解決辦法： 要想避免這種現(xiàn)象發(fā)生，在打孔過程中，鉆手要根據(jù)巖石的硬度，適當(dāng)控制推進(jìn)速度，當(dāng)排粉量明顯減小時(shí)，要停止推進(jìn)，轉(zhuǎn)動(dòng)鉆桿，待鉆屑排出后再推進(jìn)。 問題（３）打孔后藥卷裝不進(jìn) 原因分析：ａ、鉆孔開口段巖石受到破壞，鉆桿拔出后，掉碎碴阻鉆孔，導(dǎo)致藥卷裝不進(jìn)。 解決辦法：設(shè)計(jì)專用鉆架，使鉆孔過程中，鉆機(jī)沿鉆架跑道方向穩(wěn)