【正文】 度大致相同大小即可以。一般以 橫軸代表要因 ,縱軸代表質量特性 .216。 :216。216。以這些數(shù)據(jù)來實施那些改良措施。，比較差異。，如依時間別、作業(yè)員別、機械別、原料別 ......。汽車質量體系辦公室內部培訓教材29　　層別法為一概念性的方法，可配合其它質量改善方法一并使用，透過分層搜集數(shù)據(jù)，找出質量改善的最佳方法。： 關系圖分類關系圖分類汽車質量體系辦公室內部培訓教材25原因查找型 作法 :汽車質量體系辦公室內部培訓教材26制定對策型 作法 :汽車質量體系辦公室內部培訓教材27模具定位不穩(wěn)定模具設計不合理模具設備老化模具改善不及時設備維 修不力模具保養(yǎng)不當品管人員檢查不落實責 任心不強模修人員技能不夠教育培訓不夠制程 未做好自主檢查品質意識不夠教育訓練不足規(guī) 格不完善鋼 材不良新產(chǎn)品承接不力治具不完善自主檢查未落實品管管理方法不當作業(yè)方法不當產(chǎn)品 改善不力現(xiàn)場 管理不嚴模具、設備 人員其他 方法為何某產(chǎn)品問題多舉例汽車質量體系辦公室內部培訓教材28四 .層別法 (STATIFICATION)216。為 何外觀不良多 ?在人員方面有哪些要因 ?組 (禁止批評 ,歡迎自由聯(lián)想 ,構想越多越好 ,歡迎撘便車?！笆▓D ”.汽車質量體系辦公室內部培訓教材18 :尺寸 ,不良率 ,不良現(xiàn)象 ,….. : 5W2H,5M1E方法發(fā)掘要因(what/where/when/who/why/how/how DIAGRAM)216。即數(shù)據(jù)的期間 .數(shù)據(jù)的數(shù)目等 .柏拉圖制作方法 (續(xù)二 )汽車質量體系辦公室內部培訓教材14柏拉圖制作方法 (續(xù)三 )故障項目 數(shù)量所占百分比累積百分比電子鐘失效 23 % %A/C開關失效 16 % %緊急燈、后除霜開關失效 8 % %冷凝器和干燥瓶漏 4 % %蒸發(fā)器失效 3 % %調整電阻失效 2 % %冷凝器風扇故障 2 % %其它 7 % %總數(shù)量 65 　 　汽車質量體系辦公室內部培訓教材15柏拉 圖 的用途 : . . . . . .汽車質量體系辦公室內部培訓教材16216。Ａ Q1 Q1 Q1／ TＢ Q2 Q1＋ Q2 (Q1＋ Q2)／ TＣ Q3 Q1＋ Q2＋ Q3 (Q1＋ Q2＋ Q3)／ T． ． ． 　　　?。?． ． 　　　?。?． ． 　　　　．Ｋ Qk Q1＋ Q2＋ ,......Qk 100合 計 ?。?　3.確定要調查的事項，如周期、方法、分類。社會經(jīng)濟活動中， 80%的財富掌握在 20%人的手中，品質管理活動中，80%的故障存在于 20%的原因中等。生位置等不同區(qū)分標準 ,以尋求占最大比率的原因、狀況或位置的一種圖形。TrivialCHART)216。汽車質量體系辦公室內部培訓教材9使用方法，不得添加個人影響。 位置圖是將缺點或問題發(fā)生之位置標示于圖上，用以分析問題發(fā)生的根源。 .216。 注意事項：216。汽車質量體系辦公室內部培訓教材4？？？為什么要用檢查表：品質管制項目的檢查，首樣制，如 5S；作業(yè)前檢查，如設備、工具檢查；作業(yè)標準、規(guī)章制度，如 5S檢查、飛機飛行前各項指標的檢查 …：品質異常波動，員工滿意度 …：如試驗報告數(shù)據(jù)等。DIAGRAM)直方圖直方圖 (HISTOGRAM)管制圖管制圖 (CONTROLCHART)因果關系圖因果關系圖 (CAUSEANDCHART)汽車質量體系辦公室內部培訓教材3一 .檢查表216。汽車質量體系辦公室內部培訓教材5(一 )收集數(shù)據(jù)用檢查表舉例汽車質量體系辦公室內部培訓教材6(二 )調查原因用檢查表216。 ,不可作假或修正 .216。 、檢查的方法 .216。下圖是一個電路板應用位置圖來標示出缺點發(fā)生的位置，從這個例子可以看出，電路板的左右上角是缺點發(fā)生最多的位置，進一步仔細觀察作業(yè)員的操作過程，得知此兩個位置是作業(yè)員搬運電路板時所持的位置。 來源： 1897年 ,意大利經(jīng)濟學家巴雷特 分析社會經(jīng)濟結構 ,發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)財富掌握在極少數(shù)人手里 ,稱為 “柏拉法則 ”。Many”(重要的少數(shù) ,次要的多數(shù) )的名詞 ,稱為“柏拉圖原理 ”。216。216。，如： 5M1E(MAN　人、MACHINE　機器、 MATERIAL　材料、METHOD　方法、 MEASURE　尺寸、ENVIROMENT　環(huán)境 )，如：故障類別、場所、時間、工程項目等。依數(shù)量之大小排序整理數(shù)據(jù)，如下表柏拉圖制作方法 (續(xù)一 )汽車質量體系辦公室內部培訓教材13 (柏拉圖 ): . .表示之 . . :示例：汽車質量體系辦公室內部培訓教材17三 .因果關系圖(CAUSE質量是制造出來的 216。much/人 ,機 ,物 ,法 ,環(huán) ,測量 )。 )繪制方法汽車質量體系辦公室內部培訓教材19 解析過去累積數(shù)據(jù)及取管制圖 ,直方圖 ,散布圖加以分析 ,確認列舉要因是否對特性真的有影響 —繪制日期 ,繪制者 ,其它參考事項 ……..繪制方法汽車質量體系辦公室內部培訓教材20(二 ).特性要因圖的畫法制作特性要因圖時 ,一般是數(shù)人在一起 ,透過腦力激蕩的方式作成 ,當 然如果只有一個人時也可以作 ,只是較無集思廣益之效 .步驟一 : 準備一張適當大小之紙張或白板及筆 ?！　　　　?龍 骨步驟三 : 主持人對所要探討之問題稍作解釋后 ,大家透過腦 力激蕩 發(fā) 言討論影響該問題之大要因 ,一般約 3員 :為 何技術不佳 ?為何粗心 ?……..組 因為欠缺訓練 ……. 因為沒有品質觀念 ……人員小骨 無 品質觀念中 層別法定義 ：就是對某一種問題 ,依各種不同角度收集數(shù)據(jù) ,分別比較 ,以了解掌握其重點 ,進而采取進一步分析并下對策 影響產(chǎn)品質量的原因很多，可能來自于人員、材料、制造方法及機器設備等，但在生產(chǎn)過程中，這些因素皆牽涉其中，若無法將質量變異的原因分析出來，質量就無法獲得改善 .216。 四 .層別法 (STATIFICATION)汽車質量體系辦公室內部培訓教材30分類 : . .、設備層別 . . . .汽車質量體系辦公室內部培訓教材31層別法舉例以班別來分類 ,時間 (X)設備 (Y) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 平均設備 1 設備 2 3 設備 3 汽車質量體系辦公室內部培訓教材32汽車質量體系辦公室內部培訓教材33 :設備 1不良率不良率設備 2汽車質量體系辦公室內部培訓教材34 :　　　　　設備 1設備 2汽車質量體系辦公室內部培訓教材35五 .散布圖 (SCATTER 目的：調查兩種數(shù)量之間的關系質量特性與質量特性的關系質量特性與要因之間　　　　　　　　　　　　　　　　　 散布圖要因與要因之間 若是要因與要因或質量特性與質量特性 .則可任意決定。216。216。繪制方法汽車質量體系辦公室內部培訓教材37 正相關 : X增 大 ,Y也隨之增大 ,稱為強正相關 .散布圖的判讀:YX汽車質量體系辦公室內部培訓教材38 :YX汽車質量體系辦公室內部培訓教材39 : X增大時 ,Y反 而減小 ,稱為 強負相關。YX汽車質量體系辦公室內部培訓教材41216。216。散布圖判斷注意事項 :汽車質量體系辦公室內部培訓教材44六 .直方圖 (HISTOGRAM)216。n ｎ建 議 分 組組 數(shù) R2,組距 k來決定，如下式。組數(shù) 值為量測單位之整數(shù)倍 組界即是每一分組之上下界限值，其決定之方法如下：第一組下界　　　?。?1?。健?最小值 MIN｛ Xij｝－ 測定值之最小單位數(shù) ／ 2第一組上界　　　?。?1　＝?。?1?。?h第二組下界　　　　Ｌ 2?。健。?1第二組上界　　　?。?2?。健。?2?。?h第ｉ組下界　　　　Ｌ i　 ＝?。?k　＋　 h?。尽?MAX｛ Xij｝則停止 ……)汽車質量體系辦公室內部培訓教材47216。組中點 =/）。216。單位 :mm順 序 測 決定組數(shù)A.B. Max=為方便計算 ,此例我們使用 A方式 ,以 10組記算216。=≈　 　　　　　　　　 ＝ L2?。?　　　　　　　 U2?。?L6?。?　　　　　　　 U6　＝ L10＝ (2=/2= //// ////// 22//////// 例治工具的松動或磨損也會出現(xiàn)拖尾巴的情形。六 .直方圖 (HISTOGRAM)汽車質量體系辦公室內部培訓教材55 型 往往為加工習慣造成。Accuracy).六 .直方圖 (HISTOGRAM)制程能力指數(shù) Ca或ｋ (準確度 ： 比較制程分配中心與規(guī)格平均值一致之情形） ： Ca值愈小，品質愈佳。維持現(xiàn)狀B100%采取緊急措施，全面檢討必要時停工生產(chǎn)汽車質量體系辦公室內部培訓教材60 Cp(Capability of precision)－－－ （比較制程寬度與公差范圍） 表示製程特性的一致性程度，值越大越集中，越小越分散。分布與規(guī)格的關系 制程能力判斷置SuSu不足產(chǎn)品有不良品產(chǎn)生 ,需作全數(shù)遷別 ,制程有妥善管理及改善之必要。5 嚴重不足應采 取緊急措施 ,改善品質並追究原因 ,必要時規(guī)格再作更改。制程能力指數(shù) 在制程無法消除變異情況下 ,Cp=,六 .直方圖 (HISTOGRAM)汽車質量體系辦公室內部培訓教材64七 .管制圖 (CONTROL管制圖+3r3ruUCL上控制界限CL中心線LCL下控制界限汽車質量體系辦公室內部培訓教材65質 量有兩大特性 : 律性 : 正常波動（隨機原因）和異常波動（特殊原因）216。 汽車質量體系辦公室內部培訓教材66管制圖的功效 :216。c. 應 客戶的要求 ,提供給客戶作為質量控制的依據(jù)。 Cpk是動態(tài)的 Cpk。 ”45汽車質量體系辦公室內部培訓教材68管制圖種類 : :管制圖所依據(jù)的數(shù)據(jù)均屬于由量具實際量測而得 . (XR Chart). (XS　 Chart). (XR Chart). 管制圖 (X Chart). (LS Chart).46 管制圖 : 管制圖所依據(jù)的數(shù)據(jù)均屬于以單位計數(shù)的。 b. 管制狀態(tài)判讀。Chart)二者合并使用 .u平均值管制系管制平均值的變化 ,即分配的集中趨勢變化 。全距管制圖則管制變異的程度 ,即分配的離散程度的狀況 .汽車質量體系辦公室內部培訓教材74XR Chart原理示意圖 :規(guī) 格上限管制上限 規(guī)格值(中心值 )管制下限規(guī) 格下限●●●●●●●●●●X1 X2X3X4X2’X1’X3’X4’X1X249汽車質量體系辦公室內部培訓教材75XR .216。 汽車質量體系辦公室內部培訓教材80非管制狀態(tài)(a)點在中心線的單側連續(xù)出現(xiàn) 7點以上時 (d)出現(xiàn)的點 ,連續(xù) 3點中有 2點 ,7點中有 3點 ,10點中有 4點 有 8點在中心線之兩側 ,但 C區(qū)并無點子者汽車質量體系辦公室內部培訓教材84非管制狀態(tài)(i)70年代以來 ,日本的一些學者提出要轉向 ”思考性的 TQC（ control)”,而思考性的 TQC要求在開展全面管理時注意進行多元分析 \多元評價 ,要樹立從開始就不應該失敗的概念 .這就對