【正文】 適宜的方法。對(duì)展開(kāi)到末端的（最低級(jí)的）手段，應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。216。措施展開(kāi)型系統(tǒng)圖應(yīng)用一般步驟汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材107。.清楚和簡(jiǎn)要地闡述將要研究的主題。3. ，計(jì)劃措施可被不斷補(bǔ)充、修訂。 、所需工時(shí)、實(shí)施的可能性及程度予以分類(lèi)；216。 圖 A1表達(dá)的是從不良狀態(tài) A0到實(shí)現(xiàn)理想狀態(tài) Z的 PDPC示意圖。216。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材116216。 圖中從 A0開(kāi)始， A0A1…AiX, 此路徑可能在技術(shù)上難度大，從 A1B1…BmX ，實(shí)施起來(lái)不經(jīng)濟(jì)；從 B1C1…CnX 又不是最佳路線(xiàn)。diagram） 216。 把尚未掌握的雜亂無(wú)章的事物進(jìn)行系統(tǒng)的整理； 216。 收集語(yǔ)言數(shù)據(jù)的方法有： 216。 查閱數(shù)據(jù) 把歸類(lèi)過(guò)程圖形化即形成親和圖。216。 某公司老是發(fā)生交期不準(zhǔn)事件，屢次受到外部顧客的抱怨。 這是最基本的矩陣圖（見(jiàn)圖 738）。216。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材137216。若系統(tǒng)圖與矩陣圖聯(lián)合使用，則分析和解決問(wèn)題更為有效。 ，以確定影響問(wèn)題的關(guān)鍵因素。216。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材139矩陣圖的應(yīng)用程序 一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于對(duì)象的單一目的或結(jié)果，其手段或原因策夠逐步展開(kāi)時(shí)，可用系統(tǒng)圖法。若是兩個(gè)因素群，則選用 L型矩陣圖；三個(gè)對(duì)應(yīng)因素群，則選用 T型或 Y型矩陣圖；四個(gè)對(duì)應(yīng)因素群，則選用 X型矩陣圖等等； 有密切關(guān)系用 ●表示，無(wú)關(guān)則不標(biāo)符號(hào)； 現(xiàn)象 絕緣強(qiáng)度低 耐壓擊穿 功率大 轉(zhuǎn)速低 起動(dòng)性能差 原因 絕緣漆濃度低 ◎ ○ 預(yù)烘時(shí)間短 ◎ ○ 定子性能差 ◎ ◎ ◎ 轉(zhuǎn)子有缺陷 ◎ ◎ ○ 風(fēng)葉不配套 ○ ◎ ○ 風(fēng)葉角度與電機(jī)不匹配 ◎ ○ △ 軸承不合格 △ ○ △ 精加工精度差 ◎ ○ ◎ 1表示有影響如某紡布工廠(chǎng)制程因素 專(zhuān)案 抱怨現(xiàn)象矩陣圖汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材143矩陣數(shù)據(jù)分析法的定義六、矩陣數(shù)據(jù)分析法（ Matrix。箭條圖又稱(chēng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) (PERT)法、關(guān)鍵路徑法 (CPM)，是制定 最佳日程計(jì)劃 ，通過(guò)小組討論找出最佳路線(xiàn)，高效率完成項(xiàng)目進(jìn)度的一種分析方法。進(jìn)入計(jì)劃實(shí)施階段后，對(duì)于情況的變化和計(jì)劃的變更可以做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材150箭條圖做法：明確主題確定 必要的作業(yè)和 (或 )日程 按 先后 排列 各作業(yè)考慮 同步作業(yè) ，排列相應(yīng)位置連 接各作業(yè)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)日程計(jì)算作業(yè)點(diǎn) 和日程畫(huà) 出 要緊線(xiàn)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材151216。為了節(jié)省時(shí)間，加工管子和加工盤(pán)子可以同時(shí)開(kāi)始，將以上的工藝過(guò)程用箭條圖表示如下：加工管子30分鐘加工盤(pán)體20分鐘鉆 孔25分鐘焊 接30分鐘如果用 A表示加工管子， B表示加工盤(pán)子， C表示鉆孔，D表示焊接，則每個(gè)工序之間的關(guān)系可以列表和繪圖如下：汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材152A表示加工管子B表示加工盤(pán)子C表示鉆孔D表示焊接AB CD123 4關(guān)鍵路線(xiàn)： 1 2 3 430汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材153舉例 1工序 先行工序 時(shí)間 (天 )工序 1 30工序 2 40工序 3 工序 2 10工序 4 工序 3 15完成一項(xiàng)目需 4道工序，其作業(yè)如下表：汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材154矢線(xiàn)圖 4共需時(shí)間：30+15=45天 4共需時(shí)間：40+10+15=65天，此路徑為 關(guān)鍵路徑 或臨界路徑。為 50萬(wàn)元，間接費(fèi)用為每周 2萬(wàn)元，總費(fèi)用下最小的工程期是多少？工序名稱(chēng) 先行工序 工序時(shí)間（周） 作業(yè)費(fèi)用 (萬(wàn)元 ) 費(fèi)用率(萬(wàn)元 /周 )正常 加班 正常 加班A 7 5 6 7 　B A 4 3 5 4 C A 9 8 7 8 D B 5 3 4 5 E B 6 5 9 8 2F CD 8 7 10 11 G EF 3 4 5 6 舉例 2汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材157總費(fèi)用：直接費(fèi)用 +間接費(fèi)用 =50+27*1=77萬(wàn)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材158216。 根據(jù)比較，選 D、 F (3)： D=(a+4m+b)/6進(jìn)行估算，其中： a表示完成作業(yè)可能需要的最短時(shí)間， b為可能的最長(zhǎng)時(shí)間， m為最可能需要的時(shí)間。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材149原則與主要用途：216。因此，要縮短總工期，必須抓住關(guān)鍵路徑上的可變環(huán)節(jié)，采取措施，挖掘潛力，以壓縮工期。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材147七、箭條圖 (Arrow。用 ●（或 ◎ ）表示有密切關(guān)系（強(qiáng)相關(guān)）。通過(guò)分析，認(rèn)為定子性能與功率、轉(zhuǎn)速、起動(dòng)性能有強(qiáng)相關(guān)關(guān)系，是吊扇性能好壞的關(guān)鍵因素。 一般說(shuō)來(lái)，有幾種表示方法： 216。216。 。以上列舉的五種類(lèi)型可單獨(dú)使用。 它是由 A因素與 B因素， B因素和 C因素， C因素和 D因素， D因素和 A因素四個(gè) L型矩陣圖組成。如：成分 特性 用途，不良現(xiàn)象 原因 工序等等 L型矩陣圖 汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材128舉例 如何開(kāi)設(shè)一家受歡迎的快餐店訂餐時(shí)間短多設(shè)出售口送 餐 速度快服務(wù)態(tài)度和藹親切著裝得體微笑服務(wù)主動(dòng)幫助客戶(hù)產(chǎn)品代號(hào)明確人員素質(zhì)要高英語(yǔ) 4/6級(jí)旅游服務(wù)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)文憑食物口味要獨(dú)特材料要優(yōu)質(zhì)南北口味適合各年齡層工藝制造獨(dú)特配方設(shè)計(jì)制造加工精細(xì)搭配藥材如何開(kāi)設(shè)一家受歡迎的快餐店坐堂訂餐汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材129216。 親和圖的作法 汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材126 汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材125 216。 指親自到現(xiàn)場(chǎng)去看、去聽(tīng)，和問(wèn)題直接接觸，去掌握事實(shí)。 216。216。 親和圖只適用于需要時(shí)間、慢慢解決、不容易解決而非解決不可的問(wèn)題。它包括親和圖（又稱(chēng) A型圖解、近似圖解、卡片法）、分層圖等多種方法。逆向進(jìn)行的 PDPC圖是從理想狀態(tài) X出發(fā)，逆向而上，回溯到初始狀態(tài) A0的過(guò)程。 216。 （如 C1， C2，C3… ， Cr以及 C1， C2， D1， D2… ， DS等）。 、經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)等，先設(shè)計(jì)一個(gè)初步程序如 A1， A2， A3… ， AP。 第一步：充分預(yù)測(cè) 、措施；216。 ，掌握系統(tǒng)輸入與輸出間的關(guān)系。)PDPC法的定義216。整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng) 216。. 1 中產(chǎn)生的新設(shè)想，要補(bǔ)充到原有項(xiàng)目之中去，使其更加完善。對(duì)屬于 △ 的手段應(yīng)再次通過(guò)調(diào)查和試驗(yàn)，將其轉(zhuǎn)化為 ○或 X。 構(gòu)成因素展開(kāi)型和方法展開(kāi)型構(gòu)成因素展開(kāi)型 方法展開(kāi)型汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材105措施展開(kāi)型系統(tǒng)圖應(yīng)用一般步驟216。. 5解決企業(yè)內(nèi)質(zhì)量、成本、產(chǎn)量等各種問(wèn)題的措施展開(kāi)。216。 在計(jì)劃與決策過(guò)程中，為了達(dá)到某種目的，就需要選擇和考慮某一種手段；而為了采取這一手段，又需要考慮與其下一級(jí)的相應(yīng)手段。 交叉感染 受夜寒 箭頭有進(jìn)有出的是中間因素；216。storm)容易調(diào)動(dòng)和協(xié)調(diào)大家的意見(jiàn) ,打破成見(jiàn)，便于探究問(wèn)題的因果關(guān)系。datacontrol)”,而思考性的 TQC要求在開(kāi)展全面管理時(shí)注意進(jìn)行多元分析 \多元評(píng)價(jià) ,要樹(shù)立從開(kāi)始就不應(yīng)該失敗的概念 .這就對(duì)質(zhì)量管理的方法提出來(lái)新的要求 :要有助于充實(shí)計(jì)劃的內(nèi)容 ,要有利于團(tuán)隊(duì)協(xié)作 ,要有助于整理語(yǔ)言文字 …… 在這樣的背景下 ,產(chǎn)生了新七種工具 :關(guān)聯(lián)圖、親和圖、系統(tǒng)圖、矩陣圖、矩陣數(shù)據(jù)分析法、 PDPC法、箭條圖。有 8點(diǎn)在中心線(xiàn)之兩側(cè) ,但 C區(qū)并無(wú)點(diǎn)子者汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材84非管制狀態(tài)(i)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材80非管制狀態(tài)(a)點(diǎn)在中心線(xiàn)的單側(cè)連續(xù)出現(xiàn) 7點(diǎn)以上時(shí) .216。全距管制圖則管制變異的程度 ,即分配的離散程度的狀況 .汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材74XR Chart原理示意圖 :規(guī) 格上限管制上限 規(guī)格值(中心值 )管制下限規(guī) 格下限●●●●●●●●●●X1 X2X3X4X2’X1’X3’X4’X1X249汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材75XRChart)二者合并使用 .u b. 管制狀態(tài)判讀。 Cpk是動(dòng)態(tài)的 Cpk。 汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材66管制圖的功效 :216。六 .直方圖 (HISTOGRAM)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材64七 .管制圖 (CONTROL在制程無(wú)法消除變異情況下 ,Cp=,制程能力指數(shù) 嚴(yán)重不足應(yīng)采 取緊急措施 ,改善品質(zhì)並追究原因 ,必要時(shí)規(guī)格再作更改。Su不足產(chǎn)品有不良品產(chǎn)生 ,需作全數(shù)遷別 ,制程有妥善管理及改善之必要。分布與規(guī)格的關(guān)系 制程能力判斷維持現(xiàn)狀BAccuracy).六 .直方圖 (HISTOGRAM)制程能力指數(shù) Ca或ｋ (準(zhǔn)確度 ： 比較制程分配中心與規(guī)格平均值一致之情形） 六 .直方圖 (HISTOGRAM)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材55 型 往往為加工習(xí)慣造成。 //////// //// ==(L10＝ L2　＝ 　　　　　　　 U2?。?　 =為方便計(jì)算 ,此例我們使用 A方式 ,以 10組記算216。B. Max= 216。）。/……)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材47216。組界即是每一分組之上下界限值，其決定之方法如下：第一組下界　　　　Ｌ 1?。健?最小值 MIN｛ Xij｝－ 測(cè)定值之最小單位數(shù) ／ 2第一組上界　　　　Ｕ 1?。健。?1?。?h第二組下界　　　?。?2?。健。?1第二組上界　　　　Ｕ 2?。健。?2?。?h第ｉ組下界　　　　Ｌ i　 值為量測(cè)單位之整數(shù)倍 組數(shù) 組距 2,216。YX汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材41YX汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材39 : X增大時(shí) ,Y反 而減小 ,稱(chēng)為 強(qiáng)負(fù)相關(guān)。繪制方法汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材37 正相關(guān) : X增 大 ,Y也隨之增大 ,稱(chēng)為強(qiáng)正相關(guān) .散布圖的判讀:YX汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材38 :216。 目的：調(diào)查兩種數(shù)量之間的關(guān)系質(zhì)量特性與質(zhì)量特性的關(guān)系質(zhì)量特性與要因之間　　　　　　　　　　　　　　　　　 散布圖要因與要因之間　　　　　設(shè)備 1設(shè)備 2汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材35五 .散布圖 (SCATTER四 .層別法 (STATIFICATION)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材30分類(lèi) : . .、設(shè)備層別 . . . .汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材31層別法舉例以班別來(lái)分類(lèi) , 層別法定義 ：就是對(duì)某一種問(wèn)題 ,依各種不同角度收集數(shù)據(jù) ,分別比較 ,以了解掌握其重點(diǎn) ,進(jìn)而采取進(jìn)一步分析并下對(duì)策 員 :　　　　　 龍 骨步驟三 : 主持人對(duì)所要探討之問(wèn)題稍作解釋后 ,大家透過(guò)腦 力激蕩 發(fā) 言討論影響該問(wèn)題之大要因 ,一般約 3制作特性要因圖時(shí) ,一般是數(shù)人在一起 ,透過(guò)腦力激蕩的方式作成 ,當(dāng) 然如果只有一個(gè)人時(shí)也可以作 ,只是較無(wú)集思廣益之效 .步驟一 : 準(zhǔn)備一張適當(dāng)大小之紙張或白板及筆 。繪制日期 ,繪制者 ,其它參考事項(xiàng) ……..繪制方法汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材20(二 ).特性要因圖的畫(huà)法 )繪制方法汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材19 質(zhì)量是制造出來(lái)的 216。 . : .依數(shù)量之大小排序整理數(shù)據(jù)，如下表柏拉圖制作方法 (續(xù)一 )汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材13 (柏拉圖 ):216。Many”(重要的少數(shù) ,次要的多