【正文】 6，共 20周216?？梢栽谟?jì)劃階段對(duì)方案進(jìn)行仔細(xì)推敲，從而保證計(jì)劃的嚴(yán)密性。關(guān)鍵路徑上的時(shí)間的變化，將導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目總工期的延遲或提前。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材145各因素對(duì)問(wèn)題的影響程度分析216。○表示有關(guān)系， △ 表示可能有關(guān)系（或不相關(guān)） ； 、功能特性，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的可靠性。系統(tǒng)圖和矩陣圖的組合汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材138矩陣圖的應(yīng)用范圍216。 它有三個(gè)事項(xiàng) A、 B、 C，分別以 A的元素、 B的元素、 C的元素為邊畫(huà)出長(zhǎng)方體（或正方體），因此 C型矩中元素的交叉點(diǎn)是三維空間點(diǎn)。 、設(shè)備、工藝之間的關(guān)系。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材131五、矩陣圖（ Matrix標(biāo)簽卡覆蓋于這組卡片上，當(dāng)作一張卡片對(duì)待。對(duì)于不能歸類(lèi)的 “孤立 ”的卡片依然保留。把收集到的所有語(yǔ)言數(shù)據(jù)分別按條制成卡片，以便進(jìn)行整理。包括個(gè)人頭腦風(fēng)暴法和集體頭腦風(fēng)暴法，以便產(chǎn)生和澄清大量的意見(jiàn)、信息和反映。 領(lǐng)導(dǎo)人員不斷聽(tīng)取下級(jí)的意見(jiàn)，使自己的觀點(diǎn)、方針可以徹底貫徹下去。 從某一狀態(tài) (A0)出發(fā)到達(dá)理想狀態(tài) X的所有進(jìn)展過(guò)程，展開(kāi)成 PDPC圖。 若認(rèn)為預(yù)計(jì)的措施，當(dāng)情況發(fā)生變化時(shí)會(huì)使某些環(huán)節(jié)（如 A3）難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)新的可實(shí)現(xiàn)的程序（如 A2后轉(zhuǎn)經(jīng) B1， B2， B3… ， Bq）去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。 PDPC圖。 decision汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材109措施展開(kāi)型系統(tǒng)圖舉例1.汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材110系統(tǒng)圖思考題216。 把解決問(wèn)題或?qū)崿F(xiàn)目的、目標(biāo)的手段和措施加以系統(tǒng)的展開(kāi)，又稱(chēng)方法展開(kāi)型系統(tǒng)圖。 6216。 系統(tǒng)圖又稱(chēng)樹(shù)圖，為達(dá)到目的，需選擇措施，上一個(gè)目的又與下一個(gè)手段相聯(lián)系，這種目的和手段相互聯(lián)系起來(lái)逐級(jí)展開(kāi)的圖形稱(chēng)系統(tǒng)圖。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材99夏季容易患腸道病 汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材97關(guān)系圖繪制方法 結(jié)果、目的 手段的要素；216。關(guān)系圖法的定義 汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材91問(wèn)題要因 1關(guān)聯(lián)圖：汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材92關(guān)系圖法的用途、展開(kāi)質(zhì)量保證和質(zhì)量管理方針。) Arrow全面質(zhì)量管理 出現(xiàn)在管制界限近旁 (2δ線(xiàn)外 )時(shí)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材82非管制狀態(tài)(e)出現(xiàn)的點(diǎn) ,有周期性變動(dòng)時(shí)(f) ,但呈特殊排列 .滿(mǎn)足下列條件 ,即可認(rèn)為制程是在管制狀態(tài) :216。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材67管制圖與直方圖的區(qū)別 : 216。 兩種不同的分布相混合 ,例如兩臺(tái)機(jī)器或兩種不同原料間有差異時(shí) ,會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)情形 ,因測(cè)定值受不同的原因影響 ,應(yīng)予層別后再作直方圖 。 //// L7?。?　　　　　　　 U7?。?六 .直方圖 (HISTOGRAM)L1?。?Min=C. R= 31～ 40 定 收集數(shù)據(jù)期間，樣本大小，質(zhì)量特性的單位，測(cè)定日期，測(cè)定者，必要的批號(hào)。以組界或組中點(diǎn)為 X軸 (216。ｋ50　 定義 : AND 原理：根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，按大小 (頻次 )次序自左至右排列成柱狀圖，從圖中可直觀看出哪項(xiàng)是什么問(wèn)題？、影響程度有多大？以初步判斷問(wèn)題的癥結(jié)在哪里或優(yōu)先處理順序?？赡苁鞘稚系幕覊m造成。定義： 以簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，用容易理解的方式，制成圖形或表格，必要時(shí)記上檢查記號(hào)，并加以統(tǒng)計(jì)整理，作為進(jìn)一步分析或核對(duì)檢查之用216。便于收集數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)的表格，如：工人操作前工具的檢查、問(wèn)題異因調(diào)查、體系審核檢查等 。在改以專(zhuān)門(mén)的搬運(yùn)工具后，缺點(diǎn)數(shù)顯著減少。即我們經(jīng)常聽(tīng)到或談到的 80、 20原則。DEFFCT將列舉的要因加以分類(lèi)整理后 ,畫(huà)出大骨 ,中骨 ,小骨 . 要約 40分鐘就可寫(xiě)出約 40個(gè)大大小小之要因 ,再經(jīng)過(guò)大家的所以，為了要明了質(zhì)量變異的原因來(lái)自何處，就必須針對(duì)各項(xiàng)因素分開(kāi)搜集數(shù)據(jù)，加以比較，因此，將人員、材料、制造方法或機(jī)器設(shè)備等分開(kāi)搜集數(shù)據(jù)，以找出其間的差異，并針對(duì)差異加以改善的方法稱(chēng)為層別 n決定一般取 確 定方法 :如數(shù)據(jù)為整數(shù) ,取 1。L1+U1將組界、組中點(diǎn)填入次數(shù)分配表，將原數(shù)據(jù)依其值歸類(lèi)入某一組并以計(jì)票的方式以 次數(shù)為 Y軸。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材48測(cè) 量 100個(gè)外圓的 尺寸 值 =L8?。?　　　　　　　 U8?。? / 1 //// 104. 雙 峰型六 .直方圖 (HISTOGRAM)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材545. 孤島 型 測(cè)定有錯(cuò)誤 ,工序調(diào)節(jié)錯(cuò)誤或使用不同原材所引起 ,一定有異常原因存在 ,只要去除 ,即可制造出合格的產(chǎn)品。 度 Ca(Capability6σT 規(guī) 格允差6倍標(biāo)準(zhǔn)偏差CP= =6σ6σ6σ6σD級(jí)C級(jí)B級(jí)A級(jí)SL U SU規(guī)格 下限 規(guī) 格中心 規(guī) 格上限Cp≦ Cp≦ Cp≦ Cp六 .直方圖 (HISTOGRAM)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材61 度 CPK(制程能力指數(shù) ):用來(lái)確定一個(gè)過(guò)程是否有能力滿(mǎn)足顧客的要求（能力指數(shù)最初目的）Cp Su合格理想狀態(tài) ,繼續(xù)維持。在無(wú)制程變異情況下 (Cp=CPK=),產(chǎn)生之缺點(diǎn) n率 . 直方圖控制時(shí)間點(diǎn)。在計(jì)量值管制圖中 ,XR管制圖系最常用的一種 ,所謂平均值與全距管制圖 ,是平均值管制圖(X3點(diǎn)中有 2點(diǎn)在 A區(qū)或 A區(qū)以外者汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材83非管制狀態(tài)(g)(totaldiagram（矢線(xiàn)圖、網(wǎng)絡(luò)圖PERT）汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材89品管新七大手法的使用情形，可歸納如下：　關(guān)聯(lián)圖 —— 理清 復(fù)雜 因素 間的關(guān)系 ；　系統(tǒng)圖 —— 系統(tǒng)地 尋求 實(shí)現(xiàn)目標(biāo) 的 手段 ；　親和圖 —— 從雜亂的語(yǔ)言資料中 汲取資訊；　矩陣圖 —— 多角度考察存在的問(wèn)題 ,變數(shù)關(guān)系 ；　 PDPC法 —— 預(yù)測(cè) 設(shè)計(jì) 中可能出現(xiàn)的 障礙和結(jié)果；　箭條圖 —— 合理制定 進(jìn)度計(jì)劃 ；　矩陣資料解析法 — 多變數(shù) 轉(zhuǎn)化 少變數(shù) 資料分析汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材90一、關(guān)系圖（關(guān)聯(lián)圖 Relation。箭頭只進(jìn)不出的是問(wèn)題；216。 喝生水 此手法可系統(tǒng)分析問(wèn)題的原因并確定解決問(wèn)題的方法。3.因素展開(kāi)型系統(tǒng)圖。216。 措施展開(kāi)型系統(tǒng)圖應(yīng)用一般步驟汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材108因素展開(kāi)型系統(tǒng)應(yīng)用程序 216。如果公司 5S定置管理不良，請(qǐng)你利用系統(tǒng)圖法進(jìn)行原因分析和對(duì)策制定。program。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材115PDPC應(yīng)用步驟 PDPC應(yīng)用步驟 例：Jiko發(fā)明的， KJ是其名的縮寫(xiě)。216。 到圖書(shū)館、數(shù)據(jù)室以及專(zhuān)利館查閱有關(guān)資料。 Chart） 216。 (QFD)。216。3； 216。 (2) (1)216。關(guān)鍵路徑又稱(chēng)主要矛盾線(xiàn)，其解決的周期決定整個(gè)作業(yè)進(jìn)度的周期。2○表示有關(guān)系， △ 表示可能有關(guān)系（或不相關(guān)） 216。216。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材134216。 汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材130 交期不準(zhǔn) 品質(zhì)不合 包裝錯(cuò)誤 色澤太深 重量不合 缺能源 鍋爐故障 停電 停水 機(jī)器故障 設(shè)備老舊 保養(yǎng)不周 操作不當(dāng) 工作效率低 人員疲勞 人員不足 工作環(huán)境差 原料管理差 物料延誤 原料貯存變質(zhì) 生產(chǎn)計(jì)劃不周 訂單日期太近 訂單臨時(shí)增加 通知生產(chǎn)太遲參考 標(biāo)簽卡不能失掉卡片組的原意 ，要表達(dá)生動(dòng)，不能抽象化。這種歸類(lèi)不是按邏輯性而是按情理性歸類(lèi)。216。216。 KJ法是日本人川喜田二郎 Kawakita汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材119PDPC法的分類(lèi)216。 ，新的知識(shí)，要善于不斷在應(yīng)用過(guò)程中去補(bǔ)充、完善原來(lái)的設(shè)想。因此，有必要召集各方面的有關(guān)人員對(duì)已初步制定的程序逐個(gè)環(huán)節(jié)去討論分析。 ；216。（可以采用的對(duì)策措施）汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材112三、 PDPC法(Process 繪制圖形，把主題放在左框內(nèi)，把主要類(lèi)別放在右邊。因果分析系統(tǒng)圖是其中的一種。1216。 diagram）216。某車(chē)間產(chǎn)品一次直通率低的原因分析，關(guān)系圖對(duì)因素的考慮和整理如圖： 它的基本特征是能夠比較準(zhǔn)確地抓住事物的主要矛盾，明確解決問(wèn)題的要點(diǎn)和依據(jù)。chart70年代以來(lái) ,日本的一些學(xué)者提出要轉(zhuǎn)向 ”思考性的 TQC（ (d)出現(xiàn)的點(diǎn) ,連續(xù) 3點(diǎn)中有 2點(diǎn) ,7點(diǎn)中有 3點(diǎn) ,10點(diǎn)中有 4點(diǎn) c. 應(yīng) 客戶(hù)的要求 ,提供給客戶(hù)作為質(zhì)量控制的依據(jù)。5 Su置100%采取緊急措施，全面檢討必要時(shí)停工生產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材60 Cp(Capability of precision)－－－ （比較制程寬度與公差范圍） 表示製程特性的一致性程度，值越大越集中，越小越分散。例治工具的松動(dòng)或磨損也會(huì)出現(xiàn)拖尾巴的情形。 // 22/22L6?。?　　　　　　　 U6?。?≈ 單位 :mm順 序 測(cè) 組中點(diǎn) =＝?。?k　＋　 h?。尽?MAX｛ Xij｝則停止 ｎ建 議 分 組組 數(shù) 散布圖判斷注意事項(xiàng) :汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材44六 .直方圖 (HISTOGRAM)216。216。 時(shí)間 (X)設(shè)備 (Y) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 平均設(shè)備 1 設(shè)備 2 3 設(shè)備 3 汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材32汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材33 :影響產(chǎn)品質(zhì)量的原因很多，可能來(lái)自于人員、材料、制造方法及機(jī)器設(shè)備等，但在生產(chǎn)過(guò)程中，這些因素皆牽涉其中，若無(wú)法將質(zhì)量變異的原因分析出來(lái)，質(zhì)量就無(wú)法獲得改善 .216。為 何技術(shù)不佳 ?為何粗心 ?……..組 示例：汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材17三 .因果關(guān)系圖(CAUSE .216。下圖是一個(gè)電路板應(yīng)用位置圖來(lái)標(biāo)示出缺點(diǎn)發(fā)生的位置，從這個(gè)例子可以看出，電路板的左右上角是缺點(diǎn)發(fā)生最多的位置，進(jìn)一步仔細(xì)觀察作業(yè)員的操作過(guò)程，得知此兩個(gè)位置是作業(yè)員搬運(yùn)電路板時(shí)所持的位置。CHART)汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材3一 .檢查表216。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材4？？？為什么要用檢查表：品質(zhì)管制項(xiàng)目的檢查，首樣制，如 5S；作業(yè)前檢查，如設(shè)備、工具檢查；作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度，如 5S檢查、飛機(jī)飛行前各項(xiàng)指標(biāo)的檢查 …：品質(zhì)異常波動(dòng)，員工滿(mǎn)意度 …：如試驗(yàn)報(bào)告數(shù)據(jù)等。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材9使用方法，不得添加個(gè)人影響。社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中， 80%的財(cái)富掌握在 20%人的手中，品質(zhì)管理活動(dòng)中，80%的故障存在于 20%的原因中等。DIAGRAM)216。汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材29　　層別法為一概念性的方法，可配合其它質(zhì)量改善方法一并使用，透過(guò)分層搜集數(shù)據(jù)，找出質(zhì)量改善的最佳方法?？潭却笮?,則兩者變異弧度大致相同大小即可以。X增大 ,Y也隨之增大 ,但增大的幅度不顯著?！?100 6　 h如數(shù)據(jù)為小數(shù) ,取小數(shù)所精確到的最后一位 (。)“正 ”字劃記各組之次數(shù)（每一組界數(shù)據(jù)在所檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)分配表中所出現(xiàn)的次數(shù) 再以各組之組距為底邊，次數(shù)為高，對(duì)每一組繪一長(zhǎng)方形，相鄰的組其長(zhǎng)方形需緊靠在一起，不要有空隙。1～ 10 81～ 90 ()L9?。?　　　　　　　 U9?。? //// 不同平均值的分配混合在一起造成。of1 4 Cp≧ 缺點(diǎn) n率為 (百萬(wàn)分之 )。216。Chart)與全距管制圖 (R5點(diǎn)中有 4點(diǎn)在 B區(qū)或 B區(qū)以外者(h)qualitydiagram），特別是潛在原因的分析。箭頭只出不進(jìn)的是主因；216。涼拌菜帶病菌 216。.作為因果分析圖使用。 2汽車(chē)質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)