【正文】 上線 UCLR = D4 R 下線 LCLR = D3 R ☆ A2 、 D D3 由系統(tǒng)表查得 .523. 點圖 : 將數(shù)據(jù)點繪在管制圖上 ,相臨兩點用直線連接 .4. 管制界限確定 .5. 將計算出的管制界限確定為 “ process control chart” ( 管制用管制圖 )的 管制界限 .汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材72Process Control Chart: a. 圖中添 入 分 析用管制圖 之管制界限。216。異常波動： 可避免的原因、人為的原因、特殊原因、局部性原因等，不可能讓其存在，必須追查原因，采取必要的行動，使過程恢復(fù)正?？刂茽顟B(tài)，否則會造成很大損失 。缺點 n率為 (百萬分之 )。 6σ訂為品質(zhì)缺點的基準理由 :4 Cp≧ Sl1 處理原則A　 0　　 ≦ 　 |Ca|　 ≦ 　 %of 不同平均值的分配混合在一起造成。//// //// L9　＝ 　　　　　　　 U9?。?()k=6~10. 81～ 90 41～ 50 1～ 10 再以各組之組距為底邊，次數(shù)為高，對每一組繪一長方形，相鄰的組其長方形需緊靠在一起，不要有空隙?！罢?”字劃記各組之次數(shù)（每一組界數(shù)據(jù)在所檢驗的數(shù)據(jù)分配表中所出現(xiàn)的次數(shù) )各組皆以組中點為代表值，其計算方法如下：如數(shù)據(jù)為小數(shù) ,取小數(shù)所精確到的最后一位 (。h//～　 100 6　 是否為假相關(guān)。X增大時 ,Y反而減小 ,但幅度並不顯著。X增大 ,Y也隨之增大 ,但增大的幅度不顯著。把握正確信息 ,采取必要的措施?？潭却笮?,則兩者變異弧度大致相同大小即可以。216。216。，比較差異。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材29　　層別法為一概念性的方法，可配合其它質(zhì)量改善方法一并使用，透過分層搜集數(shù)據(jù)，找出質(zhì)量改善的最佳方法。關(guān)系圖分類關(guān)系圖分類汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材25原因查找型 作法 :汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材26制定對策型 作法 :汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材27模具定位不穩(wěn)定模具設(shè)計不合理模具設(shè)備老化模具改善不及時設(shè)備維 修不力模具保養(yǎng)不當品管人員檢查不落實責 任心不強模修人員技能不夠教育培訓不夠制程 未做好自主檢查品質(zhì)意識不夠教育訓練不足規(guī) 格不完善鋼 材不良新產(chǎn)品承接不力治具不完善自主檢查未落實品管管理方法不當作業(yè)方法不當產(chǎn)品 改善不力現(xiàn)場 管理不嚴模具、設(shè)備 人員其他 方法為何某產(chǎn)品問題多舉例汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材28四 .層別法 (STATIFICATION)216。 (禁止批評 ,歡迎自由聯(lián)想 ,構(gòu)想越多越好 ,歡迎撘便車。DIAGRAM)216。Ａ Q1 Q1 Q1／ TＢ Q2 Q1＋ Q2 (Q1＋ Q2)／ TＣ Q3 Q1＋ Q2＋ Q3 (Q1＋ Q2＋ Q3)／ T． ． ． 　　　　．． ． ． 　　　?。?． ． 　　　?。?Qk Q1＋ Q2＋ ,......Qk 100合 計 ?。?　3.社會經(jīng)濟活動中， 80%的財富掌握在 20%人的手中，品質(zhì)管理活動中，80%的故障存在于 20%的原因中等。Trivial汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材9使用方法，不得添加個人影響。 .216。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材4？？？為什么要用檢查表：品質(zhì)管制項目的檢查，首樣制，如 5S；作業(yè)前檢查，如設(shè)備、工具檢查；作業(yè)標準、規(guī)章制度，如 5S檢查、飛機飛行前各項指標的檢查 …：品質(zhì)異常波動，員工滿意度 …：如試驗報告數(shù)據(jù)等。CHART)因果關(guān)系圖因果關(guān)系圖 (CAUSECHART)汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材3一 .檢查表216。 ,不可作假或修正 .216。下圖是一個電路板應(yīng)用位置圖來標示出缺點發(fā)生的位置，從這個例子可以看出，電路板的左右上角是缺點發(fā)生最多的位置，進一步仔細觀察作業(yè)員的操作過程，得知此兩個位置是作業(yè)員搬運電路板時所持的位置。 來源： 1897年 ,意大利經(jīng)濟學家巴雷特 分析社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu) ,發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)財富掌握在極少數(shù)人手里 ,稱為 “柏拉法則 ”。216。，如： 5M1E(MAN　人、MACHINE　機器、 MATERIAL　材料、METHOD　方法、 MEASURE　尺寸、ENVIROMENT　環(huán)境 )，如：故障類別、場所、時間、工程項目等。 .表示之 .示例：汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材17三 .因果關(guān)系圖(CAUSEmuch/人 ,機 ,物 ,法 ,環(huán) ,測量 )。解析過去累積數(shù)據(jù)及取管制圖 ,直方圖 ,散布圖加以分析 ,確認列舉要因是否對特性真的有影響 —為 何技術(shù)不佳 ?為何粗心 ?……..組 因為欠缺訓練 ……. 因為沒有品質(zhì)觀念 ……人員小骨 無 品質(zhì)觀念中 影響產(chǎn)品質(zhì)量的原因很多，可能來自于人員、材料、制造方法及機器設(shè)備等，但在生產(chǎn)過程中，這些因素皆牽涉其中，若無法將質(zhì)量變異的原因分析出來，質(zhì)量就無法獲得改善 .216。 時間 (X)設(shè)備 (Y) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 平均設(shè)備 1 設(shè)備 2 3 設(shè)備 3 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材32汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材33 :設(shè)備 1不良率不良率設(shè)備 2汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材34 : 若是要因與要因或質(zhì)量特性與質(zhì)量特性 .則可任意決定。216。216。散布圖判斷注意事項 :汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材44六 .直方圖 (HISTOGRAM)216。n ｎ建 議 分 組組 數(shù) Rk來決定，如下式。＝?。?k?。?h　＞　 MAX｛ Xij｝則停止 組中點 =單位 :mm順 序 測 決定組數(shù)A.≈　　　　　　　　 L6?。?　　　　　　　 U6　＝ ＝ 2/2 ////// 22 例治工具的松動或磨損也會出現(xiàn)拖尾巴的情形。： Ca值愈小，品質(zhì)愈佳。100%采取緊急措施，全面檢討必要時停工生產(chǎn)汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材60 Cp(Capability of precision)－－－ （比較制程寬度與公差范圍） 表示製程特性的一致性程度，值越大越集中，越小越分散。置Su5 管制圖+3r3ruUCL上控制界限CL中心線LCL下控制界限汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材65質(zhì) 量有兩大特性 : 律性 : 正常波動（隨機原因）和異常波動（特殊原因）216。c. 應(yīng) 客戶的要求 ,提供給客戶作為質(zhì)量控制的依據(jù)。 ”45汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材68管制圖種類 : :管制圖所依據(jù)的數(shù)據(jù)均屬于由量具實際量測而得 . (XR Chart). (XS　 Chart). (XR Chart). 管制圖 (X Chart). (LS Chart).46 管制圖 : 管制圖所依據(jù)的數(shù)據(jù)均屬于以單位計數(shù)的。平均值管制系管制平均值的變化 ,即分配的集中趨勢變化 。 (d)出現(xiàn)的點 ,連續(xù) 3點中有 2點 ,7點中有 3點 ,10點中有 4點 70年代以來 ,日本的一些學者提出要轉(zhuǎn)向 ”思考性的 TQC（ diagram）（樹圖）（ Treechart它的基本特征是能夠比較準確地抓住事物的主要矛盾，明確解決問題的要點和依據(jù)。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材93。 某車間產(chǎn)品一次直通率低的原因分析，關(guān)系圖對因素的考慮和整理如圖： 飲食不干凈 diagram）216。1 .216。.工序分析中對質(zhì)量特性進行主導(dǎo)因素的展開。1因果分析系統(tǒng)圖是其中的一種。 （方法、措施）。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材106216。 ，即不能簡單地決定 “不可能 ”而了事，要有論證過程，說清楚為啥取舍。216。繪制圖形，把主題放在左框內(nèi)，把主要類別放在右邊。5 （可以采用的對策措施）汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材112三、 PDPC法(Process 、整體掌握系統(tǒng)的狀態(tài)，因而可作全局性判斷。施。 ；216。216。因此，有必要召集各方面的有關(guān)人員對已初步制定的程序逐個環(huán)節(jié)去討論分析。216。 ，新的知識，要善于不斷在應(yīng)用過程中去補充、完善原來的設(shè)想。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材119PDPC法的分類216。 KJ法是日本人川喜田二郎 Kawakita：216。216。 216。 直接觀察法 這種歸類不是按邏輯性而是按情理性歸類。標簽卡不能失掉卡片組的原意 ，要表達生動，不能抽象化。 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材130 交期不準 品質(zhì)不合 包裝錯誤 色澤太深 重量不合 缺能源 鍋爐故障 停電 停水 機器故障 設(shè)備老舊 保養(yǎng)不周 操作不當 工作效率低 人員疲勞 人員不足 工作環(huán)境差 原料管理差 物料延誤 原料貯存變質(zhì) 生產(chǎn)計劃不周 訂單日期太近 訂單臨時增加 通知生產(chǎn)太遲參考 矩陣圖是一種尋求對應(yīng)之間定性關(guān)系的圖形，不是以數(shù)據(jù)作定量分析。 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材134216。因素， C因素和 A因素三個 L型矩陣圖組成 216。 ，以確定解決問題的方法。216。 （ 1）確定事項。 例如，某質(zhì)量問題既與人機料法環(huán)等因素有關(guān)，還與生產(chǎn)工序、生產(chǎn)班組有關(guān)，利用質(zhì)量問題 原因 工序矩陣圖就可以找出質(zhì)量原因和薄弱工序，從而明確重點，采取對策。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材140216?！鸨硎居嘘P(guān)系， △ 表示可能有關(guān)系（或不相關(guān)） （ 5）在行列的終端，對有關(guān)系或密切關(guān)系的符號做出數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以明確解決問題的著眼點和重點。2analysis）216。關(guān)鍵路徑又稱主要矛盾線，其解決的周期決定整個作業(yè)進度的周期。216。 1先開工后工序 2開工，則需最快時間： 30+40+10+15=95216。 (1) (2)結(jié)點日程和作業(yè)日程的區(qū)別汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材15 4的路線上，最早開始和最遲開始 =最早結(jié)束和最遲結(jié)束，即時差為 0，為關(guān)鍵路徑。216。級別 影響程度描述10 重大影響9 很大影響8 大影響7 影響較大6 有影響5 有一點影響 4 有些許影響3 稍有影響2 影響很輕1 影響微小0 無影響汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材146舉例xy矩陣圖， Y=f(xi)=yi,f為影響程度， x為輸入 (自變量 )， y為輸出 (因變量 )。各種數(shù)據(jù)形成一個矩陣圖，矩陣圖上各因素間的關(guān)系如果能用數(shù)據(jù)定量化表示，就能更準確地整理和分析結(jié)果。； 矩陣圖的應(yīng)用程序 3 （ 3）選擇適用的矩陣圖。 （ 2）選擇對應(yīng)的因素群。216。 (QFD)。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材136 216。 1 216。Chart） ，采用邏輯思維進行整理，畫成了關(guān)聯(lián)圖。 在解決簡單問題或需要迅速解決的問題上運用親和圖法造成舍簡就繁，舍近求遠的弊病。把整理好的卡片展開安排在使人容易理解的位置上并用適當?shù)姆柈嫵隹ㄆg的聯(lián)系。 到圖書館、數(shù)據(jù)室以及專利館查閱有關(guān)資料。 216。216。 Jiko發(fā)明的， KJ是其名的縮寫。例：PDPC應(yīng)用步驟 這就需要根據(jù)當時的具體情況， 以隨機應(yīng)變的審查，選擇一種最有利于實現(xiàn)目標的程序。 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材115PDPC應(yīng)用步驟 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓教材114PDPC法基本步驟216。 。program如果公司 5S定置管理不良，請你利用系統(tǒng)圖法進行原因分析和對策制定。.把針對每一個主要類別的組成要素及子要素放在相應(yīng)的右邊。216。措施展開