【正文】 訓(xùn)教材46216。h組距 (h)=(k)216。＝?。?i1第ｉ組上界　　　?。?i　 216。 7.(2216。以組界或組中點為 X軸 收集數(shù)據(jù)期間，樣本大小，質(zhì)量特性的單位，測定日期，測定者，必要的批號。定 11～ 20 31～ 40 51～ 60 71～ 80 91～ 100 n=100Min=C. R= 決定組距組距 =全距 /組數(shù)/六 .直方圖 (HISTOGRAM)L1?。?U1?。?L3?。?　　　　　　　 U3　＝ L7　＝ 　　　　　　　 U7?。?汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材50六 .直方圖 (HISTOGRAM)216。L1+U1計 算次數(shù)並作次數(shù)分配表組 //// 4// 7//////// //// //// //// 兩種不同的分布相混合 ,例如兩臺機器或兩種不同原料間有差異時 ,會出現(xiàn)此類情形 ,因測定值受不同的原因影響 ,應(yīng)予層別后再作直方圖 。六 .直方圖 (HISTOGRAM)汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材56216。 ,作為制程改善依據(jù)。表示制程特性中心位置的偏移程度，值等于零，即不偏移。依 Ca值大小可分為四級　等級 %　 ≦ 　 |Ca|　 ≦ 　 25% 它是 Ca與 Cp的綜合體現(xiàn) ,既考慮了平均值偏離、規(guī)格中心的情形 ,又考慮了分布范圍與規(guī)格范圍的比較 .它反映了一個制程在一定的因素與正常管制狀態(tài)下的質(zhì)量作業(yè)能力 ,在規(guī)格確定后 ,平均值不偏離規(guī)格中心的情形幾乎不存在 ,因此 ,就有了 CPK.過剩制程能力太好 ,可酌情縮小規(guī)格 ,或考慮化管理與降低成本。2 Cp≧ SlCpSl汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材63216。CPK≧ 即 :規(guī)格范圍為數(shù)據(jù)分布范圍的 2倍。為 (10億分之 2)。CPK=CHART)216。正常波動 ：不可避免的原因、非人為的原因、共同原因、一般性原因，是屬于控制狀態(tài)的變異。a. 及時掌握異常波動 ,克服影響因素 ,維 持制程穩(wěn)定 .216。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材67管制圖與直方圖的區(qū)別 : 216。 直方圖反映的 Cpk是靜態(tài)的 Cpk。 (如缺點數(shù)、不良數(shù)等 ). (P Chart). (Pn Chart). (C Chart). 位缺點數(shù)管制圖 (U Chart).汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材69管制圖依用途分 : 216。 c. 有異常狀態(tài)時 ,采取措施。uchart示例：汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材76XR滿足下列條件 ,即可認為制程是在管制狀態(tài) :216。 .管制圖的判讀 :汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材79非管制狀態(tài) :216。 ,但呈特殊排列 .(見附圖 )216。(b)出現(xiàn)的點連續(xù) 11點中有 10點 ,14點中有 12點 ,17點中14點 ,20點中 16點出現(xiàn)在中心線的單側(cè)時汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材81非管制狀態(tài)出現(xiàn)在管制界限近旁 (2δ線外 )時汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材82非管制狀態(tài)(e)出現(xiàn)的點 ,有周期性變動時(f)連續(xù) 14點交互著一升一降者汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材85非管制狀態(tài)(j)全面質(zhì)量管理 與老七種子選手工具強調(diào)數(shù)據(jù)分析不同，新七種子選手工具更注重對文字資料的整理，是團隊使用的重要工具 diagram） analysis） (Process) Arrow關(guān)系圖是對原因 結(jié)果、目的 方法等關(guān)系復(fù)雜和相互糾纏的問題，在邏輯上用箭頭表示其相互關(guān)系，從而確定其主要影響因素的方法。關(guān)系圖法的定義 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材91問題要因 1關(guān)聯(lián)圖：汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材92關(guān)系圖法的用途、展開質(zhì)量保證和質(zhì)量管理方針。 QC小組活動。問題所在。關(guān)系圖法的特點汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材94關(guān)系圖法的分類：：汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材95216。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材97關(guān)系圖繪制方法 結(jié)果、目的 手段的要素；216。箭頭出多于進的是關(guān)鍵中間因素。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材99夏季容易患腸道病 衛(wèi)生習慣不好 炊具未洗凈 使用病人的碗筷 系統(tǒng)圖又稱樹圖，為達到目的，需選擇措施，上一個目的又與下一個手段相聯(lián)系，這種目的和手段相互聯(lián)系起來逐級展開的圖形稱系統(tǒng)圖。這樣，上一級方法為下一級方法的行動目的。2216。 用來明確部門職能、管理職能和尋求有效的措施。.6216。 質(zhì)量功能與業(yè)務(wù)功能的展開，功能分析等。 措施展開型系統(tǒng)圖。把解決問題或?qū)崿F(xiàn)目的、目標的手段和措施加以系統(tǒng)的展開，又稱方法展開型系統(tǒng)圖。 （或目標） 明確應(yīng)達到的最終目的（或目標），當然首先應(yīng)論證 “為什么要完成這樣的目的（或目標） ”。 一般是從高一級手段（實現(xiàn)總目的應(yīng)采取什么手段）開始，逐級展開。當無法區(qū)分高級和低級時，可以采取廣泛收集各類手段，然后用親和圖法進行層次整理。 （方法、措施）。評價用 ○、 △ 、 X等符號表示?！鸨硎究蓪嵤！?表示尚不能確定是否可以實施，需進一步調(diào)查。X表示不可行。 2216。 針對每一主類別確定其組成要素和子要素。6汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材109措施展開型系統(tǒng)圖舉例1.汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材110系統(tǒng)圖思考題216。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材1115S管理不良教養(yǎng)不良整理不良整頓不良輕掃不良清潔不良專業(yè)知識不足公司規(guī)章及課程不了解實施課內(nèi)專業(yè)教育培訓(xùn)相關(guān)雜志心得報告廢物規(guī)范不佳無 物品擺放區(qū)表單擺放不當物品擺放不當器具擺放不定位垃圾分類排定值日人員規(guī)劃物品放置區(qū)按工作性質(zhì)擺放定位規(guī)劃擺放順序規(guī)劃擺放位置地板容易臟儀器保養(yǎng)差購置清洗地板機器門口放置腳踏板重新規(guī)劃保養(yǎng)（可能不良原因）decision PDPC法是 為了完成某個 任務(wù) 或達到某個 目標 ，在制定行動計劃或進行方案設(shè)計時， 預(yù)測 可能出現(xiàn)的障礙和結(jié)果，并相應(yīng)地提出 多種應(yīng)變計劃的一種方法 ； 該法可用于防止重大事故的發(fā)生，因此也稱為重大事故預(yù)測圖法。216。216。 ，列舉出結(jié)果及遇到困難時應(yīng)采取的措施和方案；216。 PDPC圖。216。 A0轉(zhuǎn)變?yōu)槔硐霠顟B(tài) Z。 若認為預(yù)計的措施，當情況發(fā)生變化時會使某些環(huán)節(jié)（如 A3）難以實現(xiàn)時，應(yīng)考慮設(shè)計新的可實現(xiàn)的程序（如 A2后轉(zhuǎn)經(jīng) B1， B2， B3… ， Bq）去實現(xiàn)目標。 ，所設(shè)計的多種程序都是可行的，但具體實施時只能選擇其中一種程序。 ，第一步的所有判斷未必完全有利的，隨著分析的繼續(xù)進展，又會出現(xiàn)意想不到的技術(shù)問題或新的情況，這就要求根據(jù)情況的變化隨時補充新的程序。 從某一狀態(tài) (A0)出發(fā)到達理想狀態(tài) X的所有進展過程，展開成 PDPC圖。 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材120舉例1演練 : 某維修 QCC小組制定保證減少設(shè)備停機影響均衡生產(chǎn)的 PDPC圖來指導(dǎo)小組工作 .設(shè)想設(shè)備突然發(fā)生故障停機組織搶修人員到位領(lǐng)取備件更換備件調(diào)試運轉(zhuǎn)交付保證均衡生產(chǎn)配件不全無代用件外購配件外購無貨更換調(diào)整工裝 /刀具修舊件應(yīng)急機電人員不到位安排其他設(shè)備生產(chǎn)確認質(zhì)量要求能否達到A0 A1 A2 A3 A4 ZB2B1C1 C2D4D3D2D1汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材121舉例 2　　　　　　防止產(chǎn)品搬運倒置設(shè)想產(chǎn)品搬運出現(xiàn)倒置損壞標明注意事項 中 /英文對照不懂英文 圖畫表示看不懂圖頂端安裝掛鉤不看事項安裝預(yù)警裝置出聲產(chǎn)品安全卸運汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材122四、 KJ—— 親和圖（ Affinty 常用于歸納整理收集到的意見、觀點和想法等語言數(shù)據(jù)。 不適用于速戰(zhàn)速決或簡單的問題 。 把尚未綜合的雜亂思想進行整理； 逐個分析既成的思想體系和理論體系，并從中歸納出新的思想體系； 領(lǐng)導(dǎo)人員不斷聽取下級的意見，使自己的觀點、方針可以徹底貫徹下去。216。 216。 運用頭腦風暴法 包括個人頭腦風暴法和集體頭腦風暴法，以便產(chǎn)生和澄清大量的意見、信息和反映。把收集到的所有語言數(shù)據(jù)分別按條制成卡片，以便進行整理。對于不能歸類的 “孤立 ”的卡片依然保留。標簽卡覆蓋于這組卡片上，當作一張卡片對待。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材127親和圖運用的常見錯誤 216。同時用親和圖法和其它幾種 QC工具證明同一問題，給人以羅嗦之感。216。思考題216。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材131五、矩陣圖（ Matrix矩陣圖法是通過 多元性思考 明確問題的方法。 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材132。、設(shè)備、工藝之間的關(guān)系。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材133216。216。 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材135 。 它有三個事項 A、 B、 C，分別以 A的元素、 B的元素、 C的元素為邊畫出長方體（或正方體），因此 C型矩中元素的交叉點是三維空間點。最重要的是根據(jù)實際繪出適用的矩陣圖，而繪制 關(guān)鍵是找出與問題有關(guān)的屬于同一水平的對應(yīng)因素，這些因素可用系統(tǒng)圖展開。系統(tǒng)圖和矩陣圖的組合汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材138矩陣圖的應(yīng)用范圍216。216。216。 ，尋求對策和。 、功能特性，進一步提高產(chǎn)品的可靠性。 ，以評價質(zhì)量體系的有效性。 首先確定需要組合哪些事項，解決什么問題。216。216。（ 4）分析確認、評價各因素間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。1； 到底采用何種，可根據(jù)需要確定。 因此他們對影響定子性能的各元素采用正交法試驗，解決了問題?！鸨硎居嘘P(guān)系， △ 表示可能有關(guān)系（或不相關(guān)） 汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材142T型距陣圖實 例： 矩陣數(shù)據(jù)分析法是研究成對因素群，進行數(shù)據(jù)處理，用以判斷各因素對結(jié)果影響程度大小的一種方法。，進行產(chǎn)品市場定位分析。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材145各因素對問題的影響程度分析216。根據(jù)因素對問題影響程度大小可分為 0~10級，其中 “10”級影響最大， “0”級則無影響。diagram)216。關(guān)鍵路徑上的時間的變化，將導(dǎo)致整個項目總工期的延遲或提前。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材148特點與作用，制定最佳計劃。可以在計劃階段對方案進行仔細推敲，從而保證計劃的嚴密性。主要用途：。完成。路線 4比關(guān)鍵路徑有 20天余量，在 3中，最早開工時間是 0，結(jié)束時間是 30天，接著要等 20天，才可進行 4的工作，若等 20天，遲開工的時間是20天，則最遲結(jié)束的時間是 50天。表示最早 表示最遲汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材156現(xiàn)有一新項目計劃，其作業(yè)時間費用及加班費用率如表，項目計劃的直接費用 6，共 20周216。 6，共 27周216。汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材160D外壁工程E外壁粉飾1 2 34 568971011 12A基礎(chǔ)工程2B骨干組合4C建具裝設(shè)32F管配作業(yè)G內(nèi)壁作業(yè)H電路配線J內(nèi)部粉飾I內(nèi)壁油漆K檢驗交房2212211汽車質(zhì)量體系辦公室內(nèi)部培訓(xùn)教材161汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓(xùn)教材162謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAI