【正文】 w 2．影響倉庫等設(shè)施設(shè)備折舊的因素 w (1)計提折舊的基數(shù) w (2)倉庫等設(shè)施設(shè)備的凈殘值 w (3)倉庫等設(shè)施設(shè)備的使用年限 w 3．企業(yè)自有倉庫等設(shè)施設(shè)備的折舊方法 w (1)直線法 w (2)加速折舊法 w 1)雙倍余額遞減法 w 2)年數(shù)總和法 w (3)幾種折舊方法的比較 w 三、各類倉儲作業(yè)帶來的成本w (一 )現(xiàn)代倉庫中的倉儲作業(yè) w 現(xiàn)代倉庫內(nèi)的主要作業(yè)包括w 1．出入庫作業(yè)w 2．驗(yàn)貨作業(yè) w 3．日常養(yǎng)護(hù)與管理作業(yè) w 4．備貨作業(yè) w 5．裝卸搬運(yùn)作業(yè)w 6．流通加工作業(yè) 第三節(jié) 降低倉儲成本的方法與手段w 1．凈現(xiàn)值法 w 2．現(xiàn)值指數(shù)法 w (一 )公共倉庫 w (二 )租賃倉庫，手工搬運(yùn) w (三 )自有倉庫，托盤一叉車搬運(yùn) w (四 )自有倉庫，全自動搬運(yùn)設(shè)備 w 第七章、庫存持有成本與其他物流成本w 第一節(jié) 庫存持有成本w 一、庫存持有成本的構(gòu)成與計算 w (一 )資金成本 w (二 )庫存服務(wù)成本 w (三 )儲存空間成本 w (四 )庫存風(fēng)險成本 w 1．過期成本 w 2．破損成本 w 二、影響庫存持有成本的因素 w 訂貨成本（ Ordering Cost）– 指準(zhǔn)備采購訂單或生產(chǎn)訂單所引起的管理和辦公成本。計算各該產(chǎn)品、各該生產(chǎn)步驟的完工產(chǎn)品成本和在產(chǎn)品成本。w 成本計算期方面的特點(diǎn)：完工產(chǎn)品成本計算是不定期的，其成本計算期與產(chǎn)品的生產(chǎn)周期基本一致，而與核算報告期不一致。w 成本計算期方面的特點(diǎn)：一般是定期于每月月末進(jìn)行。物流各功能成本的相互影響 第一節(jié) 物流成本的計算 一、物流成本計算的特點(diǎn)w (一 )計算要素難以確定1．物流成本的計算范圍太大 2．以不同的對象計算物流成本的結(jié)果相差很大 3．物流成本的計算內(nèi)容難以歸集 4．一些非物流費(fèi)用與物流費(fèi)用很難清楚界定 w 一、物流成本計算的特點(diǎn)w 物流成本的計算與傳統(tǒng)的生產(chǎn)成本的計算相比，其特點(diǎn)可以歸納為以下幾個方面：w (一 )計算要素難以確定 w (二 )按照現(xiàn)行會計核算制度計算物流成本難度很大 w (三 )核算方法難以統(tǒng)一 1．按物流范圍劃分計算物流成本 2．按支付形式劃分計算物流成本 3．按物流的功能劃分計算物流成本 (1)庫存費(fèi)用。w 物流成本各項(xiàng)目之是存在 “背反 ”現(xiàn)象。按物流功能計算的成本w即按照運(yùn)輸、儲存、包裝等物流功能進(jìn)行分類。w 廢棄物流費(fèi)：是指由于產(chǎn)品、包裝或運(yùn)輸容器材料等的廢棄而發(fā)生的物流活動過程中所需要的費(fèi)用。按物流范圍計算的成本w 供應(yīng)物流費(fèi)：是指從原材料 (包括容器、包裝材料 )采購到供應(yīng)給購入者 —— 制造業(yè)者這一物流過程中所需的費(fèi)用。本章對物流成本計算理論和方法進(jìn)行了 介紹。企業(yè)物流成本的影響因素w 競爭性因素：訂貨周期、庫存水平和運(yùn)輸。w 物流成本各項(xiàng)目之是存在 “背反 ”現(xiàn)象。w 簡而言之，物流成本就是完成諸種物流活動所需的費(fèi)用。 第二章 物流成本管理概述 w 一、物流成本的定義w (一 )成本的概念w (二 )物流成本的概念 w 物流成本的概念有廣義與狹義之分。 ③ 用戶滿意度的增加。 ”“ 為使市場經(jīng)濟(jì)達(dá)到使企業(yè)和客戶在適當(dāng)?shù)臅r候，花費(fèi)最小的成本費(fèi)用，獲得他們所需要的產(chǎn)品和服務(wù)這一目標(biāo)，一個有效的物流系統(tǒng)是關(guān)鍵。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本，增加利潤。對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動。物流成本管理的主要理論學(xué)說（ 1）物流成本與服務(wù)水平的效益背反?X? Y? Y’?X物流成本管理的主要理論學(xué)說（ 2）物流各功能活動效益背反w 運(yùn)輸與庫存w 包裝與運(yùn)輸w 配送與庫存物流成本管理的主要理論學(xué)說w 成本中心說： 物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響。很顯然 “ 第三利潤源 ” 揭示了現(xiàn)代物流的本質(zhì)，使物流能在戰(zhàn)略和管理上統(tǒng)籌企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的全過程，并推動物流現(xiàn)代化發(fā)展。 w物流成本冰山理論： 日本的西澤 修教授認(rèn)為現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作 “ 物流冰山 ” ，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和重視。 1. 天花板愈來愈低市場競爭激烈產(chǎn)品價格逐年下降約 5－ 10％2. 地板欲愈來愈高物資、人力、原材料、工資營運(yùn)成本逐年上漲約 5－ 20％3. 生存空間愈來愈小價格不易提高成本不易降低唯有努力，增加生產(chǎn)力及 提升競爭求生存60年代：成本為主70年代：質(zhì)量80年代：時間90年代：速度21世紀(jì)： ——定制化服務(wù)（ Customized Service）大量生產(chǎn)（ Mass Production）定制化大量生產(chǎn) （ Mass Customization）供應(yīng)鏈（ The Supply Chain）供應(yīng)商 /工廠 /港口運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸倉儲倉儲工廠消費(fèi)者信息流 供應(yīng)商制造商分銷商零售商采購物流社會物流第一章 緒論w 第一節(jié) 物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展w 一、 物流成本管理的概念w 二、物流成本 管理的產(chǎn)生與發(fā)展w （一）物流成本管理的產(chǎn)生w （二）物流成本管理的 發(fā)展w w 情況w 第二節(jié) 物流成本管理的意義與作用一、物流成本管理的微觀作用（一）降低成本，提高利潤（二）增強(qiáng)競爭優(yōu)勢二、物流成本管理的宏觀意義 (一 )提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競爭力 （二）加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，支撐新型工業(yè)化物流的七項(xiàng)功能要素運(yùn)輸儲存 裝卸搬運(yùn)信息處理流通加工包裝配送基本功能 關(guān)注重點(diǎn) 輔助、技術(shù)性強(qiáng)第三節(jié) 物流成本管理的研究內(nèi)容與研究方法w 一、物流成本管理的研究內(nèi)容 (一 )物流成本分析模塊 物流成本核算 物流成本分析 (二 )物流成本決策模塊 物流成本預(yù)測 物流成本決策 物流成本計第四節(jié) 相關(guān)物流理論w 一、 “ 黑大陸 ” 學(xué)說 w 二、物流成本冰山理論 w 三、 ” 第三利潤源 ” 學(xué)說 w 四、 “ 效益悖反 ” 理論 w (一 )物流成本與服務(wù)水平的效益悖反 w (二 )物流活動的效益悖反w“ 黑大陸 ” 學(xué)說：w 彼德 ?德魯克 1962年在《財富》雜志發(fā)表的《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》中認(rèn)為 “ 物流是一塊未開墾的處女地 ” ，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視物流管理，指出 “流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸 ” 。這一比重多年來居高不下，高于發(fā)達(dá)國家 8～ 10個百分點(diǎn)。w 據(jù)國內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)的采購、庫存、儲運(yùn)、銷售流程，我國可降低現(xiàn)有物流成本的 50%～ 60%。這里彼得 西澤修教授用物流成本具體分析了彼得 .德魯克的 “ 黑大陸 ” 學(xué)說。物流成本管理的主要理論學(xué)說w 效益背反理論： 物流的若干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之也如此。物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，是 “降低成本的寶庫 ”，因而解決物流的問題，并不只要搞合理化、現(xiàn)代化，不只為了支持保障其他活動，重要的是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。物流成本管理的主要理論學(xué)說w 服務(wù)中心說 ： 代表了歐美一些學(xué)者對物流的認(rèn)識。美國著名物流學(xué)家詹姆斯 ” 物流成本管理的主要理論學(xué)說w系統(tǒng)說： 物流利潤的大部分會間接轉(zhuǎn)移到企業(yè)整體效益的提高上，不能僅從物流費(fèi)用的節(jié)省來簡單地衡量物流利潤。物流費(fèi)用的降低當(dāng)然可以直接體現(xiàn)出物流利潤的增加，物流速度的提高所產(chǎn)生的效益主要表現(xiàn)為生產(chǎn)周期的縮短，企業(yè)物資及資金流轉(zhuǎn)速度的加快；用戶滿意度的提高有利于產(chǎn)品形象和企業(yè)形象的優(yōu)化。w 二、物流成本的構(gòu)成 w 廣義的物流成本包括客戶服務(wù)成本與狹義的物流成本。物流成本管理及其意義w物流成本管理 —— 對物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。w 難以區(qū)別過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本。w 產(chǎn)品因素：產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、易損性。首先講述了物流成本計算的特點(diǎn)、原則和計算程序，然后講述物流成本的核算問題，最后講述了物流成本的計算方法。w 企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)：是指從產(chǎn)成品運(yùn)輸、包裝開始到最終確定向顧客銷售這一物流過程中所需的費(fèi)用。w 生產(chǎn)物流費(fèi)：因包含在制造成本中，很難單獨(dú)計算。大體上分為物資流通費(fèi)（細(xì)分為包裝費(fèi)、輸送費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)）、信息流通費(fèi)、物流管理費(fèi)三類。w 難以區(qū)別過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本。 (2)運(yùn)輸費(fèi)用 (3