港埠企業(yè)與組織變革概述-wenkub
2023-02-04 04:49:50 本頁面
【正文】 the public to the private sector or the application of privation capital to fund investments in port facilities,equipment and systems)」。 2. 將原由政治控制的生產(chǎn)要素改依市場(chǎng)機(jī)能與企業(yè)結(jié)構(gòu)相配合的管理程序就是所謂的公營企業(yè)的企業(yè)化 3. 除去公營事業(yè)的獨(dú)佔(zhàn)市場(chǎng)的地位就是所謂的市場(chǎng)自由化 4. 解除公營事業(yè)的社會(huì)任務(wù)，達(dá)成政企分離的二元化功能。因此不在政府所應(yīng)主管之範(fàn)圍 (即海關(guān)、檢疫、緝私、移民、衛(wèi)生管理 )應(yīng)盡可能交於港口自行處理，此亦為許多國家採用獨(dú)立自主港埠管理機(jī)構(gòu)之主要原因。 5. 人事自主原則 ( Principle of Personnel Autonomy) 就港埠內(nèi)之員工而言，特別是主管階級(jí)應(yīng)以效率原則 (Principle of Efficiency)為取捨，而非以其在位資深與否為原則，此則需靠人事自主方式始能達(dá)成。 ? 為港埠使用者之提高服務(wù)品質(zhì)與減少其費(fèi)用負(fù)擔(dān)。 ? 先進(jìn)設(shè)備配置之技術(shù)移轉(zhuǎn)或引進(jìn)現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。 ? 政策性任務(wù)或獨(dú)佔(zhàn)利益未能完全排除。 ? 若從利用者的角度而觀，將港埠營運(yùn)或是碼頭建設(shè)委託給船公司或者貨主來作，則不僅可減少該企業(yè)的物流費(fèi)用，並且可促進(jìn)綜合物流系統(tǒng)的高度化。 (Tool Port) 擁有與開發(fā)港口 下層 基礎(chǔ)設(shè)施，再出租給民間業(yè)者，政府擁有 上層 基礎(chǔ)設(shè)施出租給民間業(yè)者。它的主要業(yè)務(wù)被分配給三個(gè)下屬部門：商業(yè)部，港口基礎(chǔ)設(shè)施部以及鹿特丹港務(wù)局。 鹿特丹港務(wù)局 釜山港務(wù)局改制民營化 ? 釜山港灣公社於 2023年 1月 16日，為了提供釜山港的開發(fā)、管理運(yùn)營以及綜合物流功能的服務(wù)， 以嶄新的面貌誕生了。另外，為了加強(qiáng)作為世界級(jí)港灣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們還要致力於提高物流功能，完善內(nèi)陸輸送系統(tǒng)。 2023年，集團(tuán)吞吐量完成 10065萬噸，比上年淨(jìng)增 1333萬噸，增長(zhǎng)率達(dá) ％，實(shí)現(xiàn)了年度吞吐量超億噸的歷史性突破。 大連港務(wù)集團(tuán) 董 事 長(zhǎng) 總 經(jīng) 理 副 總 經(jīng) 理 辦公室 人力資源部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 安全監(jiān)察部 業(yè)務(wù)部 審計(jì)部 組織部 紀(jì)委 宣傳部 工會(huì) 團(tuán)委 五、我國港埠民營化之發(fā)展趨勢(shì) ? 我國所推動(dòng)港埠民營化大抵可區(qū)分為：港埠作業(yè)民營化與港務(wù)局改制民營化，為避免港埠民營化政策推行初期抗拒甚大。 (2) 駁船業(yè)務(wù)：本已民營。 (6).起重機(jī)業(yè)務(wù)： 認(rèn)為不宜開放，宜由公法人辦理。 2). 船舶修造業(yè)務(wù)：早已民營經(jīng)營，港務(wù)局船舶修造廠朝向 公司組織變革。 我國港埠作業(yè)之民營化 基隆港 臺(tái)中港 高雄港 花蓮港 民營 公營 民營 公營 民營 公營 民營 公營 港勤業(yè)務(wù) 拖船 ○ ○ ○ ○ 交通船 ● ○ ● ● ○ 帶解欖 ○ ● ● ○ 加油 ● ● ● ● 加水 ● ● ● ○ 拉圾清運(yùn) ○ ● ● ○ 引水 ● ● ● ● 棧埠業(yè)務(wù) 散雜貨裝卸 ● ● ○ ● ● 貨櫃裝卸 ● ● ○ ● 倉儲(chǔ) ○ ● ○ ● ● 理貨 ● ● ● ● 高雄港埠作業(yè)民營化之成效 ? 高雄港務(wù)局實(shí)施港埠作業(yè)民營化後的碼頭工人數(shù)較改制前減少了 1/3，海關(guān)通關(guān)時(shí)間已由 1995年的 1999年的 ，貨櫃裝卸費(fèi)率比新加坡及香港便宜 1/3，使得高雄港的貨櫃吞吐量亦從 1994年的 490萬 TEU，增加到 1998年的 650萬 TEU，並且?guī)?dòng)民間參與高雄港民營化建設(shè)，投資金額達(dá) 893億元。 ? 棧埠裝卸人力、人數(shù)減少，工人年齡降低，工人所得較具合理。 ? 擴(kuò)大經(jīng)營業(yè)務(wù)範(fàn)圍，加強(qiáng)並充分執(zhí)行規(guī)劃作業(yè)，增加營運(yùn)收益。 ? 可逐步建立有規(guī)模之碼頭經(jīng)營者模式。 ? 棧埠經(jīng)營 : 係指船舶貨務(wù)裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)轉(zhuǎn)及旅客服務(wù)事項(xiàng)等。 ? 同時(shí)，在「港群」的概念之下，基隆、臺(tái)中、高雄、花蓮等港口能依其性質(zhì)及特色，扮演不同角色，以達(dá)到「對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)分工，對(duì)外統(tǒng)合競(jìng)爭(zhēng)」的綜效，奠定臺(tái)灣港口在亞太地區(qū)營運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。 四、觀光遊憩之開發(fā)及經(jīng)營。 ? 2. 交通部航港局分為： ? (1)內(nèi)部單位包括：企劃組、航務(wù)組、港務(wù)組、船舶組、船員組、航安組、秘書室、資訊室、人事室、政風(fēng)室、主計(jì)室。 11:56:0011:56:0011:562/1/2023 11:56:00 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 2月 1日星期三 上午 11時(shí) 56分 0秒 11:56: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 11時(shí) 56分 0秒 上午 11時(shí) 56分 11:56: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 11:56:0011:56:0011:56Wednesday, February 1, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 上午 11時(shí) 56分 :56February 1, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 11:56:0011:56:0011:562/1/2023 11:56:00 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :56:0011:56:00February 1, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏
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