【正文】 擬定交易條件 任務(wù)目標(biāo) ? 了解貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、作用及有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例； ? 理解 《 2023通則 》 中對(duì) 11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)? ? 掌握 FOB、 CIF、 CFR、 FCA、 CIP、 CPT術(shù)語(yǔ)關(guān)于買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用的劃分。 2)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用 ? 簡(jiǎn)化了 磋商的內(nèi)容及合同條款，節(jié)省了談判時(shí)間和業(yè)務(wù)費(fèi)用，促進(jìn)交易盡快達(dá)成； ? 明確了商品價(jià)格的構(gòu)成，有利于買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行價(jià)格和成本核算 ? 明確買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)力和義務(wù)， 有利于解決爭(zhēng)議，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易順利開(kāi)展 。 2 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 2 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 一、 《 1932年華沙一牛津規(guī)則 》 二、 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 三、 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 1)1932年華沙 牛津規(guī)則 ? WarsawOxford Rules, 1932 ? 由 國(guó)際法協(xié)會(huì)制定； ?1928年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙開(kāi)會(huì)，制定關(guān)于CIF買(mǎi)賣(mài)合同的統(tǒng)一規(guī)則 ；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會(huì)議上定型。其解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有 6種，其中 FOB術(shù)語(yǔ)又分 6種。 ?《 2023通則 》 共規(guī)定和解釋了 13種 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，將其按賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由小到大 依次分組排列，分為 E、 F、 C、 D四組。 —— 裝運(yùn)術(shù)語(yǔ) (主運(yùn)費(fèi)已付 ) ?D組 ：賣(mài)方自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)至指定目的港，并將貨物置于買(mǎi)方控制下，即完成交貨任務(wù)。 2023》 中，規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)書(shū)寫(xiě)時(shí)，需在術(shù)語(yǔ)后附 Incoterms174。 2023 案例討論 251 ? 中國(guó)某公司以 CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物到英國(guó)，海運(yùn)途中貨物遭遇暴風(fēng)雨而全部損失，買(mǎi)賣(mài)雙方因買(mǎi)方是否該支付貨款而發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)： ? 賣(mài)方：我方已按規(guī)定交貨，你方應(yīng)付款。 ? 俗稱(chēng)離岸價(jià) ? 僅適用于水上運(yùn)輸 ? 后跟指定裝運(yùn)港 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 :2023通則以“船舷為界”； ? 2023通則：裝運(yùn)港船上 裝卸設(shè)備 船 貨物：救命?。∥覀兊羲锢?！ 賣(mài)方 買(mǎi)方 你們找買(mǎi)方去?。。? 這是賣(mài)方的事，我可不管 好大一條船，貨物隨便放哪里都算是“船上”吧？ 嗯，差不多，只要越過(guò)船舷就算到了船上。 （二）使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 船等貨 ：造成空艙費(fèi)、滯期費(fèi)； 貨等船 ：增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。但非洲公司派的船于 6月 30日 才到達(dá)裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，此時(shí)發(fā)現(xiàn)，一部分貨物已經(jīng)丟失，對(duì)此，非洲公司向印尼公司提出索賠。因此印尼公司不該賠償丟失部分的貨物損失。由于A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買(mǎi)方以此為由提出撤消合同。 ? 平艙及平艙費(fèi) ：指整理散裝貨物如礦石、煤炭等的艙位。實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同租船方式，裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。 裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) —— FOB術(shù)語(yǔ)的變形 FOB班輪條件 (FOB liner terms) 裝船費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的買(mǎi)方負(fù)擔(dān) FOB吊鉤下交貨 (FOB under tackle) 賣(mài)方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買(mǎi)方指定的船只的 吊鉤所及之處 FOB包括理艙 (FOB stowed, FOBS) 賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用 FOB包括平艙 (FOB trimmed, FOBT) 賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用 FOB包括理艙和平艙 (FOBST) 賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用 貨物 裝卸設(shè)備 貨物 船 港口 倉(cāng)庫(kù) FOB吊鉤下交貨 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到買(mǎi)方指定的船只的 吊鉤所及之處 貨物 裝卸設(shè)備 貨物 船 FOB吊鉤下交貨 駁船 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到買(mǎi)方指定的船只的 吊鉤所及之處 ★ 小思考 253 P76 （二）使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋 ? 從美洲國(guó)家進(jìn)口采用該術(shù)語(yǔ)時(shí)，如要在 指定裝運(yùn)港船上交貨 ，一定要在 FOB和港名之間加上“ Vessel”字樣，如 FOB Vessel New York，以免在裝船地點(diǎn)上發(fā)生糾紛。結(jié)果直到 5月 28日還不見(jiàn)美商來(lái)交貨。 ? 請(qǐng)問(wèn)責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？ 案例分析 如果合同使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為“ FOB Vessel里斯本”，按照 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本 》 的規(guī)定， 申領(lǐng)出口許可證、出口報(bào)關(guān)和繳納相關(guān)稅費(fèi)的責(zé)任應(yīng)該由進(jìn)口商來(lái)承擔(dān) ，英國(guó) B公司作為進(jìn)口商，應(yīng)承擔(dān)因葡萄牙政府未簽發(fā)出口許可證而未能交貨的責(zé)任。 （二）使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 ?風(fēng)險(xiǎn)劃分 ?費(fèi)用劃分 以裝運(yùn)港 船上 為界 賣(mài)方承擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 ?因此 ,本案中貨物損失責(zé)任由 A公司承擔(dān)。 時(shí)間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的 ? 案情：我方以 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與英國(guó)某公司成交一批消毒柜的出口合同 ,合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為 5月10日前。 ? 請(qǐng)問(wèn)：貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？ 案例分析 ? 賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)貨物損失的責(zé)任。 案例分析 （二）使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 4. 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題 ?裝船費(fèi)用由賣(mài)方承擔(dān) ?卸貨費(fèi)用 ： ?若用 班輪運(yùn)輸，船方管裝管卸，即由賣(mài)方承擔(dān)裝卸費(fèi) ?若用租船運(yùn)輸，船方不包裝卸，則必須注明卸貨費(fèi)誰(shuí)付，由此產(chǎn)生 CFR術(shù)語(yǔ)變形 ? 注意：變形只說(shuō)明裝船費(fèi)用誰(shuí)負(fù)擔(dān)，不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn) （二）使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 4. 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān) —— CFR術(shù)語(yǔ)變形 ? CFR班輪條件 (CFR Liner Terms) ?CFR卸到岸上 (CFR Landed) ?CFR吊鉤交貨 (CFR Ex Tackle ) ?CFR艙底交貨 (CFR Ex Ship’s Hold ) 賣(mài)方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi) 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi) 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨從船艙吊起，卸離吊鉤 買(mǎi)方 負(fù)責(zé)將貨物從艙底吊起卸至碼頭的費(fèi)用 裝卸設(shè)備 貨物 船 CFR卸到岸上 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi) 貨物 裝卸設(shè)備 貨物 船 CFR卸到岸上 （駁船費(fèi)賣(mài)方負(fù)擔(dān)） 駁船 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi) 裝卸設(shè)備 貨物 船 CFR吊鉤交貨 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨從船艙吊起，卸離吊鉤 貨物 裝卸設(shè)備 貨物 船 CFR吊鉤交貨 （駁船費(fèi)買(mǎi)方負(fù)擔(dān)） 駁船 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨從船艙吊起，卸離吊鉤 三、 CIF ? Cost, Insurance and Freight(…named port of destination) ? 成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的港 ) (一 )含義： 賣(mài)方負(fù)責(zé)租船定艙并支付運(yùn)費(fèi)， 在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港 將貨物裝上船運(yùn)往指定的目的港， 并 辦理海運(yùn)保險(xiǎn) ， 支付保險(xiǎn)費(fèi)， 當(dāng)貨物裝載于船上，賣(mài)方就完成交貨義務(wù)。 ? 案情：某年 1月份我國(guó)某進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以 CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米。 ?因?yàn)榘?CIF術(shù)語(yǔ)成交， 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)是賣(mài)方的責(zé)任，保費(fèi)已包括在單價(jià)內(nèi)。 特點(diǎn) ： 賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款 。 ? 思考：買(mǎi)方能否以所交貨物受潮為由拒付貨款并向賣(mài)方提出索賠？ 案例分析 ? CIF屬于典型的象征性交貨， 賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。 ? 買(mǎi)方可憑其購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。但由于運(yùn)輸途中遭遇風(fēng)險(xiǎn)的原因，比預(yù)期延誤一個(gè)月到達(dá)目的港，錯(cuò)過(guò)了銷(xiāo)售季節(jié)。 本案中 賣(mài)方已按期將貨物裝船 ， 裝船后除運(yùn)費(fèi)之外的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)已 由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方 ， 運(yùn)輸途中遭遇風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致延誤一個(gè)月到達(dá)目的港 ， 錯(cuò)過(guò)銷(xiāo)售季節(jié)的損失 賣(mài)方無(wú)須負(fù)責(zé) 。 ? 若買(mǎi)方所派船只不能靠岸，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊。 ?請(qǐng)問(wèn)：對(duì)賣(mài)方的要求我方應(yīng)如何處理？ 案例分析 ? 我方對(duì)于賣(mài)方要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)的要求可以拒絕。賣(mài)方貨抵船邊后，也應(yīng)通知買(mǎi)方。掙的都是辛苦錢(qián)啊?。?！ 術(shù)語(yǔ)名稱(chēng) 適用運(yùn)輸方式 交貨 地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 運(yùn)輸運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn) 保費(fèi) 出口清關(guān) 進(jìn)口清關(guān) FAS FOB CFR CIF 請(qǐng)完成下列表格 （要求 :不看書(shū)、不看筆