【正文】 貨物 交至 買方指定的船上 ，當(dāng)貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。 2023通則下 FOB風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限 船 貨 物 何為船舷（ ship’s rail) ？ FOB買賣雙方的基本義務(wù) ?負(fù)責(zé)辦理 出口清關(guān) 手續(xù)； ?按合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上； ?負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港 越過船舷前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) ； (2023通則 ) ?負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港 裝上船前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) ； (2023通則 ) ?向買方 提交各項(xiàng)單證 或相等的電子信息 FOB買賣雙方的基本義務(wù) ?負(fù)責(zé) 租船訂艙 ， 支付運(yùn)費(fèi)； ?負(fù)責(zé) 辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)； ?承擔(dān)貨物在 裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) ； (2023通則 ) ?承擔(dān)貨物在 裝運(yùn)港裝上船后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) : (2023通則 ) ?接受賣方提交的 貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； ?負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 2023通則 取消了 “ 船舷 ” 的概念 ，強(qiáng)調(diào)賣方必須承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港 裝上船前 的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方則必須承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后 的一切風(fēng)險(xiǎn)。 備貨通知 派船通知 裝船通知 解決辦法： 案例分析 案情：印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同。合同訂立后，印尼公司在 6月 10日 將貨物全部準(zhǔn)備妥當(dāng)，存放于碼頭倉庫，準(zhǔn)備裝運(yùn)。 問：印尼公司是否應(yīng)該賠償該丟失部分的貨物損失？ 案例解析 ? 印尼公司不負(fù)責(zé)賠償丟失部分貨物。 ? 本案中由于買方 指定的船只 未按時(shí)到達(dá)而 導(dǎo)致賣方未按時(shí)交貨，因此 貨物損失的風(fēng)險(xiǎn) 就不是在“裝運(yùn)港越過船舷 /裝上船”時(shí)轉(zhuǎn)移，而是 在交貨期屆滿時(shí)轉(zhuǎn)移 。 （二）使用 FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題 按 FOB術(shù)語成交，租船訂艙是買方的責(zé)任。 案例分析 ? 案情： A公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 ? 問題：買方的要求是否合理？ （二）使用 FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 裝船時(shí)涉及的費(fèi)用：將貨物運(yùn)至船邊的費(fèi)用、吊裝上船的費(fèi)用、理艙費(fèi)、平艙費(fèi)。船公司因理艙而向托運(yùn)人收取的費(fèi)用叫“理艙費(fèi)”。船公司對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用叫“平艙費(fèi)” 。 我？！才不管呢！ FOB的裝船費(fèi)用問題 裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) —— FOB術(shù)語的變形 ? 按 FOB術(shù)語成交， 《 2023通則 》 規(guī)定，賣方負(fù)責(zé)支付貨物裝上船前的一切費(fèi)用。 ? 班輪運(yùn)輸時(shí)，船方負(fù)責(zé)裝卸，裝卸費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)中。 ?FOB術(shù)語的變形只是關(guān)于裝船費(fèi)用的劃分，并不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限或交貨地點(diǎn)。 ? 另外，該修訂本采用 FOB術(shù)語時(shí)， 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限在船上 ； 買方辦理出口許可證及出口通關(guān)手續(xù)并支付出口海關(guān)稅費(fèi) ，而不是由賣方辦理。 5月 20日，該化工進(jìn)出口公司將船派到紐約港，并通知美商準(zhǔn)備裝貨。于是催問對方，其回答如下： FOB紐約價(jià)格條件下， 賣方只在紐約市內(nèi)出口商所在地交貨 ，買方應(yīng)到出口商所在地接貨。 ? 從該案例中我們可以吸取哪些教訓(xùn)？ 案例分析 ? 案情：英國 B公司從美國 A公司進(jìn)口一批貨物，簽訂合同所使用的貿(mào)易術(shù)語是“ FOB Vessel 里斯本 ”，因葡萄牙政府未簽發(fā)出口許可證而未能交貨。 案例討論 253 P76 二、 CFR ? Cost and Freight(…named port of destination) ? 成本加運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的港 ) (一 )含義 ? 賣方負(fù)責(zé)租船定艙并支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船運(yùn)往指定的目的港， 當(dāng)貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。 ?賣方的主要義務(wù) *按合同規(guī)定交貨； *負(fù)責(zé) 租船訂艙 ,支付運(yùn)費(fèi) ； *負(fù)責(zé)辦理 出口清關(guān) 手續(xù)； *負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港 裝上船前 的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)； *向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。 ? 案情：中國 A公司與美國 B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語 CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在 2023年 5月 20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損。本案中貨損發(fā)生在將貨物運(yùn)至碼頭裝船運(yùn)輸過程中，此時(shí)貨損風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移給買方 B公司。 案例分析 （二）使用 CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 按照 《 2023通則 》 的規(guī)定，賣方只負(fù)責(zé)按通常條件下習(xí)慣的航線、租用適當(dāng)船舶將貨物裝運(yùn)至指定目的港。 （二）使用 CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題 ?貨物裝船后，賣方必須給買方發(fā) 裝船通知 ，以便買方能夠及時(shí)投保； ?如果賣方?jīng)]有及時(shí)發(fā)出裝船通知，則賣方要承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。我方備妥貨物 ,并于 4月 30日裝船完畢。買方收到裝船通知后立即向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司要求投保 ,但是保險(xiǎn)公司拒絕其投保申請，原因是載貨船舶已于 5月 1日凌晨撞上冰山沉沒。 ? 根據(jù) 《 2023通則 》 ，按 CFR術(shù)語成交，賣方負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，買方負(fù)責(zé)辦理投保手續(xù)。 ? 此案中，賣方未及時(shí)發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方無法及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，所以風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。 ? 僅適用于水上運(yùn)輸 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船上 ? 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，辦理海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) ? 后跟指定目的港 CIF買賣雙方的基本義務(wù) ?買方的主要義務(wù) *負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港貨物 裝船上后 除運(yùn)費(fèi)之外的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)； *接受賣方提交的貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； *負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 （二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 ?風(fēng)險(xiǎn)劃分 ?費(fèi)用劃分 同 CFR 賣方支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) 按 《 2023通則 》 規(guī)定，賣方按 最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保 ， 最低保險(xiǎn)金額 應(yīng)是 合同金額另加10%（即 110%），并應(yīng) 采用合同貨幣投保 。由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上風(fēng)平浪靜，于是賣方?jīng)]有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)。 ? 請問：我方的要求是否合理 ？ 案例分析 ?本案中我方進(jìn)口商的要求合理。因此，在 出口商沒有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下，我國進(jìn)口商以提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款是合理的。 ?象征性交貨 ：指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交符合合同規(guī)定的單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。只要賣方提交的 單據(jù)合格 ，即使貨物運(yùn)輸途中滅失損壞，也算賣方履行了交貨義務(wù)， 買方見單后必須付款 ；如果賣方提交的 單據(jù)不合格 ，即使貨物安全抵達(dá)目的港，也不算賣方完成交貨義務(wù)， 買方有權(quán)拒收單據(jù)并拒絕付款 。 ? 案情：某買方按 CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向買方遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)并要求買方支付貨款。只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物在運(yùn)輸途中受損，也算履行了交貨義務(wù)，買方見單后必須付款。故 買方不能以所交貨物受潮為由拒付貨款并向賣方提出索賠。 案例分析 （二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 此規(guī)定不合理，因?yàn)?CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只需按時(shí)交貨，無需保證按時(shí)到貨，此規(guī)定改變了 CIF裝運(yùn)合同的性質(zhì)。 ? 某 CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于2023年 10月 31日之前送達(dá)目的港，此規(guī)定是否合理？ ?案情：中國某公司以 CIF出口一批真絲服裝，合同簽訂后，賣方按期將貨物裝船。買方由此向賣方提出索賠。 ?因?yàn)?CIF合同是裝運(yùn)合同 ， 賣方只需按時(shí)交貨 ， 無需保證按時(shí)到貨 。 案例分析 FOB, CFR CIF之比較 ? 相同： ：都只適合海洋或內(nèi)河運(yùn)輸； ：都在裝運(yùn)港船上； ：都以裝運(yùn)港 船上 為界； ：賣方辦理；進(jìn)口清關(guān)手續(xù)：買方辦理； 。 術(shù)語 責(zé)任 費(fèi)用 訂艙 保險(xiǎn) 運(yùn)費(fèi) 保費(fèi) FOB CFR CIF 買方 賣方 賣方 買方 買方 賣方 買方 賣方 賣方 買方 買方 賣方 FOB, CFR CIF的 價(jià)格構(gòu)成 FOB CFR +F(國外運(yùn)費(fèi) ) CIF +I(國外保險(xiǎn)費(fèi) ) FOB=進(jìn)貨成本價(jià) +國內(nèi)費(fèi)用 +凈利潤 四、 FAS ? Free alongside ship(…named port of shipment) 裝運(yùn)港船邊交貨 (…… 指定裝運(yùn)港 ) (一 )含義 ? 賣方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，將符合