【正文】 單 為界。 Tianjin， China1/21/2023 21國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)按時(shí)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)并 充分 通知賣方，辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。… 指定目的地? CIP… 指定目的地1/21/2023 20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)出口方碼頭進(jìn)口方一、 FOB+指定裝運(yùn)港 —— 裝運(yùn)港 船上 交貨Free on Board (…named1/21/2023 18國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)：每噸 1000元國(guó)際報(bào)價(jià)：每公噸 1000美元 EXW 廣州賣方倉(cāng)庫(kù) 出口手續(xù) 租船訂艙 辦理保險(xiǎn) 報(bào)關(guān)完稅 裝v F組術(shù)語(yǔ)：買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人，并負(fù)擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)。UnpaidDDPExDeliveredD組到貨（到達(dá)）DAFCarriageFreightCPTFreightCIFBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨Alongside裝運(yùn)合同F(xiàn)CA考慮到對(duì)于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，新通則不僅適用國(guó)際銷售合同，也適用國(guó)內(nèi)銷售合同。新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則取消了 “船舷 ”的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)；216。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備 無(wú)需卸貨 即完成交貨。Place），目的地交貨216。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。216。即用 DAP取代了 DAF、 DES和 DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)， DAT取代了 DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式1/21/2023 12國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Incoterms 2023主要變化216。）運(yùn)輸終端交貨與 DAP（ Delivered（ DeliveredQuay)目的港碼頭交貨216。Ship)目的港船上交貨 、 Frontier)邊境交貨、 Duty刪除 INCOTERMS216。Freight裝運(yùn)港船 邊 交 貨裝運(yùn)港船上交 貨成本加運(yùn) 費(fèi)成本保 險(xiǎn)費(fèi) 加運(yùn) 費(fèi)R1/21/2023 10國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Incoterms 2023主要變化216。FreightOnAlongsideTransportPaid工廠交 貨貨 交承運(yùn)人運(yùn) 費(fèi) 付至運(yùn) 費(fèi) 保 險(xiǎn)費(fèi) 付至指定 終 端交 貨指定目的地交 貨完稅后交 貨僅 適用于水運(yùn) 類 （ SeaTerminalDeliveredInsuranceWorksFree2023》適用于任何運(yùn) 輸 方式 類 （ Any2023》組發(fā)貨（啟運(yùn)）工廠交貨組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至組到貨（到達(dá)）邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨組發(fā)貨（啟運(yùn)）工廠交貨組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至組到貨（到達(dá)）邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨1/21/2023 8國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)vIncoterms2023于 2023年 1月 1日正式生效v 但是 Incoterms2023實(shí)施后 并非Incoterms2023就自動(dòng)作廢。UnpaidDDPExDeliveredD組到貨（到達(dá)）DAFCarriageFreightCPTFreightCIFBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨Alongside裝運(yùn)合同F(xiàn)CATradeDockINCOTERMSOriginFOB,Definition1932 ILA 1928 CIFRevised《 2023年通則》共制訂了 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。ofRulesForeign1/21/2023 5國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例l 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 （ WarsawOxfordterms)的含義l 又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。perYuan貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品價(jià)格貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品價(jià)格l 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其國(guó)際慣例l 常用的六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)l 裝運(yùn)港交貨： FOB、 CFR、 CIFl 向承運(yùn)人交貨： FCA、 CPT、 CIPl 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用l 商品的價(jià)格條款1/21/2023 1國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DomesticperM/T 是一些簡(jiǎn)短的概念（表現(xiàn)為三個(gè)字母組成的縮寫(xiě)），用來(lái)表示 價(jià)格的構(gòu)成， 說(shuō)明 交貨地點(diǎn) ，明確買賣雙方有關(guān) 費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任 的劃分的專門用語(yǔ)。RulesTradeforTrade1/21/2023 6國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)American1941美國(guó)商業(yè)團(tuán)體美國(guó)商業(yè)團(tuán)體 1919ExFAS,2023 ICC 1936 E、 F、 C、 D四組四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)MajorTerms1/21/2023 7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExFreeShipFOBC組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostCarriageInsuranceDeliveredExQuayDDUDeliveredv 因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。ModeCarrierCarriagePaidAtandOnly ）FASCFRShipBoardCost術(shù)語(yǔ)分類的調(diào)整 :216。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的 13種變?yōu)?11種。2023Unpaid)未完稅交貨、 DAFDESDEQ只保留了 INCOTERMSDuty1/21/2023 11國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Incoterms 2023主要變化216。DeliveredAtDAT（ Delivered該術(shù)語(yǔ)類似于 DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的運(yùn)輸終端 卸貨后 將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指運(yùn)輸終端意味著任何地點(diǎn)，包括港口。1/21/2023 13國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Incoterms 2023主要變化216。該術(shù)語(yǔ)類似于 DAF、 DES術(shù)語(yǔ)所指到的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。1/21/2023 14國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Incoterms 2023主要變化216。在 FAS、 FOB等術(shù)語(yǔ)中加入了在貨物運(yùn)輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分；1/21/2023 15國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Incoterms 2023主要變化216。1/21/2023 16國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExFreeShipFOBC組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostCarriageInsuranceDeliveredExQuayDDUDeliveredv C組術(shù)語(yǔ)：賣方訂立運(yùn)輸合同，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨損或貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)以及額外費(fèi)用（費(fèi)用點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分離 船進(jìn)口手續(xù)卸portper負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。賣方 的基本義務(wù)：按時(shí)在指定裝運(yùn)港將貨物裝到 買方派來(lái) 的船上，并 及時(shí)發(fā)出已裝船通知。提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子信息。? 新 2023通則更是取消了 “船舷 ”的概念，賣方承擔(dān)貨物 裝上船為止 的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船之后 的一切風(fēng)險(xiǎn)1/21/2023 24國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)1）案例分析：由于 A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。就案例來(lái)講，因公司代為租船沒(méi)有租到，買方又不同意更換條件，因此，該公司不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此提出撤銷合同。賣 買裝船通知 ?可在合同中具體規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時(shí)間前通知賣方。1/21/2023 30國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)A、在合同中訂明LoadingCovered(Buyer)1/21/2023 31國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FOB Terms廣州FOB班輪條件FOBTrimmed 廣州 FOB平艙費(fèi)在內(nèi) FOBFOB理艙費(fèi)在內(nèi)（ FOB（ FOBFOB1/21/2023 33國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) CASE 2月 28日美商來(lái)電稱： “ 信用證金額不足，應(yīng)增加 1萬(wàn)美元備用 ,否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯 ” 。1/21/2023 34國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)《《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的不同解釋的不同解釋v “定義 ”關(guān)于 FOB的解釋有六種，即在六種運(yùn)輸工具上交貨，其中只有第五種 “FOBVesselNEWYORK1/21/2023 35國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)個(gè)別國(guó)家對(duì) FOB的不同解釋風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。買方發(fā) “充分通知 ”，賣方發(fā) “及時(shí)通知 ”，保證船貨銜接 . 風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移；風(fēng)險(xiǎn)延遲轉(zhuǎn)移（ CFR條件會(huì)出現(xiàn)）只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn) 。destination)USDCFR負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方在貨物裝船之后，必須及時(shí)、充分向買方發(fā)出裝船通知，以便于買方辦理投保手續(xù)。提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子信息。貨物于 1月 8日上午裝 “昌盛輪 ”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到 9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。1/21/2023 41國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（二）理解及使用 CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 CFR+目的港， 但是交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港 船上 。賣方發(fā) “及時(shí)通知 ”。Liner班輪條件 ——Ex吊鉤下交貨 —— 賣方賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上），即不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)由買方負(fù)擔(dān) Ex艙底交貨 —— 買方 beBuyer.1/21/2023 43國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)賣方出口農(nóng)產(chǎn)品。destination)1/21/2023 45國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)領(lǐng)貨付款。 但是交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港 船上 。 1/21/2023 47國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF的變形： 卸貨費(fèi) CIFTermsCIFlandedEx艙底交貨 —— 買方或者在合同中明確規(guī)定Unloadingcovered如合同無(wú)相關(guān)規(guī)定，賣方應(yīng)投保最低險(xiǎn)別（按中國(guó)條款為：平安險(xiǎn)）。1/21/2023 49國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析：我方按 CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。就此案例而言，賣方提交了全套合格單據(jù)，我方應(yīng)支付貨款。買方據(jù)此不能向賣方提出索賠，可依照所投險(xiǎn)別向 保險(xiǎn)公司 提出索賠。即合同只規(guī)定了裝運(yùn)時(shí)間1/21/2023 52國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)v D組術(shù)語(yǔ)的合同屬于實(shí)際交貨合同，v 實(shí)際交貨（ Physical Delivery）指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。 ，有利于降低運(yùn)價(jià)及成本。我出口公司在 規(guī) 定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完 畢 ，船公司 簽發(fā) 了提 單 ，然后在中國(guó) 銀 行 議 付了款 項(xiàng) 。凡是 貨 物在裝船后 發(fā) 生的 風(fēng)險(xiǎn) ， 應(yīng) 當(dāng)由 買 方 負(fù)責(zé) 。 1/21/2023 56國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)幾點(diǎn)啟示： (1)在 CIF合同中 賣 方只要按期在 約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向 買 方提交合同 規(guī) 定的，包括物 權(quán) 憑 證 在內(nèi)的有關(guān) 單 據(jù)，就算完成了交 貨義務(wù) ，而無(wú)需保 證 到 貨 。加方于 9月 25日開(kāi)來(lái)信用證。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià) 15% 結(jié)案，我公司共損失 36萬(wàn)加元。v 象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。FOB貨銜接，按時(shí)完成出口。CFR我開(kāi)證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？哪些教訓(xùn)？1/21/2023 68國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Analysis我方應(yīng)吸取以下主要教訓(xùn)：我方應(yīng)吸取以下主要教訓(xùn)：做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信事關(guān)重大，按信用、做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信事關(guān)重大，按信用證支付時(shí)，開(kāi)證行僅憑單據(jù)議付。 CFR條件是賣方租船，買方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買條件是賣方租船，買方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買方來(lái)說(shuō)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。1/21/2023 69國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Case Study該公司只好要求日商將裝運(yùn)期延長(zhǎng) 15天，重新發(fā)貨。本案中出口方因采用了語(yǔ)。place ） 貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)）v CIP（ …namednamed） 運(yùn)費(fèi)費(fèi)付至（ … 指定目的地）v 這三種術(shù)語(yǔ)分別在前三種術(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。place ）出口方碼頭進(jìn)口方車站USDFCA負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。賣方 的基本義務(wù)： 按時(shí)將貨交給買方指定的承運(yùn)人， 并發(fā)及時(shí)通知。