現(xiàn)代物流管理導(dǎo)論-wenkub
2023-01-27 00:50:50 本頁面
【正文】 業(yè)的經(jīng)營管理水平有待提高 ?（ 1）服務(wù)方式和手段比較原始和單一 ?（ 2）物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力 ? （ 3）物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高 ? 流效率的提高 ? （ 1）我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小 ? （ 2）現(xiàn)代化物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低 ? （ 3）各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流 ?作業(yè)效率較低 ?（ 4）設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率 ?（ 5）物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低 ?（ 6）信息技術(shù)應(yīng)用水平較低 ? ?（ 1）條塊分割的管理模式對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 ?影響和制約 ?（ 2）政企不分現(xiàn)象依然存在，不利于物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序發(fā)展 ?（ 3）缺乏明確、有效的政策措施 ? ，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大障礙 三、國外物流管理的差別與借鑒 ? ：成本物流獨(dú)樹一幟 ? 日本物流業(yè)的經(jīng)歷大致分為 4個(gè)階段。 ? ： 是物流業(yè)務(wù)中經(jīng)常性的活動(dòng)。它一般包括： ?一 .主體職能 ? ： 主要指物流企業(yè)或受貨主委托的運(yùn)輸企業(yè)，為了完成物流業(yè)務(wù)所進(jìn)行的運(yùn)輸組織和運(yùn)輸管理工作。 ：能夠節(jié)約自然資源，人力資源和能源，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用。 空間價(jià)值，通過改變物質(zhì)的空間距離而創(chuàng)造的價(jià)值。 其中： 物：指一切物質(zhì) 、 物體 、 物品 。即指商品在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存等方面的活動(dòng)過程。 ：指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 流：指一切運(yùn)動(dòng)形態(tài) ， 如移動(dòng) 、 運(yùn)動(dòng) 、 流動(dòng)及靜止?fàn)顟B(tài) 。 實(shí)現(xiàn)空間價(jià)值的方式：從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流
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