現(xiàn)代物流管理之物流系統(tǒng)-wenkub
2023-01-27 00:01:25 本頁面
【正文】 根據(jù)系統(tǒng)的分析要素，得出物流 系統(tǒng)分析的結(jié)構(gòu)圖 。 制定各種交通政策法規(guī)； 161。 （ 3）空間結(jié)構(gòu) 即物流實體要素之間、不同環(huán)節(jié)之間在空間地域上分布的關(guān)聯(lián)狀態(tài)。 物流系統(tǒng)的模式 物流設(shè)施設(shè)備 物流業(yè)務(wù)活動 信息處理 管理工作等 原材料 能源 勞動力 設(shè)備 資金 信息 產(chǎn)品位移 各種勞務(wù)產(chǎn)品 時間空間效用 信息情報 優(yōu)質(zhì)服務(wù) 污染 輸入 系統(tǒng)轉(zhuǎn)換處理 輸出 反 饋 干擾 環(huán)境 11 物流系統(tǒng)中輸入、輸出、處理、限制和反饋內(nèi)容： （ 1）輸入 外部環(huán)境的物質(zhì)輸入 （ 2）處理 轉(zhuǎn)化過程 （ 3）輸出 提供的物流服務(wù) （ 4）干擾 外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的限制和約束 （ 5）反饋 輸出結(jié)果的信息回送 12 物流系統(tǒng)的邊界和要素 ? 勞動者要素； ? 資金要素； ? 物的要素； ? 信息資源； ? 組織與管理等。 一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 系統(tǒng)的含義 系統(tǒng)的數(shù)學(xué)表達式： 式中： S系統(tǒng)； N元素集； U關(guān)系集。 一般系統(tǒng)中存在的關(guān)系： ? 系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)系； ? 整體與個體的關(guān)系； ? 系統(tǒng)內(nèi)外部的關(guān)系 },{ UNS ?7 理解系統(tǒng)關(guān)系應(yīng)注意的問題： ? 系統(tǒng)中的任何組成部分將影響整體的性質(zhì)或行為； ? 系統(tǒng)的一部分對整體的影響可以是直接的或間接的； ? 一個要素不能成為系統(tǒng)孤立的子系統(tǒng)來實現(xiàn)系統(tǒng)的整體功能； ? 任何一個系統(tǒng)必須處于一個更大的系統(tǒng)中。 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素按功能劃分： （ 1）運輸系統(tǒng) （ 2）儲存保管系統(tǒng) （ 3）包裝系統(tǒng) 13 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素按功能劃分： （ 4）裝卸搬運系統(tǒng) （ 5）流通加工及廢棄物的回收與處理系統(tǒng) （ 6）配送系統(tǒng) （ 7）信息管理系統(tǒng) 14 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)指構(gòu)成系統(tǒng)的要素或子系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系的方式。 （ 4）時間結(jié)構(gòu) 即運輸、包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工及配送等不同環(huán)節(jié)根據(jù)不同需要而形成和連接的先后時間次序的關(guān)系。 實現(xiàn)與物流活動有關(guān)的各種設(shè)施、裝置、機械的標準化； 161。 A1 A3 A4 A2 目標 模型 評 價 標 準 成 本 效 益 A2 A1 A4 A3 方案 方案排序 21 四、物流系統(tǒng)分析的過程 劃定問題的范圍 確定系統(tǒng)目標 收集材料、提出方案 建立模型 系統(tǒng)優(yōu)化和方案選擇 系統(tǒng)評價 22 五、物流系統(tǒng)分析技術(shù)發(fā)展動態(tài) 利用地理信息系統(tǒng)（ GIS） GIS 3DVGIS。 物流系統(tǒng)建模的意義： ? 建立易于操作的模型，幫助人們對物流過程的深刻認識； ? 將復(fù)雜的物流系統(tǒng)的關(guān)系簡單化，便于準確的分析和處理； ? 利用模型的參數(shù)化，可以使了解現(xiàn)實問題的本質(zhì)和規(guī)律更加經(jīng)濟方便。 數(shù)學(xué)模型 實物模型 圖式模型 模擬模型 數(shù)學(xué)模型 增加分析的速度 增加抽象性 容易改變和調(diào)整 增加現(xiàn)實性 增加費用 增加調(diào)整難度 圖 44 各種模型特性比較 25 二、物流系統(tǒng)的建模思路和實現(xiàn)方法 物流系統(tǒng)建模的思路 對所建立模型的要求： 161。 模型實現(xiàn)的方法 ? 優(yōu)化方法 ? 模擬方法 ? 啟發(fā)式方法等。 161。 庫存 28 物流質(zhì)量 （ 1）物料流轉(zhuǎn)質(zhì)量 ? 數(shù)量的正確性； ? 質(zhì)量的正確性； ? 時間的正確性； ? 地點的正確性。 （ 1）運輸：分為自備運輸和外來運輸。 表 45 為庫存管理部分常用的特征值指標。 以物流系統(tǒng)運行的目標值為基準值； 161。 ? 物流信息的功能：支持物流活動、連接整合整個供應(yīng)鏈和使整個供應(yīng)鏈活動效率化。 （ 3）運作決策子系統(tǒng)： 包括訂單處理、配送作業(yè)、運輸調(diào)度、采購。 系統(tǒng)的分析。 物流系統(tǒng)的特征值。（完） 39 第五章 客戶服務(wù)與物流成本管理 本章重點掌握： ? 物流客戶服務(wù)水平及其確定 ? 客戶訂貨周期的組成 ? 物流客戶的服務(wù)的層次特征 ? 物流成本的構(gòu)成 ? 物流成本管理的基本思路 ? 用作業(yè)成本法核算物流成本 40 第一節(jié) 物流客戶服務(wù) 物流管理的關(guān)鍵目標： 1. 達到合適的客戶服務(wù)水平； 2. 通過最低成本實現(xiàn)這一目標。 客戶服務(wù)的組成要素 ? 交易前要素：為客戶營造好的服務(wù)氛圍； ? 交易中要素：直接將產(chǎn)品送達客戶手中； ? 交易后要素：完整的售后服務(wù)。 161。 161。 161。 ? 時間最短的先處理。 ? 距約定交貨日期最近的優(yōu)先處
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