現(xiàn)代物流管理導論(存儲版)
【正文】 業(yè)務面很廣。 實現(xiàn)空間價值的方式：從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所、從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造的價值。 ：指物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。 其中： 物：指一切物質(zhì) 、 物體 、 物品 。 ：能夠節(jié)約自然資源，人力資源和能源，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)費用。 ? ： 是物流業(yè)務中經(jīng)常性的活動。 (4)1983年至現(xiàn)在，物流現(xiàn)代化國際化階段。 ? 撬動美國物流的杠桿之一是物流機械。協(xié)會以提高物流管理的專業(yè)化程度，并為運輸、裝卸等部門管理者和其他對物流有興趣的人員提供一個相互交流的中心場所。由分散到集合，由統(tǒng)一到放權，東歐物流可謂異彩紛呈。 ? 英國多功能綜合物流中心的建立，對整個歐洲影響很大，也形成了英國綜合性的物流體制。美國的物流包裝，也十分強調(diào)適用性，尤其對作戰(zhàn)物資的包裝，著重從強化包裝質(zhì)量人手，改進包裝方法，方便物資的儲存與運輸。具體到每一個項目，日本物流界也有嚴格的考核辦法，著名的 “五大效果六要素 ”說就是典型。 第三節(jié) 現(xiàn)代物流管理的形成和發(fā)展 一 .現(xiàn)代物流的發(fā)展過程： ： 20世界初至 50年代 ， 物流的萌芽和初始階段； ： 20世紀 60至 70年代 ， 物流快速發(fā)展的重要時期； ：物流管理的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到物流的戰(zhàn)略研究上； 、 智能化 、 網(wǎng)絡化階段： 20世紀 90年代至今 二 .我國物流的發(fā)展歷程 ? （ 19501954年） 創(chuàng)建階段 ? （ 19551965年） 初期發(fā)展階段 ? （ 19661977年） 停滯階段 ? （ 19761990年） 較快發(fā)展階段 ? （ 1991年至
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