現(xiàn)代物流與物流管理概論(存儲(chǔ)版)
【正文】 整合，他們的人員被一家物流公司吸收，并承擔(dān)了該公司的運(yùn)輸任務(wù)，該公司的運(yùn)輸費(fèi)支出從 300萬(wàn)元降到 270萬(wàn)元，一進(jìn)一出，該公司相當(dāng)于增加了 114萬(wàn)元的利潤(rùn)。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶手中時(shí)，貨主肯定地認(rèn)為貨物已被傾斜了。在 1小時(shí)之內(nèi)，對(duì)每種商品的庫(kù)存上架銷售量全部盤(pán)點(diǎn)一遍，并把銷售情況傳送給上千家供應(yīng)商。 二、現(xiàn)代物流業(yè)的特征 （一）多功能化 （ 二）信息化、網(wǎng)絡(luò)化 （三）系統(tǒng)化 （四）自動(dòng)化、智通化的設(shè)施、設(shè)備 三、物流行業(yè)的組成 在沃爾瑪，你經(jīng)常會(huì)看到有人拿著一個(gè)類似電話的儀器在賣場(chǎng)中巡視，它是用來(lái)做什么用的呢？這是一種手提終端，它的功能相當(dāng)于移動(dòng)電腦，掃描一下商品條形碼，就會(huì)顯示出這種商品的庫(kù)存銷量等，比如說(shuō)儲(chǔ)物箱，知道上周的銷量是 160個(gè)，庫(kù)存 92個(gè) 沃爾瑪，在美國(guó)成功發(fā)射了自己的私人衛(wèi)星，用全球定位系統(tǒng)掌握公司的貨物運(yùn)輸過(guò)程。 （ 3）在儲(chǔ)存過(guò)程中通過(guò)分揀、再包裝等流通加工作業(yè)，用戶進(jìn)行庫(kù)存控制和配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)，為物流發(fā)揮了更多的作用。 就國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。 返回 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)公司 (簡(jiǎn)稱中集 各部門(mén)負(fù)責(zé)人都要將 IT應(yīng)用工作列入年度述職報(bào)告 比如有個(gè)客戶在上海要 1000個(gè)集裝箱，市場(chǎng)部的人把客戶需求輸進(jìn)系統(tǒng)，然后從 PDM系統(tǒng)中調(diào)出生產(chǎn)該箱的零部件資料，再?gòu)牟牧蟽r(jià)格庫(kù)里查出材料價(jià)格，再通過(guò)訂單系統(tǒng)把中集各集裝箱廠的產(chǎn)品找出來(lái)，然后比較中集在上海附近的 3家工廠總的生產(chǎn)成本，一個(gè)報(bào)價(jià)單馬上就出來(lái)了。 1996年 3月，聯(lián)邦快遞成為唯一享有直航中國(guó)權(quán)利的美國(guó)快遞運(yùn)輸公司。 下一頁(yè) 高速發(fā)展階段 (1991年以后 ) ? 在“八五”規(guī)劃中明確地把發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)特別是物流業(yè)作為重點(diǎn) ，在此期間動(dòng)工興建的 10項(xiàng)特大型工程中，物流 業(yè)就占據(jù)了 5項(xiàng)?！颗］d十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。 流通以其物理性運(yùn)動(dòng)的局部構(gòu)成流的一部分 1998年美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)又一次對(duì)物流下了如下的定義：“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。 物：是指一切可以進(jìn)行 物理性位置移動(dòng) 的物質(zhì)資料?！? 物流活動(dòng)自古有之 ? 世界上工程量最大、修建時(shí)間最長(zhǎng)的工程 萬(wàn)里長(zhǎng)城 世界上最早最長(zhǎng)的物流和軍事通道 京杭大運(yùn)河 經(jīng)濟(jì)全球化最早的物流通道 絲綢之路 中國(guó)西部最早的國(guó)家級(jí) 高速公路 古棧道 展現(xiàn)先進(jìn)物流工程技術(shù)的最早的人工隧道 石門(mén)隧道 現(xiàn)代快遞的鼻祖 驛運(yùn)與八百里快遞 神奇的物流輸送技術(shù) 木牛流馬 孔明即手書(shū)一紙，付眾觀看，眾將環(huán)繞而視。 (二 )物流概念的產(chǎn)生及發(fā)展 1 國(guó)外物流的發(fā)展： 第一階段 :萌芽階段 (20世紀(jì)初至 50年代 ) 第二階段：快速發(fā)展階段 (20世紀(jì) 60至 70年代 ) 第三階段：合理化階段 (20世紀(jì) 70
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