【正文】 當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)亟待解決的重要問(wèn)題中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展空間巨大－－ 物流成本占 GDP的比重下降 10%，將節(jié)約 1000多億資金2023年我國(guó)物流行業(yè)成本構(gòu)成我國(guó)近幾年物流成本占GDP的比例及與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較2023年以后，由于受石油價(jià)格及運(yùn)輸成本的增加，導(dǎo)致物流成本在 GDP中所占比重有所增加中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流概述? 物流的概念 (P3)– 定義指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流體過(guò)程。VendorTimebased質(zhì)量? 1960s: 也就是說(shuō)只要觸犯單位的規(guī)章制度，就一定會(huì)受到懲處。領(lǐng)導(dǎo)者要經(jīng)常對(duì)下屬進(jìn)行規(guī)章制度教育，以警告或勸戒不要觸犯規(guī)章制度，否則會(huì)受到懲處。德與才態(tài)度與能力功勞與苦勞 準(zhǔn)備：準(zhǔn)備學(xué)習(xí)用具、隨時(shí)回答問(wèn)題、隨時(shí)參與活動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 一個(gè)束縛 人 大 大 大 大天夭犬哭 成功要不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)取 一個(gè)武器木 困 人的一生都要學(xué)習(xí)！中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)當(dāng)前的形勢(shì)和我們的任務(wù)? 當(dāng)前的形勢(shì)： 我們的任務(wù)? 1 就業(yè)壓力大 學(xué)習(xí)充電拿證 ? 開(kāi)闊視野? 2 工作不開(kāi)心或者 正確認(rèn)識(shí)企業(yè) 是對(duì)企業(yè)不了解 了解管理常識(shí)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)?一只青蛙放進(jìn)裝有沸水的杯子，它會(huì)馬上跳出來(lái) 。 尊重：注重儀表、注重禮貌第七條 開(kāi)放：放開(kāi)自己，積極互動(dòng)第五條 守時(shí)：準(zhǔn)時(shí)上下課第二條 自制：教室內(nèi)禁煙、禁吃零食，手機(jī)調(diào)至震動(dòng)檔第三條 物流企業(yè)管理中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證全國(guó)自考物流管理專業(yè)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 主講人： 周 斌 南京大學(xué) 管理學(xué)碩士 南京潤(rùn)諾教育培訓(xùn)咨詢有限公司 培訓(xùn)師 市場(chǎng)總監(jiān) EMAIL:電話： (025)84730650多年企業(yè)培訓(xùn)和管理咨詢經(jīng)驗(yàn)：? 曾任職于南京 “五加一 ”證書(shū)培訓(xùn)中心、南京蘇索培訓(xùn)中心等多家培訓(xùn)公司 培訓(xùn)師? 曾任職于開(kāi)元國(guó)際江蘇鼎信管理咨詢公司、南京虹志管理咨詢公司等咨詢公司 管理咨詢師? 項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)：南京王家灣物流中心設(shè)計(jì)、連云港物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、江蘇蘇果超市物流規(guī)劃與流程再造、江蘇蘇邦集團(tuán)香港上市融資方案設(shè)計(jì)、江蘇南京湖南路步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)、無(wú)錫交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、無(wú)錫九龍公交公司企業(yè)流程再造體系設(shè)計(jì)、太極集團(tuán) “曲美 ”產(chǎn)品市場(chǎng)推廣方案等。 ? 把一只青蛙放進(jìn)溫水并慢慢加熱，開(kāi)始它很舒適，等到發(fā)現(xiàn)水太熱時(shí)， 卻已沒(méi)有能力跳出。工作過(guò)程。管理中的艱難選擇：熱爐原則? 　　 每個(gè)單位都有規(guī)章制度，單位中的任何人觸犯規(guī)章制度都要受到懲處。 　?。?、不管是誰(shuí)碰到熱爐，都會(huì)被灼傷 —— 公平性原則。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)管理的職能：? 亨利法約爾：計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制? 哈羅德孔茨等：采購(gòu)、計(jì)劃、組織、人事、領(lǐng)導(dǎo)、控制? 一般可以精簡(jiǎn)為四個(gè)基本的職能：– 計(jì)劃：確定目標(biāo)、制定戰(zhàn)略、開(kāi)發(fā)分戰(zhàn)略以協(xié)調(diào)活動(dòng)– 組織：需要做什么、怎么做、誰(shuí)去做– 領(lǐng)導(dǎo)：指導(dǎo)和激勵(lì)所有參與者以及解決沖突– 控制：對(duì)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控以確保其按計(jì)劃完成 （山東秦池）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)總結(jié)：? 管理者是在組織中? 不是管理人就是被人管? 管理過(guò)程是不斷關(guān)注人性的過(guò)程? 改進(jìn)管理關(guān)系到我們每個(gè)人的切身利益中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第 1章 物流與物流企業(yè)概述? 物流概述? 物流管理概述? 物流產(chǎn)業(yè)? 物流企業(yè)總講解時(shí)間 :45分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流 —— 熟悉的新生事物百 姓日用而不知信息流信息流商商 流流資金流資金流物物 流流中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流供應(yīng)鏈 管理產(chǎn)生的背景21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)對(duì)產(chǎn)品服務(wù)的期望越來(lái)越高產(chǎn)品品種數(shù)量膨脹對(duì)交貨期要求越來(lái)越高產(chǎn)品壽命周期越來(lái)越短中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的發(fā)展21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng) 焦點(diǎn) : 效率 , 成本? Cost1970s:2023+:Relationship=– 形成和發(fā)展 過(guò)程20世紀(jì) 50年代， 6070年代， 7080年代， 90年代以來(lái)– 物流概念再認(rèn)識(shí)? 從不同角度（ P4）? 從服務(wù)角度 (為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)提供服務(wù)）? 從管理角度（用物流對(duì)各種功能性活統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)）? 從資產(chǎn)角度（提高供應(yīng)鏈中存貨流動(dòng)性，追求第三利潤(rùn)源泉）? 從環(huán)境角度（降低資源消耗，謀求可持續(xù)發(fā)展）? 從產(chǎn)業(yè)角度（蓬勃興起的產(chǎn)業(yè)）? 從企業(yè)角度（包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流等）講解要點(diǎn) :本部分略講，重點(diǎn)在于物流概念、物流行業(yè)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)、配送業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)是物流行業(yè)的主體行業(yè) –物流的主要環(huán)節(jié)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息–物流的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)供方、需方、政府、第三方物流企業(yè)（ 3PL）、第四方物流企業(yè)（ 4PL）、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、包裝企業(yè)、裝卸企業(yè)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)? 現(xiàn)代物流的特征– 九大特征 （成本小、前置時(shí)間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會(huì)、系統(tǒng)化、專門(mén)管理、物流電子化、物流信息化、物流彈性化）? 物流的地位和作用– 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的血管 （思考：為什么跨國(guó)公司會(huì)輕松進(jìn)入中國(guó)）– 利潤(rùn)源– 成本中心 （物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸、包裝以及信息等成本環(huán)節(jié)）– 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（ 當(dāng)今取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的利器：快速反應(yīng) ）日本： JIT、零庫(kù)存 p15)– 定義中所涉及的幾點(diǎn)? 物流管理的目標(biāo)：顧客滿意? 范圍 (物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理）? 基本內(nèi)容 （物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理）? 特征 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn) — 愛(ài)立信的例子? 2023年 3月 17日晚上 8點(diǎn)，美國(guó)新墨西哥州 ,飛利浦公司第 22號(hào)芯片廠的車(chē)間發(fā)生了一起火災(zāi)，火災(zāi)持續(xù)了 10分鐘，破壞了正在準(zhǔn)備生產(chǎn)的數(shù)百萬(wàn)個(gè)芯片，更嚴(yán)重的是飛利浦公司需要幾星期才能使工廠恢復(fù)生產(chǎn)。危機(jī)很快顯現(xiàn)： 在市場(chǎng)需求最旺盛的時(shí)候，由于飛利浦公司的供應(yīng)跟不上，供應(yīng)鏈中又沒(méi)有其它的后備設(shè)備供應(yīng)商，沒(méi)有其他公司生產(chǎn)可替代的芯片，愛(ài)立信失去了市場(chǎng)。構(gòu)成要素：必須以營(yíng)利為目的；必須有獨(dú)立的組織；必須從事專業(yè)化和社會(huì)化的物流活動(dòng)和物流支援活動(dòng)。韋爾奇? 高層管理者的關(guān)鍵目標(biāo)是設(shè)計(jì)師、牧師。分的時(shí)候應(yīng)以下面的原則為基礎(chǔ)：看看它們是與行業(yè)中潛在的機(jī)會(huì)有關(guān)，還是與潛在的威脅有關(guān)。? 把公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)與機(jī)會(huì)或威脅配對(duì)，分別放在每個(gè)格子中。結(jié)構(gòu)侵蝕 市場(chǎng)與其它市場(chǎng)的差異減少?（長(zhǎng)虹、沃爾瑪）? 概念? 適用場(chǎng)合? 實(shí)現(xiàn)途徑? 舉例– 差異化戰(zhàn)略 （福特 T型車(chē)）– 概念與基本思想– 適用場(chǎng)合本片講解時(shí)間 :10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)戰(zhàn)略層次公司總體戰(zhàn)略公司戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略R戰(zhàn)略財(cái)務(wù)戰(zhàn)略人力資源戰(zhàn)略供應(yīng)戰(zhàn)略公司級(jí)職能戰(zhàn)略事業(yè)部戰(zhàn)略 事業(yè)部戰(zhàn)略 事業(yè)部戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域 戰(zhàn)略供應(yīng)戰(zhàn)略市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略人力資源戰(zhàn)略研發(fā)戰(zhàn)略財(cái)務(wù)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域職能戰(zhàn)略中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)施? 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施原則： （適度合理性原則；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮原則；權(quán)變?cè)瓌t）物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施模式指令模型、轉(zhuǎn)化模型、合作模型、文化模型、增長(zhǎng)型– 舉例? 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃 （ p121)? 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施程序? 物流企業(yè)任務(wù)說(shuō)明書(shū)講解時(shí)間： 25分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)海爾發(fā)展歷程與海爾管理創(chuàng)新海爾戰(zhàn)略發(fā)展的三個(gè)階段：海爾戰(zhàn)略發(fā)展的三個(gè)階段：?? 名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段 （ 19841992） 通過(guò)做好每一件事，練好自己的內(nèi)功，建立適合本企業(yè)特征的基礎(chǔ)管理模式，為企業(yè)擴(kuò)張建立戰(zhàn)略基礎(chǔ)。海爾管理發(fā)展的五個(gè)階段海爾管理發(fā)展的五個(gè)階段1. 由無(wú)序到有序（ 19841988）2. 由有序到體系（ 19891990）3. 由體系到高度（ 19901992）4. 由高度到延伸（ 19921999）5. 企業(yè)再造（ 1999至今）海爾國(guó)際化戰(zhàn)略的三個(gè)方向轉(zhuǎn)移海爾國(guó)際化戰(zhàn)略的三個(gè)方向轉(zhuǎn)移 管理方向的轉(zhuǎn)移：管理方向的轉(zhuǎn)移： 由直線職能式組織結(jié)構(gòu)歷經(jīng)卓越流程再造由直線職能式組織結(jié)構(gòu)歷經(jīng)卓越流程再造向流程化管理轉(zhuǎn)移。海爾品牌發(fā)展的三個(gè)階段1. 質(zhì)量名牌創(chuàng)新階段2. 價(jià)值品牌創(chuàng)新階段3. 國(guó)際化品牌運(yùn)營(yíng)商中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)171海爾搭建國(guó)際化企業(yè)框架?海爾以本土化戰(zhàn)略搭建國(guó)際化企業(yè)框架，已在海外建成 13個(gè)工廠，2個(gè)工業(yè)園。正如英特爾葛洛夫所說(shuō)： “ 在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，舊的戰(zhàn)略因被新的所代替，使企業(yè)能夠上升到新的高度 ” 。– 電子物流：支持電子商務(wù)的物流和物流電子化。– S—— 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本或訂購(gòu)成本– H—— 單位產(chǎn)品庫(kù)存成本，可用單價(jià)的百分比表示 扁鵲答說(shuō)： “長(zhǎng)兄最好，中兄次之，我最差。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無(wú)法傳出去，只有我們家的人才知道。一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針管來(lái)放血、在皮膚上敷藥等大手術(shù)，