【正文】 生產(chǎn)、再循環(huán)或者處理，盡可能進(jìn)行價(jià)值的回收。 英國于 1997年制定 《 垃圾掩埋稅收法案 》 逆向物流的概念 逆向物流的成因 環(huán)保因素引致的逆向物流往往涉及社會(huì)責(zé)任感和企業(yè)道德問題。 3）來自國際和法律的環(huán)境保護(hù)因素Environmental Protection 經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)讓各國開始密切關(guān)注環(huán)境保護(hù)問題，各國都從自身可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)出發(fā)，對破壞環(huán)境的商品及商品包裝制定相關(guān)法律進(jìn)行嚴(yán)厲監(jiān)控。 為了維護(hù)企業(yè)的核心競爭力，企業(yè)需要通過有效的逆向物流管理來降低召回?fù)p失。全球化的趨勢使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正史無前例的“漫長”，環(huán)節(jié)增加使最終發(fā)生產(chǎn)品損壞的幾率成倍的增長。往往是產(chǎn)品過時(shí)或者環(huán)境的原因，而參與逆向物流的公司通常不屬于原來的物流系統(tǒng)。 其內(nèi)容應(yīng)該涵蓋 ① 出于損壞、季節(jié)性、再儲(chǔ)存、殘次品、召回或者過度庫存等原因而處理的回流商品； ② 再循環(huán)利用的包裝原料的活動(dòng)； ③ 修復(fù)、改造和重新磨光的產(chǎn)品； ④ 處理廢棄裝備的活動(dòng)； ⑤ 處理危險(xiǎn)物料的活動(dòng)； ⑥ 恢復(fù)價(jià)值的活動(dòng) 逆向物流的概念 逆向物流的概念 美國物流管理協(xié)會(huì)（ The Council of Logistics Management, CLM）在其公布的 《 供應(yīng)鏈全景 —— 物流詞條術(shù)語 2023年 9月升級版 》 中，對逆向物流給出如下解釋：“由于修理和信譽(yù)問題，對售出及發(fā)送到客戶手中的產(chǎn)品和資源的回流運(yùn)動(dòng)實(shí)施專業(yè)化的物流管理?！? 學(xué)者 Carter and Ellram 定義逆向物流為公司通過再循環(huán) (Recycling)、再使用（ Reusing）以及減少原材料的使用，使公司可以有效率地達(dá)成環(huán)境保護(hù)過程。 由于逆向物流能夠?yàn)槠髽I(yè)及其供應(yīng)鏈帶來經(jīng)濟(jì)價(jià)值和環(huán)境價(jià)值效益 ， 近年來 ， 媒體也紛紛報(bào)道各行業(yè)的知名企業(yè)將逆向物流納入企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃中 ， 使之成為新的降低成本和提高利潤的出發(fā)點(diǎn) 。Chenghaiming 編著 ISBN 9787811236686 現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理類規(guī)劃教材 ISB978781123472886 對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) The Management of Reverse Logistics 引言 逆向物流的重點(diǎn)是在產(chǎn)品從消費(fèi)起始點(diǎn)到產(chǎn)品生產(chǎn)點(diǎn)的物流實(shí)體流動(dòng)上 ， 它與正向物流無縫銜接成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分 ， 使原來簡單的線性流動(dòng)稱為了一個(gè)二位多向流動(dòng) 。 在逆向供應(yīng)鏈的規(guī)劃和運(yùn)作上可以帶來可觀的經(jīng)濟(jì) 。Carter and Ellram 認(rèn)為逆向物流狹義的定義為通過配銷的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進(jìn)行回收過程?！辈δ嫦蛭锪鞯亩x為：“計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。廣義上，逆向物流除了包含狹義上的內(nèi)容外，同時(shí)還包括提升資源使用率，并使正、反向物流的效率更高。即使是更加精益化的物流與供應(yīng)鏈管理運(yùn)作之下，也不可避免的出現(xiàn)各種失誤。 此外，澳大利亞政府還在互聯(lián)網(wǎng)上公布了供應(yīng)商產(chǎn)品召回參考文件（ Product RecallA Guide for Suppliers），方便供應(yīng)商查詢。德國的 《 包裝廢品廢除法令 》 于 1991年通過并成為法律，這一法令強(qiáng)調(diào)企業(yè)有責(zé)任管理它們的包裝廢品，包括收集、分類、循環(huán)使用包裝物。 逆向物流的類別 1. 按逆向物流形成原因分類 根據(jù)成因、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、途徑和處理方式的不同，可以將逆向物流從投訴退貨、終端使用退回、商業(yè)退回、生產(chǎn)報(bào)廢與副品，以及包裝等 6個(gè)方向?qū)⑵溥M(jìn)行不同的分類。 指有缺陷或損壞產(chǎn)品在銷售出去后，根據(jù)售后服務(wù)承諾條款的要求，退回制造商，它通常發(fā)生在產(chǎn)品生命周期的中期。 在實(shí)踐中已經(jīng)存在很久了，逆向物流的對象主要是托盤、包裝袋、條板箱、器皿等。這種逆向物流的顯著特征是它的回收市場和再使用市場通常是分離的，也就是說，這種物料回收并不是一定進(jìn)入原來的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而是可以進(jìn)入另一個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。如果回收市場的進(jìn)入壁壘較低，第三方物流組織也可以介入其中。由于回收品的多樣和需求不同，在回收時(shí)必須大量使用人工從事檢測、判斷和處理，這不僅導(dǎo)致人工費(fèi)用的極大增加，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致效率無法提高。在正向物流中，決定成本的因素相對比較穩(wěn)定，成本的計(jì)算直接且可控制性強(qiáng)；而在逆向物流中的產(chǎn)品所涉及的成本內(nèi)容廣泛，而且由于產(chǎn)品“返回”的原因各不相同，對于各種產(chǎn)品的價(jià)格與成本的核算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。在逆向供應(yīng)鏈的規(guī)劃和運(yùn)作上可以帶來可觀的經(jīng)濟(jì)。 1）改善和提高顧客價(jià)值， 增強(qiáng)戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢。 另一方面，供應(yīng)鏈和逆向供應(yīng)鏈中的上下游結(jié)構(gòu)不同，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈關(guān)系是“一對多”（ OnetoMore），即上游的單位供應(yīng)商面對下游數(shù)個(gè)顧客；而逆向供應(yīng)鏈關(guān)系是“多對一”（ More to One），當(dāng)發(fā)生逆向物流時(shí)，出現(xiàn)的退貨和產(chǎn)品召回將是眾多的下游顧客面對個(gè)別上游供應(yīng)商。 2）降低物料成本，增加企業(yè)效益 逆向物流的特征和戰(zhàn)略作用 如德國 《 包裝 廢品廢除法令 》 和 英國的 《 垃圾掩埋 稅收法案 》 等都 是極好的例證 隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境保護(hù)意識日益增強(qiáng)，顧客對環(huán)境的期望越來越高，不僅考慮自己目前的生活狀況和條件，而且開始密切關(guān)注人類后代的持續(xù)繁衍和發(fā)展。通過逆向物流信息系統(tǒng)，退貨中產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量問題不斷傳遞到企業(yè)的管理層，增加了企業(yè)潛在事故的透明度，將有力地推動(dòng)企業(yè)不斷改進(jìn)質(zhì)量體系，從系統(tǒng)上根除隱患，并最終達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。 5）再分銷 通過有償或無償?shù)姆绞?，將分散在各地的廢舊物品收集起來，運(yùn)往處理的地點(diǎn)。 對回收產(chǎn)品或其零部件進(jìn)行處理，以重新獲得價(jià)值。該步驟可能包括運(yùn)輸、填埋或焚毀等環(huán)節(jié)。 逆向物流系統(tǒng)概述 2. 逆向物流技術(shù) 1）專業(yè)化的回收中心 幫助企業(yè)通過逆向物流管理得到收益。 1）專業(yè)化的回收中心的作用 回收中心能夠有效地幫助零售商減少無法銷售的庫存產(chǎn)品，結(jié)合制造商的生產(chǎn)計(jì)劃和市場需求，對于多余的季節(jié)性庫存，進(jìn)行重新調(diào)配和銷售，并且與廠商的生產(chǎn)計(jì)劃結(jié)合，有效地降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本。 逆向物流系統(tǒng)概述 2. 逆向物流技術(shù) 1）專業(yè)化的回收中心系統(tǒng) 供應(yīng)商 制造商 配送中心 分銷商 零售商 顧客 最終處理、及焚燒、掩埋 正向 流動(dòng) 逆向 流動(dòng) 簡單逆向物流系統(tǒng) 回收中心具有大規(guī)模運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，能夠降低單位裝運(yùn)成本。 除了大型的廠商如大型家電廠商、大型汽車廠商可以考慮 自建回收中心外，一般企業(yè)規(guī)模較小，可以考慮依賴社會(huì) 第三方的回收中心。 （ 1）提高對顧客的服務(wù)水平，獲取競爭優(yōu)勢。改善售后服務(wù)是使產(chǎn)品差異化的重要手段，從而為企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。特別要指出的是，廢棄物回收時(shí)間的延長將會(huì)減少其再利用的價(jià)值。運(yùn)用傳統(tǒng)媒介進(jìn)行導(dǎo)向的優(yōu)是具有普遍適用性，缺點(diǎn)是成本較大，維護(hù)困難。 3. 逆向物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 逆向物流系統(tǒng)概述 根據(jù)逆向物流的種類不同形成了不同的逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，例如重新利用（ Reuse）、重新制造（ Remanufacturing）、回收（ Recycling）以及商業(yè)退貨（ Commercial Returns）等等。在進(jìn)行計(jì)算和決策時(shí)，必須考慮到投資、運(yùn)輸、處理和庫存的費(fèi)用等。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，回收處理場所定位、能力設(shè)計(jì)以及經(jīng)濟(jì)分析都非常重要 商業(yè)退貨發(fā)生在零售業(yè)到制造業(yè)。 逆向物流管理 1. 實(shí)施逆向物流管理的障礙 1）企業(yè)對逆向物流的認(rèn)識誤區(qū) 根據(jù)美國逆向物流委員會(huì)的一份針對 300多位負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈及物流的企業(yè)經(jīng)理人所做的調(diào)查報(bào)告顯示，接近 40%的人認(rèn)為，逆向物流失敗的首要因素是管理階層對其存在有認(rèn)識上的誤區(qū)。 （ 3）沒有認(rèn)識到逆向物流活動(dòng)的復(fù)雜性，不重視對逆向物流的管理， 認(rèn)為投入很少的時(shí)間和精力