【正文】 的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸、包裝以及信息等成本環(huán)節(jié)）– 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（ 當(dāng)今取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的利器：快速反應(yīng) ）日本： JIT、零庫(kù)存 p15)– 定義中所涉及的幾點(diǎn)? 物流管理的目標(biāo)：顧客滿(mǎn)意? 范圍 (物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理）? 基本內(nèi)容 （物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理）? 特征 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn) — 愛(ài)立信的例子? 2023年 3月 17日晚上 8點(diǎn)，美國(guó)新墨西哥州 ,飛利浦公司第 22號(hào)芯片廠(chǎng)的車(chē)間發(fā)生了一起火災(zāi)，火災(zāi)持續(xù)了 10分鐘，破壞了正在準(zhǔn)備生產(chǎn)的數(shù)百萬(wàn)個(gè)芯片，更嚴(yán)重的是飛利浦公司需要幾星期才能使工廠(chǎng)恢復(fù)生產(chǎn)。韋爾奇? 高層管理者的關(guān)鍵目標(biāo)是設(shè)計(jì)師、牧師。? 把公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)與機(jī)會(huì)或威脅配對(duì)，分別放在每個(gè)格子中。結(jié)構(gòu)侵蝕 市場(chǎng)與其它市場(chǎng)的差異減少?（長(zhǎng)虹、沃爾瑪）? 概念? 適用場(chǎng)合? 實(shí)現(xiàn)途徑? 舉例– 差異化戰(zhàn)略 海爾管理發(fā)展的五個(gè)階段海爾管理發(fā)展的五個(gè)階段1. 由無(wú)序到有序（ 19841988）2. 由有序到體系（ 19891990）3. 由體系到高度（ 19901992）4. 由高度到延伸（ 19921999）5. 企業(yè)再造（ 1999至今）海爾國(guó)際化戰(zhàn)略的三個(gè)方向轉(zhuǎn)移海爾國(guó)際化戰(zhàn)略的三個(gè)方向轉(zhuǎn)移 管理方向的轉(zhuǎn)移：管理方向的轉(zhuǎn)移： 由直線(xiàn)職能式組織結(jié)構(gòu)歷經(jīng)卓越流程再造由直線(xiàn)職能式組織結(jié)構(gòu)歷經(jīng)卓越流程再造向流程化管理轉(zhuǎn)移。正如英特爾葛洛夫所說(shuō)： “ 在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，舊的戰(zhàn)略因被新的所代替，使企業(yè)能夠上升到新的高度 ” 。扁鵲答說(shuō)： “長(zhǎng)兄最好，中兄次之，我最差。一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針管來(lái)放血、在皮膚上敷藥等大手術(shù)，所以以為我的醫(yī)術(shù)高明，名氣因此響遍全國(guó)。 全員Quality:產(chǎn)品 /服務(wù)的卓越程度Management:策劃、改進(jìn)、控制和確保領(lǐng)導(dǎo)力顧客滿(mǎn)意度全員參與持續(xù)的過(guò)程改進(jìn)供應(yīng)商的伙伴關(guān)系業(yè)績(jī)的測(cè)量顧客滿(mǎn)意戰(zhàn)略觀(guān)念 方法 工具過(guò)程故有技術(shù)達(dá)至全面卓越的管理之道中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流服務(wù)質(zhì)量的形成設(shè)計(jì)來(lái)源供給來(lái)源關(guān)系來(lái)源物流技術(shù)質(zhì)量物流功能質(zhì)量企業(yè)形象、質(zhì)量體驗(yàn)與質(zhì)量預(yù)期發(fā)生綜合作用客戶(hù)感知的服務(wù)質(zhì)量中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)? 物流企業(yè)的質(zhì)量管理和質(zhì)量管理體系物流企業(yè)的質(zhì)量管理包括 2個(gè)方面的內(nèi)容：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制。– 作用– 激勵(lì)員工保持工作的有效性和高效性– 吸引人才– 激發(fā)員工的創(chuàng)造性 – 原則– 過(guò)程和形式基本路徑：需要－動(dòng)機(jī)－行為－目標(biāo)外在激勵(lì)形式： 斷箭內(nèi)在激勵(lì)形式：工作和培訓(xùn)講解時(shí)間 :20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)? 幾種常見(jiàn)的激勵(lì)理論馬斯洛的需求層次理論期望理論雙因素理論激勵(lì)的基本方法目標(biāo)激勵(lì)法（大家感受一下）產(chǎn)權(quán)激勵(lì)法（ MBO的盛宴）強(qiáng)化激勵(lì)法（正強(qiáng)化、負(fù)強(qiáng)化）組織激勵(lì)法環(huán)境激勵(lì)法 艾科卡關(guān)心激勵(lì)法公平激勵(lì)法認(rèn)同激勵(lì)法危機(jī)激勵(lì)法中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)績(jī)酬管理? 績(jī)效管理– 績(jī)效評(píng)估的含義、作用和原則– 績(jī)效評(píng)估的主要方法? 薪酬管理– 薪酬的形式– 薪酬管理的基本原則講解時(shí)間 :20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第 8章 物流企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)管理? 物流企業(yè)的資金和成本管理? 物流企業(yè)的籌資管理? 物流企業(yè)的投資管理 TCL和長(zhǎng)虹? 物流企業(yè)的財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)講解時(shí)間 :80分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流企業(yè)的資金和成本管理? 物流企業(yè)的資金資金的時(shí)間價(jià)值中國(guó)和美國(guó)兩位老太太的故事? 物流企業(yè)的成本– 物流成本? 計(jì)算方法? 控制方法– 其他成本講解時(shí)間 :25分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流企業(yè)的籌資管理? 籌資管理的目的和目標(biāo)? 資金籌措的原則? 籌資渠道和方法? 籌資決策 講解時(shí)間 :10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流企業(yè)的投資管理? 投資分類(lèi)和投資管理目標(biāo)? 投資決策原則? 物流企業(yè)的投資? 投資分析的方法現(xiàn)今流量及表示方法貼現(xiàn)的分析評(píng)價(jià)方法：凈現(xiàn)值法、現(xiàn)值指數(shù)法、內(nèi)涵報(bào)酬率法非貼現(xiàn)的分析評(píng)價(jià)方法：回收期法、投資收益率法講解時(shí)間 :20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)? 財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)的目的和要求? 企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、現(xiàn)金流量表? **企業(yè)財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系變現(xiàn)能力指標(biāo) ： 流動(dòng)性：流動(dòng)比率、速動(dòng)比率 資產(chǎn)管理質(zhì)量：營(yíng)業(yè)周期、存貨周轉(zhuǎn)速度指標(biāo) 應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)速度指標(biāo) 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率講解時(shí)間 :20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)負(fù)債比率 ：資產(chǎn)負(fù)債比率、產(chǎn)權(quán)比率、有形價(jià)值比率、已獲利息倍數(shù)盈利能力比率：銷(xiāo)售凈利率、銷(xiāo)售毛利率、資產(chǎn)凈利率、凈資產(chǎn)收益率? 財(cái)務(wù)比較分析方法中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第 9章 物流企業(yè)信息管理? 信息系統(tǒng)? 物流信息系統(tǒng)? 物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的建立總講解時(shí)間 :40分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)信息系統(tǒng)? 信息技術(shù) 牟其中計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)構(gòu)成了核心內(nèi)容? 信息系統(tǒng)物流信息的功能 :交易功能、管理控制功能、決策分析功能、制定戰(zhàn)略計(jì)劃功能? 信息技術(shù)與信息系統(tǒng)的關(guān)系講解時(shí)間 :5分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流信息系統(tǒng)? 物流信息概述– 概念 物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過(guò)程及發(fā)展變化的反映– 特征 物流信息量大，信息種類(lèi)多– 物流信息分布廣– 物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)– 物流信息一致性要求很強(qiáng)– 分類(lèi)? 物流信息平臺(tái) :對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到支撐作用講解時(shí)間 :25分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)? 物流信息系統(tǒng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)： 是指經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的過(guò)程物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則 完整性原則 可靠性原則 經(jīng)濟(jì)性原則 借助最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的原則 借助外部咨詢(xún)?cè)瓌t? 物流信息技術(shù) 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流管理信息系統(tǒng)? 物流企業(yè)對(duì)于 MIS的要求? MIS形式和架構(gòu)? MIS的開(kāi)發(fā)方法? 案例實(shí)例講解時(shí)間 :10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第 10章 物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理? 物流企業(yè)的觀(guān)念現(xiàn)代化? 物流企業(yè)的現(xiàn)代化? 物流企業(yè)技術(shù)的現(xiàn)代化? 物流企業(yè)管理的現(xiàn)代化總講解時(shí)間 :20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流企業(yè)觀(guān)念的現(xiàn)代化? 知識(shí)成為物流企業(yè)中最重要的生產(chǎn)要素? 信息技術(shù)物流企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)? 技術(shù)創(chuàng)新成為物流企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力源 微軟和網(wǎng)景? 人力資源科技化成為物流企業(yè)發(fā)展的核心力量講解時(shí)間 :3分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)物流企業(yè)的現(xiàn)代化? 組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化：簡(jiǎn)約、高效、靈活? 物流一體化 一體化物流 ：指將原料、半成品、成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售結(jié)合成有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)流通與生產(chǎn)的紐帶和促進(jìn)關(guān)系。13,13,下午 13:24:22五月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。13:24:2213:24:221313,13,下午 13:24:22五月 21? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。13:24:2213:24:221313,13,20231:24:2213:24:2213:24:22132023? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 五月 勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 13:24:2213:24:2213:245/13/20232023? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 五月 五月 21五月 2113:24:2213:24:22May 13:24:2213:24:2213:245/13/20232023? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 五月 五月 21五月 2113:24:2113:24:21May 13:24:2113:24:2113:245/13/2023現(xiàn)代物流企業(yè)的質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 ：物流服務(wù)質(zhì)量、商品的質(zhì)量保證和改善、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量? 物流企業(yè)質(zhì)量管理方法 （ 永和豆?jié){）– **PDCA戴明博士提出，共有策劃（ PLAN）、實(shí)施（DO)、檢查（ CHECK)、處置（ ACTION）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)構(gòu)建物流服務(wù)質(zhì)量體系管理者的職責(zé)質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)物流服務(wù)資源與顧客的溝通中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)PDCA的四個(gè)階段八個(gè)步驟策劃階段 （ 康師傅）（ 1）分析現(xiàn)狀，找出存在的主要問(wèn)題?；具\(yùn)輸方式（ 日本二戰(zhàn)失敗 ）完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)。 ”　　 決策信息單一、集中式?jīng)Q策模式、信息傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境? 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的作業(yè)管理– 供應(yīng)管理：業(yè)務(wù)活動(dòng)、支持性活動(dòng)、拓展性活動(dòng)– 生產(chǎn)計(jì)劃管理：生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)控制 蜜蜂和蒼蠅– 物流作業(yè)管理：季節(jié)性、周期性、趨向性、隨機(jī)性（ 巨人大廈）– 需求預(yù)測(cè) :季節(jié)性需求、周期性需求、趨向性需求、隨機(jī)性需求 （ 擁有一片美國(guó)土地 ） （ 賣(mài)鞋的故事 ）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)*第三方物流服務(wù)? 3PL概述– 3PL服務(wù)的概念由供需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式– 3PL運(yùn)營(yíng)模式主要特征 （ 煙草公司、中石化）相互依賴(lài)強(qiáng)調(diào)合作、核心能力專(zhuān)業(yè)化、資源整合– 3PL企業(yè)的類(lèi)型 單向型和綜合型 物流代理企業(yè)和物流自理企業(yè)講解時(shí)間： 25分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理 認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)