城市軌道交通客運組織項目5-wenkub
2023-01-24 13:06:22 本頁面
【正文】 票卡管理、信息管理、帳務管理、模式管理和運營監(jiān)督等。合理的票務機制能有效地培育客流和提高運營效益。項目五 城市軌道交通票務組織 1．票務組織概述 2．軌道交通票務組織與自動售檢票系統(tǒng)的關系 3．票務業(yè)務管理 4．票務計劃 5．車站票務設備的管理 6．車票的使用與管理 7．車站現(xiàn)金使用與管理 8．票務應用管理系統(tǒng) 9．票務統(tǒng)計分析 10．車站票務事務處理 11．票務設備大面積故障時的票務應急處置 12．票務違章、事故管理 [知識要點 ] 一、票務組織概述 軌道交通票務組織是軌道運營方為乘客提供快捷、優(yōu)惠的出行，有效進行票務收入管理，合理配置運營系統(tǒng)（運營設備、運營模式）資源而建立的一套滿足軌道交通票務管理需求的系統(tǒng)組織。 二、軌道交通票務組織與自動售檢票系統(tǒng)的關系 軌道交通票務組織是自動售檢票系統(tǒng)實施的必要環(huán)境和基礎；而自動售檢票系統(tǒng)則是軌道交通票務組織的實現(xiàn)手段之一，它能有效提高軌道交通票務組織的管理水平和效益。 （一）票卡管理 票卡就是乘客使用的車票，是旅客乘坐軌道交通的有效憑證，用于記載乘客的出行和費用信息，是自動售檢票系統(tǒng)中不可缺少的信息載體和交互媒介。 （ 1）票卡類別 票卡類別主要分為常規(guī)票卡、紀念票、營銷類票卡、工作證件、測試票、地鐵代售的 IC卡票等 紀念卡 城市卡 （ 2）票卡編號 票卡編號可分為卡面編號、物理編號和邏輯編號。 （ 5）票卡使用范圍 各類票卡都有特定的使用范圍以規(guī)范使用秩序。 4．票卡的使用 票卡通過發(fā)售 /賦值后就可以投入使用。 6．票卡的進 /出站處理 普通票卡檢驗遵循一進一出的次序，即先有一次進站再發(fā)生一次出站，如果乘客在進站時未經(jīng)檢票（或標識不清），或在出站時未經(jīng)檢票，就會造成因進出站次序不匹配而導致票卡的暫時性無效，通常需要由票務處理機來完成更新。中央計算機系統(tǒng)可設置增值的金額限制、允許增值的票卡類型、增值優(yōu)惠等。票務政策（規(guī)則管理）就是為確保系統(tǒng)規(guī)范運作而制定出一系列規(guī)則和流程并加以實施，包括票制、票價、乘車時限、乘車限制、超程處理、結(jié)算規(guī)則、權(quán)限管理和操作流程等。 派生信息是指在原始信息的基礎上，為進一步滿足運營管理及相關各方的需要，對原始信息進行的深度挖掘和加工、分析，如客流量、運營收入、平均票價、平均運距等信息。 正常運行模式是指車站自動售檢票系統(tǒng)可以進行正常的售票、檢票、補票等處理，是系統(tǒng)的默認模式，該模式下對車票進行全部的有效性檢驗。 （七）售票管理 車站應提供自動售票、半自動售票或人工售票的服務，提供自動和半自動充值服務，提供自動或人工檢票服務，提供乘客退票、補票和故障車票處理服務。 （ 三 ） 票務鑰匙的管理 1．鑰匙種類說明 2．鑰匙管理的基本原則 3．票務鑰匙的交接 4．鑰匙使用注意事項 六、車票的使用與管理 車站車票管理涉及到車票的接收、保管、發(fā)售和回收等內(nèi)容。 （二
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1