【正文】 拌法 ?廠拌法（目前均采用此方法） ?（ 3）根據(jù)瀝青路面的技術(shù)特性分 ?瀝青混凝土 ?熱拌瀝青碎石 ?乳化瀝青碎石混合料 ?瀝青貫入式 ?瀝青表面處治 ?瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA） ? 瀝青路面類型的選擇 ? 選擇瀝青路面的類型應(yīng)根據(jù)以下條件進(jìn)行： ? ? （ 1）道路等級、交通量、使用年限、修建費(fèi)用等 ? （ 2）施工季節(jié)、施工期限、基層狀況等 ? （ 3）材料供應(yīng)情況、施工機(jī)具、勞力和施工技術(shù)條件等 ? ★熱拌瀝青混合料要求施工時氣溫不低于 5℃ 二、瀝青路面材料的 力學(xué)特性與溫度特性 ?瀝青混合料的強(qiáng)度特性 ? （ 1）抗剪強(qiáng)度： ? 采用三軸剪切試驗(yàn)來確定其粘結(jié)力 c和內(nèi)摩阻角 φ 。因此，必須提高基層的水穩(wěn)性，盡可能采用結(jié)合料處治的整體性基層。瀝青路面的抗彎強(qiáng)度較低，因而要求路面的基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，所以，在施工時必須掌握路基土的特性進(jìn)行充分的壓實(shí)。 一、瀝青路面簡介 瀝青路面的基本特性 ?瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。 瀝青路面應(yīng)具有良好的低溫抗裂性 ?瀝青混合料的低溫抗裂性主要取決于： ?（ 1）瀝青結(jié)合料的低溫拉伸變形能力； ?（ 2）瀝青混合料的溫度收縮系數(shù)、抗拉強(qiáng)度、勁度模量等。 瀝青路面應(yīng)具有良好的抗疲勞特性 ?瀝青路面在其設(shè)計使用年限內(nèi)，應(yīng)能承受大量行車荷載的反復(fù)作用而不致過早地產(chǎn)生疲勞破壞。 ?影響瀝青混合料疲勞壽命的主要因素： ?瀝青混合料的壓實(shí)度、勁度、瀝青含量、集料特性（礦料級配、礦料表面、紋理和形狀）、溫度、（指確定瀝青混合料勁度模量時的溫度）和進(jìn)行 疲勞試驗(yàn)的加荷速度。 瀝青路面應(yīng)具有良好的抗滑性能 ?影響抗滑性能的主要因素有： ?（ 1）微觀構(gòu)造； ?（ 2）宏觀構(gòu)造； ?（ 3）防止滑溜性污染。 ? 由于瀝青路面使用瀝青結(jié)合料，因而增強(qiáng)了礦料間的粘結(jié)力，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用質(zhì)量和耐久性都得到提高。 ? 對軟弱土基或翻漿路段，必須預(yù)先加以處理。 ?對交通量較大的路段，為使瀝青路面具有一定的抗彎拉和抗疲勞開裂的能力，宜在瀝青面層下設(shè)臵瀝青混合料的聯(lián)結(jié)層。 ?瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度主要取決于瀝青與礦料相互作用而產(chǎn)生的粘結(jié)力，以及礦料在瀝青混合料中相互嵌擠而產(chǎn)生的內(nèi)摩阻角。 ? 瀝青混合料在低溫下的抗拉強(qiáng)度同瀝青的性質(zhì)、瀝青含量、礦質(zhì)混合料的級配、測試時的溫度等因素有關(guān)。有時僅呈現(xiàn)彈性性質(zhì)，有時則主要呈現(xiàn)粘塑性性質(zhì)。 ? ?瀝青路面的溫度狀況 ?外因：氣候條件（氣溫、太陽輻射、風(fēng)力、降水量、蒸發(fā)量和冷凝作用等）。 ?瀝青路面的低溫抗裂性 ?影響因素：路面所用瀝青材料的性質(zhì)，當(dāng)?shù)氐臍鉁貭顩r、瀝青的老化程度、路基的種類、路面層次的厚度、瀝青面層與基層的粘著狀況、基層所用材料的特性、行車的狀況等。 ? 瀝青主要有以下元素組成 ， 碳 （ 82%~88%） 、 氫 （ 8%~11%） 、 硫 （ 0%~6%） 、 氧 （ 0%~） 、氮 （ 0%~1%） 。 ?溶膠結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)瀝青的瀝青質(zhì)含量少 ， 同時由于樹脂作用 ， 瀝青質(zhì)完全膠溶分散于介質(zhì)中 ， 膠團(tuán)之間沒有吸引力或吸引力極小 ， 液體屬溶膠結(jié)構(gòu) 。 ? （ 1）瀝青 ? 針入度； ? 延度； ? 軟化點(diǎn)； ? 密度； ? 溶解度； ? 含蠟量； ? 閃點(diǎn)； ? 粘度； ? 薄膜加熱試驗(yàn)（質(zhì)量損失、針入度比、延度）等。 ?瀝青混合料的級配組成設(shè)計 ? ?（ 1）瀝青混合料的技術(shù)要求 ?擊實(shí)次數(shù)； ?穩(wěn)定度； ?流值； ?空隙率； ?飽和度； ?殘留穩(wěn)定度。 ? *改進(jìn)的方法有：增加粗集料的含量 、 適當(dāng)提高瀝青的稠度 、 控制油石比；采用改性瀝青等 。 ?*影響因素：瀝青性質(zhì) 、 礦料的礦物成分 、瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu) （ 殘留空隙率 、瀝青空隙率 ） 等 。 ?△ 抗疲勞性 ?影響因素：瀝青的質(zhì)量與含量 、 混合料的空隙率 、 礦料的性質(zhì)及級配等 。 ?△ 礦料的最大粒徑 ?按相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范確定。 ?★確定最佳瀝青用量初始值 OAC1 ? OAC1=（ a1+a2+a3） /3 ? a1穩(wěn)定度最大值時的瀝青用量； ? a2密度最大值時的瀝青用量； ? a3空隙率范圍中值的瀝青用量。 ? 合成級配曲線應(yīng)接近連續(xù)的或合理的間斷級配，但不應(yīng)有過多的犬牙交錯。 ? 瀝青混合料的試拌 ?(1) 確定適宜的施工機(jī)械和機(jī)械組合方式； ?(2) 通過試拌 ， 確定拌和機(jī)的上料速度 、拌和數(shù)量 、 拌和時間 、 生產(chǎn)能力 、 拌和溫度等 ， 驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計 ，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉集料 、 礦粉配合比和油石比 （ 生產(chǎn)配合比 ） ； ?(3)通過試鋪確定攤鋪的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等； ?(4) 通過試鋪確定壓實(shí)機(jī)具類型及組合 ，壓實(shí)順序 、 壓實(shí)溫度 、 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等； ?(5) 施工縫的處理方法； ?(6) 瀝青面層的松鋪系數(shù)； ?(7) 確定施工進(jìn)度 、 作業(yè)長度 、 修訂施工組織計劃； ?(8) 檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求； ?(9) 確定施工組織及管理體系、人員、機(jī)械設(shè)備、通訊及指揮方式。 五、瀝青與瀝青混合料新技術(shù) ? 瀝青混凝土與瀝青碎石的主要區(qū)別 ? ☆ 瀝青混凝土的集料級配一般由集料加上適量的細(xì)集料與填料組成 。 ? 瀝青混凝土的空隙率一般較小，因而不透水，其耐久性較好；而瀝青碎石的空隙率較大，因而其耐久性較差。 ?高等級瀝青路面和橋面鋪裝經(jīng)常采用SMA混合料 。 ? 透水瀝青碎石 ?透水瀝青碎石路面的優(yōu)點(diǎn)： ?減少行車引起水霧及避免水漂；降低噪聲；減少車輛輪胎的滾動阻力 。 六、普通瀝青混凝土路面施工 ?施工前的準(zhǔn)備 ?（ 1） 瀝青材料 ?按規(guī)范要求檢測 ?（ 2） 石料 ?按規(guī)范要求檢測 ?（ 3） 砂 、 石屑及礦粉 ?按規(guī)范要求檢測 ?*經(jīng)檢測合格后材料才能進(jìn)場。 ? ?（ 2） 、 灑布機(jī)檢查 ?油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等。 ? 修筑試驗(yàn)段 ? 目的： ? 合適的拌和時間與溫度 （ 拌和前進(jìn)行流量測定 ，建立料倉開度與流量的關(guān)系 ） 、 攤鋪溫度與速度 、 壓實(shí)機(jī)械的合理組合 、 壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法 、 松鋪系數(shù) 、 合適的作業(yè)段長度 。 最后提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法 。 ?B、 空隙率低 、 穩(wěn)定度滿足要求 ?原因： ?系瀝青含量偏多或主骨料夠但級配中間料斷檔太長所致 。 ?D、 空隙率高 、 穩(wěn)定度滿足要求 ?調(diào)整： ?通常采用的方法是適當(dāng)增加細(xì)集料 。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 ?（ 3）瀝青混合料的運(yùn)輸 ?運(yùn)輸車應(yīng)為自卸車，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水 =1： 3）混合液，車上應(yīng)覆蓋，運(yùn)至現(xiàn)場的瀝青混合料溫度應(yīng)滿足要求，運(yùn)輸中應(yīng)盡量避免急剎車，以減少混合料的離析。 ?C、檢測記錄 ?（ 3）拌和質(zhì)量缺陷及原因分析 ?瀝青混合料攤鋪技術(shù) ?