【正文】 ?E、 空隙率高 、 穩(wěn)定度低 ?調(diào)整： ?按前述的方法進行調(diào)整，如不能同時改善應考慮更換礦料。 ?瀝青混合料的拌和與運輸 ?（ 1） 試拌 ?A、 拌和設備的調(diào)試 ?B、 按設計的配合比進行調(diào)整 ?C、 確定適宜的拌和時間 ?D、 確定適宜的拌和與出廠溫度 ?（ 2） 瀝青混合料的拌制 ?根據(jù)配料單進料，嚴格控制各種材料的用量及其加熱溫度。每班抽樣做瀝青混合料的性能、礦料的級配組成和瀝青用量檢驗。做好各項檢查記錄，不符合要求的瀝青混合料禁止出廠。 ?☆ 拌和與運輸?shù)纳a(chǎn)組織 ?（ 1） 拌和 ?A、 材料供給 ?B、 拌和設備的運行 ?（ 2） 運輸 ?☆ 拌和質(zhì)量檢測 ?（ 1） 拌和質(zhì)量的直觀檢查 ?A、 溫度：過熱 ， 瀝青混合料冒黃煙；過低 ， 瀝青混合料裹覆不勻 、 裝車困難 。 ?（ 2） 拌和質(zhì)量測試 ?A、 溫度測試 ?B、 瀝青混合料的取樣和測試 ?馬歇爾穩(wěn)定度 、 流值和其它物理指標；油石比；級配分析；殘留穩(wěn)定度 。 ? ? （ 2） 現(xiàn)場的路面的清掃 ， 灑油 。 ? ? （ 4） 施工氣溫的要求 。 ?☆ 準備工作 ?（ 1） 下承層準備 ?缺陷處理；灑粘層油或透層油 ? ?（ 2） 施工放樣 ?標高控制和平面控制 ? ?（ 3） 攤鋪機工前檢查 ?設備應處于完好狀態(tài) ?☆ 攤鋪機參數(shù)的調(diào)整與選擇 ?（ 1） 熨平板寬度與拱度的調(diào)整 ?（ 2） 攤鋪厚度的確定和熨平板 ? 初始工作迎角的調(diào)整 ?（ 3） 布料螺旋與熨平板前緣距離的調(diào)整 ?（ 4） 振搗梁行程的調(diào)整 ?（ 5） 熨平板前刮料護板高度的調(diào)整 ?（ 6）攤鋪機作業(yè)速度的選擇 ☆ 攤鋪機作業(yè) ?（ 1） 熨平板加熱 ?（ 2） 攤鋪機供料機構(gòu)操作 ?（ 3） 攤鋪方式 ?（ 4） 接縫處理 ?A、 縱向接縫：盡量避免縱向冷縫 。 ?☆ 自動找平裝臵的運用 ?鋼絲法 、 滑撬法 、 平均梁法 ? ?（ 1） 縱坡基準的選擇 ?A、 弦線基準及敷設 ?B、 利用現(xiàn)成表面作基準 ?（ 2） 縱向傳感器的安臵 、 檢查與調(diào)整 ?（ 3）橫坡的控制 ?☆ 攤鋪過程的質(zhì)量檢驗及缺陷分析 ?（ 1） 質(zhì)量檢驗 ?A、 瀝青含量的直觀檢查 ?瀝青含量適中 、 過多 、 過少 ?B、 混合料的溫度 ?C、 厚度檢測 ?D、 表觀檢查 ?縱向、橫向都應均勻、密實、平整，無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝現(xiàn)象。 ?A、波浪基層攤鋪，不必考慮攤鋪厚度的均一性，實際混合料的用量要比理論計算的要多。 ?c） 礦料中大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時會產(chǎn)生裂紋和拉溝 。 ?D、 其它因素 ?a ） 輪 胎 攤 鋪 機 氣 壓 超 限 （ 一 般 為~） 會使路面產(chǎn)生波浪 。 ?c） 掛線不緊會使鋪面形成波浪 。 ?瀝青混合料的壓實 ?目的： ?提高瀝青混合料的強度 、 穩(wěn)定性及疲勞特性 。 ? ☆ 碾壓機械的選型與組合 ? （ 1） 常用瀝青路面壓實機械 ? 靜作用光輪壓路機 、 輪胎壓路機 、 振動壓路機 ? ? （ 2） 選型與組合 ? A、 結(jié)合工程實際 ， 選擇壓路機種類大小和數(shù)量 ， 應考慮攤鋪機的生產(chǎn)率 、 混合料特性 、 攤鋪厚度 、 施工現(xiàn)場的具體條件而定 。 ?A、 初壓目的：整平和穩(wěn)定混合料 。 ?C、 終壓目的：消除輪跡 ， 最后形成平整的壓實面 。 ?B、 碾壓時不得粘料 ， 但灑水量不宜過大 。 ?D、 任何機械都不得在路面上停放 。 ?☆ 接縫處的碾壓 ?接縫處壓實的程序是先橫行接縫后縱向接縫 ? ?（ 1） 橫向接縫 ? ?（ 2） 縱向接縫 ?A、 熱料層與冷料層相接 ?B、熱料層相接（梯隊作業(yè)） ?☆ 特殊路段的碾壓（ *應特別引起注意） ?（ 1） 彎道或交叉口的碾壓 ? ?（ 2） 路邊的碾壓 ? ?（ 3）陡坡碾壓 ?☆ 提高壓實質(zhì)量的關鍵技術(shù) ?（ 1） 碾壓溫度 ? ?（ 2） 選擇合理的壓實速度與遍數(shù) ? ?（ 3） 選擇合理的振頻與振幅 ? ?（ 4）混合料特性 七、瀝青路面的現(xiàn)場檢測 ?壓實度檢測 ? 壓實度的好壞對瀝青路面的強度和耐久性均有較大的影響。 ?瀝青路面厚度檢測 ? 厚度的差異對瀝青路面的強度和耐久性均有較大的影響。按規(guī)定的要求進行評定。 ? 三米直尺法、連續(xù)式平整度儀法、車載顛簸累積儀法、激光平整度儀法進行檢測，測試結(jié)果應滿足規(guī)范的要求。 ?適用于壓實成型的路面各層表面的平整度，以評定路面施工的質(zhì)量及使用質(zhì)量，也可進行路基的平整度檢測。 ?（ 2）連續(xù)式平整度儀測定平整度試驗方法 ?量測路面的不平整度標準差，表示路面的平整度，以 mm計。 ?不適用于已有較多坑槽，破損嚴重的路面上測定。 ?國際平整度指數(shù)： IRI ?路面行駛質(zhì)量指數(shù)： RQI ?摩擦系數(shù)的檢測 ? 摩擦系數(shù)的大小對行車的安全性有很大的影響。 ?構(gòu)造深度的檢測 ? 構(gòu)造深度的大小對行車的安全性以及路面的排水有很大的影響。 ?瀝青路面滲水系數(shù)的檢測 ? 瀝青路面是否滲水對路面的使用壽命有較大的影響。 ? 承載能力的測定 ? （ 1）貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法 ? A 標準汽車 BZZ100（ JN150）； BZZ60（ CA10B） ? B 前進卸荷法 ——回彈彎沉 ? 后退加載法 ——總彎沉 ? C 測頭臵于測點前 3~5cm ? D 使用 ， 彎沉儀則不需要。 ?（ 2）自動彎沉儀測定路面彎沉試驗方法 ?得到是總彎沉 ?（ 3）落錘式彎沉儀測定路面彎沉試驗方法 ?測量彎沉和彎沉盆曲線。 八、影響車轍形成的因素 ?瀝青混合料 ?（ 1）內(nèi)摩阻力 ?A、礦料的最大粒徑和 5mm以上碎石的含量； ?B、碎石的紋理深度（表面粗糙度）和顆粒形狀； ?C、瀝青用量； ?D、瀝青混合料的級配和密實度。 ?交通和氣候條件 ?（ 1）行車荷載（軸重、輪胎壓力）； ?（ 2）交通量和渠化程度； ?（ 3）荷載作用時間和水平力（交叉口）； ?（ 4）路面溫度（氣溫、日照等）。 這種儀器還可同時進行路面縱斷面 、橫坡 、 車轍等測量 ， 因此 ， 也被稱為激光路面斷面測試儀 。 十四、路面檢測新技術(shù) ?（ 二 ） 路面雷達測試系統(tǒng) （ 美國Peradar IRISL） ， 能在高速公路時速下 ， 實時收集公路的雷達信息 ，然后將信息輸入計算機程序內(nèi) ， 在很短的時間里 ， 計算機程序便會自動分析出公路或橋面內(nèi)各層的厚度 、濕度 、 空隙位臵 、 破損位臵及程度 。 而路面雷達測試系統(tǒng)是一種非接觸 、 非破損的路面厚度測試技術(shù) ， 檢測速度高 ， 精度也較高 ， 檢測費用低廉 。還可以用于檢測橋面混凝土剝落狀況；檢測橋內(nèi)混凝土與鋼筋的脫離狀況；測試橋面瀝青鋪裝層的厚度