【正文】 ； K1++ 段雙向八車道，路幅寬 50 米。 嚴格遵照設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準。 第 二 章 主要施工技術(shù)方案 普通 SMA/AC 瀝青混合料鋪裝 工藝流程 3 試驗路段施工 因本工程上面層采用 SMA 結(jié)構(gòu)，鑒于此種級配施工難度大的特點， 為證實混合料的穩(wěn)定性及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，我司在主體工程施工前將進行試驗路段修筑，具體方法如下： 在鋪筑試驗路段之前，安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗 儀器 和設(shè)備 (包括瀝青、石料、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設(shè)備等 )，配備足夠數(shù)量的熟練試驗試驗技術(shù)人員，報請監(jiān)理工程師審查批準。 在鋪筑試驗路段的同時，我司將明確以下幾個方面的數(shù)據(jù)： (1)根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及科學的組合方法； (2)通過試驗確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間和拌和溫度等； (3)通過試驗確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等施工工藝； (4)通過試驗確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等施工工藝； (5)確定各面層瀝青混凝土的松鋪系數(shù)，接縫方法等； (6)驗證瀝青混凝土配合比設(shè)計結(jié)果，并提出生產(chǎn)用的 礦料配合比和瀝青用量是否滿足設(shè)計要求。粗集料質(zhì)量應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402021)表 和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南 (SHCF40012021)表 的要求 ,試驗方法請參照《公路工程集料試驗規(guī)程》 (JTG E422021)進行 ,應(yīng)對每批來料進行檢驗。石屑中小于 的部分與瀝青的粘附性較差 ,備料時應(yīng)注意按規(guī)范控制其含量。 三、填料 宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉 ,其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402021)表 和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技 術(shù)指南 (SHC F40012021)表 的要求。 五、瀝青 基質(zhì)瀝青采用 70 號 A 級石油瀝青，瀝青混合料上面層采用 SBS 類 ID 改性瀝青，瀝青的性能和指標滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402021) 表 、表 的規(guī)定。 SMA 混合料拌合 瀝青混凝土在場外我司瀝青拌廠攪拌，采用自卸汽車運輸?shù)綀觥? 集料、填料、纖維和瀝青嚴格按生產(chǎn)配合比規(guī)定用量測定 ，并送進拌和機內(nèi)進行拌和。采用一個專用容器定量投入木質(zhì)纖維，利用粗集料拌和的撞擊力將纖維打散，投料員必須密切注意開啟粗集料料倉的信號，防止錯過時間。 SMA 混合料拌和以后，不能儲存時間太長，因為儲存時間太長將使混合料表面結(jié)成一層硬殼；而且 SMA 的瀝青用量要比普通瀝青混合料的瀝青用量高，時間長了，會發(fā)生瀝青析漏，造成瀝青用量不均勻。 根據(jù)拌和能力和運距，調(diào)配足夠的車輛及時將 SMA 混合料運到攤鋪現(xiàn)場。 灑 布 粘層 瀝青 為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。 用于灑布工作的所有設(shè)備都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 三、 瀝青材料的加熱 用于粘層的瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超過 120℃ 。 基層驗收并清掃干凈 附屬構(gòu)造物覆蓋保護 瀝青灑布車 灑布 質(zhì)量檢查 封閉交通 粘層瀝青制備 人工補灑遺漏部位 8 b、粘層瀝青材料符合下面的溫度范圍：乳化瀝青：冷灑；粘稠石油瀝青： 80℃ ~120℃ 。 在所有瀝青材料超量灑布的區(qū)域，我司應(yīng)提供并撒鋪足夠的、經(jīng)批準的吸油材料(砂 )，以便按監(jiān)理工程師的指示有效地吸出超量的余油。 SMA 瀝青混合料攤鋪 攤鋪溫度不得低于 165℃ ， 攤鋪機作業(yè)應(yīng)做到連續(xù)均衡地進行攤鋪，原則上不準停機。 每次攤鋪前，攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪機行走前，應(yīng)嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。在完成第一車道的攤鋪和輾壓后，第二車道應(yīng)在寬為 15 厘米的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于 100176。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時予以鏟除，并 調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10 ㎝厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 遇到機器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告項目總工程師。 壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。 初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。 對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板 碾壓必須均衡、連續(xù)進行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實度變化，影響壓實度和平整度。 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴重影響路面的外觀和質(zhì)量。 1碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放 (包括加油、加水的壓路機 )，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。接縫的方法及設(shè)備需取得監(jiān)理工程師批準可方使用。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。 半幅施工不能采用熱接縫時，采用切刀切齊。 縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在 15 厘米以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為 15 厘米 。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱；當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其他道路裝置連接并配 合標高時，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。 路面壓實度應(yīng)采用芯樣試驗法。污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。 C（ KPa） 1 高模量改性瀝青 SMA 高溫抗車轍性能檢驗（瀝青混合料級配是 SMA13） 編號 瀝青膠結(jié)料 動穩(wěn)定度（次 /mm） 1 高模量改性瀝青 1300 高粘度改性瀝青粘結(jié)層 施工 高黏度改性瀝青粘結(jié)層施工包括粘結(jié)材料灑布和單一粒徑碎石撒布兩道主要工序。高黏度粘結(jié)材料、單一粒經(jīng)碎石料皆采用智能灑布車均勻灑布，以保證施工質(zhì)量。如果熔化過程中，加熱溫度不均勻或超過規(guī)定溫度，材料中的改性成分會發(fā) 生分解，造成軟化點降低，瀝青老化嚴重，影響其質(zhì)量。 施工準備 在確定灑布車工作參數(shù)之后，需對施工作好充分準備。灑布現(xiàn)場除按規(guī)定做清潔工作外，還需按每次預(yù)計的灑布長度在兩斷用牛皮紙或彩條布（也可鋪油毛氈）將起步和終點邊界鋪墊整齊。灑布施工前，要對瀝青泵、灑布管道進行充分預(yù)熱并試噴（用槽接?。z查，當每一噴嘴均有高彈性改性瀝青防水粘結(jié)材料霧化噴射出來后，才能進行正式灑布。 對于局部為灑到部位，應(yīng)進行人工補涂。撒布預(yù)拌碎石時還應(yīng)注意以下幾點： a、 運輸車、碎石撒布車、輪胎壓路機在任何時候都不能進入未撒布預(yù)拌碎石部位。 高韌防水層（ SMA10）施工 一、 高韌防水層瀝青混合料生產(chǎn) 高韌防水層混合料的礦料中小于 的細集料含量很大，大約占集 料的 70%～ 80%左右，屬于難于拌和的混合料。對 于高韌防水層混合料，由于細集料很多，使振動篩中的粉料篩的篩分率大大降低，經(jīng)試驗確定，對于重要篩孔 的篩分效率降低 30%～ 35%，此時與 對應(yīng)的篩孔應(yīng)選 ，否則過打的串倉率使混合料級配比啊你的很難穩(wěn)定，材料細微的波動都會導(dǎo)致串倉嚴重增大，是級配中 的通過率處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)。通常高韌防水層混合料的拌合時間較中粒式瀝青混合料拌合時間長 15 20%～ 30%。 ℃以內(nèi) 。因此原橋面板上應(yīng)鋪筑厚度均勻的高韌瀝青混合料薄層，在進行攤鋪作業(yè)時，應(yīng)解決以下問題。 ②第一個壓路機盡可能地靠近攤鋪機，如果混合料有開裂現(xiàn)象，壓路機應(yīng)該退回直到開裂停止。在碾壓時宜采用靜壓法緊跟攤鋪機碾壓，不宜用膠輪壓路機，以免路面泛油。 表現(xiàn)狀況 成功的高韌防水層混合料在最后一遍壓實后，鋪裝層結(jié)構(gòu)緊密，每隔幾米應(yīng)出現(xiàn)油斑或輕微的油帶，如果不出現(xiàn)表明用油量偏低，如果大面積出現(xiàn)油斑，則表明用油量偏大。如在 0~10℃氣溫施工，必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施；在低于 0℃及遇到大風的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑瀝青砼。 現(xiàn)場拌和配方經(jīng)實驗驗證后方可使用，未經(jīng)驗證的混合料不得用于本工程 。 高模量改性瀝青（ SMA13）鋪裝層施工 一、施工前的檢查工作 在高模量改性瀝青 SMA13 鋪裝層鋪筑之前，應(yīng)檢查下面層（高韌防水層或原有鋪裝層）的完整性及與橋面板的粘結(jié)力。 對于進場的每車礦粉，未經(jīng)篩分檢測并得到監(jiān)理確認后，禁止入罐。 拌合樓開盤時應(yīng)先刷鍋，使拌和鍋溫度上升。一般為 3050s/鍋，干拌時間不少于 5s。 SMA13 礦料級配與生產(chǎn)配合比設(shè)計標準級配的允許誤差值 見下表 ： 礦料級配與生產(chǎn)配合比標準級配的允許差值 篩孔尺寸（ mm） 18 允許差值（ %） 177。 三、瀝青混合料的運輸 采用大噸位的自卸車輛運輸成品瀝青混合料。混合料運到現(xiàn)場的溫度不應(yīng)低于 165℃。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。 19 本項目要求初、復(fù)、終壓在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，在盡可能高的溫度下進行碾壓，但不得形成過壓現(xiàn)象。開放交通的路表溫度應(yīng)不高于 50℃。 六、 高模量 SMA13 施工溫度要求 高模量改性瀝青 SMA13 混合料在鋪筑過程中應(yīng)特別注意各施工環(huán)節(jié)的溫度控制，各施工環(huán)節(jié)的控制溫度 見下表： 熱拌改性瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青種類 高模量改性瀝青 測量部位 成品改性瀝青加熱溫度 不高于 180 瀝青車或儲油罐 集料加熱溫度 190~200 熱料提升斗 混合料出場溫 度 170~185 運料車 混合料最高溫度（廢棄溫度） 195 運料車 混合料貯存溫度 貯料過程中溫度降低不燒過 10 儲存罐及運料車 攤鋪溫度 不低于 165 攤鋪機 初碾溫度 不低于 160 攤鋪層內(nèi)部 復(fù)碾溫度 不低于 130 碾壓層內(nèi)部 碾壓終了溫度 不低于 100 碾壓層內(nèi)部 開放交通溫度 路面冷卻后，不高于 50 路表面 當氣溫低于 10℃時，原則上不得進行高模量改性瀝青混合料路面施工。 20 壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于 98%，最大理論密度的壓實度控制在 94%~%，面層實測空隙率應(yīng)在 %~~6%范圍內(nèi)。 路面鋪裝施工前，應(yīng)對全路段 實行封閉，施工時，除鋪裝施工必需的機具外，任何下層工作面都不允許其他車輛和機具通行，必須確保下層工作面潔凈 、干燥，切實防止施工過程中對下層表面的污染，同時保證施工過程中路 面鋪裝的整齊性。 路 面鋪裝施工工期安排應(yīng)盡可能避開雨季施工。防止停機待料；施工應(yīng)選擇晴天進行，工期安排應(yīng)盡可能避開雨季，在防水層 /黏結(jié)層 /緩沖層上不得緊急制動及車輛掉頭。 直徑大于 的粗集料必須滿足下表要求： 篩孔 (mm) Sieve 分檔 (mm) Opening 21 5~10 100 90 8 1 0~3 100 100 100 90 10 直徑小于 的細集料必須是機制砂 (100%破碎加工而成 )，應(yīng)該潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。徹底清掃路面，并不能有積水。設(shè)備能夠一次性完成粘層油噴灑、熱瀝青混合料攤鋪及熨平。 五、攤鋪 粘層油在 60－ 80℃的溫度下噴灑，噴灑量必須精確計量，以保證路面攤鋪均勻。 超薄磨耗層系統(tǒng)攤鋪必須提前確定攤鋪寬度及厚度，以便于工程量統(tǒng)計。必須在攤鋪后立刻進行壓實。 七、 質(zhì)量控制 采用下表數(shù)據(jù)來進行質(zhì)量控制和保持穩(wěn)定性 ： 通過指定篩孔百分率 － B型 － C型 方孔篩大小 允許誤 差 % 允許誤差 % 允許誤差 % 19mm － － － mm － － 177。4 177。4 mm 177。 瀝青粘結(jié)料含量 % 177。2 177。接縫必須緊密平順，無跳車。礦料級配、瀝青含量、體積性質(zhì)等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于 96