【正文】 值滿足要求， 24 據(jù)此找到比較合適的噴灑液用量，再進行機械噴灑試驗。 通過試驗段的噴灑，確定霧封層實際控制噴灑劑量，工廠制成品噴灑液的噴灑量一般為 ～ ，由于同一條路的不同路段的路面狀況不一致、施工 時的天氣情況不一樣，要根據(jù)實際天氣狀況、路面狀況進行選擇調(diào)整； 通過試驗段的噴灑，確定施工工藝； 通過試驗段得出的噴灑劑量和施工工藝經(jīng)監(jiān)理或者業(yè)主認可后，作為正式施工依據(jù)，施工過程中不允許隨意更改，必須更改時，應(yīng)得到監(jiān)理或者業(yè)主認可。 三、 施工工藝 施工時將乳液與石英砂（粒徑 ）攪拌均勻后，通過噴灑裝置，在一定的壓力下，噴灑到路面。一方面通過這種方式石英砂能夠和乳液充分攪拌均勻，另一方面噴灑出來的混合物有一定的初始壓力，在這個壓力作用下，石英砂與乳液能夠牢固的附著在 路面上，省去了事后撒砂和壓路機碾壓的兩步工序。高粘附性的粘結(jié)材料和高耐磨性的集料充分包裹，保證了路面必要的抗滑性能和耐久性。同時形成的保護層象屏障一樣起到隔離破壞性因素的作用，同時將瀝青中極其重要的油份和增塑劑鎖定在瀝青混凝土中，使瀝青路面可以抵抗陽光、空氣對瀝青粘結(jié)劑的老化，阻止水分侵入瀝青路面， 四、養(yǎng)生 在霧封層施工過程中，要封閉施工路段車道的交通，待霧封層在路面干涸、不再粘腳，方可開放交通。在天氣晴朗、氣溫較高、濕度較小的情況下，一般 4 個小時即可開放交通。 五、注意事項 霧封層噴灑在瀝青 路面上后，路面的抗滑能力會適當降低。所以在施工前要檢測確認路面的抗滑能力較好，施工后路面的抗滑能力符合要求； 霧封層的噴灑量是保證養(yǎng)護質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工前要選擇試驗段進行試驗確定噴灑劑量后，施工過程中要嚴格控制，噴灑量誤差不得大于 ，若發(fā)現(xiàn)超出控制標準要立即停止施工； 在天氣炎熱、過于干燥的情況下，可在路面噴灑適量的水潤濕，一般為 ，以保證乳化瀝青不會過早破乳； 若霧封層噴灑過量，可以適當?shù)臑⒁恍┦?，以提高路面的抗滑性能? 為了保證霧封層噴灑的均勻性，保 證對路面的養(yǎng)護效果，要求霧封層噴灑施工采用瀝青噴灑機進行施工，一般不得進行人工涂刷； 25 瀝青噴灑機的貯存罐必需具有精確的計量系統(tǒng)，能夠加熱并控制恒溫以保證乳化瀝青能處于液態(tài)，易于噴灑施工； 對于施工時的天氣條件，為了保證霧封層噴灑后正常破乳，要求路面溫度≥ 15℃，且 24 小時內(nèi)路面溫度不會降到 0℃以下；在下雨前和下雨過程中不得進行霧封層噴灑施工；環(huán)境濕度最好在 80%以下； 霧封層用于路面養(yǎng)護施工時，施工現(xiàn)場的交通控制應(yīng)嚴格按照施工要求進行，保障養(yǎng)護作業(yè)安全。 交工驗收階段的質(zhì)量檢查與 驗收 開放交通前，撤除標志線的保護措施，檢查標志線是否被污染； 工程完工后 1～ 2 個月時，將施工全線以 1km～ 3km 作為一個評價路段進行質(zhì)量檢查和驗收。 路面顏色均勻，呈黑色，與周圍瀝青路面一致。 路面輕微干裂、細小孔洞病害得到治理，霧封層措施后路面無油斑，不打滑。 第 三 章 施工組織及進度計劃 組織 管理 以項目部為管理組，根據(jù)本工程規(guī)模和有關(guān)作業(yè)工種，配備足夠的技術(shù)管理人員。項目部管理以項目經(jīng)理為核心，配備項目副經(jīng)理、項目 總工程師 、 測量組 、施工 組 、 技術(shù)組、安全組、質(zhì)檢組、機材 組 等專職人員，全面負責該工程的施工、技術(shù)、進度、安全、質(zhì)量、材料、文明施工等工作。 施工組織架構(gòu)如下圖： 26 交通設(shè)施施工隊工程機材組機械設(shè)備班瀝青路面施工隊原路面刨除施工隊交通疏導班工程測量組工程質(zhì)檢組工程安全組工程施工組工 程 技術(shù)組項目副經(jīng)理總工程師 項目經(jīng)理 工作面劃分 線路 分期 施工段內(nèi)容 施工段實施順序 施工面積 施工總面積 序號 起點 終點 A線 第一期 第二段 1 前進路口 江灣橋南出口 9780 60792 2 前進路口 東曉南放射線 22098 3 A8 工業(yè)大道出口 前進路口 28914 第二期 第一段 1 人民橋 出口 南田路入口 28455 28455 第三期 第一段 1 人民橋出口 南田路入口 28455 28455 第四期 第十段 1 A4 珠江大橋出口 珠江隧道出口 17040 38400 2 珠江隧道出口 人民橋出口 21360 第五期 第九段 1 A3增槎路出口 A4珠江大橋出口 18720 18720 線 分期 施工段 施工段實施順序 施工面 施工總 27 路 內(nèi)容 序號 起點 終點 積 面積 B線 第一期 第十段 1 仲愷路入口 仲愷路分岔口 25500 50835 2 江灣橋南入口 仲愷路分岔口 6690 3 仲愷路分岔口 B13 南田路出口 18645 第二期 第一段 1 B13 南田路出口 B16 珠江隧道出口 54015 54015 第三期 第一段 1 B13 南田路出口 B16 珠江隧道出口 54015 54015 第二段 1 珠江隧道出口 市一中入口 8760 25290 2 市一中入口 B17 中山八路出口 16530 第三段 1 B17 中山八路出口 南岸路入口 15840 28740 2 南岸路入口 B19 東風西路出口 12900 第四期 第三段 1 B17 中山八路出口 南岸路入口 15840 28740 2 南岸路入口 B19 東風西路出口 12900 勞動力 計劃 班組 舊路面刨除班 瀝青路面施工班 交通疏導班 機械設(shè)備班 交通設(shè)施施工班 人數(shù) 70 70 30 50 30 機械設(shè)備計劃 序號 機械設(shè)備名稱 規(guī)格、型號 單位 數(shù)量 備注 1 瀝青攤鋪機 LTUH90C 臺 2 2 瀝青攤鋪機 LTU120D 臺 2 3 瀝青攤鋪機 TITAN325 臺 2 4 瀝青砼拌和設(shè)備 3000型 套 3 5 纖特根冼刨機 2100DC(38t) 臺 3 6 纖特根冼刨機 W1900（ 24t) 臺 3 9 壓路機 臺 6 10 挖掘機 1m3 臺 3 11 裝載機 ZL40 臺 5 12 載貨汽車 5t 臺 50 13 自卸汽車 20t 臺 10 14 電焊機 2kw 臺 5 15 發(fā)電機 KT40GT 臺 8 16 風炮機 臺 5 28 17 切縫機 QF500型 臺 8 18 平板震動器 2F300 臺 2 19 插式震動器 2N70 套 2 20 配電箱 套 6 臨時用電 21 自卸汽車 5t 臺 6 22 農(nóng)夫車（人貨車） 臺 3 23 叉車 2t 臺 2 施工進度計劃 詳見附圖 1 迎亞運市政道路大中修工程內(nèi)環(huán)路及放射線黑色化工程（標段一） A 線施工計劃 附圖 2 迎亞運市政道路大中修工程內(nèi)環(huán)路及放射線黑色化工程（標段一） B 線施工計劃 第四章 施工質(zhì)量目標及質(zhì)量保證措施 施工質(zhì)量目標 本工程質(zhì)量目標： 合格 。 施 工管理體系 質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置 為確保工程目標的實現(xiàn)，項目部建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理小組，項目工程師全面負責技術(shù)質(zhì)量管理工作。工程質(zhì)量責任到人，質(zhì)檢員認真檢查、嚴格把關(guān)。 隊（組）長帶領(lǐng)本隊（組）施工人員嚴格按規(guī)范操作。質(zhì)量管理小組定期、不定期召開工程質(zhì)量專題會，分析、總結(jié)工程質(zhì)量現(xiàn)狀和存在問題，研究制定改進措施。 質(zhì)量檢測程序為：施工班組自檢，工序交接班組互檢，質(zhì)檢員專驗（本方案中簡稱為“三檢制”）。質(zhì)檢員驗收合格后，報請監(jiān)理工程師驗收簽證認可后，再進行下道工序施工。 制定健全質(zhì)量檢查程序 為 了明確每道工序的質(zhì)量，根據(jù)本工程特點制定了質(zhì)量檢驗程序，明確檢查程序以保 29 證工程施工具追溯性。 嚴格“三檢制”和“報驗制” 按照工程質(zhì)量管理有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行“三檢制”，所有工程報驗單均有施工員、質(zhì)檢員、技術(shù)負責人簽字，并實行“報驗制”，做到質(zhì)量管理環(huán)環(huán)相扣。 根據(jù)公司的質(zhì)量手冊，落實獎罰制度。 加強人員培訓工作。 （ 1）堅持持證上崗制度，特殊工種必須具有經(jīng)勞動部門培訓后頒發(fā)上崗證。 （ 2）對其它普通工人或新進場工人在監(jiān)理旁站監(jiān)督下進行現(xiàn)場培訓，并及時辦理平安卡。 （ 3）實施層層技術(shù)交底制度：項 目部→施工員→施工班組→工人，針對不同工種進行具體交底，交底內(nèi)容明確清晰。 （ 4）質(zhì)量控制制度：根據(jù)質(zhì)量運行體系規(guī)定的各部門和個人職責進行針對性質(zhì)量控制交底。 （ 5）堅持例會制度：根據(jù)工程實際情況，定期或不定期召開質(zhì)量會議，加強員工質(zhì)量意識。 （ 6）宣傳本工程的重要性，貫徹執(zhí)行本公司質(zhì)量方針、目標，落實質(zhì)量控制的模式和方法。 質(zhì)量保證措施 一般質(zhì)量保證措施 為保證本工程質(zhì)量，我公司將采取以下質(zhì)量保證措施： 一、貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2021 質(zhì)量保證標準，規(guī)范我們的全部質(zhì)量活動，嚴格按我公司 程序文件進行施工管理，通過各部門、各崗位人員的質(zhì)量分目標的完成，從而確保我公司質(zhì)量方針的貫徹執(zhí)行和質(zhì)量目標的實現(xiàn)，確保用戶滿意。為了確保該工程的順利施工，貫徹我公司的質(zhì)量方針，實現(xiàn)確定的質(zhì)量目標，我們配備了較高素質(zhì)的管理、施工、技術(shù)、安質(zhì)、物質(zhì)、預算、試驗方面的人員。 二、認真審圖，將影響質(zhì)量的問題消滅在施工前。對于本工程的施工重點、難點，施工前除應(yīng)進行書面技術(shù)交底外，還應(yīng)召集主要操作人員開會講解交底內(nèi)容。 三、加強對工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，從材料采購、進場檢驗、施工過程檢查、重 30 點難點的技術(shù)攻關(guān)、特殊工種 持證上崗、所用機械設(shè)備的能力鑒定、工序驗收等各個環(huán)節(jié)予以全過程控制，保證工程質(zhì)量。 四、在工程施工中，做到防患于未然。加強施工的過程監(jiān)督、檢查，嚴格實行“三檢制”，工序交接必須經(jīng)質(zhì)量檢查員的檢驗合格后由有關(guān)人員的簽字方可進行。 五、賦予質(zhì)量檢查員質(zhì)量否決權(quán)。實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對于存在質(zhì)量缺陷較多的施工班組限令整改，否則，要堅決清除出場。 六、加強對原材料質(zhì)量的控制。原材料的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，項目經(jīng)理部要嚴格按照我公司的《采購》程序、《進貨檢驗和試驗》程序及《不合格品的控制》程序執(zhí)行，確保只有檢驗和試驗合 格的原材料才能進入下一道工序。原材料、成品、半成品要有出廠合格證和檢測報告等質(zhì)量證明文件，進場后要對需要檢驗和試驗的材料按批量進行有見證試驗，合格后方可使用。 七 、積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料等來改進施工工藝，提高工程質(zhì)量。 八 、及時收集、整理和編制內(nèi)業(yè)資料，做到資料及時、準確、真實、齊全，建立數(shù)據(jù)庫： 按國家建設(shè)部的有關(guān)文件要求，做好工程施工全部施工技術(shù)資料和聲像資料的收集和整理工作。 建立數(shù)據(jù)庫 項目應(yīng)在收集整理工程技術(shù)資料的同時，做到將有關(guān)數(shù)據(jù)資料輸入計算機，建立項目的質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)庫，以實 現(xiàn)技術(shù)資料管理的現(xiàn)代化、科學化和規(guī)范化。 瀝青 路面 施工質(zhì)量保證措施 一、 質(zhì)量控制措施 瀝青混合料配合比由項目部試驗室會同駐地辦有關(guān)人員，根據(jù)業(yè)主提供的目標配合比進行二次篩分試驗和瀝青馬歇爾試驗，以確定生產(chǎn)配合比，并通過試驗路段最終確定標準的生產(chǎn)配合比； 混合料生產(chǎn)時，試驗室指派專人在拌和樓負責控制骨料溫度及瀝青加熱溫度、混合料配合比、混合料拌和時間、出料溫度及有無成團結(jié)塊或出現(xiàn)花白料等，從而確保混合料出廠質(zhì)量。當發(fā)現(xiàn)問題時及時進行原因分析，并采取相應(yīng)的措施進行調(diào)整； 從拌和機向運料車上 裝料時，為防止粗細集料離析，采用前、后、中的順序，每卸一斗混合料應(yīng)移動一下位置； 31 運輸車運料時，采用篷布遮蓋等保溫、防雨、防污染的措施，以減少混合料的溫度損失?；旌狭线\到施工現(xiàn)場后，由試驗室派專人用紅外線測溫儀或溫度計對混合料表面溫度進行檢測，保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時，予以廢棄； 瀝青混合料攤鋪時，安排試驗人員對攤鋪溫度和碾壓溫度進行檢測，施工員則隨時檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整度，測量員用水準儀隨時檢測攤鋪混合料的高程。當發(fā)現(xiàn)問題時，及時進行調(diào)整或處理，確保施工質(zhì)量；