【導(dǎo)讀】樁號為K0+000~K17+,主線。(起點(diǎn)設(shè)在楓林樞紐互通連。接沈海高速公路,終點(diǎn)設(shè)海平互通與廈漳跨海大橋(在建)相接。接線設(shè)計起、終點(diǎn)樁號為LK0+000~LK4+,連接線。種、草皮約126239m2等。28號,目前均已可以正常生產(chǎn)。計劃結(jié)束時間2020年4月30日。度為,兩層之間采用撒布普通乳化瀝青以保證層間聯(lián)接。年4月30日底基本結(jié)束施工。日~2020年4月20日;左幅中面層2020年4月16日~2020年5月25日,左幅上面層2020年4月21日~2020年5月30日。央分隔帶、中央帶填土同步完成,計劃2020年4月30日結(jié)束。節(jié)點(diǎn)橋梁及時完成是確保路面“零污染”施工的首要條件。入相應(yīng)的人力、物力進(jìn)行施工,避免與路面工程發(fā)生交叉施工污染。工車輛會對路面“零污染”施工造成影響。該標(biāo)段剩余路基挖方較多,ATB施工基本上無法連續(xù)施工,而且。該標(biāo)段沿線施工便道口多,路面“零污染”施工難度大。ATB-25瀝青上基層前完成施工,避免施工過程砼污染瀝青上、下面層?;┕?,也是確保實(shí)現(xiàn)路面施工“零污染”目標(biāo)的重要保證。