瀝青路面修復(fù)施工組織方案-wenkub
2023-05-18 02:06:14 本頁面
【正文】 0天。主要工程內(nèi)容為：對指定路段的瀝青路面進行罩面維修，包括路面銑刨、坑槽處理、灑布改性瀝青粘層油瀝青混凝土中、上面層施工。項目部架構(gòu)圖如下：面層工程施工分隊綜合施工分隊拌 和 站項目總工 計 劃 統(tǒng) 計 部 質(zhì) 檢 部 機 械 材 料 部 技 術(shù) 部 試 驗 室 行政與安全保衛(wèi)部 陳海林財 務(wù) 部 項目經(jīng)理部為順利完成本項工程，我司實行項目經(jīng)理負責(zé)制，主任工程師負責(zé)技術(shù)，各職能部門按分工履行管理職責(zé)，各專業(yè)工程隊按要求及作業(yè)計劃進行施工的管理體制。為了加強管理，使緊張的施工有條不紊，對施工和管理人員進行明確分工，定崗定員，進行施工安全教育，并對新招操作人員、機手進行上崗培訓(xùn)，進行應(yīng)知應(yīng)會考核，擇優(yōu)上崗，對考核不合格的操作人員不得上崗。在工程實施階段，對工程材料：碎石、石屑、機制砂、瀝青、礦粉、灑布用瀝青等料源多方調(diào)查，并向業(yè)主進行詳細匯報。在工程實施中，把安全、質(zhì)量放在首位，層層落實安全責(zé)任制；嚴格按監(jiān)理程序辦事，按ISO9001質(zhì)量體系的要求進行質(zhì)量監(jiān)控。銑刨后的舊路面應(yīng)表面粗糙，并有足夠的宏觀平整度。3）灑布粘層油在銑刨清掃交出工作面后，灑布一層粘層油；如瀝青面層不能進行連續(xù)施工、或隔天施工，則每層間也應(yīng)按規(guī)范要求灑布粘層油。待乳化瀝青充分破乳，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽認后才能攤鋪，乳化瀝青噴灑過量處應(yīng)予刮除。 1）拌和采用日本新瀉2000型間歇式拌和樓，并裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)備、具有自動計量裝置的間歇式瀝青拌和站。每鍋拌和時間50S～60S，其中干拌不少于10S～15S，濕拌40S～45S，拌和出的混合料以均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊、無嚴重的粗細料分離、全部礦料顆粒被均勻裹覆為原則?？刂菩熊嚂r間，保證瀝青混合料到場溫度不低于170℃。 合格的運料方式至少有六輛運料車在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前10～30cm停在空擋，由攤鋪機接住，推動前行。根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機行走速度在3m/min以內(nèi)。 復(fù)壓：采用雙鋼輪壓路機振動碾壓4～6遍，速度控制在4～5km/h，按高頻低幅的原則進行振動碾壓，復(fù)壓溫度不得低于130℃。碾壓期間壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10cm以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外，壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。所有的橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開，在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前10cm處燙平板抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后碾壓。在壓路機橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸移直整個滾輪進入新鋪層上，開始先靜壓，再振動碾壓。施工現(xiàn)場需封閉的路段，提前將施工交通封閉方案報送業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T審批，按照批準(zhǔn)的方案實施，在施工過程中的調(diào)整應(yīng)征得有關(guān)部門同意。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須作好安全保護工作，配備足夠的夜間施工警示燈。二、施工交通組織方案施工計劃采用半邊施工、半邊通車方式施工的交通管制方案。施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成。方案二：適用于雙向6車道路段，施工右主車道及應(yīng)急停車帶交通圍蔽，封閉右主車道及應(yīng)急停車帶，留超車道及中間主車道通行。詳見附件二：封閉右主車道養(yǎng)護作業(yè)控制布置圖。2）上路施工人員必須穿干凈、清晰的反光衣。封閉路面的漸變段長度不少于100m。8）施工中遇到交通事故，即時按規(guī)定報告，保護好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ?，施工人員能推動的應(yīng)及時組織人員把車輛推到安全的地方。10）應(yīng)處在社會、施工二者角度考慮，能暫時不封閉的決不封閉，能夠
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