8生產(chǎn)線平衡原理與學(xué)習(xí)曲線-wenkub
2023-01-23 09:45:57 本頁面
【正文】 312.813.2 13 6 43%2 19 17 15.516.217.217.317 15 53%3 28.6 27.123 26.324.7 9 83%4 22.520 25 25.723.326.520.6 73%生產(chǎn)線平衡方法167。記錄人 : 制造生產(chǎn)線、招聘流水線、關(guān)務(wù)系統(tǒng)等167。 增加作業(yè)者167。 利用或改良工藝裝備167。 改善作業(yè)秩序，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；167。 生產(chǎn)線工序或工位平衡可以達(dá)到以下目的 :167。生產(chǎn)線平衡原理與學(xué)習(xí)曲線生產(chǎn)線平衡原理平衡的目的167。 物流加速 ,縮短生產(chǎn)周期；167。 提高員工士氣。 提高機(jī)器效率167。 改善材料（包括設(shè)計方法的改善）? 5W1H提問技術(shù)（包括： 5why提問）? ECRSI五大原則? 十大動作經(jīng)濟(jì)原則? 動作研究 (動作分析、動素分析 )? 時間研究工位的概念： —— 直線型生產(chǎn)線布置1012 8 7 5 911 6 4 13 14 15圖 21 裝配作業(yè)結(jié)構(gòu)示意圖（未畫出檢驗工位）對側(cè)同步工位上蝸殼墊片緊固蝸殼同側(cè)同步工位（ 翻轉(zhuǎn)外箱 ， 緊固左右側(cè)板于背板上 ）線下裝配工位緊固換氣電風(fēng)機(jī)于底盤上普通裝配工位1．緊固左側(cè)板于底盤組件上2．緊固右側(cè)板于底盤組件上輔助工位拆箱、折箱生產(chǎn)線種類167。 生產(chǎn)線供貨方式：在制品堆積、一個流、懸鏈輸送機(jī)、滑道、重力式貨架例： 某零件加工需要五道工序，所需時間如圖所示。 各工位觀測 7次，觀測值為 T1,T2,T3,………T7167。167。 裝配生產(chǎn)線平衡指標(biāo)有：167。(TmN))167。 生產(chǎn)線平衡率在 70%~80%，需改善；167。 作業(yè)負(fù)荷評價指標(biāo)：167。 生產(chǎn)線速度、生產(chǎn)節(jié)拍速度、供貨速度的協(xié)調(diào)一致 “一個流 ”的生產(chǎn)組織形式。 1936 生產(chǎn)每架飛機(jī)所需的直接勞動時間隨著飛機(jī)累積數(shù)量的增加很有規(guī)律地減少 ,這些結(jié)果可繪制成一系列的學(xué)習(xí)曲線 .一項對各主要飛機(jī)制造廠所作的調(diào)查都表明了類似的結(jié)果 ,無論所制造的飛機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)還是其他。批 (件 )產(chǎn)品的邊際工時（成本） 。批 (件 )產(chǎn)品的工時（成本） 。批 (件 ) b；167。167。 “穩(wěn)定狀態(tài) ”，原因 :167。167。 例： 1998年上海柴油機(jī)股份有限公司，開發(fā)新產(chǎn)品 C6135。 得： a=, 學(xué)習(xí)曲線為：167。制定成本計劃，確定標(biāo)準(zhǔn)成本。167。⒊ 估算成本。學(xué)習(xí) 西方經(jīng)濟(jì)理論的研究表明 ,隨著生產(chǎn)產(chǎn)量擴(kuò)大 ,工人積累的經(jīng)驗更豐富 ,更有技術(shù) ,成本會大幅下降。 ”曾根據(jù)學(xué)習(xí)曲線估計它的某種型號的新型噴氣失飛機(jī)的成本能夠降低，于是對顧客承諾了價格和交貨期，但飛機(jī)在制造過程中不斷修改工藝，致使原有的學(xué)習(xí)曲線遭到破壞，也未能實現(xiàn)降低成本，
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