【正文】 與合作的標(biāo)志性工程，也是中國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化的黃金通道。因此，自從新亞歐大陸橋開(kāi)通以來(lái)，大陸橋沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系得到不斷加強(qiáng)。在徐圩建設(shè)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)，成為西通中國(guó)內(nèi)陸省區(qū)及獨(dú)聯(lián)體、歐洲，東聯(lián)日韓及環(huán)太平洋地區(qū)國(guó)際間匯聚物流、資金流、人流、技術(shù)流、信息流的重要節(jié)點(diǎn)，將有利于連云港建成國(guó)際貿(mào)易的集散中心和國(guó)際樞紐大港，推動(dòng)大陸橋沿線國(guó)際貿(mào)易的繁榮發(fā)展。（三）促進(jìn)大陸橋國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展連云港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，連接環(huán)太平洋地區(qū)和亞歐大陸最快捷的運(yùn)輸通道，是泛太平洋地區(qū)特別是日韓西進(jìn)亞歐大陸的首選登陸點(diǎn)。（二）打造連云港區(qū)域物流服務(wù)平臺(tái)連云港港經(jīng)過(guò)建國(guó)后60年的發(fā)展，由小變大，由大變強(qiáng)，已成為全國(guó)12個(gè)區(qū)域性主樞紐港、長(zhǎng)三角港口群三大主體港之一和江蘇最大的綜合性海港。因此，以前瞻的視野、高品質(zhì)的城市化主題，打造國(guó)家東中西合作示范區(qū)的商務(wù)功能區(qū)，打造新亞歐大陸橋主題功能區(qū)，旨在完善臨港工業(yè)發(fā)展所需的配套環(huán)境，服務(wù)于區(qū)域與港口開(kāi)發(fā)建設(shè)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)招商與發(fā)展。自大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，連云港已成為沿線貿(mào)易的重要橋梁，為沿線地區(qū)多達(dá)上百種貨物的進(jìn)出境提供了便利，過(guò)境運(yùn)輸箱量多年來(lái)保持著強(qiáng)勁攀升勢(shì)頭。（二）連云港在大陸橋物流發(fā)展中地位突出作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港在大陸橋物流發(fā)展中有著舉足輕重的地位。根據(jù)江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，連云港將發(fā)展成為我國(guó)中部沿海的國(guó)際性大港，中西部地區(qū)出海的戰(zhàn)略門戶，江蘇省沿海開(kāi)發(fā)的增長(zhǎng)極，溝通東西、連接南北的重要經(jīng)濟(jì)樞紐和區(qū)域中心城市。2007年溫家寶總理到連云港港口視察提出，連云港在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局特別是地區(qū)發(fā)展當(dāng)中占有一定的位置。第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景與意義一、項(xiàng)目建設(shè)的背景（一）江蘇沿海開(kāi)發(fā)給予連云港發(fā)展新動(dòng)力江蘇沿海開(kāi)發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，給連云港帶來(lái)了新的發(fā)展動(dòng)力。連云港港是江蘇沿海唯一的億噸大港，也是中國(guó)東部沿海重要的港口之一，具有重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)。七、項(xiàng)目投資估算項(xiàng)目總投資約為36826萬(wàn)元，其中一期工程（包括全部土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)用）投資約為8046萬(wàn)元，二期工程投資約為28780萬(wàn)元。四、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容針對(duì)國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和大陸橋國(guó)際合作的需要，建設(shè)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)，涵蓋航運(yùn)交易、船舶交易、航運(yùn)服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)研究、航運(yùn)企業(yè)孵化器和商務(wù)辦公等諸多功能。為連云港打造區(qū)域航運(yùn)中心和物流中心提供良好的航運(yùn)交易和服務(wù)平臺(tái)，形成多元化的航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)集聚區(qū)，具有國(guó)際影響力的特色行業(yè)和船舶交易市場(chǎng)，較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的航運(yùn)研究和企業(yè)孵化基地。%。在徐圩新區(qū)建設(shè)大陸橋國(guó)際航運(yùn)交易市場(chǎng)，是連云港構(gòu)建“一體兩翼” 組合港發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是打造區(qū)域航運(yùn)和物流中心的需要，既有區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)，又有江蘇沿海開(kāi)發(fā)和大陸橋國(guó)際合作的戰(zhàn)略支撐。連云港是江蘇沿海大開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵區(qū)域，是未來(lái)“蘇北振興第一極”，徐圩新區(qū)是連云港港口拓展的重要載體。十七大期間，胡錦濤總書(shū)記在參加江蘇代表團(tuán)討論時(shí)指出，“連云港的位置重要，是涉及全局的問(wèn)題”。徐圩新區(qū)是連云港發(fā)展的重要載體根據(jù)最新編制的《連云港港總體規(guī)劃》，按照“一體延伸，兩翼拓展”和建設(shè)組合港的發(fā)展思路，將連云港市170余公里海岸線和40余公里灌河岸線進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃建成五大港區(qū)。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《中國(guó)21世紀(jì)議程》，對(duì)連云港的定位是“連接太平洋沿岸國(guó)家和中亞地區(qū)的國(guó)際性港口城市、國(guó)際商貿(mào)中心和交通樞紐”。同時(shí)，參與大陸橋貿(mào)易的國(guó)家由最初的日本、韓國(guó)擴(kuò)展到美國(guó)、澳大利亞、比利時(shí)、朝鮮、蒙古、緬甸、菲律賓、臺(tái)灣等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。二、項(xiàng)目建設(shè)的意義（一）推動(dòng)徐圩新區(qū)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)是運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新興服務(wù)業(yè)。連云港港是蘇北的徐、淮、鹽、宿、連五市的戰(zhàn)略出?？?，2009年前10月，徐州、淮安、鹽城、宿遷、連云港5市近60％的進(jìn)出口貨物都利用連云港港實(shí)現(xiàn)了大進(jìn)大出，由此可見(jiàn)連云港對(duì)推動(dòng)蘇北地區(qū)貿(mào)易和物流繁榮，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略價(jià)值。同時(shí)，連云港也是我國(guó)中西部地區(qū)最經(jīng)濟(jì)、便捷的出?？凇?第三章 項(xiàng)目發(fā)展環(huán)境分析一、區(qū)域貿(mào)易物流發(fā)展環(huán)境（一）大陸橋區(qū)域貿(mào)易發(fā)展情況新亞歐大陸橋沿線國(guó)家在資源稟賦、工業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平上有著顯著的差異。由中、日、韓三國(guó)主導(dǎo)的沿線貿(mào)易增長(zhǎng)迅速，占世界貿(mào)易的比重也逐步提升。自大陸橋正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，伴隨著大陸橋經(jīng)貿(mào)合作的逐步深化，沿線航運(yùn)物流發(fā)展迅速。同時(shí)，新亞歐大陸橋在連云港與太平洋遠(yuǎn)洋航線集裝箱班船實(shí)現(xiàn)了首次對(duì)接。根據(jù)2008年的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，亞洲船東擁有的船舶噸位已占據(jù)全球的43%；全球前10大海運(yùn)公司中，6家來(lái)自亞洲；世界前20大集裝箱班輪公司和集裝箱港口中，有三分之二在亞洲。中國(guó)航運(yùn)業(yè)影響不斷擴(kuò)大中國(guó)的改革開(kāi)放和快速發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際海運(yùn)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。在航運(yùn)業(yè)最為困難的2009年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和巨大的需求為全球國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇注入了動(dòng)力，將其拉出谷底。在港口快速發(fā)展的同時(shí)，海運(yùn)船隊(duì)也經(jīng)歷了60年的持續(xù)快速發(fā)展，已躍居世界第4位，、。沿海大港如上海、青島、大連、天津等港口紛紛設(shè)立航運(yùn)交易市場(chǎng)，并推出一系列措施，積極打造航運(yùn)交易和口岸服務(wù)的良好平臺(tái)，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。連云港國(guó)際貿(mào)易發(fā)展情況相關(guān)資料顯示，2008年，％，進(jìn)出口總值在蘇北5市穩(wěn)居第一位。目前，連云港市通過(guò)新亞歐大陸橋運(yùn)送的貨物包括煤炭、焦炭、金屬礦石、膠合板、化肥、建材、汽車及配件、機(jī)械設(shè)備、農(nóng)副產(chǎn)品等，外部貨源也從起初的韓國(guó)、日本擴(kuò)展到美國(guó)、朝鮮、比利時(shí)、蒙古、緬甸、菲律賓等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。到2010年形成以鹽河為主軸線，保證縱向橫向有高等級(jí)航道貫通的航道體系；到2015年，建成與“一體兩翼”綜合節(jié)點(diǎn)（六大港池）相配套的疏港航道；到2020年，進(jìn)一步優(yōu)化航道線路，全面建成現(xiàn)代化的航道網(wǎng)絡(luò)。表2：連云港集裝箱航線一覽表序號(hào)航線目的地備注1韓國(guó)線釜山、光洋、仁川、平澤2美加洛杉磯、奧克蘭3美西釜山轉(zhuǎn)美西航線4歐地線上海轉(zhuǎn)歐地航線5歐地線漢堡、香港、鹿特丹、弗里克斯托歐地、黑海、紅海、亞德里亞海、北非6歐地線巴塞羅那、巴倫西亞、福斯、釜山、巴生港、馬耳他、熱那亞、香港7臺(tái)灣石垣、高雄、基隆、臺(tái)中8東南亞線青島轉(zhuǎn)東南亞9東南亞線新加波、巴生港、清奈/馬德拉斯10東南亞線香港、雅加達(dá)、馬尼拉、馬尼拉?南港11中東線香港、新加波、巴生港、卡拉奇、吉拜阿里、杜蒂戈林、阿巴斯港12日本線大阪、神戶、名古屋、橫濱、東京、門司、博多港連云港港口物流產(chǎn)業(yè)情況近年來(lái)，連云港港口進(jìn)出口貨物運(yùn)輸量不斷增加，連云港東部集聚了眾多貨運(yùn)、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)等和外貿(mào)相關(guān)的企業(yè)，港口物流產(chǎn)業(yè)也得到了充分的發(fā)展。連云港國(guó)際商務(wù)中心將構(gòu)建以進(jìn)出口貿(mào)易、對(duì)外招商、金融保險(xiǎn)、電子商務(wù)、法律咨詢?yōu)橹鞯耐饨?jīng)貿(mào)運(yùn)作體系以及以報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨代船代、倉(cāng)儲(chǔ)物流、保稅監(jiān)管為主的口岸服務(wù)體系。橫貫神州的隴海、蘭新鐵路由此向西延伸，隴海、蘭新沿線與沿海及世界各地的貨物交流，經(jīng)由連云港市港口進(jìn)出暢通，中轉(zhuǎn)迅速，經(jīng)濟(jì)合理。作為全國(guó)主樞紐港、集裝箱干線港和中西部最便捷的出海港，未來(lái)連云港港和上海港的聯(lián)系將更為緊密。港口及物流體系建設(shè)提速江蘇沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，將使更多的優(yōu)勢(shì)要素聚集連云港港。在港口服務(wù)功能提升方面，加快港口物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)連云港保稅物流中心（B型）封關(guān)運(yùn)作，爭(zhēng)取設(shè)立保稅港區(qū)，提高港口服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)國(guó)際化的水平；加快建設(shè)連云港航運(yùn)交易市場(chǎng)、服務(wù)中西部外貿(mào)進(jìn)出口產(chǎn)品的區(qū)域性檢測(cè)中心，完善口岸“大通關(guān)”體系，增設(shè)兩翼港區(qū)一類口岸，提高口岸查驗(yàn)?zāi)芰退剑С衷谥形鞑恐饕鞘薪ㄔO(shè)“無(wú)水港”，拓展“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”和檢驗(yàn)檢疫直通放行業(yè)務(wù)，擴(kuò)大通關(guān)適用范圍。圖1：徐圩新區(qū)范圍示意圖第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件一、項(xiàng)目建設(shè)選址大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)項(xiàng)目選址于連云港市徐圩新區(qū)云湖區(qū)域東南角地塊，規(guī)劃占地面積5公頃（75畝）。項(xiàng)目周邊規(guī)劃有226省道以及未來(lái)規(guī)劃輕軌線，周邊可方便到達(dá)242省道、連徐高速、徐新路等主干公路，以及沿海鐵路支線板橋站。未來(lái)云湖區(qū)域?qū)㈤_(kāi)發(fā)商業(yè)、餐飲、大型休閑設(shè)施，其商業(yè)配套及生活配套功能可以為大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)的可行性提供一定的保障。即依托“連接南北、溝通東西”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用連云港開(kāi)發(fā)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面的契機(jī)，著力爭(zhēng)取國(guó)家與江蘇省政府層面的扶持，以集聚的空間為載體，以政策與資金扶持為手段，以權(quán)力相對(duì)集中的政府所屬開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)為主體，先行啟動(dòng)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)的建設(shè)。連云港港不僅是蘇北的徐州、淮安、鹽城、宿遷、連云港五市在發(fā)展戰(zhàn)略上共建共用的港口，也是中西部地區(qū)最經(jīng)濟(jì)便捷、最為倚重的出?？?，同時(shí)，可以積極融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶，以發(fā)揮更大的輻射和帶動(dòng)作用。（四）多元化航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)相融合連云港港口建設(shè)和發(fā)展的目標(biāo)是按照世界港口的發(fā)展趨勢(shì)和基本要求，站在新的歷史起點(diǎn)上謀劃港口建設(shè)，運(yùn)用國(guó)際化標(biāo)桿定位港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口從傳統(tǒng)的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)功能向臨港工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、貿(mào)易加工等現(xiàn)代化綜合服務(wù)型港口功能轉(zhuǎn)變，為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的港口裝卸服務(wù)及物流增值服務(wù)，努力把連云港建設(shè)成為全方位、多功能、現(xiàn)代化的國(guó)際大港?！竭\(yùn)研究和企業(yè)孵化基地：基于大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)日益擴(kuò)大的市場(chǎng)影響力，適時(shí)建設(shè)大陸橋航運(yùn)研究和企業(yè)孵化基地，以吸納國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種航運(yùn)資源，積聚航運(yùn)技術(shù)、航運(yùn)資本、航運(yùn)政策和航運(yùn)研究等要素，吸引相關(guān)航運(yùn)研發(fā)機(jī)構(gòu)和航運(yùn)業(yè)種子企業(yè)入駐，開(kāi)展航運(yùn)指數(shù)、航運(yùn)市場(chǎng)分析、航運(yùn)信息發(fā)布等研究活動(dòng)，并孵化培育本土優(yōu)秀的航運(yùn)企業(yè)，以提升我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。船舶交易遵循“公開(kāi)、公平、公正、規(guī)范”的原則，規(guī)范運(yùn)作，著力打造一個(gè)頗具規(guī)模、功能健全的專業(yè)船舶買賣交易和船舶租賃交易服務(wù)市場(chǎng)。積極吸納金融、保險(xiǎn)、法律、擔(dān)保、信息咨詢、科研服務(wù)等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)入駐，為港口航運(yùn)業(yè)提供各類特色服務(wù)。航運(yùn)企業(yè)孵化器通過(guò)政策扶持，孵化培育國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶買賣、港航設(shè)備設(shè)施、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)代理、租船訂艙、船舶代理、船舶買賣、船員勞務(wù)、國(guó)際貿(mào)易等相關(guān)的企業(yè)，服務(wù)于連云港港口航運(yùn)業(yè)，促進(jìn)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)的繁榮。在經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)的散雜貨貨種的基礎(chǔ)上，連云港已發(fā)展成為東北亞地區(qū)新興崛起的區(qū)域性集裝箱干線大港。連云港市的船舶工業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，即使在全球性金融危機(jī)的影響下依然表現(xiàn)突出，已成為全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)最具潛力的新增長(zhǎng)極。從國(guó)家層面看，我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已全面超越日本，成為全球范圍內(nèi)僅次于韓國(guó)的船舶工業(yè)大國(guó)。自大陸橋正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，沿線及輻射地區(qū)之間的貿(mào)易往來(lái)日益密切，在全球貿(mào)易中所占的比重也不斷擴(kuò)大。積極開(kāi)拓中亞甚至東亞新市場(chǎng)，通過(guò)各種渠道主動(dòng)與東亞、中亞地區(qū)客戶、運(yùn)輸部門的聯(lián)系，開(kāi)發(fā)新貨種的雙向過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)等貿(mào)易活動(dòng)；同時(shí)，吸引代理日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)等國(guó)過(guò)境及國(guó)內(nèi)出口汽車、汽配、家電、文具、醫(yī)藥、化妝品、教學(xué)設(shè)備、石油設(shè)備等貨物的國(guó)際貿(mào)易企業(yè)入駐；此外，還可輻射到利用新亞歐大陸橋辦理過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)的市場(chǎng)，包括美國(guó)、朝鮮、比利時(shí)、蒙古等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。（一）航運(yùn)交易大廈占地面積：建筑面積：40000平方米功能定位：航運(yùn)交易、船舶交易、船運(yùn)電子商務(wù)、商務(wù)辦公、住宿休閑等項(xiàng)目策劃：采取“主樓+商業(yè)裙房”的組合式建筑形式，主樓17層左右，商業(yè)裙房3層，從上到下分別設(shè)置商務(wù)住宿區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和航運(yùn)交易所，主要吸引航運(yùn)交易、船舶交易相關(guān)企業(yè)入駐，進(jìn)行常態(tài)辦公或參與相關(guān)交易活動(dòng)。主要為各類航運(yùn)交易、船舶交易相關(guān)企業(yè)提供辦公設(shè)施和服務(wù)。（二）航運(yùn)服務(wù)大廈占地面積：1公頃建筑面積：20000平方米功能定位：政務(wù)服務(wù)、航運(yùn)服務(wù)、航運(yùn)市場(chǎng)研究、航運(yùn)指數(shù)設(shè)計(jì)等項(xiàng)目設(shè)計(jì)：采取“主樓+商業(yè)裙房”的組合式建筑形式，共10層左右，商業(yè)裙房2層，從上到下分別設(shè)置行政辦公區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和大陸橋航運(yùn)研究中心，主要引進(jìn)海關(guān)、商檢、海事仲裁等政府機(jī)構(gòu)，以及與航運(yùn)業(yè)相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、法律、擔(dān)保、信息咨詢、科研服務(wù)等中介機(jī)構(gòu)，打造“一站式”航運(yùn)服務(wù)區(qū)。行政辦公區(qū)建筑面積：6000平方米功能定位：行政辦公項(xiàng)目設(shè)計(jì)：810層為“一關(guān)三檢”、海事仲裁等相關(guān)政府機(jī)構(gòu)辦公空間，著力打造“一站式航運(yùn)服務(wù)中心”。（三）國(guó)際貿(mào)易大廈占地面積：建筑面積：30000平方米功能定位：商務(wù)辦公、保稅商品專賣、商務(wù)住宿、生活配套項(xiàng)目策劃：采取“主樓+商業(yè)裙房”的組合式建筑形式，共18層左右，商業(yè)裙房3層，從上到下分別設(shè)置商務(wù)住宿區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和保稅專賣區(qū)。保稅專賣區(qū)建筑面積：2000平方米功能定位：餐飲、休閑、娛樂(lè)、健身項(xiàng)目設(shè)計(jì)：國(guó)際貿(mào)易大廈1層設(shè)置為保稅商品專賣區(qū)，共可設(shè)3050家規(guī)模不同的保稅產(chǎn)品專賣店，單間面積在3060平方米左右。（四）航運(yùn)企業(yè)孵化器占地面積：1公頃建筑面積：30000平方米功能定位：行政辦公、商務(wù)辦公、配套服務(wù)項(xiàng)目策劃：采取“主樓+商業(yè)裙房”的組合式建筑形式，共15層左右，商業(yè)裙房2層，從上到下分別設(shè)置商務(wù)辦公區(qū)、行政辦公區(qū)和配套服務(wù)區(qū)，主要孵化培育國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶買賣、港航設(shè)備設(shè)施、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)代理、租船訂艙、船舶代理、船舶買賣、船員勞務(wù)、國(guó)際貿(mào)易等相關(guān)企業(yè)，服務(wù)于連云港港口航運(yùn)業(yè)，促進(jìn)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)的繁榮。四、項(xiàng)目建設(shè)用地及建設(shè)規(guī)劃大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)主要由航運(yùn)交易大廈、航運(yùn)服務(wù)大廈、國(guó)際貿(mào)易大廈和航運(yùn)企業(yè)孵化器構(gòu)成，各主要功能設(shè)施的占地面積和建筑面積如下：表3：大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)各功能設(shè)施規(guī)模構(gòu)成項(xiàng)目占地面積（公頃）建筑面積（平方米）航運(yùn)交易大廈40000航運(yùn)交易所2000商務(wù)辦公區(qū)25000商務(wù)住宿區(qū)10000配套服務(wù)區(qū)3000航運(yùn)服務(wù)大廈