【正文】 的面積，為進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)、航運(yùn)交易企業(yè)、船舶交易企業(yè)、航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)、航運(yùn)孵化機(jī)構(gòu)提供辦公場(chǎng)所。（二）以政策為導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，與《連云港港總體規(guī)劃》、《江蘇沿海開(kāi)發(fā)規(guī)劃》等各級(jí)規(guī)劃密切相關(guān)，有著巨大的政策空間。其次，可以考慮借鑒會(huì)員制營(yíng)銷方式，與客戶保持系統(tǒng)、持續(xù)、周期性的溝通，廣泛開(kāi)展宣傳、促銷、銷售等全方位的營(yíng)銷活動(dòng)。項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用按照每平方米200元計(jì)算，合計(jì)1000萬(wàn)元。工程不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用。一方面可以積極爭(zhēng)取國(guó)際、國(guó)家和江蘇省對(duì)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)項(xiàng)目的資金支持，再加上政府撥付資金，構(gòu)成項(xiàng)目開(kāi)發(fā)公司的資本金。大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)項(xiàng)目充分利用連云港具備的區(qū)位及政策優(yōu)勢(shì)，打造良好的航運(yùn)交易和服務(wù)平臺(tái)，形成多元化的航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)集聚區(qū)，具有國(guó)際影響力的特色行業(yè)和船舶交易市場(chǎng)，較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的航運(yùn)研究和企業(yè)孵化基地。天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心，建筑規(guī)模5萬(wàn)平方米，采用對(duì)稱式布局，建筑體量穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)，造型簡(jiǎn)潔，充分體現(xiàn)了大氣、洋氣、現(xiàn)代化的特點(diǎn)。虹口區(qū)立足“服務(wù)、互補(bǔ)、完善”，致力于把先天優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，把北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)建設(shè)積極融入上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，與周邊港口群、臨港新城錯(cuò)位互補(bǔ)。重點(diǎn)是協(xié)助航交所完成船舶交易平臺(tái)的搭建工作，并對(duì)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)給予支持；支持航交所建立船舶交易標(biāo)準(zhǔn)，確立北外灘在船舶交易市場(chǎng)的中心地位；支持和協(xié)助航交所在船舶交易市場(chǎng)中獲取更大的份額；以船舶交易市場(chǎng)的發(fā)展為契機(jī)，帶動(dòng)北外灘航運(yùn)金融業(yè)、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)等的發(fā)展。（6）加強(qiáng)引導(dǎo)，推進(jìn)功能盡快落地。波羅的海航交所已經(jīng)成為最著名的國(guó)際性自律海運(yùn)、船舶買賣市場(chǎng)。啟示：波羅的海航交所是世界上最古老的交易所，其主要功能就是運(yùn)費(fèi)交易市場(chǎng)，具有全球影響力。（三）大連航運(yùn)交易市場(chǎng)大連航運(yùn)交易市場(chǎng)是大連市政府重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目之一，也是大連建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的重要工程，總建筑面積 平方米，占地面積 3270 平方米，地上五層，地下兩層。 其中，航運(yùn)企業(yè)孵化器主要是指利用航交所1萬(wàn)平方米的辦公場(chǎng)所，在此主要孵化培育國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶買賣、港航設(shè)備設(shè)施、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、租船訂艙、船舶代理、船舶買賣、船員勞務(wù)、貿(mào)易，服務(wù)中介等相關(guān)的公司；航運(yùn)交易是指通過(guò)航交所控股子公司進(jìn)行貨運(yùn)代理、船舶買賣、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、租船訂艙、船舶代理、船員勞務(wù)等相關(guān)航運(yùn)中介業(yè)務(wù)；虛擬交易的信息平臺(tái)是指航交所建立的大型專業(yè)網(wǎng)站（ ），該虛擬網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將盡可能多地吸納國(guó)內(nèi)外主要航運(yùn)公司、港口實(shí)業(yè)、代理中介等作為會(huì)員或代理或理事；《國(guó)際航運(yùn)》刊物是青島國(guó)際航運(yùn)交易所策劃出版的面向航運(yùn)企業(yè)的刊物，該刊主要針對(duì)航運(yùn)相關(guān)企業(yè)的專業(yè)工具書，其內(nèi)容和模式類似香港的《船務(wù)公報(bào)》；研發(fā)培訓(xùn)主要是指青島國(guó)際航運(yùn)交易所與交通部研究院、海事大學(xué)等聯(lián)絡(luò)并達(dá)成一定協(xié)議，就青島航交所的航運(yùn)指數(shù)的研發(fā)、人員培訓(xùn)等已經(jīng)開(kāi)始合作；航交所的投資系指資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與并購(gòu)、參股相關(guān)航運(yùn)業(yè)務(wù)、公司股份制改造、上市籌劃等。（六）航運(yùn)在線——中國(guó)最大的網(wǎng)上航運(yùn)交易市場(chǎng)航運(yùn)在線（）成立于2000年，是中國(guó)第一家航運(yùn)門戶網(wǎng)站，也是目前國(guó)內(nèi)最著名的航運(yùn)物流門戶網(wǎng)站之一。企業(yè)在這里可以享受到的特殊政策和服務(wù)如下：“境內(nèi)一日游”業(yè)務(wù)，貨物入?yún)^(qū)即退稅； 進(jìn)口貨物入?yún)^(qū)可無(wú)限期保稅存儲(chǔ)，隨時(shí)向海內(nèi)外配送； 不能及時(shí)辦理進(jìn)口手續(xù)的貨物可先入?yún)^(qū)保稅存儲(chǔ)； 可辦理貨物退運(yùn)（國(guó)內(nèi)退出海外、海外退回國(guó)內(nèi)、加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物退運(yùn)、 二手設(shè)備退運(yùn)等），手續(xù)簡(jiǎn)便；貨物組裝加工后再入境或發(fā)往海外，可改變海關(guān)商品稅號(hào)； 貨物簡(jiǎn)單加工，更換包裝、更改標(biāo)簽、分級(jí)、分揀、稱重等； 國(guó)際中轉(zhuǎn)及國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易。（四）青島國(guó)際航運(yùn)交易所青島國(guó)際航運(yùn)交易所有限公司（簡(jiǎn)稱青島國(guó)際航運(yùn)交易所或航交所）系為貫徹落實(shí)青島市“環(huán)灣保護(hù)，擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略，打造青島航運(yùn)中介公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目的實(shí)施單位。啟示：上海航交所是上海構(gòu)建國(guó)際航運(yùn)中心的有力支撐。同年11月1日，在BCI、BPI基礎(chǔ)上產(chǎn)生的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）取代BFI，成為代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表。圍繞打造膠州灣口產(chǎn)業(yè)功能“橋頭堡”的工作思路，市南區(qū)借西部舊城改造和南島、中島、北島組團(tuán)建設(shè)及膠州灣東岸線功能調(diào)整的契機(jī)，依托毗鄰青島港、快速路三期和海底隧道出口等交通優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮海關(guān)、商檢、海事等行政部門聚集優(yōu)勢(shì)，通過(guò)功能置換和政策引導(dǎo)，推進(jìn)青島航運(yùn)大廈，航運(yùn)交易中心等產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)，推動(dòng)航運(yùn)服務(wù)、物流服務(wù)、貿(mào)易類企業(yè)向該區(qū)域內(nèi)快速集聚，將西部打造成為區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、綜合功能健全、服務(wù)配套完善的國(guó)際航運(yùn)服務(wù)區(qū)。爭(zhēng)取上海海事大學(xué)“上海國(guó)際航運(yùn)研究中心”項(xiàng)目落戶北外灘，充分發(fā)揮其在科研、咨詢、信息、人才等方面的功能；爭(zhēng)取“國(guó)際航運(yùn)服務(wù)大廈”開(kāi)工建設(shè)，并與市相關(guān)部門聯(lián)手開(kāi)展大廈功能布局、入駐單位及職能等方面的研究工作，完善口岸管理服務(wù)功能。確保達(dá)飛、地中海等集裝箱班輪公司落戶，并吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐。三者的航運(yùn)服務(wù)、金融、貿(mào)易功能整合發(fā)展，共同構(gòu)成上海中央商務(wù)區(qū)的核心區(qū)。中心集政府服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、信息集散、社會(huì)監(jiān)督和人才交流于一體，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事、邊防檢查等14個(gè)口岸部門及貿(mào)易、航運(yùn)、物流、中介等企業(yè)進(jìn)駐，為集散到天津海港口岸貨物進(jìn)出口、船舶及人員出入境提供“一站式”、“一條龍”通關(guān)服務(wù)。連云港港是是江蘇沿海唯一的億噸大港，也是中國(guó)東部沿海重要的港口之一，具有重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)。因此，該項(xiàng)目投資總體可行。開(kāi)辦和管理費(fèi)用。項(xiàng)目前期工程費(fèi)用按照每平方米200元計(jì)算，合計(jì)2400萬(wàn)元。（四）建立中介網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大影響大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)在運(yùn)營(yíng)方面應(yīng)積極采取多樣化的營(yíng)銷方式，加大對(duì)項(xiàng)目的宣傳和推廣力度。三、主要運(yùn)營(yíng)策略（一）成立專門的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)考慮到本項(xiàng)目融合多元化航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)的功能以及項(xiàng)目立意上具有高端性，大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，應(yīng)考慮成立專門的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)（如大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)有限公司），負(fù)責(zé)從項(xiàng)目開(kāi)發(fā)到租賃經(jīng)營(yíng)、商業(yè)招商、物業(yè)管理的全程服務(wù)。（一）項(xiàng)目近期啟動(dòng)近期啟動(dòng)航運(yùn)服務(wù)大廈項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，作為整體項(xiàng)目的一期工程，占地約15畝。（四）航運(yùn)企業(yè)孵化器占地面積：1公頃建筑面積：30000平方米功能定位：行政辦公、商務(wù)辦公、配套服務(wù)項(xiàng)目策劃：采取“主樓+商業(yè)裙房”的組合式建筑形式，共15層左右，商業(yè)裙房2層，從上到下分別設(shè)置商務(wù)辦公區(qū)、行政辦公區(qū)和配套服務(wù)區(qū)，主要孵化培育國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶買賣、港航設(shè)備設(shè)施、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)代理、租船訂艙、船舶代理、船舶買賣、船員勞務(wù)、國(guó)際貿(mào)易等相關(guān)企業(yè)，服務(wù)于連云港港口航運(yùn)業(yè)，促進(jìn)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)的繁榮。（三）國(guó)際貿(mào)易大廈占地面積：建筑面積：30000平方米功能定位：商務(wù)辦公、保稅商品專賣、商務(wù)住宿、生活配套項(xiàng)目策劃：采取“主樓+商業(yè)裙房”的組合式建筑形式，共18層左右，商業(yè)裙房3層，從上到下分別設(shè)置商務(wù)住宿區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和保稅專賣區(qū)。（二）航運(yùn)服務(wù)大廈占地面積：1公頃建筑面積：20000平方米功能定位：政務(wù)服務(wù)、航運(yùn)服務(wù)、航運(yùn)市場(chǎng)研究、航運(yùn)指數(shù)設(shè)計(jì)等項(xiàng)目設(shè)計(jì)：采取“主樓+商業(yè)裙房”的組合式建筑形式，共10層左右，商業(yè)裙房2層，從上到下分別設(shè)置行政辦公區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和大陸橋航運(yùn)研究中心，主要引進(jìn)海關(guān)、商檢、海事仲裁等政府機(jī)構(gòu)，以及與航運(yùn)業(yè)相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、法律、擔(dān)保、信息咨詢、科研服務(wù)等中介機(jī)構(gòu)，打造“一站式”航運(yùn)服務(wù)區(qū)。（一）航運(yùn)交易大廈占地面積：建筑面積：40000平方米功能定位：航運(yùn)交易、船舶交易、船運(yùn)電子商務(wù)、商務(wù)辦公、住宿休閑等項(xiàng)目策劃：采取“主樓+商業(yè)裙房”的組合式建筑形式，主樓17層左右，商業(yè)裙房3層，從上到下分別設(shè)置商務(wù)住宿區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和航運(yùn)交易所，主要吸引航運(yùn)交易、船舶交易相關(guān)企業(yè)入駐，進(jìn)行常態(tài)辦公或參與相關(guān)交易活動(dòng)。自大陸橋正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，沿線及輻射地區(qū)之間的貿(mào)易往來(lái)日益密切，在全球貿(mào)易中所占的比重也不斷擴(kuò)大。連云港市的船舶工業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，即使在全球性金融危機(jī)的影響下依然表現(xiàn)突出，已成為全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)最具潛力的新增長(zhǎng)極。航運(yùn)企業(yè)孵化器通過(guò)政策扶持，孵化培育國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶買賣、港航設(shè)備設(shè)施、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)代理、租船訂艙、船舶代理、船舶買賣、船員勞務(wù)、國(guó)際貿(mào)易等相關(guān)的企業(yè)，服務(wù)于連云港港口航運(yùn)業(yè)，促進(jìn)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)的繁榮。船舶交易遵循“公開(kāi)、公平、公正、規(guī)范”的原則，規(guī)范運(yùn)作，著力打造一個(gè)頗具規(guī)模、功能健全的專業(yè)船舶買賣交易和船舶租賃交易服務(wù)市場(chǎng)。（四）多元化航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)相融合連云港港口建設(shè)和發(fā)展的目標(biāo)是按照世界港口的發(fā)展趨勢(shì)和基本要求，站在新的歷史起點(diǎn)上謀劃港口建設(shè)，運(yùn)用國(guó)際化標(biāo)桿定位港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口從傳統(tǒng)的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)功能向臨港工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、貿(mào)易加工等現(xiàn)代化綜合服務(wù)型港口功能轉(zhuǎn)變，為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的港口裝卸服務(wù)及物流增值服務(wù)，努力把連云港建設(shè)成為全方位、多功能、現(xiàn)代化的國(guó)際大港。即依托“連接南北、溝通東西”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用連云港開(kāi)發(fā)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面的契機(jī)，著力爭(zhēng)取國(guó)家與江蘇省政府層面的扶持，以集聚的空間為載體，以政策與資金扶持為手段，以權(quán)力相對(duì)集中的政府所屬開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)為主體，先行啟動(dòng)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)的建設(shè)。項(xiàng)目周邊規(guī)劃有226省道以及未來(lái)規(guī)劃輕軌線，周邊可方便到達(dá)242省道、連徐高速、徐新路等主干公路，以及沿海鐵路支線板橋站。在港口服務(wù)功能提升方面，加快港口物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)連云港保稅物流中心（B型）封關(guān)運(yùn)作，爭(zhēng)取設(shè)立保稅港區(qū)，提高港口服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)國(guó)際化的水平；加快建設(shè)連云港航運(yùn)交易市場(chǎng)、服務(wù)中西部外貿(mào)進(jìn)出口產(chǎn)品的區(qū)域性檢測(cè)中心，完善口岸“大通關(guān)”體系，增設(shè)兩翼港區(qū)一類口岸，提高口岸查驗(yàn)?zāi)芰退剑С衷谥形鞑恐饕鞘薪ㄔO(shè)“無(wú)水港”，拓展“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”和檢驗(yàn)檢疫直通放行業(yè)務(wù)，擴(kuò)大通關(guān)適用范圍。作為全國(guó)主樞紐港、集裝箱干線港和中西部最便捷的出海港，未來(lái)連云港港和上海港的聯(lián)系將更為緊密。連云港國(guó)際商務(wù)中心將構(gòu)建以進(jìn)出口貿(mào)易、對(duì)外招商、金融保險(xiǎn)、電子商務(wù)、法律咨詢?yōu)橹鞯耐饨?jīng)貿(mào)運(yùn)作體系以及以報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨代船代、倉(cāng)儲(chǔ)物流、保稅監(jiān)管為主的口岸服務(wù)體系。到2010年形成以鹽河為主軸線，保證縱向橫向有高等級(jí)航道貫通的航道體系；到2015年，建成與“一體兩翼”綜合節(jié)點(diǎn)（六大港池）相配套的疏港航道；到2020年，進(jìn)一步優(yōu)化航道線路，全面建成現(xiàn)代化的航道網(wǎng)絡(luò)。連云港國(guó)際貿(mào)易發(fā)展情況相關(guān)資料顯示，2008年，％，進(jìn)出口總值在蘇北5市穩(wěn)居第一位。在港口快速發(fā)展的同時(shí)，海運(yùn)船隊(duì)也經(jīng)歷了60年的持續(xù)快速發(fā)展，已躍居世界第4位，、。中國(guó)航運(yùn)業(yè)影響不斷擴(kuò)大中國(guó)的改革開(kāi)放和快速發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際海運(yùn)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。同時(shí)，新亞歐大陸橋在連云港與太平洋遠(yuǎn)洋航線集裝箱班船實(shí)現(xiàn)了首次對(duì)接。由中、日、韓三國(guó)主導(dǎo)的沿線貿(mào)易增長(zhǎng)迅速，占世界貿(mào)易的比重也逐步提升。同時(shí)，連云港也是我國(guó)中西部地區(qū)最經(jīng)濟(jì)、便捷的出?？?。二、項(xiàng)目建設(shè)的意義（一）推動(dòng)徐圩新區(qū)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)是運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新興服務(wù)業(yè)。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《中國(guó)21世紀(jì)議程》，對(duì)連云港的定位是“連接太平洋沿岸國(guó)家和中亞地區(qū)的國(guó)際性港口城市、國(guó)際商貿(mào)中心和交通樞紐”。十七大期間，胡錦濤總書記在參加江蘇代表團(tuán)討論時(shí)指出，“連云港的位置重要，是涉及全局的問(wèn)題”。在徐圩新區(qū)建設(shè)大陸橋國(guó)際航運(yùn)交易市場(chǎng)，是連云港構(gòu)建“一體兩翼” 組合港發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是打造區(qū)域航運(yùn)和物流中心的需要，既有區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)，又有江蘇沿海開(kāi)發(fā)和大陸橋國(guó)際合作的戰(zhàn)略支撐。為連云港打造區(qū)域航運(yùn)中心和物流中心提供良好的航運(yùn)交易和服務(wù)平臺(tái)，形成多元化的航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)集聚區(qū)，具有國(guó)際影響力的特色行業(yè)和船舶交易市場(chǎng)，較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的航運(yùn)研究和企業(yè)孵化基地。七、項(xiàng)目投資估算項(xiàng)目總投資約為36826萬(wàn)元，其中一期工程（包括全部土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)用）投資約為8046萬(wàn)元，二期工程投資約為28780萬(wàn)元。第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景與意義一、項(xiàng)目建設(shè)的背景（一）江蘇沿海開(kāi)發(fā)給予連云港發(fā)展新動(dòng)力江蘇沿海開(kāi)發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，給連云港帶來(lái)了新的發(fā)展動(dòng)力。根據(jù)江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，連云港將發(fā)展成為我國(guó)中部沿海的國(guó)際性大港，中西部地區(qū)出海的戰(zhàn)略門戶，江蘇省沿海開(kāi)發(fā)的增長(zhǎng)極，溝通東西、連接南北的重要經(jīng)濟(jì)樞紐和區(qū)域中心城市。自大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，連云港已成為沿線貿(mào)易的重要橋梁，為沿線地區(qū)多達(dá)上百種貨物的進(jìn)出境提供了便利，過(guò)境運(yùn)輸箱量多年來(lái)保持著強(qiáng)勁攀升勢(shì)頭。（二）打造連云港區(qū)域物流服務(wù)平臺(tái)連云港港經(jīng)過(guò)建國(guó)后60年的發(fā)展，由小變大，由大變強(qiáng)，已成為全國(guó)12個(gè)區(qū)域性主樞紐港、長(zhǎng)三角港口群三大主體港之一和江蘇最大的綜合性海港。在徐圩建設(shè)大陸橋航運(yùn)交易市場(chǎng)，成為西通中國(guó)內(nèi)陸省區(qū)及獨(dú)聯(lián)體、歐洲，東聯(lián)日韓及環(huán)太平洋地區(qū)國(guó)際間匯聚物流、資金流、人流、技術(shù)流、信息流的重要節(jié)點(diǎn)，將有利于連云港建成國(guó)際貿(mào)易的集散中心和國(guó)際樞紐大港，推動(dòng)大陸橋沿線國(guó)際貿(mào)易的繁榮發(fā)展。（二）大陸橋航運(yùn)物流發(fā)展情況新亞歐大陸橋在加強(qiáng)亞歐兩大洲政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面聯(lián)系中具有不可替代的地位與作用，是亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作的標(biāo)志性工程，也是中國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化的黃金通道。二、航運(yùn)交易市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境（一）世界航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況全球的航運(yùn)重心加速東移近年來(lái)，伴隨著亞洲經(jīng)濟(jì)尤其是東亞經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，該地區(qū)已成為世界海運(yùn)市場(chǎng)最具增長(zhǎng)活力的地區(qū)，全球航運(yùn)的重心隨之東移。在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，中國(guó)發(fā)揮了舉足輕重的作用，尤其是全球干散貨市場(chǎng)70%的份額來(lái)自中國(guó)，未來(lái)可能還將更大。航運(yùn)交易市場(chǎng)方興未艾港航業(yè)和船舶工業(yè)的快速崛起推動(dòng)了國(guó)內(nèi)航運(yùn)交易市場(chǎng)的繁榮，也客觀上要求順應(yīng)全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步規(guī)范和完善國(guó)內(nèi)航運(yùn)交易市場(chǎng)，形成功能更為強(qiáng)大，服務(wù)更加完善的航運(yùn)交易和服務(wù)體系，為中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。其中，化工醫(yī)藥類居第一位，其次是機(jī)電產(chǎn)品和木制品。近遠(yuǎn)洋互補(bǔ)、內(nèi)外貿(mào)并舉、覆蓋全球主要貿(mào)易航區(qū)的航運(yùn)格局已初步形成，月集裝箱航班密度300余班、碼頭聯(lián)合中遠(yuǎn)、中海、