【正文】 機(jī)臂時(shí)，選用60T汽車吊起吊，并安排專人指揮吊裝作業(yè)。（4）架橋機(jī)架設(shè)前，對(duì)電機(jī)、液壓系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行。合格后，方可試吊、運(yùn)營(yíng)。進(jìn)行吊裝安全技術(shù)交底。（六）安全生產(chǎn)報(bào)告制度按照交通部技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的時(shí)限、方法、程序執(zhí)行安全生產(chǎn)報(bào)告制度，內(nèi)部報(bào)告由下至上分單位逐級(jí)進(jìn)行；報(bào)告方式：書面報(bào)告、電話報(bào)告。5）、張掛安全保護(hù)掛圖或宣傳畫、安全標(biāo)志和標(biāo)語(yǔ)口號(hào)。安全教育制度的形式：1）、內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)、參加上級(jí)主管部門組織的培訓(xùn)。把安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作納入項(xiàng)目部年度工作計(jì)劃，進(jìn)一步提高廣大從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。（二）安全組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我們把安全工作當(dāng)為頭等大事來(lái)抓，項(xiàng)目部成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、安全保證體系，分述如下：安全領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，項(xiàng)目副經(jīng)理主抓、安全部門具體落實(shí)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，安全部部長(zhǎng)、專職安全員、工區(qū)負(fù)責(zé)人等為組員。山西省交通運(yùn)輸廳高危工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。；，自重約97T。箱梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案一、工程概況臨離高速路基一合同段七分部有安家圪臺(tái)大橋、泉?jiǎng)t溝大橋、坡則溝2大橋，均為30米預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁和40T梁。二、編制依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范HDJH30/120II（A）型步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安全操作規(guī)定及使用說(shuō)明書?！镀鹬貦C(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》、《通用橋式起重機(jī)》（GB/T144051993）、《通用門式起重機(jī)》（GB/T144061993）三、施工機(jī)械及設(shè)備HDJH30/120II（A）型步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)一套、運(yùn)梁車一套兩臺(tái)、60T龍門吊一套（兩臺(tái)）、8T龍門吊一套（兩臺(tái)）、20T千斤頂四臺(tái)、電焊機(jī)4臺(tái)、氧氣及乙炔1套。安全保證體系建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。強(qiáng)化對(duì)操作人員基本操作技能和安全防護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)教育。2）、定期召開安全生產(chǎn)專題會(huì)，及時(shí)傳達(dá)有關(guān)安全文件精神。6）、每周召開一次安全教育會(huì)議，及時(shí)解決施工中的安全問題。一旦發(fā)生重大傷亡事故，立即報(bào)告上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)，并通知業(yè)主代表。對(duì)預(yù)架設(shè)箱梁梁支座位置及安裝情況進(jìn)行檢查。（1）組裝架橋機(jī)在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長(zhǎng)度不小于80m，組裝場(chǎng)地平整、夯實(shí)，不得有局部路基松軟。正式架設(shè)前，還必須進(jìn)行試吊工作。③ 在機(jī)臂就位后，將曲梁、機(jī)臂定位銷及時(shí)插好，防止機(jī)臂竄動(dòng)。架橋機(jī)過孔之前首先要對(duì)架橋機(jī)的抗顛覆性進(jìn)行驗(yàn)算。W傾＝247。②路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)，柱橫移軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，采用墊硬雜木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；③使用橫移軌掛具將橫移軌道與前支腿下橫梁固定，啟動(dòng)前支腿和后托輪油缸，收起前后支腿，時(shí)期底部懸空，準(zhǔn)備過孔。再次啟動(dòng)中托上輪箱電機(jī)正轉(zhuǎn)，主梁與導(dǎo)梁共同勻速前進(jìn)4m，主梁前端距中托中心線13m時(shí)停下，此時(shí)前副支腿到達(dá)前橋墩中心線附近。必須將兩天車開至橋機(jī)最尾處配重。前支腿與前副支腿配合，使前支腿及前副支腿前移，以前支腿超過前橋墩中心線不影響落梁為到位原則，%。（2）安全操作規(guī)程① 架橋機(jī)過孔作業(yè)前必須對(duì)各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無(wú)誤；② 主機(jī)操作人員必須依照指揮人員信號(hào)進(jìn)行操作；③ 在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面；④ 定位銷鎖定和撤除的部位與順序，必須由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證；⑤ 安裝測(cè)風(fēng)儀，在風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行過孔作業(yè)；⑥ 在聯(lián)合作業(yè)時(shí)，由指揮人員明確信號(hào)，同時(shí)進(jìn)行操作。（2）安全操作規(guī)程① 運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，先試驗(yàn)制動(dòng)裝置是否可靠，去掉止輪器后方可自行；② 運(yùn)梁車停運(yùn)時(shí)，及時(shí)放置止輪器；③ 運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，指揮信號(hào)應(yīng)果斷、明確；④ 運(yùn)梁應(yīng)在確認(rèn)支撐牢固后進(jìn)行，并在運(yùn)梁過程中派專人隨車進(jìn)行檢查。架梁順序及落梁結(jié)合架機(jī)設(shè)計(jì)要求，架梁順序?yàn)橄冗吜汉笾辛骸＂?當(dāng)架設(shè)完第一跨時(shí)，及時(shí)對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行沉降觀測(cè)，測(cè)出實(shí)際沉降量，按此沉降設(shè)置后續(xù)臨時(shí)支座預(yù)留高度，進(jìn)行高程控制。加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育，特殊工種人員持證上崗。停止架梁（12小時(shí)以上）時(shí)，將架橋機(jī)降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作?，F(xiàn)場(chǎng)必須服從專職指揮人員的統(tǒng)一指揮，得到明確的指揮信號(hào)后，鳴哨示意后開始操作。②檢查各部連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板是否有松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，銷軸和開口銷嚴(yán)重磨損時(shí)，及時(shí)更換；每架完一跨，設(shè)備處組織操作工人、安全員全面檢查。⑥檢查機(jī)臂與橫梁間的心盤是否竄出，經(jīng)常加注鈣基脂潤(rùn)滑。⑴ 九不吊：① 未試吊不吊；② 起重超跨度不吊；③ 非指揮人員指揮不吊；④ 信號(hào)不明不吊；⑤ 吊鉤不對(duì)重物中心不吊；⑥ 長(zhǎng)6m以上和闊大物件無(wú)牽繩不吊；⑦ 套索不穩(wěn)不牢不吊；⑧ 重物相壓、相鉤、相夾不吊；⑨ 吊鉤直接掛在物件上不吊。1架梁時(shí)，要有專人指揮，行車速度要慢，重物距地不得超過一米，司機(jī)必須熟悉統(tǒng)一的信號(hào)和手勢(shì)，做到緊密配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。放置吊運(yùn)的箱梁時(shí)，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對(duì)物體有防護(hù)支撐。注意卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊繩排布情況，不允許出現(xiàn)吊繩出卷筒現(xiàn)象，以免出現(xiàn)事故。2機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將箱梁放下，不得懸在空中。通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以免在通過時(shí)卡住。地面作業(yè)時(shí)應(yīng)周圍場(chǎng)地整潔，操作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和所拖動(dòng)或起吊構(gòu)件。⑸ 工作前應(yīng)試車，檢查防護(hù)設(shè)施、電氣線路的絕緣、制動(dòng)和索具是否完好。5%時(shí)應(yīng)減載30%，如電壓變化超過10%時(shí)停車。⑵ 液壓系統(tǒng)所用油料應(yīng)符合有關(guān)說(shuō)明書中所規(guī)定的液壓種類和標(biāo)號(hào)，或根據(jù)油泵和油馬達(dá)的結(jié)構(gòu)形式、液壓系統(tǒng)所采用的壓力、環(huán)境溫度等選用粘度適當(dāng)?shù)挠鸵?。根?jù)工作情況定期更換，一般工作1000小時(shí)左右應(yīng)換油；