【正文】 便道為石方填筑路基，經(jīng)充分碾壓密實(shí)，承載力能滿足運(yùn)梁炮車、架橋機(jī)重載運(yùn)行的需要，不致引起不均勻沉降。 臨時(shí)支座安裝后不得影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。 2）臨時(shí)支座：箱梁先安裝在臨時(shí)支座上，臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。 1）永久支座：將設(shè)計(jì)支座中心點(diǎn)按軸線與法線方向制成十字線，分別標(biāo)注在墊石及支座上，永久支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。 （1）機(jī)具準(zhǔn)備 安裝架設(shè)前，應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行檢查驗(yàn)收。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得存在下滑現(xiàn)象。啟動(dòng)制動(dòng)正?？煽?。 拼裝步驟： （1）安放中橫移軌道；（2）安放中托輪組；（3）拼裝主梁；（4）拼裝前框架梁；（5）拼裝后上橫梁；（6）拼裝前支腿；（7）拼裝后支腿；（8）拼裝天車； （9）電器系統(tǒng)安裝；（10）全面安檢。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位有防護(hù)罩。 根據(jù)架梁施工工藝，本工程配備XFQJ40/160（Ⅰ）架橋機(jī)1臺(tái)，運(yùn)梁炮車1臺(tái)，80t龍門吊2臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)。 施工部署 項(xiàng)目經(jīng)理部在本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 采用XFQJ40/160（Ⅰ）橋式架橋機(jī)進(jìn)行小箱梁架設(shè)。 。 ，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。 編制原則 、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。能夠正確指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 工程概況 我標(biāo)段K139+460分離立交，位于平曲線超高段，橫向左高右低，橋面橫坡3%，縱向上坡，坡度，斜交65176。預(yù)制箱梁分邊跨中梁、邊跨邊梁、中跨中梁、中跨邊梁四種類型。 工期安排 根據(jù)K139+460分離立交橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，預(yù)制梁場(chǎng)制梁、存梁能力以及箱梁架設(shè)能力、施工經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場(chǎng)拼裝時(shí)間等重要因素，合理安排工期，初步確定于2013年11月12日開始架設(shè)第一孔箱梁（左幅第一孔），2014年6月30日前架設(shè)完成最后一孔箱梁（右幅第16孔）。 根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運(yùn)架隊(duì)，運(yùn)架隊(duì)基本分為管理層和作業(yè)層。 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電從箱變接口引入施工現(xiàn)場(chǎng)，供電線路采用埋設(shè)電纜，接入工地配電箱。 架梁總體方案 梁場(chǎng)采用2臺(tái)80t龍門吊吊梁，通過運(yùn)梁炮車送梁、喂梁，160t級(jí)架橋機(jī)架設(shè)完成，架橋機(jī)拼裝在K139+460分離立交0號(hào)橋臺(tái)小里程側(cè)與預(yù)制場(chǎng)之間位置。 試車： 在架橋機(jī)試車前，檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。 開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。 ，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。檢查卷卷?yè)P(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。 2）高程控制對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識(shí)。安裝時(shí)墊石要先鑿毛，再用環(huán)氧樹脂砂漿找平到墊石設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測(cè)其對(duì)角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。永久支座鋼板直接與接頭砼底部澆在一起。測(cè)定臨時(shí)支座安裝高程，根據(jù)固定支座頂面高程和砂墊層壓縮量調(diào)節(jié)鋼筒下砂墊層的高度，使梁底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。 ② 輕載試吊 吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。 b、檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置；檢查架橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。吊重120t＝132t (2)試吊注意事項(xiàng) 試吊宜選擇在天氣晴朗無雨，風(fēng)力小于5級(jí)的情況下進(jìn)行。 試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)。 (3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng) 龍門吊機(jī)經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用。 兩臺(tái)龍門吊機(jī),大鉤必須采用同一類型的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步。 加強(qiáng)所有安全防護(hù)設(shè)施的使用和管理。 ③操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。 架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開。 ：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。 ，確認(rèn)過孔準(zhǔn)備工作到位。 ，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。 8 ：架橋機(jī)已在橋面安裝調(diào)試完畢，首先2個(gè)起吊小車退至后支腿附近作配重，收起前支腿用5T手葫蘆與橫移軌道拉緊固定。 注意事項(xiàng)：（1）梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。 （2）吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。 （6）落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。 （8）梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。 （10）總之落梁時(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。每一跨架設(shè)完后，然后進(jìn)行下一跨的架設(shè)。 兩起吊小車將邊梁架橋機(jī)前跨度位置，然后下落就位，將邊梁吊運(yùn)到中梁位置，并臨時(shí)固定邊梁，整機(jī)橫移調(diào)整位置改用邊梁掛架吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移到邊梁安裝位置，梁穩(wěn)定后下落，檢查支座位置（或臨時(shí)支座），上墊板位置是否安裝正確，檢查梁體理論支承線與支座中心是否重合，梁軸線等是否符合規(guī)范要求，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可取走掛架，按設(shè)計(jì)固定好邊梁將架橋機(jī)橫移到喂梁區(qū)，準(zhǔn)備下一片梁的架設(shè)。 2）第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動(dòng)。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。在架橋機(jī)過孔時(shí)，所運(yùn)行的軌道必須順直以與架橋機(jī)平行，其他過孔程序同上。 （9）箱梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。質(zhì)量管理部是本合同段工程實(shí)施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行質(zhì)量專檢的同時(shí)，對(duì)質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，實(shí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”。吊梁用吊具設(shè)計(jì)要合理，與梁體接觸處應(yīng)墊橡膠墊以防將梁磨損。 (5)箱梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從