【正文】 動(dòng)器失效或不夠靈活。沒有同型號(hào)的油液加注時(shí)，應(yīng)將系統(tǒng)內(nèi)的油液全部放凈，清洗后再換新油液。② 停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的油泵和油馬達(dá)，起動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，才能正常使用。㈤ 嚴(yán)重噪音。供電變壓器的容量必須滿足機(jī)械設(shè)備的要求，并應(yīng)按規(guī)定配備電機(jī)的起動(dòng)裝置。⑺ 發(fā)生人身觸電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，然后用人工呼吸法作緊急救治。⑿ 用水清潔電動(dòng)施工設(shè)備時(shí)，不得將水沖到電氣設(shè)備上去，以免導(dǎo)線和電氣設(shè)備受潮。設(shè)置安全防護(hù)區(qū)域和警戒線。（4）傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷進(jìn)行簡(jiǎn)易固。組 長(zhǎng)：王鵬敏成 員：龔軍 李文 大型機(jī)械設(shè)備倒塌現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施（1）事故發(fā)生后，在現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即切斷電源，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。避雷針的設(shè)置安裝避雷針是防止直擊雷的主要措施。而接地裝置由接地極和接地線組成。焊接采用搭接焊。施工中現(xiàn)場(chǎng)安排做到布局合理、材料分別堆放（碼）整齊且不妨礙交通，各種材料用途標(biāo)注明確，機(jī)具進(jìn)出場(chǎng)有序，設(shè)備集中停放、機(jī)械、設(shè)備、材料實(shí)行專人專項(xiàng)保管，并做到路溝暢通，管線齊全，生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖組長(zhǎng)：韓志強(qiáng)副組長(zhǎng)：黎鴻雁 李 忠專職安全員：李海峰二工區(qū)負(fù)責(zé)：王鵬敏試驗(yàn)員 韓志軍測(cè)量員 王濤安全員 阮軍強(qiáng)材料員 鄧寬 質(zhì)檢員 薛亞忠施工員 龔軍 環(huán)境組織機(jī)構(gòu)框圖組長(zhǎng)：韓志強(qiáng)副組長(zhǎng)：黎鴻雁 李 忠 二工區(qū)負(fù)責(zé)：王鵬敏 試驗(yàn)員 韓志軍 測(cè)量員 王濤安全員 阮軍強(qiáng)材料員 鄧寬 質(zhì)檢員 薛亞忠施工員 龔軍 架橋機(jī)架梁專項(xiàng)安全施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：山西路橋臨離高速公路路基一合同段項(xiàng)目部七分部 。所有施工人員持證上崗，配帶統(tǒng)一制度的胸牌。接地極之間的連接是通過規(guī)格為40mm4mm的扁鋼焊接。鋼管與機(jī)械設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)體作焊接以保證其接地通道的電氣連接。這關(guān)系到橋梁、施工設(shè)備和人員的安全。十、大型機(jī)械設(shè)備（架橋機(jī)）倒塌、梁板傾覆安全應(yīng)急預(yù)案目的為及時(shí)有效處理大型機(jī)械設(shè)備倒塌事故，防止事故惡化，減少損失。（2）保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口、鼻、咽喉部位的異物、血、分泌物、嘔吐物等。八、箱梁吊裝危險(xiǎn)源及控制措施危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源事故及傷害類型控制措施梁部施工架橋機(jī)、梁片傾覆編制架梁施工方案和專項(xiàng)安全措施，設(shè)備處增設(shè)專職安全員。⑾ 各種機(jī)械設(shè)備的電閘箱內(nèi)，必須保持清潔，不準(zhǔn)存放任何東西，并應(yīng)配備安全鎖。⑸ 定期檢查電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合規(guī)定，不應(yīng)低于每伏1000歐姆（）。⑵ 電源電壓應(yīng)與電氣設(shè)備額定電壓相同（三相電壓變化應(yīng)為177。㈢ 流量過大過小或完全不流油。⑥ 應(yīng)使溢流閥處于卸荷位置。根據(jù)工作情況定期更換，一般工作1000小時(shí)左右應(yīng)換油；間斷使用時(shí)，可按具體情況每半年或每一年換油一次。5%時(shí)應(yīng)減載30%，如電壓變化超過10%時(shí)停車。地面作業(yè)時(shí)應(yīng)周圍場(chǎng)地整潔，操作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和所拖動(dòng)或起吊構(gòu)件。2機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將箱梁放下，不得懸在空中。放置吊運(yùn)的箱梁時(shí)，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對(duì)物體有防護(hù)支撐。⑴ 九不吊：① 未試吊不吊；② 起重超跨度不吊；③ 非指揮人員指揮不吊；④ 信號(hào)不明不吊；⑤ 吊鉤不對(duì)重物中心不吊；⑥ 長(zhǎng)6m以上和闊大物件無牽繩不吊；⑦ 套索不穩(wěn)不牢不吊；⑧ 重物相壓、相鉤、相夾不吊；⑨ 吊鉤直接掛在物件上不吊。②檢查各部連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板是否有松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，銷軸和開口銷嚴(yán)重磨損時(shí)，及時(shí)更換；每架完一跨，設(shè)備處組織操作工人、安全員全面檢查。停止架梁（12小時(shí)以上）時(shí)，將架橋機(jī)降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作。⑤ 當(dāng)架設(shè)完第一跨時(shí)，及時(shí)對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行沉降觀測(cè)，測(cè)出實(shí)際沉降量，按此沉降設(shè)置后續(xù)臨時(shí)支座預(yù)留高度，進(jìn)行高程控制。（2）安全操作規(guī)程① 運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，先試驗(yàn)制動(dòng)裝置是否可靠，去掉止輪器后方可自行；② 運(yùn)梁車停運(yùn)時(shí)，及時(shí)放置止輪器；③ 運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，指揮信號(hào)應(yīng)果斷、明確；④ 運(yùn)梁應(yīng)在確認(rèn)支撐牢固后進(jìn)行，并在運(yùn)梁過程中派專人隨車進(jìn)行檢查。前支腿與前副支腿配合，使前支腿及前副支腿前移，以前支腿超過前橋墩中心線不影響落梁為到位原則，%。再次啟動(dòng)中托上輪箱電機(jī)正轉(zhuǎn)，主梁與導(dǎo)梁共同勻速前進(jìn)4m，主梁前端距中托中心線13m時(shí)停下，此時(shí)前副支腿到達(dá)前橋墩中心線附近。W傾＝247。③ 在機(jī)臂就位后，將曲梁、機(jī)臂定位銷及時(shí)插好，防止機(jī)臂竄動(dòng)。（1）組裝架橋機(jī)在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長(zhǎng)度不小于80m，組裝場(chǎng)地平整、夯實(shí)，不得有局部路基松軟。一旦發(fā)生重大傷亡事故，立即報(bào)告上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)，并通知業(yè)主代表。2）、定期召開安全生產(chǎn)專題會(huì)，及時(shí)傳達(dá)有關(guān)安全文件精神。安全保證體系建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。二、編制依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范HDJH30/120II（A）型步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安全操作規(guī)定及使用說明書。；，自重約97T。（二）安全組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系根據(jù)本工程的特點(diǎn)，