【正文】 1）架橋機(jī)過(guò)孔施工技術(shù)方案（后附圖5）① 測(cè)量主梁水平度及橫移軌道水平度（）。②路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)，柱橫移軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，采用墊硬雜木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；③使用橫移軌掛具將橫移軌道與前支腿下橫梁固定，啟動(dòng)前支腿和后托輪油缸，收起前后支腿，時(shí)期底部懸空，準(zhǔn)備過(guò)孔。④過(guò)孔時(shí)，前副支腿不能攜帶橋機(jī)本身以外的物品。⑤啟動(dòng)伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)，導(dǎo)梁勻速前進(jìn)，當(dāng)導(dǎo)梁前端距主梁前端20m時(shí)停下，啟動(dòng)中托上輪箱電機(jī)正轉(zhuǎn)，主梁與導(dǎo)梁勻速前進(jìn)。當(dāng)主梁前端距中托中心線9m時(shí)停下，將兩天車開(kāi)至后托上方后部配重。再次啟動(dòng)中托上輪箱電機(jī)正轉(zhuǎn)，主梁與導(dǎo)梁共同勻速前進(jìn)4m，主梁前端距中托中心線13m時(shí)停下，此時(shí)前副支腿到達(dá)前橋墩中心線附近。調(diào)整前副支腿高度，%要求。用大于15鋼絲繩斜拉前副支腿，使其可靠固定，并設(shè)專人觀察，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即報(bào)告。后支腿支撐在地面（橋面），前天車配合，將后托前移10m，前天車返回橋機(jī)后部，頂起后托，收起后支腿。必須將兩天車開(kāi)至橋機(jī)最尾處配重。啟動(dòng)中托上輪箱電機(jī)正轉(zhuǎn)，伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)反轉(zhuǎn)，橋機(jī)主梁沿導(dǎo)梁勻速前進(jìn)約10m停止，此時(shí)后托與主梁下弦脫離。用手拉葫蘆將后托綁定在主梁下弦，也可用天車直接吊起后托，收起后托。啟動(dòng)中托上輪箱電機(jī)下轉(zhuǎn)，伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)反轉(zhuǎn)，橋機(jī)主梁沿導(dǎo)梁勻速前進(jìn)，當(dāng)前支腿到達(dá)前橋臺(tái)臨時(shí)位后停止。前支腿與前副支腿配合，使前支腿及前副支腿前移，以前支腿超過(guò)前橋墩中心線不影響落梁為到位原則，%。用U型螺栓將主梁與中托固定，放下后托，收起前副支腿。對(duì)橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，消除安全隱患，橋機(jī)空載橫移數(shù)次，天車空載縱移，一切順利后完成過(guò)孔。架橋機(jī)過(guò)孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。（2）安全操作規(guī)程① 架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)前必須對(duì)各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無(wú)誤；② 主機(jī)操作人員必須依照指揮人員信號(hào)進(jìn)行操作；③ 在作業(yè)過(guò)程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面；④ 定位銷鎖定和撤除的部位與順序，必須由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證；⑤ 安裝測(cè)風(fēng)儀，在風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)；⑥ 在聯(lián)合作業(yè)時(shí)，由指揮人員明確信號(hào)，同時(shí)進(jìn)行操作。(3)箱梁吊裝前的準(zhǔn)備工作對(duì)即將吊裝的預(yù)制箱梁提前進(jìn)行鑿毛，清除箱體內(nèi)的雜物及養(yǎng)護(hù)水，鑿?fù)ǖ装孱A(yù)留通氣孔，用堵頭板進(jìn)行封堵。并對(duì)其在編號(hào)、箱梁長(zhǎng)度、承托尺寸、梁高等方面進(jìn)行核對(duì)，以及對(duì)小缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)、修飾等。運(yùn)梁（1）運(yùn)梁車裝運(yùn)梁施工技術(shù)方案① 運(yùn)梁車在梁場(chǎng)停放后，采用梁場(chǎng)龍門吊將箱梁吊起移至運(yùn)梁炮車上方；② 運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心須落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過(guò)20mm；③ 運(yùn)梁車在橋上行走時(shí)，沿兩中梁腹板縱向方向行駛，行走前先將橋面鋪裝預(yù)埋筋打倒，濕接頭、濕接縫及中隔板鋼筋連接好，以保證運(yùn)梁車行走穩(wěn)定；④ 箱梁落在機(jī)動(dòng)平車上時(shí)，箱梁與臺(tái)車支承間墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)箱梁砼；⑤ 運(yùn)梁車運(yùn)送箱梁時(shí)，分別由專人護(hù)送，預(yù)防箱梁支撐松動(dòng)。（2）安全操作規(guī)程① 運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，先試驗(yàn)制動(dòng)裝置是否可靠，去掉止輪器后方可自行；② 運(yùn)梁車停運(yùn)時(shí)，及時(shí)放置止輪器；③ 運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，指揮信號(hào)應(yīng)果斷、明確；④ 運(yùn)梁應(yīng)在確認(rèn)支撐牢固后進(jìn)行，并在運(yùn)梁過(guò)程中派專人隨車進(jìn)行檢查。捆梁、吊梁捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過(guò)程：當(dāng)運(yùn)梁車將箱梁前端運(yùn)達(dá)吊梁行車下方時(shí)進(jìn)行捆梁、吊梁，使梁前端脫離前運(yùn)梁車，待箱梁后端送到吊梁行車下方時(shí)進(jìn)行捆梁、吊起箱梁后端，箱梁在全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對(duì)位。（1）施工技術(shù)方案① 捆梁作業(yè)應(yīng)在箱梁底部轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵，以免箱梁混凝土被擠碎和割傷吊梁鋼絲繩；② 捆梁鋼絲繩采用661型交互捻制鋼絲繩，雙繞形式，破斷安全系數(shù)大于10；③ 為防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂鋼絲繩，吊梁時(shí)應(yīng)在機(jī)臂上設(shè)專人進(jìn)行查看；④ 卷?yè)P(yáng)機(jī)用鋼絲繩采用6w（19）型，交互捻制的鋼絲繩，安全系數(shù)大于6；⑤ 吊梁時(shí)左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)升降速度保持一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。（2）安全操作規(guī)程① 捆梁時(shí)兩邊護(hù)梁鐵要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩垂直，無(wú)鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于護(hù)梁鐵中間；② 箱梁起吊后，將卷?yè)P(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁；③ 經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過(guò)限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用；④ 在吊梁體過(guò)程中，由專人看護(hù)卷筒狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理；⑤ 操作人員應(yīng)注意力集中，聽(tīng)從指揮人員指揮，指揮人員信號(hào)明確、果斷；⑥ 吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。架梁順序及落梁結(jié)合架機(jī)設(shè)計(jì)要求，架梁順序?yàn)橄冗吜汉笾辛骸Ｏ燃苡疫吜骸⒃偌苡抑辛?、最后架設(shè)左邊梁、左中梁。在架設(shè)外邊梁時(shí)，應(yīng)在梁體對(duì)孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)20cm以上時(shí)停止落梁；驅(qū)動(dòng)整機(jī)橫移動(dòng)力橫移至外邊輪距外邊梁750mm，操作曲梁橫移油缸機(jī)臂橫移750mm，將其對(duì)位于邊梁梁位，安放臨時(shí)支座，然后落梁、支撐固定梁體。（1）施工技術(shù)方案① 落梁順序應(yīng)由右邊梁→右中梁→左邊梁→左中梁進(jìn)行架設(shè)，運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；② 梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；③ 當(dāng)落完外邊梁后，及時(shí)將機(jī)臂返回原位；④ 當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，注意將梁體支撐穩(wěn)定可靠，做到萬(wàn)無(wú)一失。⑤ 當(dāng)架設(shè)完第一跨時(shí)，及時(shí)對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行沉降觀測(cè)，測(cè)出實(shí)際沉降量，按此沉降設(shè)置后續(xù)臨時(shí)支座預(yù)留高度，進(jìn)行高程控制。（2）安全操作規(guī)程① 在梁體對(duì)孔后，在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；② 當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)應(yīng)牢固可靠；