【正文】 接鋼板。若鋼管樁已打入預(yù)計(jì)長度，貫入度仍較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實(shí)際承載能力達(dá)到要求為止。 施工工藝流程圖如下： 15 鋼便橋及平臺(tái)基本施工工序分析如下： （ 1）、完成橋頭承臺(tái)施工后將雙拼好的工字鋼蓋梁焊接在承臺(tái)預(yù)埋鋼板上或在承臺(tái)上直接放置一塊 米寬 6 米長 20mm 厚的硬橡膠墊。 全面負(fù)責(zé)安全與質(zhì)量，做好與設(shè)計(jì)方、總包方的溝通，做好資料匯總與上交。采用先進(jìn)的、合理的工藝和施工方法。 ?科學(xué)編制和下達(dá)的作業(yè)計(jì)劃，在確定工期總目標(biāo)的前提下，分項(xiàng)目、工種、班組編制作業(yè)計(jì)劃書，制訂月度，周計(jì)劃表。另外在鋼平臺(tái)施工完畢緊接著將鋼平臺(tái)上鋼護(hù)筒完成打設(shè)施工；圍堰內(nèi)支撐部分施工視承臺(tái)樁基施工進(jìn)度經(jīng)跟進(jìn)行施工。 (2)如圖 21 圍 堰內(nèi)側(cè)由上至下共設(shè)置 1 層圍檁及支撐。 在鋼便橋及平臺(tái)荷載上，限載 80T 工程車及 125T 旋 挖鉆機(jī)，且平臺(tái)上考慮能同時(shí)滿足兩輛機(jī)械設(shè)備荷載要求，限速 10 千米 /小時(shí) ， 便橋行車間距不小于 12 米 。 施工平臺(tái)采用 φ 529 10mm 或 φ 630 8mm 鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管樁上鋪放雙拼 I45b 作為蓋梁，主梁采用十三排單層貝雷梁，貝雷梁上鋪設(shè) 橫向分配梁由 8槽鋼進(jìn)行連接固定，橫向分配梁上滿鋪 8mm厚花紋鋼板。在制定本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)我方施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項(xiàng)目工程建設(shè)； （ 8）本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠地技術(shù)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動(dòng)力資源； （ 5）堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上原則。 在柱墩施工平臺(tái)對應(yīng)位置處為滿足主橋墩身施工要求故需進(jìn)行 拉森鋼板樁圍堰及內(nèi)支撐 施工。 1 武漢天河機(jī)場第二公路通道 沿線 3 公里長鋼棧橋 、 鋼平臺(tái) 及拉森鋼板樁圍堰 工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編 制 : 復(fù) 核 : 審 核 : 二 0 一 六 年 四 月 2 目 錄 一、工程概況及編制依據(jù) ...................................3 二、方案設(shè)計(jì)依據(jù) .........................................4 三、 施工項(xiàng)目 結(jié)構(gòu)型式 .....................................5 四、工期 計(jì)劃 及保證措施 ...................................8 五、施工組織機(jī)構(gòu) 及規(guī)劃 ..................................13 六、施工 作業(yè)方法 ........................................15 七、 拆除作業(yè)方法 .......................................30 八、 投入人員及機(jī)械設(shè)備 .................................31 九 、施工質(zhì)量保證措施 ...................................33 十、 安全生產(chǎn)、文明施工 管理體系及 保證措施 ...............35 十一、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 .............39 十二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 .................44 十三 、雨季、冬季施工措施 ...............................49 十 四 、工程技術(shù)資料管理措施 .............................50 十五、結(jié)構(gòu)荷載驗(yàn)算 .....................................50 3 一、 工程概況及編制依據(jù) 工程概況 本項(xiàng)目工程為 武漢天河機(jī)場 快速路（馬家湖互通 機(jī)場東環(huán)線） 合同段 基礎(chǔ)施工，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地質(zhì)情況、水紋情況和氣候情況，擬建 鋼棧橋 及鋼平臺(tái) ，頂面標(biāo)高為 ； 鋼棧橋橋主要分主線延伸段 780 米長， E 匝道處 840 米長， F 匝道處 1398 米，另外根據(jù)現(xiàn)場施工條件每隔 150 米設(shè)置一個(gè) 24 米長 4 米寬錯(cuò)車平臺(tái)，施工鉆孔鋼 平臺(tái)共計(jì)為 99 個(gè)，頂面標(biāo)高 與 相應(yīng)段落的鋼棧橋一致。 單個(gè) 拉森鋼板樁 圍堰中到中尺寸為 米長 * 米寬， 編制依據(jù) （ 1）編制施工方案時(shí)做到總體部署和分項(xiàng)工程相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合，使方案具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)； （ 2）堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則。精心組織施工，合理安排工期。 二、方案設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）本工程施工圖紙 （ 2）《地質(zhì)報(bào)告》 （ 3）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD6020xx） （ 4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD6320xx） （ 5）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001720xx） （ 6）《裝配式公路鋼橋使用手冊》 （ 7） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F5020xx） 5 （ 8）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ3320xx） （ 9）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5020220xx） （ 10）國家及湖北省頒布的其他施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和文明施工規(guī)定。共需搭設(shè) 99 個(gè)施工平臺(tái)，每個(gè)施工平臺(tái)平面尺寸 長度按 6 主橋?qū)挾茸?，寬度除橋?20 米跨徑處兩個(gè)平臺(tái)做成一個(gè)整體外其余寬度均為 米 寬，鉆孔部分 米寬當(dāng)鉆孔施工完畢后考慮先拆除 米寬部分平臺(tái)。 、拉森鋼板樁圍堰內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式 (1)本工程采用拉森鋼板樁 +型鋼圍檁 +型鋼內(nèi)支撐作為圍護(hù)圍護(hù)體系。第一層圍檁底端設(shè)置于相對樁頂 3m 和承臺(tái)頂 +1m 高程處。具體施工進(jìn)度見下圖： 9 圖 41 便橋 、 平臺(tái)施工 總體 計(jì)劃表 10 11 12 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 為使項(xiàng)目工程盡快發(fā)揮效益，在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，用科學(xué)的管理來加快工程施工進(jìn)度，保證工程按期交付。對完成情況進(jìn)行考核。 ?培養(yǎng)和造就一支思想作風(fēng)端正，技術(shù)能力過硬的隊(duì)伍。 13 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 2 及時(shí)解決施工中遇到的技術(shù)問題，制訂相應(yīng)的技術(shù)措施。 （ 2）、將 12 米長的鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用50T 汽車吊 或履 帶吊 將其豎直吊起，對準(zhǔn)樁位放下。當(dāng)樁底遇到硬物時(shí)，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時(shí)清理后再施打。具體剪刀撐的焊接尺寸和位置見下圖： 16 在鋼管樁的剪刀撐的焊接過程中，可以利用貝雷片拼裝成方型平臺(tái)，使用吊車吊至鋼樁旁邊以便焊工焊接剪刀撐。 貝雷 連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險(xiǎn)銷。 19 橫梁與貝雷之間采用 卡板 進(jìn)行連接固定，放置 卡板 時(shí)考慮間隔布置，具體連接形式及 卡板 的制作示意圖見下圖： 20 （ 8）、在鋼棧橋主橋橫梁上部鋪設(shè) 2 米 6 米標(biāo)準(zhǔn)橋面板，用相應(yīng)型號(hào)的普通螺栓對橋面板和橫梁 H 型鋼 相互之間進(jìn)行固定；在施工鋼平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)考慮到需要預(yù)留鉆孔樁孔，所以不考慮采用整體橋面板進(jìn)行 鋪設(shè)，考慮采用在 25工字鋼 米間距布置上鋪設(shè) 8mm 厚花紋鋼板，相互之間采用焊接的方式進(jìn)行連接固定。 5 水準(zhǔn)儀：在橋頭搭板范圍內(nèi)順延橋 面縱坡，每米 1點(diǎn)測量標(biāo)高 6 平整度 (mm) 177。鎖口檢查：將所有鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)整理，按具體情況分別進(jìn)行冷彎、熱敲、焊補(bǔ)、割除或接長處理。在打鋼板樁時(shí)，采用兩個(gè)夾具夾住鋼板樁，夾具可采用 16 號(hào)槽鋼制作（具體形式見以下示意圖）。 通過檢測，確定第一片鋼板樁插打合格后，然后以第一根鋼板樁為基準(zhǔn)，再向兩邊對稱插打每一根鋼板樁到設(shè)計(jì)位置，整個(gè)施工過程中，要用錘球始終控制每片樁的垂直度，及時(shí)調(diào)整。 待封底混凝土達(dá)到 80%強(qiáng)度后，抽水至第一層圍檁下 標(biāo)高處，安裝第一道支撐。 鋼板樁在運(yùn)到現(xiàn)場后，派專人仔細(xì)清理索口間雜物、觀察索口 29 是否變形，對于索口變形的鋼板樁，應(yīng)調(diào)正后使用。若抽水后漏水現(xiàn)象較為嚴(yán)重，則將舊棉被或土工布裁剪成 3－ 5cm 的長條狀，派潛水員將漏水處用棉條從水面堵塞至河床面。為保證轉(zhuǎn)角處咬口的閉合可通過軸線或板樁塊數(shù)來調(diào)整。 (3)圍檁安裝時(shí)應(yīng)使圍檁與板樁之間接觸緊密，傳力均勻。拆除時(shí)與施工方向剛好相反，由吊車站于棧橋之上，配合振動(dòng)錘以后退方式逐跨拆除。施工過程應(yīng)專人揮吊裝和監(jiān)視水上作業(yè)，以保證施工的安全。 八、 投入人員及機(jī)械設(shè)備 、鋼棧橋及平臺(tái)投入主要人員及機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 工種 數(shù)量（人） 備注 1 項(xiàng)目負(fù)責(zé) 1 2 技術(shù)負(fù)責(zé) 1 3 安全員 2 4 材料員 1 5 起重工 10 6 電焊工 40 32 7 電工 1 8 普工 40 合計(jì) 96 序號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 電焊機(jī) 400 型 臺(tái) 18 2 氧氣，乙炔設(shè)備 套 10 3 發(fā)電機(jī) 250KW 臺(tái) 6 4 震動(dòng)錘 DZ90 套 6 5 汽車吊 25T 臺(tái) 6 6 履帶吊 50T 臺(tái) 6 、圍堰內(nèi)支撐投入主要人員及機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 工種 數(shù)量（人） 備注 1 技術(shù)負(fù)責(zé) 1 2 安全員 1 3 材料員 1 4 起重工 2 5 樁工 4 6 電焊工 4 7 普工 6 合計(jì) 19 序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 振動(dòng)打拔樁機(jī) 450 型 1 2 發(fā)電機(jī) 350KW 1 3 液壓振動(dòng)錘 DZ90 型 1 33 4 履帶吊 50 噸 1 5 運(yùn)輸汽車 1 6 電焊機(jī) 4 7 氣割設(shè)備 2 8 抽水裝置 6 九 、施工質(zhì)量保證措施 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、按照甲方的要求，根據(jù)國家現(xiàn)行建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，制訂工程施工的總體計(jì)劃、方針和質(zhì)量目標(biāo)，運(yùn)行公司的質(zhì)量保證體系，將責(zé)任目標(biāo)三級(jí)分解，簽訂各項(xiàng)責(zé)任狀。 認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場質(zhì)保書；對全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，并由工程組把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量。 1） 拉森樁打入河床底，入土深度 必須 達(dá)到拉森樁 樁長 1/2 長度以上 ， 緊密咬口式呈長方形，彎曲的拉森樁（樁身彎曲矢度大于 1‰ 樁長）不得使用。 4）鋼板樁施打 過程中有時(shí)遇上大的塊石或其它不明障礙物，導(dǎo)致鋼板樁打入深度不夠，采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過障礙物。 十、 安全生產(chǎn)、文明施工 管理體系及 保證措施 、安全方針及管理體系 在本工程的施工中，我公司將全力以赴，在安全生產(chǎn)方面創(chuàng)造佳績，在施工生產(chǎn)中以“安全第一，預(yù)防為主”的思想方針，將貫穿于整個(gè)過程，同時(shí)以文明標(biāo)化施工，促進(jìn)安全生產(chǎn)，爭創(chuàng)安全標(biāo)化工地。 ?成立本項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，設(shè)專職安全員。 ?認(rèn)真執(zhí)行各種安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮和違章操作。精神振奮和精 力充沛地進(jìn)入施工工作。 ?做好各種特殊季節(jié)和節(jié)假日的專項(xiàng)安全防護(hù)和安全檢查。吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用 。起吊時(shí)要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。提出的不符合安全項(xiàng)點(diǎn)，要限期整改。保持與項(xiàng)目工程部的溝通，掌握樁基測量的監(jiān)測數(shù)據(jù)和鋼棧橋監(jiān)測數(shù)據(jù)。 ?工程材料和制品構(gòu)件分門別類地、有條理地堆碼整齊。 ?施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化。 ?辦公場所，文件資料堆放整齊。 39 十一、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 、建立施工現(xiàn)場文明標(biāo)化管理體系（見附圖） 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副 經(jīng)理 項(xiàng)目工程師 技術(shù)質(zhì)量安全 工 程 施 工 工 程 施 工 資 料 試 驗(yàn) 施工 計(jì)劃 材料 設(shè)備 安全 質(zhì)量 保衛(wèi) 消防 財(cái)務(wù) 預(yù)算 統(tǒng)計(jì) 電工 機(jī)操 機(jī)修 電焊 土建施工組 安裝施工組 各