【正文】 ，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程。 在柱墩施工平臺(tái)對(duì)應(yīng)位置處為滿足主橋墩身施工要求故需進(jìn)行 拉森鋼板樁圍堰及內(nèi)支撐 施工。 單個(gè) 拉森鋼板樁 圍堰中到中尺寸為 米長(zhǎng) * 米寬， 編制依據(jù) （ 1）編制施工方案時(shí)做到總體部署和分項(xiàng)工程相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合，使方案具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)； （ 2）堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則。 二、方案設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）本工程施工圖紙 （ 2）《地質(zhì)報(bào)告》 （ 3）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD6020xx） （ 4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD6320xx） （ 5）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001720xx） （ 6）《裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)》 （ 7） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F5020xx） 5 （ 8）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ3320xx） （ 9）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5020220xx） （ 10）國(guó)家及湖北省頒布的其他施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和文明施工規(guī)定。 、拉森鋼板樁圍堰內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式 (1)本工程采用拉森鋼板樁 +型鋼圍檁 +型鋼內(nèi)支撐作為圍護(hù)圍護(hù)體系。具體施工進(jìn)度見(jiàn)下圖： 9 圖 41 便橋 、 平臺(tái)施工 總體 計(jì)劃表 10 11 12 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 為使項(xiàng)目工程盡快發(fā)揮效益，在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，用科學(xué)的管理來(lái)加快工程施工進(jìn)度，保證工程按期交付。 ?培養(yǎng)和造就一支思想作風(fēng)端正，技術(shù)能力過(guò)硬的隊(duì)伍。 （ 2）、將 12 米長(zhǎng)的鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用50T 汽車吊 或履 帶吊 將其豎直吊起，對(duì)準(zhǔn)樁位放下。具體剪刀撐的焊接尺寸和位置見(jiàn)下圖： 16 在鋼管樁的剪刀撐的焊接過(guò)程中，可以利用貝雷片拼裝成方型平臺(tái)，使用吊車吊至鋼樁旁邊以便焊工焊接剪刀撐。 19 橫梁與貝雷之間采用 卡板 進(jìn)行連接固定，放置 卡板 時(shí)考慮間隔布置，具體連接形式及 卡板 的制作示意圖見(jiàn)下圖： 20 （ 8）、在鋼棧橋主橋橫梁上部鋪設(shè) 2 米 6 米標(biāo)準(zhǔn)橋面板，用相應(yīng)型號(hào)的普通螺栓對(duì)橋面板和橫梁 H 型鋼 相互之間進(jìn)行固定；在施工鋼平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)考慮到需要預(yù)留鉆孔樁孔，所以不考慮采用整體橋面板進(jìn)行 鋪設(shè)，考慮采用在 25工字鋼 米間距布置上鋪設(shè) 8mm 厚花紋鋼板，相互之間采用焊接的方式進(jìn)行連接固定。鎖口檢查：將所有鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)整理，按具體情況分別進(jìn)行冷彎、熱敲、焊補(bǔ)、割除或接長(zhǎng)處理。 通過(guò)檢測(cè)，確定第一片鋼板樁插打合格后，然后以第一根鋼板樁為基準(zhǔn)，再向兩邊對(duì)稱插打每一根鋼板樁到設(shè)計(jì)位置，整個(gè)施工過(guò)程中，要用錘球始終控制每片樁的垂直度，及時(shí)調(diào)整。 鋼板樁在運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，派專人仔細(xì)清理索口間雜物、觀察索口 29 是否變形，對(duì)于索口變形的鋼板樁，應(yīng)調(diào)正后使用。為保證轉(zhuǎn)角處咬口的閉合可通過(guò)軸線或板樁塊數(shù)來(lái)調(diào)整。拆除時(shí)與施工方向剛好相反，由吊車站于棧橋之上，配合振動(dòng)錘以后退方式逐跨拆除。 八、 投入人員及機(jī)械設(shè)備 、鋼棧橋及平臺(tái)投入主要人員及機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 工種 數(shù)量（人） 備注 1 項(xiàng)目負(fù)責(zé) 1 2 技術(shù)負(fù)責(zé) 1 3 安全員 2 4 材料員 1 5 起重工 10 6 電焊工 40 32 7 電工 1 8 普工 40 合計(jì) 96 序號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 電焊機(jī) 400 型 臺(tái) 18 2 氧氣，乙炔設(shè)備 套 10 3 發(fā)電機(jī) 250KW 臺(tái) 6 4 震動(dòng)錘 DZ90 套 6 5 汽車吊 25T 臺(tái) 6 6 履帶吊 50T 臺(tái) 6 、圍堰內(nèi)支撐投入主要人員及機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 工種 數(shù)量（人） 備注 1 技術(shù)負(fù)責(zé) 1 2 安全員 1 3 材料員 1 4 起重工 2 5 樁工 4 6 電焊工 4 7 普工 6 合計(jì) 19 序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 振動(dòng)打拔樁機(jī) 450 型 1 2 發(fā)電機(jī) 350KW 1 3 液壓振動(dòng)錘 DZ90 型 1 33 4 履帶吊 50 噸 1 5 運(yùn)輸汽車 1 6 電焊機(jī) 4 7 氣割設(shè)備 2 8 抽水裝置 6 九 、施工質(zhì)量保證措施 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、按照甲方的要求，根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，制訂工程施工的總體計(jì)劃、方針和質(zhì)量目標(biāo)，運(yùn)行公司的質(zhì)量保證體系，將責(zé)任目標(biāo)三級(jí)分解，簽訂各項(xiàng)責(zé)任狀。 1） 拉森樁打入河床底，入土深度 必須 達(dá)到拉森樁 樁長(zhǎng) 1/2 長(zhǎng)度以上 ， 緊密咬口式呈長(zhǎng)方形，彎曲的拉森樁（樁身彎曲矢度大于 1‰ 樁長(zhǎng)）不得使用。 十、 安全生產(chǎn)、文明施工 管理體系及 保證措施 、安全方針及管理體系 在本工程的施工中，我公司將全力以赴，在安全生產(chǎn)方面創(chuàng)造佳績(jī)，在施工生產(chǎn)中以“安全第一，預(yù)防為主”的思想方針，將貫穿于整個(gè)過(guò)程，同時(shí)以文明標(biāo)化施工，促進(jìn)安全生產(chǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)安全標(biāo)化工地。 ?認(rèn)真執(zhí)行各種安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮和違章操作。 ?做好各種特殊季節(jié)和節(jié)假日的專項(xiàng)安全防護(hù)和安全檢查。起吊時(shí)要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。保持與項(xiàng)目工程部的溝通，掌握樁基測(cè)量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和鋼棧橋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。 ?施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化。 39 十一、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 、建立施工現(xiàn)場(chǎng)文明標(biāo)化管理體系（見(jiàn)附圖） 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副 經(jīng)理 項(xiàng)目工程師 技術(shù)質(zhì)量安全 工 程 施 工 工 程 施 工 資 料 試 驗(yàn) 施工 計(jì)劃 材料 設(shè)備 安全 質(zhì)量 保衛(wèi) 消防 財(cái)務(wù) 預(yù)算 統(tǒng)計(jì) 電工 機(jī)操 機(jī)修 電焊 土建施工組 安裝施工組 各施工班組 40 、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)要求 凡現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)施的建造、制作、安裝，均要求達(dá)到樣板工地的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有的安全圍護(hù)設(shè)施，如深坑圍護(hù)、洞口臨邊圍護(hù)等安全設(shè)施采用的欄桿，均用紅白兩色標(biāo)識(shí)，加以區(qū)別，嚴(yán)禁擅自拆除 ，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有的專用設(shè)施：如消防器材、防汛防臺(tái)專用物資等，均用醒目的標(biāo)志加以警示，嚴(yán)禁擅自動(dòng)用。廁所衛(wèi)生要達(dá)標(biāo)，做到無(wú)異味，勤打掃，并與環(huán)衛(wèi)所聯(lián)系定期抽糞。現(xiàn)場(chǎng)集中拌料，集中堆放砂石，砌體物堆放有緒，充分利用落地料及時(shí)清除碎磚邊角料。 在本工程的建設(shè)中，我們要爭(zhēng)創(chuàng)杭州市安全標(biāo)化工地，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是統(tǒng)一規(guī)劃、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理。 十二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 項(xiàng)目實(shí)施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn) （ 1）質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn) 質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項(xiàng)目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同 時(shí)也將給企業(yè)帶來(lái)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。 工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范策略 工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的前提是樹立合同意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和索賠意識(shí)。這樣可以有效避免收發(fā)料中的數(shù)量短缺和徇私舞弊等行為的發(fā)生。施工管理費(fèi)中開(kāi)支較大的是管理人員工資、差旅費(fèi)與業(yè)務(wù)招待費(fèi)。 ?、救援小組辦公室接到電話后，在核實(shí)事故真相后，應(yīng)立即報(bào)告救援小組。 ?、醫(yī)療救護(hù)隊(duì)人員應(yīng)盡快將傷者抬出危險(xiǎn)區(qū)域，分輕重對(duì)傷者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，并護(hù)送重傷 者轉(zhuǎn)到相應(yīng)醫(yī)院。 修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作 業(yè)時(shí)可能被洪水淹沒(méi)的場(chǎng)地能及時(shí)排除地面水。 做好施工技術(shù)資料、圖紙的保管；做好質(zhì)量原始記錄和質(zhì)量檢查記錄資料；施工記錄；安全檢查記錄的存檔，以便年終評(píng)比考核之用。 ③ 恒載分項(xiàng)系數(shù)?。? ④ 活載分項(xiàng)系數(shù)?。?（即考慮施工荷載） 4）河床標(biāo)高為 +。） 注： P最大集中載重量（ KN/m） (3)、彎矩、剪力驗(yàn)算 Mmax=M 跨中、恒 +M 跨中、活 =+2940= Q max= Q 跨中、恒 + Q M 跨中、活 =+= 在安全系數(shù) = 條件下，單排貝雷片容許彎矩和剪力分別為 M＝ 788KN?m， Q=245KN，（見(jiàn)裝配式公路鋼橋使用手冊(cè) 59 頁(yè)）考慮到貝雷銷間隙和偏載影響，貝雷片折減系數(shù)采用 。 受力圖如下： q= （計(jì)算寬度取下部工字鋼最大間距 ） 為活載分項(xiàng)系數(shù)。 2）、兩根雙排樁形式如下： ④ 自重均布荷載： P 恒 = （考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況） ⑤ 工及人群荷載：不考慮與工程車同時(shí)作用 ⑥ 考慮 80t 總載荷由 6 排貝雷均勻給蓋梁施加壓力： P 活 =（考慮多跨連續(xù)梁，中間 跨蓋梁受力情況） P= P 恒 + P 活 = + = M1= = M2= = Mmax=+= 選用 2 根 I45b 則 A= W=1500 cm3 59 σ =Mmax/W=[σ ]=170Mpa 計(jì)算通過(guò)。） =178。 = Q 恒 =q1L/6/2= 21 （考慮多跨連續(xù)梁中間鋼管支點(diǎn)蓋梁處對(duì)貝雷產(chǎn)生的剪力） 注： q1每米恒載重量（ KN/m） 21考慮多跨連續(xù)梁中間支點(diǎn)受力為左右跨的一半荷載故 62 考慮兩跨 21 米恒載。 受力圖如下： q= （計(jì)算寬度取下部工字鋼最大 間距 米） 為活載分項(xiàng)系數(shù)。 2）、兩根雙排樁形式如下： ⑩ 自重均布荷載： P 恒 = （考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況） ? 工 及人群荷載：不考慮與工程車同時(shí)作用 ? 考慮 125t 總載荷由 6 排貝雷均勻給蓋梁施加壓力： P 活 =（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況） P= P 恒 + P 活 = + = 68 M1= = M2= = Mmax=+= 選用 2 根 I45b 則 A= W= 1500 cm3 σ =Mmax/W=376/[σ ]=170Mpa 計(jì)算通過(guò)。） =178。 = Q 恒 =q1L/6/2= 18 （考慮多跨連續(xù)梁中間鋼管支點(diǎn)蓋梁處對(duì)貝雷產(chǎn)生的剪力） 注： q1每米恒載重量（ KN/m） 18考慮多跨連續(xù)梁中間支點(diǎn)受力為左右跨的一半荷載故考慮兩跨 18 米恒載。 、 I25b 橫向分配梁內(nèi)力分析 25b 工字鋼分析的最大跨徑為 米。） 72 注： P最大集中載重量（ KN/m） (3)、彎矩、剪力驗(yàn)算 Mmax=M 跨中、恒 +M 跨中、活 =+5040= Q max= Q 跨中、恒 + Q M 跨中、活 =+= 在安全系數(shù) = 條件下，單排貝雷片容許彎矩和剪力分別為 M＝ 788KN?m， Q=245KN，（見(jiàn)裝配式公路鋼橋使用手冊(cè) 59 頁(yè)）考慮到貝雷銷間隙和偏載影響，貝雷片折減系數(shù)采用 。滿足要求。 DZ90 振動(dòng)錘具體參數(shù)如下： 69 (2)、鋼管樁入土長(zhǎng)度計(jì)算 由地質(zhì)資料可知，設(shè)打入土層下 X 米，則 Puk＝ u∑ qsik= （ 40 X） 575 解得 X 575—— 考慮 90 錘正常施工振擊力； Puk—— 單樁的豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值； u—— 樁身周邊長(zhǎng)度； qsik —— 樁側(cè)第 i 層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值。 、 I25b 橫向分配梁內(nèi)力分析 由設(shè)計(jì)方案可知 25b 工字鋼橫梁的力由橋面板傳遞給它，不考慮橋面板對(duì)荷載的分散，所以視為 履帶 輪壓荷載直接作用于工字鋼上進(jìn)行受力分析。） 注： P最大集中載重量（ KN/m） (3)、彎矩、剪力驗(yàn)算 Mmax=M 跨中、恒 +M 跨中、活 =+= Q max= Q 跨中、恒 + Q M 跨中、活 =+= 在安全系數(shù) = 條件下，單排貝雷片容許彎矩和剪力分別為 M＝ 788KN?m， Q=245KN，（見(jiàn)裝配式公路鋼橋使用手冊(cè) 59 頁(yè)）考慮到貝雷銷間隙和偏載影響，貝雷片折減系數(shù)采用 。滿足要求。 DZ90 振動(dòng)錘具體參數(shù)如下： (2)、鋼管樁入土長(zhǎng)度計(jì)算 由地質(zhì)資料可知，設(shè)打入土層下 X 米，則 60 Puk＝ u∑ qsik= （ 40 X） 575 解得 X 575—— 考慮 60 錘正常施工振擊力； Puk—— 單樁的豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值； u—— 樁身周邊