【正文】 表 不同類(lèi)型動(dòng)力電池性能及應(yīng)用現(xiàn)狀比較產(chǎn)品類(lèi)別 應(yīng)用現(xiàn)狀 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 5 / 55產(chǎn)品 類(lèi)別 應(yīng)用 現(xiàn)狀 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn)鈷酸鋰已批量應(yīng)用于小型鋰離子電池技術(shù)及配套工藝成熟，循環(huán)好，倍率性能好安全性能差，成本高鎳鈷錳三元材料已批量應(yīng)用于小型鋰離子電池，并在動(dòng)力電池上試用循環(huán)性能好，容量高，安全性優(yōu)于鈷酸鋰，成本較低 壓實(shí)密度低，倍率性能和低溫性能比鈷酸鋰差，安全性能仍有待改善鎳鈷鋁三元材料已批量應(yīng)用于小型鋰離子電池，并在動(dòng)力電池上試用容量高，成本低于鈷酸鋰安全性能差，加工性能差，表面高尖晶石錳酸鋰已批量應(yīng)用于小型電池，功率型鋰離子電池和動(dòng)力電池技術(shù)及配套工藝成熟，倍率性能好，成本低，安全性能較好 比能量低，高溫循環(huán)性能差磷酸鐵鋰已產(chǎn)業(yè)化，已經(jīng)批量在動(dòng)力電池中應(yīng)用安全性能優(yōu)異，循環(huán)性能優(yōu)異體積比能量低，加工性能差，低溫性能不好 層狀富鋰錳基材料開(kāi)發(fā)階段，可用于和圓柱鋰離子電池可逆容量高，容量提升空間大，成本較低，高溫循環(huán)性優(yōu)異技術(shù)及配套工藝不成熟，安全性能有待改善高電壓錳酸鋰材料開(kāi)發(fā)階段，可用于動(dòng)力電池倍率性能優(yōu)異，高低溫性能優(yōu)異，循環(huán)性能優(yōu)異，安全性能優(yōu)異技術(shù)及配套工藝不成熟，成本高，比能量低（三）驅(qū)動(dòng)電機(jī)新能源汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要有直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等類(lèi)型，其中直流電機(jī)因工作可靠性差、且工作過(guò)程產(chǎn)生較大電磁干擾，已經(jīng)逐步退出車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域。隨著燃料電池堆技術(shù)的進(jìn)步，燃料電池汽車(chē)在燃料供應(yīng)、成本降低、壽命提高和可靠性等方面將進(jìn)一步取得突破，在技術(shù)上，呈現(xiàn)出動(dòng)力系統(tǒng)混合動(dòng)力化和底盤(pán)專(zhuān)用化的趨勢(shì)。在技術(shù)上，純電動(dòng)汽車(chē)呈現(xiàn)出動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)化、車(chē)身輕量化、車(chē)輛智能化等發(fā)展趨勢(shì)，并將進(jìn)一步朝著機(jī)械、電子、信息技術(shù)高度集成的方向發(fā)展。目前，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)已成為全球新的研發(fā)熱點(diǎn)，通用等主要汽車(chē)廠商已推出較成熟的產(chǎn)品。目前，各大跨國(guó)汽車(chē)公司均已推出了較為成熟的非插電式混合動(dòng)力車(chē)型，產(chǎn)品性能不斷提升，制造成本開(kāi)始隨著相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的增長(zhǎng)而下降，非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)漸漸進(jìn)入了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)期。第一章 發(fā)展環(huán)境一、新能源汽車(chē)技術(shù)路線日趨明確（一）整車(chē)從國(guó)際范圍來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)（泛稱(chēng)）主要包括非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。I / 55東莞市新能源汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā) 展“十三五” 規(guī)劃I / 55目 錄前 言 .....................................................第一章 發(fā)展環(huán)境 ........................................................................................一、新能源汽車(chē)技術(shù)路線日趨明確 ...........................................................（一）整車(chē) ......................................................................................................（二）動(dòng)力電池 ..............................................................................................（三）驅(qū)動(dòng)電機(jī) ..............................................................................................二、全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快 ...............................................（一）主要汽車(chē)工業(yè)國(guó)家政策支持力度不斷加強(qiáng). .....................................（二）全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大 ..................................................（三）我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模躍居世界前列 ..........................................（四）珠三角地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯 ..............................................第二章 發(fā)展現(xiàn)狀 ........................................................................................一、制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，創(chuàng)新能力較強(qiáng) .........................................................二、電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)化水平高 .....................................................三、具備較豐富的整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn) ...............................................................四、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) ...................................................五、車(chē)輛保有量基數(shù)大且逐年增長(zhǎng) ...........................................................六、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用步伐穩(wěn)步加快 ...................................................第三章 機(jī)遇和挑戰(zhàn) ....................................................................................一、發(fā)展機(jī)遇 ...............................................................................................（一）新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化. ................................................（二）珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速 ......................................................（三）“東莞制造 ”正加速升 級(jí). .....................................................................（四）東莞智慧城市建設(shè)步伐加速 ..............................................................二、面臨挑戰(zhàn) ...............................................................................................（一）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，缺乏整車(chē)龍頭企業(yè) ...........................................（二）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，協(xié)調(diào)核心要素難度增大 ...................................（三）市場(chǎng)推廣難度依然較大 ......................................................................第四章 指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo) ................................................一、指導(dǎo)思想 ...............................................................................................二、基本原則 ...............................................................................................三、發(fā)展目標(biāo) ...............................................................................................第五章 發(fā)展路徑 ........................................................................................第六章 主要任務(wù) ........................................................................................一、培育整車(chē)龍頭企業(yè)，打造拳頭產(chǎn)品 .....................................................二、鼓勵(lì)創(chuàng)新發(fā)展，鞏固和提升關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì) .............................三、支持行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，進(jìn)一步釋放合作發(fā)展動(dòng)能 .................................四、加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，進(jìn)一步營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境 .....................五、進(jìn)一步加快充電設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)新能源汽車(chē)使用基礎(chǔ) .....................六、積極發(fā)展新能源汽車(chē)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) ...................................................第七章 保障措施 ........................................................................................一、加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施組織領(lǐng)導(dǎo) .......................................................................二、構(gòu)建多元化的支撐體系 .......................................................................三、建立規(guī)劃實(shí)施保障機(jī)制 1 / 55前 言為加快培育和發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)對(duì)能源環(huán)境問(wèn)題，提升我市汽車(chē)制造業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，根據(jù)國(guó)家和廣東省關(guān)于發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的工作部署和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔〕號(hào)）、 《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（年）》（粵發(fā)改高技術(shù)〔〕號(hào)）、 《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》（粵府辦發(fā)〔〕號(hào)）、 《關(guān)于實(shí)施“東 莞制造” 戰(zhàn)略的意 見(jiàn)》（東府〔〕號(hào)）等文件精神和工作要求，制定本規(guī)劃。我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（）》中所指的新能源汽車(chē)主要包括：純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（ ，簡(jiǎn)稱(chēng)），是一種可從外部電源進(jìn)行充電的混合動(dòng)力汽車(chē)，具有純電行駛模式，在一段里程內(nèi)采用純電驅(qū)動(dòng)方式，當(dāng)電池電量下降到一定程度后，采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式。純電動(dòng)汽車(chē)（ ，簡(jiǎn)稱(chēng)），其動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，通過(guò)從電網(wǎng)取電或更換蓄電池獲得電力，并通過(guò)動(dòng)力電池向驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，具有零排放、振動(dòng)噪音小、能效高等特點(diǎn)。燃料電池汽車(chē)（ ,簡(jiǎn)稱(chēng)），是利用氫氣和空氣中的氧氣在催化劑作用下，在燃料電池中電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ吹钠?chē)，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、零排放、不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。圖 電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型及其主要特征（二）動(dòng)力電池新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，主要分為鎳氫電池和鋰離子電池兩大類(lèi)別，其中：鎳氫電池主要應(yīng)用于非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)；鋰離子電池主要應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。目前，電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要為交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。（一）主要汽車(chē)工業(yè)國(guó)家政策支持力度不斷加強(qiáng).美國(guó)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)向來(lái)以大排量、大空間、高舒適性為鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)。其中，美國(guó)政府通過(guò)的《美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與再投資法案》，為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用提供高額補(bǔ)貼，在提供的億美元撥款中，有億美元用于插電式電動(dòng)汽車(chē)示范驗(yàn)證、充電設(shè)施建設(shè)，及電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培育；此外，美國(guó)一些州政府