【正文】 絕有重大影響的安全事故，年輕傷頻率控制在 ‰ 以?xún)?nèi)。 4 全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，保證 重點(diǎn)，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，確保合同工期。 突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保全標(biāo)段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 。 注：在灌注樁施工前，必須完成預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的施工，避免管樁施工對(duì)灌注樁的負(fù)面影響。 二 、施工組織編制說(shuō)明 1編制范圍 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)編制內(nèi)容主要包括膠州灣高速道路拓寬、排水管道鋪設(shè)、匝道橋、跨線(xiàn)橋及人行天橋的施工 ，本工程由承包人以包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的方式實(shí)行工程總承包施工。合理選擇施工工藝，科學(xué)編制進(jìn)度計(jì)劃是保證工期的關(guān)鍵。 場(chǎng)區(qū)第四系厚度中等，第四系主要由全新統(tǒng)人工填土、全新統(tǒng)海相沉積層、全新統(tǒng)海相沼澤化層、全新統(tǒng) 上更新統(tǒng)洪沖積層組成；基巖主要為白堊系青山群安山巖僅場(chǎng)區(qū)南部部分鉆孔揭示有白堊系青山群流紋巖。 橋梁工程 為充分利用現(xiàn)有匝道橋的基礎(chǔ)上，建立新匝道橋、跨線(xiàn)橋及人行天橋。 道路工程長(zhǎng) ，現(xiàn)狀路堤平均高度較高，約為 。其中 K13+770K14+250、 K14+680K15+204段長(zhǎng) 1004m，平均填土高度約 ，一般在 ，最高為 5m 左右；K13+500K13+770、 K14+250K14+680段長(zhǎng) 700m，平均填土高度為； K15+204K15+520段長(zhǎng) 316m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高基本與原地面標(biāo)高一致； K15+520K15+ ，平均填土高度為。 、地質(zhì)、水文及 其他 青島市屬華北暖溫帶沿海濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，呈冬暖夏涼、春溫秋爽的特點(diǎn)。擬建橋位處勘察深度范 圍內(nèi)未見(jiàn)滑坡、崩塌、震陷等不良地 2 質(zhì)作用；勘探深度范圍內(nèi)未見(jiàn)有可液化土層，場(chǎng)地穩(wěn)定性及建筑適宜性一般。 工程在工藝、機(jī)械設(shè)備選擇上必須既安全又環(huán)保，確保施工干擾最小，本次施工砼擬主要采用商砼。 2總體方案概述 本工程 高速公路拓寬 擬采用 半幅施工 ， 先行 在 西半幅加寬 修建臨時(shí)調(diào)流路，保證車(chē)輛的通行， 東半幅 進(jìn)行 道路 拓寬 改造 施工，匝道橋 SN、 NW及東側(cè) 跨線(xiàn)橋施工與道路 施工 同時(shí)進(jìn)行，待 東側(cè) 半幅施工結(jié)束后， 將車(chē)輛調(diào)流 至 東側(cè) 完工道路，進(jìn)行 西側(cè) 半幅的 道路 、跨線(xiàn)橋 及 NS、 WE主線(xiàn) 橋的 施工，同時(shí)進(jìn)行 東女姑山 人行天橋的 施工， 在匝道橋施工中，主線(xiàn) 跨膠州灣高速 部分為本次施工中的重點(diǎn)， 采用鋼砼疊合梁施工， 因其與道路斜交，跨度較大，因此需修筑門(mén)式墩解決跨 膠州灣高速 段跨度過(guò)大的施工難題。 排水工程采用整體大開(kāi)挖，按照由深到淺的順序進(jìn)行管道的鋪設(shè)。 國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、部頒技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。 合理進(jìn)行施工布置，最大限度地減少臨時(shí)工程用地，盡量利用附近已有設(shè)施，做到臨時(shí)工程與既有設(shè)施相結(jié)合、與正式工程相結(jié)合。 工期承諾：保證在業(yè)主要求的施工工期內(nèi)完成本工程施工。 合理選擇施工方法，盡可能的運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的保證措施。 四、施工組織 1組織機(jī)構(gòu)建立 中標(biāo)后， 我公司 將立即選派精兵強(qiáng)將成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目施工的各項(xiàng)要求，本著精干高效的原則，組織整個(gè)項(xiàng)目的施工。 財(cái)務(wù)部主要負(fù)責(zé)工程款的接收與支出 等財(cái)務(wù)管理 ，并參與成本核算。 計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)整體計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃的編制和落實(shí)，工程綜合統(tǒng)計(jì)，工程計(jì)量及合同管理工作。 3優(yōu)化統(tǒng)籌 由于橋梁 施工位于人口密度較大的市區(qū) ， 施工面比較狹小，各施工段協(xié)調(diào)不好將會(huì)出現(xiàn)相互制約、相互沖突的不利局面，所以在工程施工期間做好整體工程的 優(yōu)化統(tǒng)籌工作顯得尤為重要。 ( 人數(shù) ) 勞力投入時(shí)間表 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 5主要機(jī)械設(shè)備、機(jī)具安排 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備、機(jī)具名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 瀝青攤鋪機(jī) 福格勒 2100 臺(tái) 4 100 200 300 400 500 工期 （月） 600 7 2 水泥混凝土運(yùn)輸車(chē) XZJ527OGJ 臺(tái) 20 3 挖掘機(jī) PC450 臺(tái) 2 4 汽車(chē)吊 16T 臺(tái) 1 5 汽車(chē)吊 20T 臺(tái) 5 6 振動(dòng)壓路機(jī) BMW202 臺(tái) 2 7 光輪壓路機(jī) 2Y8/10 臺(tái) 1 8 推土機(jī) D8518 臺(tái) 1 9 自卸車(chē) 斯泰爾 臺(tái) 20 10 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 2 11 對(duì)焊機(jī) UNI100A 臺(tái) 4 12 交流電焊機(jī) BX6400 臺(tái) 20 13 鋼筋彎曲機(jī) WJ40 臺(tái) 6 14 鋼筋切斷機(jī) QW401 臺(tái) 6 15 卷?yè)P(yáng)機(jī) JJM5 臺(tái) 8 16 插入式振搗器 直徑 5CM 個(gè) 100 17 插入式振搗器 直徑 3CM 個(gè) 30 18 平板式振搗器 個(gè) 10 19 壓刨 MB106F 臺(tái) 4 20 平 刨 MB540 臺(tái) 4 21 電鋸 600N/M 臺(tái) 4 22 抽水機(jī) 150JC 臺(tái) 30 23 污泥泵 SSP沉水式 15KW 臺(tái) 10 24 灑水車(chē) 5T 臺(tái) 1 25 砂漿拌和機(jī) UJZ5 臺(tái) 2 26 無(wú)齒鋸 個(gè) 2 27 水泥壓漿機(jī) 臺(tái) 4 28 千斤頂 250T 套 6 29 千斤頂 350T 套 6 8 30 油泵 14ZB50 臺(tái) 12 31 鋼模板 平方米 35000 32 竹膠板 20mm 平方米 10000 33 碗扣式支架 φ 48 萬(wàn)米 15 34 砼泵 HBT60C 臺(tái) 6 35 泵車(chē) 輛 2 36 鉆機(jī) KP1500型 臺(tái) 6 37 發(fā)電機(jī)組 6135AZD120KW 臺(tái) 1 38 發(fā)電機(jī)組 6160A675KW 臺(tái) 1 39 箱式變壓器 ST310 臺(tái) 4 40 靜 力 壓樁機(jī) 臺(tái) 2 6主要化驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備安排 儀器設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 液壓式壓力試驗(yàn)機(jī) TYE20xxS 臺(tái) 1 液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WE600A 臺(tái) 1 液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WE100 臺(tái) 1 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ160A 臺(tái) 1 水泥稠度凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀 臺(tái) 1 水泥膠砂振動(dòng)臺(tái) ISO法 臺(tái) 1 水泥膠砂流動(dòng)度儀 NLD2 臺(tái) 1 水泥安定性蒸煮箱 FZ31 臺(tái) 1 水泥標(biāo)準(zhǔn)篩 套 1 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 套 1 壓碎值測(cè)定儀 只 1 石子篩 — 100mm 套 1 砂篩 — 10mm 套 1 混凝土振動(dòng)臺(tái) YJ100 套 1 坍落度筒 套 4 9 容重筒 1L— 30L 套 1 混凝土試模 (抗壓 ) 150179。 套 6 強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī) NJB30 臺(tái) 1 混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH40B 臺(tái) 1 混凝土回彈儀 HT225 臺(tái) 1 臺(tái) 秤 TGT100 架 1 案 秤 AGT100 架 1 托盤(pán)扭力天平 YN100B 架 1 電熱恒溫干燥箱 DHG202 臺(tái) 1 經(jīng)緯儀 J2 臺(tái) 6 紅外全站儀 拓普康 GTS600AF 臺(tái) 2 高精度水準(zhǔn)儀 DSZ2 臺(tái) 8 五 、 施工準(zhǔn)備 1技術(shù)準(zhǔn)備 組織全體施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的內(nèi)容馬上與 業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)解決，為順利施工做好最基本的保證。 測(cè)量人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，從計(jì)算到施測(cè)都必須校核校對(duì)，反復(fù)檢查，誤差符合規(guī)范要求。 我方將配備與本工程規(guī)模相適應(yīng)的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室人員持證上崗，完善各種檢測(cè)手段，所有檢測(cè)儀器、儀表、計(jì)量用具都在開(kāi)工前經(jīng)有關(guān)部門(mén)標(biāo)定，同時(shí)申報(bào)試驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)。首批人員進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工、場(chǎng)地硬化、便道的修建及硬化、技術(shù)資料的審核、中線(xiàn)及 實(shí)際地形復(fù)測(cè) 、原材料的檢驗(yàn)、 商砼廠家的選定及 配合比 試驗(yàn) 、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制。 施工隊(duì)伍駐地和辦公場(chǎng)所根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置。 聯(lián)系供水部門(mén)和經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察確定水源點(diǎn)。進(jìn)場(chǎng)后，首先按照設(shè)計(jì)部門(mén)及監(jiān)理工程師提供 的測(cè)設(shè)資料和控制網(wǎng)恢復(fù)定線(xiàn)，布置施工水準(zhǔn)點(diǎn)和施工測(cè)量控制點(diǎn)，并加以保護(hù)。 六 、施工計(jì)劃 1工期控制 本工程 招標(biāo) 工期 為 473 天 ， 計(jì)劃開(kāi)工日期： 20xx 年 8 月 15日，計(jì)劃竣工日期： 20xx年 11月 30日 。 1道路拆除 根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)放出拆遷紅線(xiàn)，并用明顯標(biāo)記在地面上進(jìn)行標(biāo)注。 13 2人行道、路沿石拆除 、路沿石拆除主要采用人工拆除。 八 、排水工程施工方案 1施工準(zhǔn)備 開(kāi)工前首先必 須了解圖紙、熟悉圖紙，以免開(kāi)工會(huì)忙中出錯(cuò)。如與設(shè)計(jì)資料有較大誤差，及時(shí)向監(jiān)理及甲方匯報(bào)，并協(xié)商解決。 開(kāi)工前，除保證三通外，還要調(diào)查各種地下管線(xiàn)走向、位置及施工開(kāi)挖工作面和堆土堆料所占場(chǎng)地等。特別注意溝內(nèi)不得超挖，對(duì)于超挖部分要仔細(xì)回填夯實(shí)，嚴(yán)禁低洼進(jìn)水積水，嚴(yán)禁夯填中使用腐殖土，垃圾土，淤泥等。開(kāi)挖時(shí)配備裝載機(jī)運(yùn)輸、推土機(jī)堆土，對(duì)于能回填利用的好土就近堆放，堆土?xí)r要合理安排交通，保證交通安全，同時(shí)不得堵塞，切斷原有排水系統(tǒng)，施工時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況可分段開(kāi)挖，及時(shí)回填，土方相互調(diào)用，減少堆土量。 石方溝槽采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)清碴、自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā? 該方式可顯著降低爆破地震強(qiáng)度。 采用毫秒微差，逐孔逐排起爆，間隔時(shí)間 15— 30毫秒。 爆破參數(shù)具體如下： 孔徑Φ =42mm 孔深 d= 最小抵抗線(xiàn) W=(2530)Φ = 間距 a因地質(zhì)情況不同，相同直徑的炮孔，其間距應(yīng)視不同的巖石強(qiáng)度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整， a=（ － ） W。 w179。 = 采用毫秒 3段非電雷管。 場(chǎng)地中心到保護(hù)物取 15m： V=100179。 105N/m2對(duì)人體是安全的 ,以上 滿(mǎn)足要求。易塌方段挖土后應(yīng)及時(shí)打鋼板樁支撐，以防止溝槽坍塌。本工程 管道基礎(chǔ)有砂基礎(chǔ)和砼基礎(chǔ)兩種。密度與厚度符合設(shè)計(jì)與質(zhì)量要求。安裝時(shí)要注意不要損壞管 道。雨季施工時(shí)，應(yīng)注意防止管材漂浮，管材安裝完畢尚未填土?xí)r，一旦遭到水泡，應(yīng)進(jìn)行中心線(xiàn)和管頂高程復(fù)測(cè)，如發(fā)生位移、漂浮、錯(cuò)口現(xiàn)象，應(yīng)作返工處理。接縫施工時(shí)，管道端部必須清洗干凈，澆水濕潤(rùn)。再次清理插口端的凹槽，取橡膠密封圈，檢查確 認(rèn)為完好后，涂上潤(rùn)滑油。 溝槽挖好驗(yàn)收后，在溝槽底部每 5m 左右打一木樁，用木樁控制中線(xiàn)與高程。 砼 基礎(chǔ)。禁止用繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋人槽中撮合開(kāi)槽或支撐 開(kāi)槽，因支撐影響宜采用從槽的一端集中下管，在槽底將管材運(yùn)至安裝位置進(jìn)行安裝作業(yè)。 6暗溝及涵洞施工 墊層： 清挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，報(bào)監(jiān)理確認(rèn)后，立即按圖紙要求進(jìn)行墊層的施工?；炷翝仓r(shí)，振搗延續(xù)時(shí)間應(yīng)使混凝土表面浮漿無(wú)氣泡、不下沉為止。 墻體澆筑 ： 混凝土底板澆筑后兩三天達(dá)到一定強(qiáng)度便可以進(jìn)行墻體和頂板的施工。 頂板吊裝 ： 蓋板由預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在運(yùn)輸中保證其干凈無(wú)碰撞，用 20T吊車(chē)吊裝，第一次吊裝完畢，且溝槽土方回填完 20 后， 下段蓋板吊裝則在已安裝蓋板的 暗溝 上做吊裝平臺(tái)，然后進(jìn)行下段蓋板的吊裝。 井室內(nèi)的流槽砌磚，應(yīng)交錯(cuò)插入井墻，使井墻與流槽形成整體。每工班須做好砂漿試塊 12組。 安裝井圈（蓋）前，應(yīng)將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。待閉水試驗(yàn)合格后再打管基回填，閉水不合格的管段可采取砼包管形式處理或盡快返工。 管頂 70cm 以上部分用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，注意碾壓時(shí)，壓路機(jī)的行駛速度不得大于 2km/h。土石方調(diào)配以就近平衡為原則移挖做填。施工單位進(jìn)場(chǎng)前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖，說(shuō)明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每 20m一個(gè)，每 100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線(xiàn)部分除 20m設(shè)一整里程樁外，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。同時(shí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。 23 本施工過(guò)程采用 PTSV2賓得全站儀及 J2經(jīng)緯儀進(jìn)行全平面位置控制；使用 DSZ3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制；采用高等級(jí)水準(zhǔn)精度控制，環(huán)線(xiàn)閉合差 f≤177。 控制里程樁的測(cè)設(shè)：由于路線(xiàn)的主要控制點(diǎn)、樁在施工過(guò)程中會(huì)被破壞，因此為了在施工過(guò)程中控制中線(xiàn)位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測(cè)設(shè)控制里程樁。 路基邊樁測(cè)設(shè)：在道路施工過(guò)程中，路基邊樁使用頻繁，且易于被破壞，但由于建立了平面控制網(wǎng)，可使用控制里程樁方便的測(cè)量出及恢復(fù)。 每一測(cè)站水準(zhǔn)測(cè)量中，采用雙面尺法進(jìn)行觀測(cè)，用以檢查高差測(cè)定中可能 發(fā)生的錯(cuò)誤。其內(nèi)容包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，并將所有的測(cè)量進(jìn)行紀(jì)錄并整理，測(cè)量紀(jì)錄及成果資料交監(jiān)理工程師核