【正文】 挖掘機(jī)攪動(dòng)原裝土。 2施工流程 鋼筋砼管施工流程：開挖溝槽 — 管基施工 — 管道安裝 — 砌井— 閉水試驗(yàn) — 回填 HDPE管施工流程：開挖溝槽 — 管基施工 — 管道 安裝 — 砌井 —閉水試驗(yàn) — 管道與檢查井連接 — 回填 暗溝及涵洞施工流程： 墊層 鋼筋混凝土底板 — 澆筑墻體 —吊裝頂板 — 回填 3溝槽開挖 注意邊坡放坡的科學(xué)合理性既要安全又要經(jīng)濟(jì)。 加大裝藥的分散程度選用爆速較低的防水炸藥 ,根據(jù)一次起爆最大藥量，分孔分散裝藥，避免藥量過(guò)于集中。（ Q1/m/R） a V為介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度； K為系數(shù)取 100； a為系數(shù)取 ； Q為炸藥量 kg； R為從爆破點(diǎn)到保護(hù)物的距離； m為系數(shù)取 3。砼澆筑密實(shí)，基本平整，溝槽砼在場(chǎng)地內(nèi)由攪拌機(jī)集中拌合，翻斗車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)流槽到達(dá)工作面。用抹布再次將管子的連接部位擦凈，同時(shí)采用一種中性潤(rùn)滑劑均勻地涂在承口的內(nèi)壁。 管道連接前應(yīng)對(duì)管材、管件及附屬設(shè)備按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行核對(duì)，并應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行外觀檢查，符合要求方可使用。溝槽開挖時(shí)，應(yīng)計(jì)算好檢查井的準(zhǔn)確位置；澆筑管道砼平基時(shí)，應(yīng)將檢查井井基寬度一次澆夠。夯實(shí)碾壓的遍數(shù)應(yīng)按壓實(shí)度要求經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁 ，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。將高程由水準(zhǔn)基點(diǎn)引至平面控制網(wǎng)內(nèi)的各控制里程樁上及牢固巖石或永久建筑物上，防止控制里程樁上的點(diǎn)被破壞，間距控制以施工便利為準(zhǔn)。管樁采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁 PHC（ AB型），混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用 C80，直徑為 400mm，壁厚 80mm。 既有路堤為粉煤灰填筑的路段，在成孔前應(yīng) 先埋入護(hù)筒，護(hù)筒應(yīng)進(jìn)入既有護(hù)坡道標(biāo)高以下不小于 。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要 急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。 本工程沉降板埋置于既有道路中央分隔帶、新老路堤分界處、新路肩邊緣。開漏斗閥，將量砂經(jīng)漏斗灌入套環(huán)內(nèi)，待套環(huán)灌滿后，拿掉漏斗、漏斗架及防風(fēng)筒，用直尺刮平套環(huán)上砂面，使與套環(huán)邊緣齊平。隨時(shí)掌握填料的天然含水量。 每一百米左右設(shè)置一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，建立起準(zhǔn)確的水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，便于對(duì)施工進(jìn)行測(cè)量。 在中線樁處架設(shè)經(jīng)緯儀用測(cè)回法在路基以外設(shè)兩排平行于中線的施工控制里程樁。裝好料后用蓬布覆蓋，以防止混合料水分散失和揚(yáng)塵。 l%時(shí)進(jìn)行碾壓，實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)表明，為了阻止干縮裂縫的發(fā)生，如能保持在最佳含水量 1%時(shí)碾壓則更好 (不能太干，否則壓不實(shí) )，含水量少時(shí)，可借助于加大壓路機(jī)噸位，并增加碾壓遍數(shù)的方法使混合料碾壓密實(shí)。鋪油機(jī)械采用德瑪格攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的基準(zhǔn)線按照雙機(jī)全幅一次攤鋪。相鄰碾壓帶必須重疊 1/31/2輪寬。 接縫處理：用人工撿出熱料中的粗骨料，并用瀝青細(xì)料添補(bǔ)，使接縫處的集料平整，均勻。 7護(hù)坡及排水溝槽施工 護(hù)坡及排水溝槽施工嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行，護(hù)坡采用碎石墊層，結(jié)合 ，護(hù)坡排水槽采用 C25混凝土現(xiàn)澆。然后，將攤鋪機(jī)傳感器放在鋼絲繩上，這樣，就滿足了底層平整度的要求。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，鉆孔施工前進(jìn)行場(chǎng)地平整、修筑便道、堆筑平臺(tái)等準(zhǔn)備工作，做到三通一平，同時(shí)將水下砼配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批。 樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深及傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。拆除和加接鉆桿時(shí)力求迅速。 鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線段順直、曲線圓順、頂面平整、砌筑牢固。運(yùn)行參數(shù)主要指攤鋪速度。 6改性瀝青混合料施工工藝 拌制、施工溫度：根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏 — 溫關(guān)系確定 改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度。 38 切縫：用 3M 直尺檢查前段攤鋪層端部的平 整度，在符合規(guī)定處劃線，用切縫機(jī)切割不符合規(guī)格的瀝青混合料，切割斷面保持平整，垂直。 ，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進(jìn)行。 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诼范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，直線段每 10m釘一樁橛，曲線段每 5m釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。養(yǎng)生前 2d可允許施工車輛慢速通行，養(yǎng)生時(shí)間一般為 7d。 3道路基層施工 二灰碎石采用廠拌料，選擇有充足生產(chǎn)能力的廠家采購(gòu)，以保證混合料能連續(xù)供應(yīng) 。 12 L mm(L:單位 km)。至少要做到以下幾點(diǎn)： 。 按相關(guān)計(jì)算公式計(jì)算出濕質(zhì)量密度及干質(zhì)量密度，做好試驗(yàn)的各種數(shù)據(jù)記錄。針對(duì)本工程土質(zhì)，擬采用灌砂法檢測(cè)。同一觀測(cè)斷面的邊樁應(yīng)埋在同一橫軸線上。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量 1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需 要加水量可按下式估算： m=（ω — ω 0）179。灌注樁樁底進(jìn)入持力層 。 ，臺(tái)階高 50cm，階底寬 75cm。 施工測(cè)量完畢后，對(duì)控制里程樁進(jìn)行穿線校核，檢驗(yàn)其 是否在一條直線上。按 規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。 閉水試驗(yàn)的管段，應(yīng)仔細(xì)檢查每根管材是否有沙眼裂縫，管口接口處是否嚴(yán)密，若不符合質(zhì)量要求可用細(xì)砂漿修補(bǔ)，有滲水部位可調(diào)水泥漿刷補(bǔ)填死。 澆筑中應(yīng)注意澆筑高度，混凝土的配比、 控制好坍落度值 等問(wèn)題。槽深大于 3m或管徑大于管徑 400mm的管材用非金屬繩索溜管，用非金屬繩索系住管身兩側(cè)，保持管身平衡勻速溜放，使管材平穩(wěn)地放在溝槽線位上。橡膠圈要保持清潔、無(wú)油污，不得在陽(yáng)光下直曬，不能與油類接觸。經(jīng)驗(yàn)收合格后，馬上安排管道基礎(chǔ)施工。 179。采用梅花形炮孔布型，小臺(tái)階式爆破，分散分層裝藥，分 批毫秒微差爆破方法。有關(guān)控制網(wǎng)樁點(diǎn) 必須牢固地設(shè)置在顯而易見又不致丟失和不易遭受埋沒破壞的位置為宜。 七 、 土方 施工 本工程土方施工主要包括原路面及基層拆除、人行道基層及面層拆除和舊有結(jié)構(gòu)物拆除。 4施工便道及臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的交通情況在所需位置設(shè)置臨時(shí)便道 。 179。 2項(xiàng)目經(jīng)理部各部門職責(zé)、功能 協(xié)調(diào)、文明施工和后勤保障工作。 4 全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，保證 重點(diǎn)，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，確保合同工期。 二 、施工組織編制說(shuō)明 1編制范圍 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)編制內(nèi)容主要包括膠州灣高速道路拓寬、排水管道鋪設(shè)、匝道橋、跨線橋及人行天橋的施工 ，本工程由承包人以包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的方式實(shí)行工程總承包施工。 道路工程長(zhǎng) ，現(xiàn)狀路堤平均高度較高，約為 。 工程在工藝、機(jī)械設(shè)備選擇上必須既安全又環(huán)保，確保施工干擾最小，本次施工砼擬主要采用商砼。 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。 四、施工組織 1組織機(jī)構(gòu)建立 中標(biāo)后， 我公司 將立即選派精兵強(qiáng)將成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目施工的各項(xiàng)要求，本著精干高效的原則，組織整個(gè)項(xiàng)目的施工。 ( 人數(shù) ) 勞力投入時(shí)間表 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 5主要機(jī)械設(shè)備、機(jī)具安排 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備、機(jī)具名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 瀝青攤鋪機(jī) 福格勒 2100 臺(tái) 4 100 200 300 400 500 工期 （月） 600 7 2 水泥混凝土運(yùn)輸車 XZJ527OGJ 臺(tái) 20 3 挖掘機(jī) PC450 臺(tái) 2 4 汽車吊 16T 臺(tái) 1 5 汽車吊 20T 臺(tái) 5 6 振動(dòng)壓路機(jī) BMW202 臺(tái) 2 7 光輪壓路機(jī) 2Y8/10 臺(tái) 1 8 推土機(jī) D8518 臺(tái) 1 9 自卸車 斯泰爾 臺(tái) 20 10 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 2 11 對(duì)焊機(jī) UNI100A 臺(tái) 4 12 交流電焊機(jī) BX6400 臺(tái) 20 13 鋼筋彎曲機(jī) WJ40 臺(tái) 6 14 鋼筋切斷機(jī) QW401 臺(tái) 6 15 卷?yè)P(yáng)機(jī) JJM5 臺(tái) 8 16 插入式振搗器 直徑 5CM 個(gè) 100 17 插入式振搗器 直徑 3CM 個(gè) 30 18 平板式振搗器 個(gè) 10 19 壓刨 MB106F 臺(tái) 4 20 平 刨 MB540 臺(tái) 4 21 電鋸 600N/M 臺(tái) 4 22 抽水機(jī) 150JC 臺(tái) 30 23 污泥泵 SSP沉水式 15KW 臺(tái) 10 24 灑水車 5T 臺(tái) 1 25 砂漿拌和機(jī) UJZ5 臺(tái) 2 26 無(wú)齒鋸 個(gè) 2 27 水泥壓漿機(jī) 臺(tái) 4 28 千斤頂 250T 套 6 29 千斤頂 350T 套 6 8 30 油泵 14ZB50 臺(tái) 12 31 鋼模板 平方米 35000 32 竹膠板 20mm 平方米 10000 33 碗扣式支架 φ 48 萬(wàn)米 15 34 砼泵 HBT60C 臺(tái) 6 35 泵車 輛 2 36 鉆機(jī) KP1500型 臺(tái) 6 37 發(fā)電機(jī)組 6135AZD120KW 臺(tái) 1 38 發(fā)電機(jī)組 6160A675KW 臺(tái) 1 39 箱式變壓器 ST310 臺(tái) 4 40 靜 力 壓樁機(jī) 臺(tái) 2 6主要化驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備安排 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 液壓式壓力試驗(yàn)機(jī) TYE20xxS 臺(tái) 1 液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WE600A 臺(tái) 1 液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WE100 臺(tái) 1 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ160A 臺(tái) 1 水泥稠度凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀 臺(tái) 1 水泥膠砂振動(dòng)臺(tái) ISO法 臺(tái) 1 水泥膠砂流動(dòng)度儀 NLD2 臺(tái) 1 水泥安定性蒸煮箱 FZ31 臺(tái) 1 水泥標(biāo)準(zhǔn)篩 套 1 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 套 1 壓碎值測(cè)定儀 只 1 石子篩 — 100mm 套 1 砂篩 — 10mm 套 1 混凝土振動(dòng)臺(tái) YJ100 套 1 坍落度筒 套 4 9 容重筒 1L— 30L 套 1 混凝土試模 (抗壓 ) 150179。首批人員進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工、場(chǎng)地硬化、便道的修建及硬化、技術(shù)資料的審核、中線及 實(shí)際地形復(fù)測(cè) 、原材料的檢驗(yàn)、 商砼廠家的選定及 配合比 試驗(yàn) 、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制。 六 、施工計(jì)劃 1工期控制 本工程 招標(biāo) 工期 為 473 天 ， 計(jì)劃開工日期： 20xx 年 8 月 15日，計(jì)劃竣工日期： 20xx年 11月 30日 。如與設(shè)計(jì)資料有較大誤差，及時(shí)向監(jiān)理及甲方匯報(bào)，并協(xié)商解決。 石方溝槽采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)清碴、自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā?w179。易塌方段挖土后應(yīng)及時(shí)打鋼板樁支撐，以防止溝槽坍塌。雨季施工時(shí)，應(yīng)注意防止管材漂浮，管材安裝完畢尚未填土?xí)r，一旦遭到水泡，應(yīng)進(jìn)行中心線和管頂高程復(fù)測(cè)，如發(fā)生位移、漂浮、錯(cuò)口現(xiàn)象，應(yīng)作返工處理。 砼 基礎(chǔ)。 墻體澆筑 ： 混凝土底板澆筑后兩三天達(dá)到一定強(qiáng)度便可以進(jìn)行墻體和頂板的施工。 安裝井圈（蓋）前，應(yīng)將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。施工單位進(jìn)場(chǎng)前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖，說(shuō)明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。 控制里程樁的測(cè)設(shè)：由于路線的主要控制點(diǎn)、樁在施工過(guò)程中會(huì)被破壞，因此為了在施工過(guò)程中控制中線位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測(cè)設(shè)控制里程樁。 ，開挖范圍為 ：原道路邊線兩側(cè)約 10m，整平開挖后，先鋪設(shè) 40cm墊層。 橋頭采用預(yù)制管樁處理的路段，施工前先對(duì)橋頭管樁樁位按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 放樣，靠近橋臺(tái)處根據(jù)需要調(diào)整預(yù)應(yīng)力管樁布設(shè)位置。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。 穩(wěn)定性觀測(cè)可通過(guò)觀測(cè)地表面位移邊樁的水平位移和地表 28 隆起量而獲知。 7保證路基壓實(shí)的監(jiān)測(cè)方法 本工程路基壓實(shí)采用核子密實(shí)度儀配合灌砂法或環(huán)刀法檢 29 測(cè)。刮下的量砂全部倒回量砂容器內(nèi)，不得丟失。按設(shè)計(jì)要求做好同步施工，并使路基施工進(jìn)度逐步成型。經(jīng)批準(zhǔn)后才可進(jìn)行施工鋪設(shè)。 橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)：在整個(gè)施工過(guò)程中，要詳細(xì)檢查、校對(duì)各橫斷面，加樁處補(bǔ)測(cè)橫斷面，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，提前修正。 碾壓時(shí)，直線段壓路機(jī)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，路面兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。 運(yùn)輸組織：供料方和施工方建立起完備的通訊聯(lián)系制度，由供料方派人到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)油料供應(yīng)，保證瀝青混合料連續(xù)、充足的供應(yīng)，滿足施工時(shí)的連續(xù)作業(yè)。 運(yùn)料車與攤鋪機(jī)密切配合，要求運(yùn)料車司機(jī)必須有相關(guān)運(yùn)料配合攤鋪的經(jīng)驗(yàn)，不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料遺撒在攤鋪機(jī)前。 隨時(shí)掌握碾壓溫度，一般初壓溫度控制在 120℃ 左 右，碾壓終了溫度不低于 70℃ ； 碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)自路邊向路中碾壓，三輪式壓路機(jī)每次重疊宜為后輪寬的 1/2，雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為 30cm； 碾壓過(guò)程中壓路機(jī)要均勻進(jìn)行，