【正文】 1 一、工程概述 1工程簡(jiǎn)介 本工程為膠州灣高速公路（市區(qū)段）拓寬改造 主線 道路工程（三標(biāo)段） ，起點(diǎn)樁號(hào) K13+500，終點(diǎn)樁號(hào) K15+，工程內(nèi)容包括豐海路跨線橋、仙山支路跨線橋、東女姑山人行天橋、環(huán)膠州灣東側(cè)邊線以西部分道路 （含人行道、路沿石、基層、面層） 、排水、橋梁等。 道路工程長(zhǎng) ，現(xiàn)狀路堤平均高度較高，約為 。其中 K13+770K14+250、 K14+680K15+204段長(zhǎng) 1004m，平均填土高度約 ，一般在 ，最高為 5m 左右；K13+500K13+770、 K14+250K14+680段長(zhǎng) 700m，平均填土高度為； K15+204K15+520段長(zhǎng) 316m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高基本與原地面標(biāo)高一致； K15+520K15+ ，平均填土高度為。 豐海路跨線橋及仙山支路跨線橋?yàn)轭A(yù)制空心板梁，匝道橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)大箱梁，跨主線段 匝道橋 采用鋼砼疊合梁，東女姑山人行天橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。 2 施工現(xiàn)場(chǎng)情況 施工道路為現(xiàn)有膠州灣高速公路，本次道路工程是將原有高速路進(jìn)行拓寬并在道路沿線鋪設(shè)雨污水管道 。 橋梁工程 為充分利用現(xiàn)有匝道橋的基礎(chǔ)上，建立新匝道橋、跨線橋及人行天橋。 、地質(zhì)、水文及 其他 青島市屬華北暖溫帶沿海濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，呈冬暖夏涼、春溫秋爽的特點(diǎn)。年均降雨量 毫米，且多集中在 69月份。 根據(jù)勘探資料分析，擬建場(chǎng)區(qū)地形總體較平緩，地貌成因形態(tài)類型屬于濱海淺灘，后經(jīng)人工回填改造。 場(chǎng)區(qū)第四系厚度中等，第四系主要由全新統(tǒng)人工填土、全新統(tǒng)海相沉積層、全新統(tǒng)海相沼澤化層、全新統(tǒng) 上更新統(tǒng)洪沖積層組成；基巖主要為白堊系青山群安山巖僅場(chǎng)區(qū)南部部分鉆孔揭示有白堊系青山群流紋巖。擬建橋位處勘察深度范 圍內(nèi)未見(jiàn)滑坡、崩塌、震陷等不良地 2 質(zhì)作用；勘探深度范圍內(nèi)未見(jiàn)有可液化土層，場(chǎng)地穩(wěn)定性及建筑適宜性一般。 3工程特點(diǎn)、難點(diǎn) 本工程工程量大，工藝較為復(fù)雜， 需采取半幅施工以保證膠州灣高速的正常通行 。 在招標(biāo)工期內(nèi)完成全部工程項(xiàng)目，必然存在項(xiàng)目交叉施工和工序交叉。合理選擇施工工藝，科學(xué)編制進(jìn)度計(jì)劃是保證工期的關(guān)鍵。 工程在工藝、機(jī)械設(shè)備選擇上必須既安全又環(huán)保，確保施工干擾最小，本次施工砼擬主要采用商砼。 本項(xiàng)工程施工可能與 舊道路拆除、 管線遷移同步施工 ， 必然存在施工的干擾影響，給施工帶來(lái)一定 難度。施工過(guò)程中根據(jù)施工進(jìn)度情況隨時(shí)與甲方和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師聯(lián)系協(xié)商。 二 、施工組織編制說(shuō)明 1編制范圍 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)編制內(nèi)容主要包括膠州灣高速道路拓寬、排水管道鋪設(shè)、匝道橋、跨線橋及人行天橋的施工 ，本工程由承包人以包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的方式實(shí)行工程總承包施工。 2總體方案概述 本工程 高速公路拓寬 擬采用 半幅施工 ， 先行 在 西半幅加寬 修建臨時(shí)調(diào)流路，保證車輛的通行， 東半幅 進(jìn)行 道路 拓寬 改造 施工，匝道橋 SN、 NW及東側(cè) 跨線橋施工與道路 施工 同時(shí)進(jìn)行，待 東側(cè) 半幅施工結(jié)束后， 將車輛調(diào)流 至 東側(cè) 完工道路，進(jìn)行 西側(cè) 半幅的 道路 、跨線橋 及 NS、 WE主線 橋的 施工，同時(shí)進(jìn)行 東女姑山 人行天橋的 施工， 在匝道橋施工中，主線 跨膠州灣高速 部分為本次施工中的重點(diǎn)， 采用鋼砼疊合梁施工， 因其與道路斜交，跨度較大，因此需修筑門式墩解決跨 膠州灣高速 段跨度過(guò)大的施工難題。 橋梁 3 的施工順序?yàn)?下部工程施工，開(kāi)挖并支模澆筑基礎(chǔ)、墩柱混凝土 ，采用滿堂支架施工 ， 在特殊路段采用貝雷片或軍用梁架設(shè)專門的通道，保證車輛通行。 對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)場(chǎng)支模澆筑箱梁混凝土，待箱梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以 上 后，按照設(shè)計(jì)順序張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，壓漿、封錨，澆筑橋 面板及防撞體，安裝伸縮縫，最后鋪設(shè)防水層和橋面鋪裝。 注：在灌注樁施工前，必須完成預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的施工，避免管樁施工對(duì)灌注樁的負(fù)面影響。 排水工程采用整體大開(kāi)挖，按照由深到淺的順序進(jìn)行管道的鋪設(shè)。 3編制依據(jù) 膠州灣高速公路（市區(qū)段）拓寬改造主線道路工程 的招標(biāo)文件、參考資料及 招標(biāo) 圖 紙 。 。 。 國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、部頒技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 4編制原則 以滿足本工程施工需要為目的，合理配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、工程材料等 資源。 統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接，確保按工期完成本標(biāo)段全部工程量。 突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保全標(biāo)段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的市政工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 4 全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，保證 重點(diǎn)，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，確保合同工期。 合理進(jìn)行施工布置，最大限度地減少臨時(shí)工程用地，盡量利用附近已有設(shè)施，做到臨時(shí)工程與既有設(shè)施相結(jié)合、與正式工程相結(jié)合。同時(shí)注意因地制宜，就地取材，降低生產(chǎn)成本，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 三 、 總體施工部署 1工程總體承諾 根據(jù)招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑和業(yè)主的要求，結(jié)合我方實(shí)力，為保證交給業(yè)主一個(gè)放心、滿意的工程，我方對(duì)本工程施工做出莊重承諾： 質(zhì)量承諾：本工程確保 一次性驗(yàn)收合格 。 安全承諾：施工的全過(guò)程中 杜絕重大傷亡事故，杜絕有重大影響的安全事故，年輕傷頻率控制在 ‰ 以內(nèi)。 工期承諾：保證在業(yè)主要求的施工工期內(nèi)完成本工程施工。 環(huán)保承諾：認(rèn)真貫徹、執(zhí)行國(guó)家及青島市施工環(huán)保法律法規(guī)，做好施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)及生態(tài)平衡，為本地經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。 2施工主要對(duì)策 領(lǐng)導(dǎo)重視，質(zhì)量第一。 合理劃分區(qū)段和施工任務(wù)，健全管理制度。 合理選擇施工方法，盡可能的運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的保證措施。 使用新科技、新成果，投入充足的機(jī)械設(shè)備、人員勞力，兼顧工程施工安全、質(zhì)量、工期三方面的要求。 充分考慮氣候?qū)κ┕さ挠绊懸约笆┕ぶ锌赡馨l(fā)生的各種問(wèn)題。 3施工指導(dǎo)思想 5 貫徹青島市“ 兩型五化”精神，突出黨員、團(tuán)員的中堅(jiān)力量，發(fā)揮我方施工優(yōu)勢(shì)，多、快、好、省地完成本次施工。 四、施工組織 1組織機(jī)構(gòu)建立 中標(biāo)后， 我公司 將立即選派精兵強(qiáng)將成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目施工的各項(xiàng)要求，本著精干高效的原則，組織整個(gè)項(xiàng)目的施工。根據(jù)工程特點(diǎn)，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦公室、 財(cái)務(wù)部、 工程技術(shù)部、 施工部、 材料設(shè)備部、 計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、 中心試驗(yàn)室 、質(zhì)量安全部 等， 在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。 詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖。 2項(xiàng)目經(jīng)理部各部門職責(zé)、功能 協(xié)調(diào)、文明施工和后勤保障工作。 財(cái)務(wù)部主要負(fù)責(zé)工程款的接收與支出 等財(cái)務(wù)管理 ，并參與成本核算。 工程技術(shù)管理部負(fù)責(zé)總體施工方案和主體工程施工方案的編制，主要部位和工序的 技術(shù)交底 質(zhì)量控制和驗(yàn)收，技術(shù)難題的攻關(guān)，并參與現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。 ，并參與現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。 材料設(shè)備部負(fù)責(zé)材料設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)度和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況的檢查及維修保養(yǎng)。 計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)整體計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃的編制和落實(shí)，工程綜合統(tǒng)計(jì)，工程計(jì)量及合同管理工作。 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料、成品、半成品 的檢驗(yàn)，配合比的設(shè)計(jì)，施工工藝試驗(yàn)控制等。 質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢測(cè)及工序的報(bào)檢，工地安全施工管理工作，負(fù)責(zé)制定質(zhì)量和安全管理制度等質(zhì)量文件并負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查和具體實(shí)施；負(fù)責(zé)組織檢驗(yàn)、試驗(yàn)人員、安全監(jiān)察員的培訓(xùn)工作。 6 各施工生產(chǎn)單位具體組織各自工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，編制工程周、月計(jì)劃，制定一般構(gòu)筑物施工方案，組織工序交底和工序質(zhì)量檢查驗(yàn)收。 3優(yōu)化統(tǒng)籌 由于橋梁 施工位于人口密度較大的市區(qū) ， 施工面比較狹小，各施工段協(xié)調(diào)不好將會(huì)出現(xiàn)相互制約、相互沖突的不利局面，所以在工程施工期間做好整體工程的 優(yōu)化統(tǒng)籌工作顯得尤為重要。根據(jù)本工程特點(diǎn)，我們 必須做好工程施工的優(yōu)化統(tǒng)籌工作。 4施工力量部署 根據(jù)以上施工區(qū)段劃分情況， 擬投入 下列 施工組織管理水平高、技術(shù)熟練、多次參加大型橋梁施工的 專業(yè) 隊(duì)伍 ： 道路工程施工隊(duì)， 100人 ； 排水工程施工隊(duì)一支 ， 80人 ； 鉆孔灌注 樁施工隊(duì)，配備 KP1500型鉆機(jī) 6臺(tái)， 施工人員 30人；支架拼裝隊(duì)伍，配備20t吊機(jī) 5臺(tái)，人員 50人；模板施工隊(duì)伍， 100人；鋼筋 施工 隊(duì)伍， 100 人；混凝土施工隊(duì)伍， 100 人；附屬工程隊(duì)伍， 60 人 ，總計(jì)投入 620人。 后備勞務(wù)人員 50人 。 ( 人數(shù) ) 勞力投入時(shí)間表 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 5主要機(jī)械設(shè)備、機(jī)具安排 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備、機(jī)具名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 瀝青攤鋪機(jī) 福格勒 2100 臺(tái) 4 100 200 300 400 500 工期 （月） 600 7 2 水泥混凝土運(yùn)輸車 XZJ527OGJ 臺(tái) 20 3 挖掘機(jī) PC450 臺(tái) 2 4 汽車吊 16T 臺(tái) 1 5 汽車吊 20T 臺(tái) 5 6 振動(dòng)壓路機(jī) BMW202 臺(tái) 2 7 光輪壓路機(jī) 2Y8/10 臺(tái) 1 8 推土機(jī) D8518 臺(tái) 1 9 自卸車 斯泰爾 臺(tái) 20 10 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 2 11 對(duì)焊機(jī) UNI100A 臺(tái) 4 12 交流電焊機(jī) BX6400 臺(tái) 20 13 鋼筋彎曲機(jī) WJ40 臺(tái) 6 14 鋼筋切斷機(jī) QW401 臺(tái) 6 15 卷?yè)P(yáng)機(jī) JJM5 臺(tái) 8 16 插入式振搗器 直徑 5CM 個(gè) 100 17 插入式振搗器 直徑 3CM 個(gè) 30 18 平板式振搗器 個(gè) 10 19 壓刨 MB106F 臺(tái) 4 20 平 刨 MB540 臺(tái) 4 21 電鋸 600N/M 臺(tái) 4 22 抽水機(jī) 150JC 臺(tái) 30 23 污泥泵 SSP沉水式 15KW 臺(tái) 10 24 灑水車 5T 臺(tái) 1 25 砂漿拌和機(jī) UJZ5 臺(tái) 2 26 無(wú)齒鋸 個(gè) 2 27 水泥壓漿機(jī) 臺(tái) 4 28 千斤頂 250T 套 6 29 千斤頂 350T 套 6 8 30 油泵 14ZB50 臺(tái) 12 31 鋼模板 平方米 35000 32 竹膠板 20mm 平方米 10000 33 碗扣式支架 φ 48 萬(wàn)米 15 34 砼泵 HBT60C 臺(tái) 6 35 泵車 輛 2 36 鉆機(jī) KP1500型 臺(tái) 6 37 發(fā)電機(jī)組 6135AZD120KW 臺(tái) 1 38 發(fā)電機(jī)組 6160A675KW 臺(tái) 1 39 箱式變壓器 ST310 臺(tái) 4 40 靜 力 壓樁機(jī) 臺(tái) 2 6主要化驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備安排 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 液壓式壓力試驗(yàn)機(jī) TYE20xxS 臺(tái) 1 液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WE600A 臺(tái) 1 液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WE100 臺(tái) 1 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ160A 臺(tái) 1 水泥稠度凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀 臺(tái) 1 水泥膠砂振動(dòng)臺(tái) ISO法 臺(tái) 1 水泥膠砂流動(dòng)度儀 NLD2 臺(tái) 1 水泥安定性蒸煮箱 FZ31 臺(tái) 1 水泥標(biāo)準(zhǔn)篩 套 1 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 套 1 壓碎值測(cè)定儀 只 1 石子篩 — 100mm 套 1 砂篩 — 10mm 套 1 混凝土振動(dòng)臺(tái) YJ100 套 1 坍落度筒 套 4 9 容重筒 1L— 30L 套 1 混凝土試模 (抗壓 ) 150179。 150179。 150 套 20 砂漿試模 179。 179。 套 6 強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī) NJB30 臺(tái) 1 混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH40B 臺(tái) 1 混凝土回彈儀 HT225 臺(tái) 1 臺(tái) 秤 TGT100 架 1 案 秤 AGT100 架 1 托盤扭力天平 YN100B 架 1 電熱恒溫干燥箱 DHG202 臺(tái) 1 經(jīng)緯儀 J2 臺(tái) 6 紅外全站儀 拓普康 GTS600AF 臺(tái) 2 高精度水準(zhǔn)儀 DSZ2 臺(tái) 8 五 、 施工準(zhǔn)備 1技術(shù)準(zhǔn)備 組織全體施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的內(nèi)容馬上與 業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，及時(shí)解決，為順利施工做好最基本的保證。 測(cè)量工作必須要走在各項(xiàng)工作的前面。提前施工放線，提前驗(yàn)線，確保測(cè)設(shè)的準(zhǔn)確性是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的前提，是施工的質(zhì)量保證。進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先由總工程師牽頭組織專門的測(cè)量人員與業(yè)主聯(lián)系交接總路線的控制樁點(diǎn)，并對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行符合測(cè)量。 測(cè)量人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，從計(jì)算到施