【正文】 選港附加費； 貨幣附加費。 對同一包裝、同一票貨物或同一提單內(nèi)出現(xiàn)混裝的情況，計收原則： 就高不就低。 ? 班輪運費 基本運費 基本運費的計收標準： ? 按貨物的 毛重 計收 :在運價表內(nèi)用字母“ W‖表示。 租金按租期每月每噸若干金額計算。 ? 船舶雙方的責任、義務，以航次租船合同為準 ? 定期租船 (time charter) 又稱期租船，是指船舶所有人按照租船合 同約定，將特定的船舶，在約定的期限內(nèi)， 交給承租人使用的一種租船方式，它與程租 船的區(qū)別為： （ 1）租賃形式不同 （ 2）計費標準不同 （ 3）使用的權限不同 （ 4）負擔和責任不同 ? 定期租船的特點： 租船期間，船舶的經(jīng)營管理由租船人負責 不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域。 ? 規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運的貨物匯總類、名稱、數(shù)量以及裝卸港。 二、租船運輸 租船運輸指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務，租船方式主要有： 定程租船、定期租船 和 光船出租 。 一、班輪運輸 班輪運輸?shù)暮x： 班輪運輸（ liner transport),又稱定期運輸，是指船舶在固定航線上和固定港口按事先公布的船期表和運費率往返航行，從事貨運業(yè)務的一種運輸方式。 ? 背景 ：在第三世界國家的反復斗爭下，經(jīng)過各國代表多次磋商，并在某些方面作出妥協(xié)后通過的。 維斯比規(guī)則 (Visby Rules) ? 第三世界國家強烈要求修改海牙規(guī)則 , 北歐國家和英國等航運發(fā)達國家主張折衷各方意見，只對海牙規(guī)則中明顯不合理或不明確的條款作局部的修訂和補充。 ? 1936年，美國政府以公約作為立法基礎，制定了 1936年美國海上貨物運輸法。 ? 國際貨物運輸方式 海洋運輸 鐵路運輸 航空運輸 公路運輸 內(nèi)河運輸 國際多式運輸 郵政（包）運輸 管道運輸 海洋運輸 海洋運輸是國際貿(mào)易中最常用的一種運輸方法，目前，海洋運輸量在國際貨物運輸總量中占 80%以上。 ? 了解各種運輸單據(jù)的種類、含義與內(nèi)容。 ? 理解裝運條款的內(nèi)容及有關規(guī)定。與其他運輸方式相比，海洋運輸?shù)奶攸c為： – 利用天然水路，不受道路限制； – 載運量大； – 運費低廉； – 對貨物的適應性強； – 速度慢； – 易受自然條件影響；風險大 國際海洋運輸?shù)闹饕?guī)則 ?《 海牙規(guī)則 》 ?《 海牙 維斯比規(guī)則 》 ?《 漢堡規(guī)則 》 ?《 國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則 》 ?《 國際海事委員會電子提單規(guī)則 》 海牙規(guī)則 (Hague Rules) ? 全稱 :《 統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約 》該草案于 1921年在海牙通過， 1924年 8月25日由 26個國家在布魯塞爾簽訂， 1931年 6月 2日生效。 ? 我國于 1981年承認該公約。也稱為海牙 維斯比規(guī)則 (HagueVisby Rules)， ? 全稱 :《 關于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約的議訂書 1968年 2月 23日在布魯塞爾通過，于 1977年 6月生效。全面修改了海牙規(guī)則，其內(nèi)容在較大程度上加重了承運人的責任，保護了貨方的利益，代表了第三世界發(fā)展中國家意愿，這個公約于 1992年生效。 班輪運輸特點： ? “四固定”：航線、?？扛劭?、船期、運費率； “ 一負責 ” ：貨物由承運人負責配載裝卸并負擔裝卸費用，承運人和托運人之間不計 速遣費 和 滯期費 ； ? 無須簽定租船合同，承運人簽發(fā)的班輪提單作為承托雙方權利、義務和責任豁免的依據(jù)。與班輪運輸相比，租船運輸有以下特點： ，行駛航線和?？扛劭谝膊还潭ǎ? 、貨種、船期和船方收取的運費或租金須在合同中加以約束； ，而提單可以作為承運人收到托運貨物的收據(jù)和貨物所有權憑證。 ? 船方除對船舶航行、駕駛、管理負責外，還應對貨物運輸負責。 除特別規(guī)定外，可以裝運各種合法貨物。 船租雙方的權利與義務，以定期租船合同為準。 ? 按貨物的 體積 （稱為尺碼噸）計收 : ―M‖ ? 按商品的價格計收 :即按從價運費收取， “ AV‖ ? 按貨物的 毛重或體積 :由船公司選擇其中收費較高的一種計收運費， “ W/M‖. ? 選擇貨物的 重量、體積或價值 三者中較高的一種計收運費 : ―W/M or AV‖。 具體做法： （ 1）不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，全部運費一般按其中收費較高者收取。 班輪運價表 根據(jù)制定的主體和方式分類： –班輪公會運價表 \ 班輪公司運價表 \ 雙邊運價表 \ 貨方運價表 ? 根據(jù)費率結(jié)構(gòu)分類： –等級費率運價表 : 貨物分級表（我國將貨物分為 20個等級，運費費率逐漸增加。例： 廣州－倫敦基本運費表 貨物等級 基本費率（美元 /運費噸） 1 50 5 100 8 160 …… …… 從附加費部分查出所有應付的附加費項目、數(shù)額（或百分比）及貨幣種類。 班輪運費計算 1 某企業(yè)出口柴油機一批，共 15箱，總毛重為 ，總體積為 立方米。 海上貨物運輸單據(jù) 海上貨物運輸單據(jù)主要有： 海運提單 （ ocean bill of lading） 海上貨運單 （ sea waybill； ocean waybill） 海運提單 （ Bill of lading) （一 ）定義 《 漢堡規(guī)則 》 提單中載明的向記名人（提單持有人）交付貨物，或按指示交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。 提單的重要性 提 單 最具特色的運輸單據(jù) 重要的法律文件 貿(mào)易單證 有價證券 提 單 是 有 價 證 券 物權 /債權證券 要式證券：提單記載依據(jù)法律規(guī)定而為 文義證券：提單所代表的權利以 提單上所記載的內(nèi)容為準 準流通證券：通過背書 /交付方式轉(zhuǎn)讓 繳還證券：提單權利的實現(xiàn)以 交還單據(jù)為要件 提單的性質(zhì)及作用 接管貨物的收據(jù) 貨物所有權的憑證 海運合同的證明 提單是海上貨物運輸合同的證明 注意：合同與合同證明的區(qū)別。 提單是貨物收據(jù) ? 提單上會有關于貨物的具體內(nèi)容 ? [1]貨物的數(shù)量或重量 ? [2]貨物的主要標志 ? [3]貨物的表面狀況 ? [4]貨物的裝船時間 注：對收貨人來說，提單是 絕對證據(jù)，承運人不能否定提單內(nèi)容。 ? 已裝船提單在國際貿(mào)易中被廣泛使用。 提單分類 2 按提單有無不良批注 : ? 清潔提單 (Clean B/L) , 是指貨物交運時外表狀況良好，承運人未加有關貨損或包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。 憑保函簽發(fā)清潔提單 為順利結(jié)匯，托運人通常在包裝不良情況下 出具保函，要求承運人簽發(fā)清潔提單。 案例分析 ? 我國 T公司向荷蘭 M公司出售一批箱裝貨物，以 FOB術語成交。船東簽發(fā)了清潔提單。承運人應對提單上所記載的內(nèi)容與實際貨物狀況相符負責。 提單分類 3 按運輸方式分 :直達提單 /轉(zhuǎn)船提單 /聯(lián)運提單 ? 直達提單 (Direct B/L)，是指貨物從裝運港裝船后，中途不換船而直接運到目的港使用的提單。 ? 聯(lián)運提單 (Through B／ L)，是指須經(jīng)兩種或兩種以上運輸方式 (海陸、海河、?？?、海海等 )聯(lián)運的貨物，由第一承運人收取全程運費后，在起運地簽發(fā)到目的港的全程運輸提單。 當貨物裝上船的時候 , 這份貨權就完全是收貨人的了 , 無論對賣方與付款銀行都不利。由于這種提單 風險大， 國際貿(mào)易中很少使用 ? 指示提單 (Order B／ L) 指示行為是用背書來體現(xiàn) : 憑 XXX的指示才能使另外的人使用提單來提貨。 A公司以承運人無單放貨為由，在國內(nèi)起訴 C公司。因為：在美國，承運人向記名提單上的記名收貨人交付貨物時，不負有要求記名收貨人出示或提交正本提單的義務。 實際裝船日晚于提單簽發(fā)日期 預借提單 (Advanced B/L) 是指承運人在貨物未裝船或未裝船完畢時簽發(fā)的提單。 倒簽提單案例 我國某公司與瑞士某公司簽訂某農(nóng)產(chǎn)品 3500公噸的合同，每公噸 CIF鹿特丹 24英鎊共值 84000英鎊。貨物到達鹿特丹，經(jīng)買方聘請律師上船查閱航行日志，查實提單的簽發(fā)日期是偽造的立即憑證向當?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知。 ? 由于出口商在取得提單后未能及時到銀行議付形成的過期提單。 ? 過期提單的規(guī)避： 如是由于晚于信用證規(guī)定的交單期限而造成的提單過期，則可從兩方面入手加以避免。例如，船公司工作效率低，延誤簽發(fā)提單時間，或提單內(nèi)容出現(xiàn)打印錯誤，導致需更改或換單，或提單從船公司簽發(fā)后傳遞至發(fā)貨人手中延遲等。 首先賣方需在發(fā)貨后盡快取得提單及其它單據(jù)， 其次賣方取得全套單據(jù)后，應在第一時間寄交買方 或銀行（視不同結(jié)算方式而定），并要求銀行盡快 出單。貨代單不是想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)貨代單的主體起碼要在目的港有代理。 ? 適用范圍不一樣： 船東單適用于整箱貨貨物 . 如果是零擔貨物，貨代只能給客戶簽發(fā)貨代單 (或者 電放 ）。以承運人的身份接受托運人的貨載 ,簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證 ,向托運人收取運費 ,通過國際