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發(fā)動機與液力變矩器動力匹配實例-wenkub

2022-08-20 14:08:59 本頁面
 

【正文】 由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成封閉的環(huán)形空間,通常叫做循環(huán)圓,它的直徑就是循環(huán)圓直徑。 。 。 液力變矩器的作用: 。 當(dāng)轉(zhuǎn)速達到 1900時,有效功率達到最大值。 燃油消耗率:在上述試驗臺上測出消耗一定量燃料所經(jīng)歷的時間,用以換算發(fā)動機每小時消耗油量 B,按下式計算燃油消耗率 be。 ( 4)怠速 柴油機的不帶負載最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般稱為怠速。 ( 2)有效功率 發(fā)動機通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率,用 Pe表示,它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度乘積。 車輛上安裝的液力變矩器其工作條件是復(fù)雜的,對它的力矩要求和轉(zhuǎn)速要求也是多樣的。 一臺裝有變矩器的運輸車輛或工程機械,其性能的好壞并不單純決定于液力變矩器的性能。它既與車輛的柴油機、機械傳動和行駛裝置等本身的性能有關(guān),又與和它們之間匹配的是否合理有關(guān)。液力變矩器特性曲線工作范圍的寬度,將影響液力機械傳動系統(tǒng)中變速箱的排擋數(shù)目。發(fā)動機產(chǎn)品銘牌上標(biāo)明的功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速,稱為額定功率和額定轉(zhuǎn)速。 ( 5)最高轉(zhuǎn)速 柴油機在最大油門下不帶負載轉(zhuǎn)速,一般稱為最高轉(zhuǎn)速,一般為額定轉(zhuǎn)速的 ~。 be=B/Pe*103 發(fā)動機最小燃油消耗率的相應(yīng)轉(zhuǎn)速一般是介于最大轉(zhuǎn)矩時轉(zhuǎn)速和最大功率時轉(zhuǎn)速之間。功率是轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的乘積。 當(dāng)外界載荷突然增大時,車輛自動地減速,同時自動增大牽引力,以克服增大的外載荷;反之,當(dāng)外界載荷變小時,自動提高車輛車速,同時,自動減小牽引力。 液力變矩器可以使車輛以任意小的速度行駛,牽引力可在附著條件容許限度內(nèi)得到很好地利用,從而提高了車輛的通過性能。 因為液力變矩器本身就是一個無級自動變速器,相當(dāng)于擴大了發(fā)動機的動力范圍,故變速器的檔數(shù)可以顯著減少。 K: 渦輪軸輸出力矩與泵輪軸輸入力矩之比。 η =N2/N1=M2*n2/M1/n1=K*i 式中, N1— 泵輪軸上的輸入功率; N2— 渦輪軸上的輸出功率; i 渦輪軸輸出轉(zhuǎn)速與泵輪軸轉(zhuǎn)速之比,即 i=n2/n1 式中, n1— 泵輪軸輸入轉(zhuǎn)速; n2— 渦輪軸輸出轉(zhuǎn)速。 泵輪力矩和渦輪力矩方程為: M1= λ 1γ n12D5 M2= λ 2γ n12D5 泵輪力矩系數(shù) λ 1和渦輪力矩系數(shù) λ 2是在試驗臺測得數(shù)據(jù)求得的。 在上圖( a)中任取一點 n2=1n2,可得 1M1及 2M2,根據(jù)力矩方程可得: 1λ 1=1M1/( γ n12D5) 1λ 2=1M2/( γ n12D5) 而, i=1n2/n1,這樣即得 λ =f( i)曲線上兩個點( 1i、 1λ 1)及( 1i、 1λ 2),同樣得方法類推,即可得變矩器原始特性曲線
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