發(fā)動機與液力變矩器動力匹配實例-資料下載頁
2025-07-23 14:08本頁面
【正文】 ： 1）發(fā)動機全功率匹配扭矩曲線 2，此時不與負荷拋物線相交，發(fā)動機只能使用在部分 特性和調(diào)速特性上，即配合的不好。 2）發(fā)動機全功率匹配扭矩曲線 3，發(fā)動機僅能在低轉(zhuǎn)速下工作，此時發(fā)動機不能發(fā)揮最大功率。 為了使兩者聯(lián)合工作的性能良好，在為給定的發(fā)動機選擇變矩器時，一般使通過調(diào)整有效直徑來達到；在為給定的變矩器選擇發(fā)動機時，一般是先畫出變矩器的輸入特性曲線，按工作需要和機器所需功率選擇一個與上述輸入特性配合得較好的的發(fā)動機特性曲線。 結(jié)論：對于安裝液力變矩器的機器，選擇性能比較好的發(fā)動機和變矩器固然重要，但更重要的是二者的相互配合。 下面就 FL958G配東風(fēng)康明斯發(fā)動機、杭齒 ZL40/50雙變、徐州美馳驅(qū)動橋的匹配過程作以簡單說明。 第一步，輸入已知參數(shù) 第二步，輸入發(fā)動機外特性參數(shù) 第三步，計算各種扭矩消耗 泵所消耗扭矩的計算按下式： M=*排量 *壓力 /（變速比 *效率） 第四步，輸入變矩器原始特性參數(shù) 第五步，變矩器泵輪負載特性參數(shù) 第六步，發(fā)動機與變矩器共同工作的輸入特性曲線 第七步，共同工作輸出特性， 下表 nb為匹配轉(zhuǎn)速，其它為計算值： Mb=λ 1γ nb2D5 nt=nb*i Mt=Mb*K η =Mt*nt/（ Mb*nb）=K*i 發(fā)動機與變矩器共同工作的輸出特性曲線 到此其實發(fā)動機與變矩器的匹配已經(jīng)完成，下一步工作就是根據(jù)匹配后渦輪的輸出特性進行牽引計算，這些計算主要包括：各檔牽引力、車速計算、最大爬坡能力計算、加速性能分析。 1）各檔牽引力計算 P=MT*i總 *η 總 /rD 式中， MT— 渦輪輸出力矩； i總 — 總傳動比，包括變速箱各檔傳動比和驅(qū)動橋總速比； η 總 — 總傳動機械效率； rD— 車輪滾動半徑 2）各檔車速計算 V=*nt*rD/i總 式中 , nt— 渦輪輸出轉(zhuǎn)速 rD— 車輪滾動半徑 3）牽引功率計算 N=PV/270 4）附著牽引力計算 附著牽引力是指附著重量和附著條件決定的牽引力，由下式計算所得： Pφ =W滿 φ 式中， W滿 — 是指附著重量，包括整機重量和額定載荷重量； φ — 標定路面附著系數(shù)，一般取 。 5）最大爬坡能力計算 裝載機的最大爬坡能力是指裝載機以某一檔位等速行駛時，所能爬坡的最大坡度角或最大坡度。對應(yīng)于最大坡度角 α max的速度叫做這一檔位時的臨界轉(zhuǎn)速，用 Vhmin表示。 最大爬坡角度的計算分由滿載最大牽引力 P滿 、標定路面附著系數(shù) φ 、離去角三種情況確定，取最小值。 α 1 α 1=arcsin（ P滿 /mg ） α 2 α 2=arctgφ α 3 實際測量的離去角。 謝謝大家！
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1