發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器動(dòng)力匹配實(shí)例-文庫(kù)吧
2025-07-08 14:08 本頁(yè)面
【正文】 轉(zhuǎn)速高于 1500轉(zhuǎn)增加時(shí)，由于工作循環(huán)時(shí)間縮短，進(jìn)氣時(shí)間變短，氣流速度增高，阻力加大，充氣量減小，而且摩擦損失也增大，故輸出扭矩也減小。 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1900時(shí)，有效功率達(dá)到最大值。功率是轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的乘積。 在怠速和最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)， Te和 n都是逐漸增加，其乘積也增加，故在此范圍內(nèi)， Pe也隨 n增加而增加； 在最大轉(zhuǎn)矩和最大功率轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速 n增加，功率 Pe雖然增大，但 Te卻逐漸降低，不過降低較緩慢， Pe增加也緩慢。 超過最大功率轉(zhuǎn)速時(shí)， n增加， Te下降較快， Pe也逐漸下降。 液力變矩器的作用： 。 當(dāng)外界載荷突然增大時(shí)，車輛自動(dòng)地減速，同時(shí)自動(dòng)增大牽引力，以克服增大的外載荷；反之，當(dāng)外界載荷變小時(shí)，自動(dòng)提高車輛車速，同時(shí)，自動(dòng)減小牽引力。 。 變矩器利用液體作為工作介質(zhì)，故能吸收并消除來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和外載荷的震動(dòng)與沖擊，因而提高了車輛的使用壽命。 。 液力變矩器可以使車輛以任意小的速度行駛，牽引力可在附著條件容許限度內(nèi)得到很好地利用，從而提高了車輛的通過性能。 。 采用液力傳動(dòng)的車輛，起步平穩(wěn)，并在較大的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可以吸收和消除變速行駛時(shí)的振動(dòng)與沖擊，從而提高了車輛的舒適性。 。 因?yàn)橐毫ψ兙仄鞅旧砭褪且粋€(gè)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，相當(dāng)于擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力范圍，故變速器的檔數(shù)可以顯著減少。 進(jìn)行動(dòng)力匹配即變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配計(jì)算，必須先了解液力變矩器的特性，液力變矩器的特性包括原始特性、輸入特性和輸出特性。 （ 1）原始特性 變矩器的原始特性是研究 λ λ 2=f（ i）的變化關(guān)系。 匹配中用到的幾個(gè)參數(shù)： D： 由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成封閉的環(huán)形空間，通常叫做循環(huán)圓，它的直徑就是循環(huán)圓直徑。 K： 渦輪軸輸出力矩與泵輪軸輸入力矩之比。即 K=M2/M1 式中， M1— 泵輪軸上的輸入力矩； M2— 渦輪軸上的輸出力矩。 （ 1）當(dāng)制動(dòng)工況時(shí)，渦輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，變矩系數(shù)最大，用 K0表示 ，表示液力變矩器啟動(dòng)能力，克服超載能力。 η 變矩器的傳動(dòng)效率 η ：即渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比。 η =N2/N1=M2*n2/M1/n1=K*i 式中， N1— 泵輪軸上的輸入功率； N2— 渦輪軸上的輸出功率； i 渦輪軸輸出轉(zhuǎn)速與泵輪軸轉(zhuǎn)速之比，即 i=n2/n1 式中， n1— 泵輪軸輸入轉(zhuǎn)速； n2— 渦輪軸輸出轉(zhuǎn)速。 表示變矩器傳遞能量的能力，我國(guó)用泵輪力矩系數(shù) λ 1表示變矩器傳遞能量的能力大小。 變矩器的原始特性是研究 λ λ 2=f（ i）的變化關(guān)系。 泵輪傳遞力矩的比例常數(shù)為 λ 1
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1