液力變矩器的結(jié)構(gòu)原理-文庫吧
2025-04-22 01:43 本頁面
【正文】 （ 2） 傳動效率： 泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差越大，傳動效率越低；反之則傳動效率高。汽車起步后，隨渦輪轉(zhuǎn)速的增加，其傳動效率提高，轉(zhuǎn)矩減小。 BWnn??二、液力變矩器： 基本結(jié)構(gòu)： 有 3個(gè)工作輪，即泵輪、渦輪和導(dǎo)輪。 液力變矩器的結(jié)構(gòu) 泵輪 泵輪為主動件，與液力變矩器殼體相連，殼體與發(fā)動機(jī)曲軸后端的 驅(qū)動盤相連。 渦輪 渦輪為從動件，中心有花鍵孔，與變速器花鍵軸相連，一般渦輪葉 片的數(shù)量少于泵輪，可以防止因泵輪與渦輪振動的頻率相同而產(chǎn)生共振。 導(dǎo)輪 位于泵輪與渦輪之間，固定在與自動變速器殼體連接的軸上，可改 變液流方向，是變矩器的反作用力零件，與泵輪和渦輪之間沒有機(jī)械連 接。 工作原理： 動力傳遞：發(fā)動機(jī)帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，工作液在泵輪的帶動下以一定 速度沖擊渦輪葉片，使渦輪旋轉(zhuǎn)，再沿渦輪葉片沖向?qū)л啠?最后返回泵 輪，形成在液力變矩器環(huán)形腔內(nèi)的循環(huán)運(yùn)動。 渦輪 導(dǎo)輪 泵輪 轉(zhuǎn)矩放大：在泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差較大的情況下，從渦輪流出的液 流沖擊導(dǎo)輪正面， 由于導(dǎo)輪固定不動，液流對渦輪產(chǎn)生反作用力，所以 此時(shí)液流對渦輪的沖擊力矩大于泵輪的輸入力矩。液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放 大倍數(shù)一般為 。 工作過程： 起步時(shí)：發(fā)動機(jī)帶動泵輪旋
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