發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器動(dòng)力匹配實(shí)例(編輯修改稿)
2024-08-19 14:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，渦輪傳遞力矩的比例常數(shù)為 λ 2，它們也被分別叫做泵輪力矩系數(shù)和渦輪力矩系數(shù)。 泵輪力矩和渦輪力矩方程為： M1= λ 1γ n12D5 M2= λ 2γ n12D5 泵輪力矩系數(shù) λ 1和渦輪力矩系數(shù) λ 2是在試驗(yàn)臺(tái)測(cè)得數(shù)據(jù)求得的。 右圖為變矩器特性試驗(yàn)裝置。 試驗(yàn)時(shí)，保持泵輪轉(zhuǎn)速恒定，改變 M2，測(cè)得 M n2，再根據(jù)上述力矩方程，即可求得 發(fā)動(dòng)機(jī) 或 測(cè)功器 變矩器 測(cè)功器 泵輪力矩系數(shù)和渦輪力矩系數(shù)。 用以上測(cè)得的 M M n2即可繪制變矩器的外特性曲線。 在上圖（ a）中任取一點(diǎn) n2=1n2，可得 1M1及 2M2，根據(jù)力矩方程可得： 1λ 1=1M1/（ γ n12D5） 1λ 2=1M2/（ γ n12D5） 而， i=1n2/n1，這樣即得 λ =f（ i）曲線上兩個(gè)點(diǎn)（ 1i、 1λ 1）及（ 1i、 1λ 2），同樣得方法類推，即可得變矩器原始特性曲線λ λ 2=f（ i），如圖（ b）所示。 變矩器的原始特性曲線除了給出 λ λ 2=f 2（ i）外，還要繪出 K、 η =f 4（ i）曲線，如下圖。 具體求法是：有了原始特性 λ λ 2=f 2（ i） 即可按如下求得變矩器系數(shù) K和變矩器效率 η ： K=M2/M1=λ 2/λ 1=f3（ i） η =N2/N1=M2n2/M1n1=Ki =f4（ i） 變矩器的輸入特性是研究 M1=f（ n1）的變化關(guān)系。 輸入特性可根據(jù)原始特性用力矩計(jì)算方程求得。對(duì)于給定的液力變矩器，一定的工作液體，給定傳動(dòng)比下， λ 1γ D5=常數(shù) C，故 M1=Cn12 M1是隨 n1變化，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的拋物線。 當(dāng) i變化時(shí)， λ 1變化，形成一組泵輪負(fù)載拋物線，即變矩器的輸入特性曲線，如下圖示。 得到變矩器的輸入特性，就可求得變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)。 裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和變矩器泵輪直接連接，則發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出力矩 Me=M1，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速 ne=n1，故 M1=f（ i）就是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性曲線。 變矩器的輸出特性是研究 M M n η =f（ n2）的變化關(guān)系。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出扭矩特性曲線和 M1=f（ n1）曲線的交點(diǎn) A A A A AA A7各點(diǎn)，如下圖。 根據(jù)變矩器的原始特性和輸入特性，即可求得變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作的輸入特性。 參看下頁(yè)圖中，在變矩器原始特性圖（ a）上假定某一傳動(dòng)比 1i，然后找到對(duì)應(yīng)的 1λ 1K、 1η ，作出發(fā)動(dòng)機(jī)
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