【正文】 速公 路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 24． 5m，設(shè)計行車速度 100km／ h，設(shè)計荷載為汽車一超 20，掛車 120，抗震裂度 7 級。 ＃漿漿片石 21780m3。 A． 4． 2 結(jié)構(gòu)物設(shè)置較多，其中：大、中、小橋 及立交各一座，涵洞 20道，通道 7 道，渡槽 1 座，平均每公里 道，造成施工行車干擾，地方用水矛盾較多。 B． 2． 2 施工用 電 沿線村莊多處，根據(jù)工程施工用電之需可沿線掛接地方公用電網(wǎng)，但以自發(fā)電為主。 d、 K12＋ 801 處，施工用電由主線右側(cè)村莊接至現(xiàn)場，約 100 米，最大用電量 40KW。 h、生活用電，根據(jù)施工組織設(shè)計按施工人員租用民房，生活用電隨租房自行解決。擬定對善湖至百勝村間的 2． 5km 機耕道路進行修整，對原有的 3． 5米寬的路面做鋪撒 2． 5cm 厚的碎石磨耗層。（見附表） a、軟土地段。 c、借土便道，由于主線挖方較少，大量土方由線外借土，共修臨時運土便道 6 處，需在 K9＋ 900 左， K10＋ 750 左， K11＋ 600 左， K13＋ 800 右， K14 7 ＋ 700 右， K15＋ 500 左設(shè)置φ 0． 5 米園涵共計 86 米。 b、借土場用地，為了滿足路基土方填筑，經(jīng)計算在主線兩側(cè)確定取土場6 個，計 156 畝，其中旱地 36 畝，水田 120 畝。其它輔助機具，在工程施工區(qū)內(nèi)停放使用。 b、生產(chǎn) 設(shè)施，擬設(shè)置三個機械維修點，為了減少用地設(shè)在借土區(qū)范圍內(nèi)，修建臨時油庫，保證機械用油。 11 C．總體施工部署 C． l項目管理機構(gòu) 我公司成立了寧馬一級公路 A4 標(biāo)工程項目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標(biāo)，采用項目法施工管理，本工程由我公司副總經(jīng)理李成東 任項目指揮，由楊京吉任項目經(jīng)理，高級工程師何漢辰任總工程師。 C． 2施工力量的組織 為完成本工程，我公司擬投入土石方工程一、二、三、四處，路橋公司一處、二處，建安一分公司、建安二分公司等八個專業(yè)施工隊伍。 D．主要工程項目施工技術(shù)方案 D． l特殊路基處理工程 根據(jù)設(shè)計文件，本標(biāo)段 K10＋ 356～ K13＋ 635 為軟土地段，全長 ，主要采用砂墊層 +土工布法處理。土工布長度不足路基寬度須橫向搭接時，搭接次數(shù)不大于 1 次，接頭及側(cè)邊需采用竹簽固定好。 b、砂墊層的干密度應(yīng)大于 ／ m3，厚度不小于設(shè)計值，表面平整。由于 取土坑離主線較遠，作業(yè)方式采用挖掘機挖土裝車，自卸汽車運土，推土機、平地機攤鋪的方式為主，輔以鏟運機作業(yè)。 D． 2． 3 施工工期控制點及施工順序 根據(jù)總體計劃安排和施工力量合理調(diào)配， 96 年 9 月中旬安排現(xiàn)場整理， 15 包括清除表土，排水清淤、便涵、便道和填前碾壓等準(zhǔn)備工作， 9 月下旬安排結(jié)構(gòu)工程先行開工， 9 月底路基土方全線四個作業(yè)區(qū)同時施工，確保 97 年 6月上旬開始交工報驗， 8 月底全部交驗完畢。根據(jù)大臨設(shè)施的布置計劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進行實施，并保證施工要求。 D． 2． 5． 3 場地整理及挖臨時排水溝 a、在路基填筑前，應(yīng)清除 15cm 厚的耕植土。 d、所有場地清理的雜物、淤泥等擬采用裝載機、推土機結(jié)合挖土 機，人工分段清理、集堆，然后用裝載機裝車，汽車結(jié)合拖拉機運輸至指定點堆放，需平整的要平整。 f、為溝通 I 區(qū)和Ⅱ區(qū)，需在百勝河中橋處設(shè)攔河堤壩。 D． 2． 6 路堤填筑 D． 2． 6． 1 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的地段作為試驗段，本方案考慮做 200m 試驗段，由試驗段來確定土方填筑層的厚度、石灰土強度達標(biāo)時的各種參數(shù)、壓路機的行駛速度和壓實遍數(shù)。首先利用推土機進行初步整平，再用平地機平整。 c、壓實 待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量177。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。 18 D． 2． 6． 3 橋、涵臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實質(zhì)量不易控制的關(guān)鍵鍵部位，在構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍，根據(jù)以往 我公司的施工經(jīng)驗，這些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象，所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍內(nèi)的路基回填須注意以下問題： a、橋頭土方回填必須先于臺帽施工前進行完畢?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔 50m檢測一處，每處測左、中、右三個點。 D． 2． 7 主要施工技術(shù)措施 D． 2． 7． 1 取土坑設(shè)置排水、降水溝。沉降、穩(wěn)定觀測頻率：路基填筑過程中，每填完一層路基土觀測一次，預(yù)壓期第一個月每周觀測一次，第二、第三個月為每半月一次，自第四個月起每月一次，并及時整理觀測資料，進行統(tǒng)計分析，隨時掌握路基的沉降情況，使有關(guān)沉降參數(shù)滿足設(shè)計要求。 20 D． 2． 7． 3 石灰土拌和作業(yè)。 根據(jù)設(shè)計要求，軟土地段箱形結(jié)構(gòu)物基底均采用水泥粉噴樁加固處理，圓管涵采用基底加鋪土工布和加強鋼筋網(wǎng)片的方法處 理。 21 D． 3． 4 主要施工方法及工藝 D． 3． 4． l 主要施工方法 a、鋼筋砼圓管涵、倒虹吸、圓管采用外購成品，人工和機械配合安裝； b、鋼筋砼箱涵、箱形通道，采用就地現(xiàn)澆，箱水平方向分兩次澆筑，第一次只澆筑底板，第二次澆筑側(cè)墻與頂板。 b、定位放線 在構(gòu)筑物縱向中心線上必須放設(shè)三點，確保位置準(zhǔn)確并及時將成果報監(jiān)理工程師審批。 d、基底處理 22 本標(biāo)段基礎(chǔ)多采用換填礫砂墊層處理，墊層鋪設(shè)時根據(jù)設(shè)計要分層填筑夯實，密實度達到要求。第一次砼澆筑為底板。槽梁支架采用碗扣式支架滿堂布設(shè)，并進行等載預(yù)壓穩(wěn)定后卸載綁扎梁體鋼筋，梁體鋼筋采用分段集中制作，然后用吊車安裝，焊接成整體?；靥顣r按合格設(shè)計要求材料分層對稱回填夯實，每層厚度不大于 15cm 為宜，密實度≥ 95％。 b、水泥進廠對免檢廠供應(yīng)水泥也應(yīng)抽檢，不合格不得使用，砼用砂、碎石應(yīng)與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石材料變更時需通過試驗確定。 e、嚴格施工報驗程序。 D． 4防護排水工程 D． 4． 1 設(shè)計要求 防護排水工程均采 ＃漿砌片石。 b、砌筑時應(yīng)坐漿，相互錯縫，做到砂漿飽滿，嵌縫緊密，嚴禁干砌灌漿。 D． 5橋梁工程 D． 5． 1 工程概況 本標(biāo)段設(shè)置四座橋梁，具體如下： a、百勝村中橋（ K11＋ 234），跨徑 2 20＋ 2 l6m，交角 90 度；中村小橋（ K12+），跨徑 3－ 10m，交角 135 度；汪寧河大橋（ K13+） 交角 90 度，跨徑左半幅 13＋ 11 20m，右半幅 2 20＋ 13＋ 9 20m。預(yù)制空心板 496 片，砼 。 D． 5． 3 施工計劃及施 工順序 D． 5． 3． 1 施工計劃 總體計劃是除清修立交外其余三座橋 1996 年 10 月底必須開工，并于 97年 6 月汛期來臨前完成全部下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu) 97 年 10 月前完成，但江寧河大橋應(yīng)保證 97 年 8 月底前貫通半幅，以確保江寧河南岸土源順利向北岸急需土方路段調(diào)配。江寧河大橋做為重點應(yīng)集中力量優(yōu)先貫通半幅。 D． 5． 4． 3 現(xiàn)場“三通一平”及臨時設(shè)施施工進場后即著手進行工棚等臨時設(shè)施施工，生活辦公用房以租民房為主，現(xiàn)場搭設(shè)少量工棚。 小橋處于一大塘中（ l＃、 2＃、 3＃墩臺），為方便施工，需先用草袋圍堰筑壩。 D． 5． 5 鋼便橋 江寧河大橋施工場地與外界交通以鋼便橋聯(lián)系，鋼便橋采用貝雷架片架設(shè)，設(shè)計荷載為汽 — 15，采用加強單層單排，凈寬 4m，橋長 18m，其結(jié)構(gòu)形式見附圖（鋼便橋裝配施工圖）。 圓木直徑選用 D＞ 20 厘米，入土深度 米。 成樁過程中撥導(dǎo)管時工作平臺上荷載為最大，此時荷載有鉆機自重（ 8t），導(dǎo)管、料斗量（ 3t），導(dǎo)管內(nèi)砼重（ 3． 14 0． 0752 30 2． 5=1． 5t）平臺上荷載如人員及配件，小型機具等（ 3t）荷載合計： ，則工作平臺安全系數(shù)為 ／ ＝ ?？v梁鋪設(shè)木板作操作面。護筒頂部高于水面不小于 l 米。 d、鉆孔。清孔完畢后檢測沉淀層厚度符合規(guī)范要 求，在自檢合格的基礎(chǔ)上，通知監(jiān)理工程師對成孔情況進 行全面檢查，檢查合格并經(jīng)隱蔽簽認后方可進入下道工序施工。坍落度 16－ 22cm 考慮到泵送砼最好取較大參數(shù)。 砼澆筑前再次檢查沉淀層厚度，如沉淀層過厚須二次清孔，可用噴射法使鉆渣懸浮，砼灌注開始后連續(xù)施工，灌注時隨時測量孔內(nèi)砼面高度，保證導(dǎo)管埋入砼深度在 2－ 4m。拆除導(dǎo)管要迅速，不超過 15 分鐘，并防止螺栓、工具等 掉入孔內(nèi)，拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈、堆放整齊。 5）、樁基檢測 為保證成樁質(zhì)量和檢測迅速方便，按設(shè)計要求采用無破損法（小應(yīng)變法）進行檢測。 臺帽施工在橋臺填土達到帽底標(biāo)高后進行，以利臺后填土的密實性，臺帽底模以橋臺填土為持力層，經(jīng)整平后澆筑 5cm 厚 15＃砼墊層作為底模。張拉臺座承力根據(jù) 20 米跨預(yù)應(yīng)力空心板張拉力計算，其抗傾覆系數(shù)為 ，抗滑移系數(shù)為 （詳見預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制場施工圖）。 3）端橫梁位置應(yīng)準(zhǔn)確，橫梁位置校正后將其支撐梁端部預(yù)埋鋼板點焊連接，再將鋼鉸線定位板校正并與橫梁焊接在一起。 鋼絞線排布時應(yīng)梳理順直，沒有纏絞扭麻花現(xiàn)象。 Ⅲ：鋼絞線張拉 鋼絞線采用應(yīng)力和伸長值雙控張拉施工。張拉時應(yīng)嚴格按千斤頂與油泵使用說明及操作規(guī)程操作。空心板中間圓孔采用充氣膠囊內(nèi)芯。同時，亦不能觸及鋼絞線 ，防止因?qū)︿摻g線振動引起應(yīng)力損失； Ⅲ、充分內(nèi)芯插入后，應(yīng)從內(nèi)芯兩側(cè)對稱地澆筑振搗前進，避免引起內(nèi)芯的偏位，同時振動棒，亦不能觸及內(nèi)芯，防止將內(nèi)芯損壞。 7）在預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工中，應(yīng)重視以下幾點： Ⅰ、本工程空心板尺寸復(fù)雜，預(yù)埋件數(shù)量多，且各橋變化較大，因此，對每塊空心板的長度、角度及預(yù)埋件都應(yīng)認真核對圖紙，反復(fù)復(fù)尺，確保準(zhǔn)確無誤。 Ⅲ、注意施工安全，鋼絞線張拉時，空 心板坑槽內(nèi)及臺座兩端嚴禁站人，鋼筋綁扎應(yīng)在張拉結(jié)束 8 小時后進行。 2）在墩臺上準(zhǔn)確安裝支座，注意滑板支座和固定支座的擺放位置。吊裝前應(yīng)仔細檢查各機具完好情況，排除隱患。 由于預(yù)制廠上主線利用現(xiàn)有地方鄉(xiāng)村道路需繞道，增加運距而且地方道路行車受限，為此在運梁前需從預(yù)制廠基本沿垂直主線方向修筑一條運梁施工便道，該便道路面寬 7m，路面結(jié)構(gòu)采用 30cm7％石灰土 +20cm 山坡石 +5cm 小碎磨耗層，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)能滿足平板車加 炮車運輸 20m 空心極轉(zhuǎn)彎需要?；拥谆A(chǔ)留出 1 米工作面。 37 墩柱砼施工中，常見的通病有：墩柱表面有氣孔，麻面，墩柱頂容易出現(xiàn)收縮裂紋。 本橋墩柱、墩帽外露部分位于寧馬公路上，來往車輛較多，因此應(yīng)特別重視其外觀質(zhì)量，施工脫模后應(yīng)認真仔細地修整，保持其表面質(zhì)量。砂漿應(yīng)嚴格按配合比拌和。 3）外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較方正，尺寸較大的片石。 D． 6路面工程 D． 6． l 工程概況 本合同段路面工程指路面底基層和基層，不含瀝青砼面層。 施工時從標(biāo)段終點（ K15＋ 590）向起點（ K9＋ 450）先施工右半幅，然后回頭施工左半幅。對己交驗的路基段先恢復(fù)路基中線與邊線，并在邊線外側(cè)— 設(shè)指示樁，經(jīng)水準(zhǔn)測量在其上標(biāo)示二灰土的設(shè)計層高。 D． 6． 4． 3 拌和整型。 D． 6． 4． 4 碾壓、養(yǎng)生。碾壓結(jié)束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持表面濕潤為度，養(yǎng)生期 7 天，期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的末端待混合料拌和結(jié)束，在一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填 3m 長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方水未能拌和部分應(yīng)人工進行拌和。 D． 6． 5． 2 混合料拌和。倒車應(yīng)平穩(wěn)，避免猛裂撞擊攤鋪機而影響平整度。養(yǎng)生期為七天，養(yǎng)生期間除水車外應(yīng)封閉交通。 D． 6． 6 質(zhì)量保證措施 a、混合料配料應(yīng)準(zhǔn)確，含水量要適宜，施工前應(yīng)事先做一試驗段，以確定二灰土施工體積配合比，拌和遍數(shù)及二灰土、二灰碎石松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)及合理的施工作業(yè)段長度。 二灰土 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法頻率 規(guī)定分 1 壓實度 （％） 代表值 95 每 200米 4處 30 極值 91 2 平整度（ mm） 15 3米直尺：每 200米 2處10尺 15 3 縱斷高程（ mm） +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 200米 4點 5 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計值 尺量：每 200米 4處 5 5 厚度（ mm） 代表值 12 每 200米每車道一點 20 極值 25 6 橫坡（％） 177。